Сравнение алюминиевых и биметаллических радиаторов: Какие радиаторы лучше алюминиевые или биметаллические + Видео

Какие радиаторы лучше алюминиевые или биметаллические + Видео

Вот и закончился с горем пополам отопительный сезон, после которого вопрос о смене батарей встал на первый план. Прохудившиеся древние чугунные радиаторы пора отправлять на заслуженный отдых, поставив вместо них что-нибудь более современное. Частные застройщики, при монтаже отопления, тоже зачастую не могут определиться с видом радиаторов.  Наслушавшись продавцов в магазинах, расхваливающих самые популярные модели, несведущий покупатель бывает в растерянности. И какие радиаторы лучше — алюминиевые или биметаллические, он так и не представляет. Быть может, взглянем на этот вопрос объективно?

Что из себя представляет каждый вид радиаторов

1. Алюминиевые радиаторы, аккуратные и стильные, состоят из нескольких секций, соединенных ниппелями. Прокладки, имеющиеся между секциями, дают нужную герметичность. Ребра, расположенные с внутренней стороны, позволяют значительно увеличить площадь отдачи тепла до 0,5 метров квадратных. Изготавливают радиаторы двумя методами. Экструзионный метод дает дешевые и легкие изделия не самого высокого качества (в Европе таким методом не пользуются). Дороже, но долговечнее будут радиаторы, сделанные методом литья.

Один из видов алюминиевых радиаторов.

2. Биметаллические радиаторы делаются из двух различных металлов. Корпус, оснащенный ребрами, изготавливается из алюминиевого сплава. Внутри этого корпуса имеется сердечник из труб, по которым протекает теплоноситель (горячая вода из системы отопления). Эти трубы производятся либо из стали, либо из меди (причем последние у нас практически не встречаются). Диаметр их меньше, чем у алюминиевых моделей, поэтому больше вероятность засорения.

Внешний вид биметаллического радиатора весьма эстетичен, а дизайн удовлетворяет самые изысканные запросы. Все стальные его компоненты спрятаны внутри.

Читайте также:

Что даст больше тепла – биметалл или алюминий?

Если сравнить теплоотдачу, то алюминиевые батареи сразу вырвутся вперед. У них одна секция способна дать более 200 ватт тепловой энергии. Причем половина тепла отдается в виде излучения, а вторая половина – конвекционным способом. Благодаря ребрам, выступающим с внутренней стороны секций, отдача тепла еще возрастает. Так что в этом плане нет равных алюминию. Заметим, что у него еще и минимальная тепловая инерция. Включил батареи – и через 10 минут в комнате уже тепло. В частном доме это позволяет хорошо сэкономить.

Рассмотрим теперь биметаллические приборы. Отдача тепла от одной секции зависит от модели и от изготовителя. Она несколько ниже, чем у полностью алюминиевого радиатора. Ведь сердечник из стали способствует снижению общей теплоотдачи, которая может быть на одну пятую меньше, чем у алюминиевого радиатора таких же габаритов.

Что касается способа отдачи тепла, то он тоже включает в себя конвекцию и тепловое излучение. И тепловая инерция у них тоже небольшая.

Алюминиевые + | Биметаллические —

О способности выдержать большое давление (особенно гидроудары)

Тут алюминий подкачал – цифры его рабочего давления не очень впечатляют. Всего лишь от 6 до 16 (некоторые модели до 20) атмосфер, чего может не хватить для выдерживания скачков давления в центральном отоплении. А от гидроудара и вовсе спасения не будет – лопнут батареи, словно пустые ореховые скорлупки, и будет в квартире большой горячий потоп. Поэтому не стоит рисковать – в многоэтажках не ставят алюминиевые радиаторы.

Биметаллические модели, имеющие внутри прочный стальной сердечник, к напору большого давления подготовлены вполне. От 20 до 40 атмосфер – это вполне неплохо. Даже если кран на насосной станции будет при аварии на трассе закрыт или открыт молниеносно они не повредятся. Именно биметаллические радиаторы наиболее надежны при нестабильном давлении в системе, когда вероятно возникновение гидроударов.

Данный параметр важен в том случае если вы выбираете радиаторы для квартиры с централизованной системой отопления. Если же вы выбираете данные радиаторы для частного дома, то этот параметр не является минусом для алюминиевых радиаторов, т. к. в локальной теплосети нет избыточного давления.

Алюминиевые + — | Биметаллические +

Что лучше биметаллические радиаторы или алюминиевые по отношению к теплоносителю

Алюминий с удовольствием вступает в различные химические реакции, поэтому для него вода в центральном отоплении – просто «клад». В ней ведь столько химических примесей содержится, что от стенок батареи скоро может ничего почти и не остаться – коррозия их съест. Как только рН протекающей в системе горячей воды превысит 8 единиц – жди беды. Но ведь при централизованном отоплении уследить за этим показателем невозможно. А еще в процессе химических реакций алюминий выделяет водород, что является пожароопасным. Поэтому непременно надо постоянно стравливать из таких батарей воздух.

Стальные трубы в середине биметаллического радиатора менее требовательны к качеству протекающей через них воды. Ведь сталь не так активна химически, как алюминиевые сплавы. Коррозия, конечно, и до нее добирается, но не так скоро. Кроме того, производители покрывают ее специальным защитным слоем. А иногда используют нержавеющую сталь, но это достаточно дорого. Но в любом случае биметаллический радиатор более защищен от слишком активного химически теплоносителя. Единственная опасность – попадание в эту воду кислорода, тогда черная сталь начнет ржаветь.

Алюминиевые —   | Биметаллические +

Максимальная температура теплоносителя – у каких радиаторов больше?

Вопрос закономерен – частенько наши батареи «горят огнем» так, что и не прикоснешься. Так вот, алюминий может выдерживать кипяток до 110 градусов – это средний показатель. Для биметаллических изделий этот показатель несколько больше – 130 градусов. Поэтому они здесь выигрывают.

Алюминиевые — | Биметаллические +

А что надежнее, прочнее и долговечнее?

И вновь в лидеры вырываются радиаторы из двух металлов – ведь они соединяют в себе лучшие качества каждого из них. Служат такие приборы лет 15-20, не меньше (естественно, речь идет о качественном товаре надежных брендов). Алюминиевые их собратья, как правило, отличает вдвое меньший срок службы – до 10 лет.

Алюминиевые —   | Биметаллические +

Что проще монтировать?

Как алюминий, так и биметалл достаточно комфортны в установке, так как весят немного (по сравнению с тем же чугуном). Для их крепления не нужны особо мощные кронштейны – даже гипсокартон способен выдержать столь небольшой вес. Если трубы пластиковые, для монтажа нужен лишь набор ключей и фасонных элементов. Но всё же биметаллические батареи проще монтировать – ведь стальные трубы не могут подвергнуться деформации, в отличие от алюминия – мягкого металла.

Алюминиевые + | Биметаллические +

Что дешевле, что дороже

Цена биметаллических радиаторов на одну пятую, а то и на одну треть выше, чем у приборов из алюминия. Это достаточно существенная разница. Именно по этой причине еще не столь широко распространены в наших квартирах изделия из биметалла – не каждому они доступны. Биметаллические приборы имеют более высокое гидравлическое сопротивление, чем алюминиевые. Поэтому энергии для того чтобы перекачать горячую воду, нужно больше. То есть выше стоимость эксплуатации.

И еще: где-то четыре пятых всех радиаторов этого типа привозятся к нам из Китая. Это, конечно, не значит, что каждый из них непременно плохой, но заставляет иной раз задуматься.

Алюминиевые + | Биметаллические —

Какие радиаторы для каких систем более пригодны

1. Теперь, рассмотрев и сравнив основные характеристики радиаторов, можно и выводы сделать. Для начала выясним, какие радиаторы отопления лучше — алюминиевые или биметаллические — для квартиры в многоэтажном доме. В ней используется центральное отопление.

А это значит, что:

  • Давление в системе может резко меняться, доходя до запредельных величин. Возможны гидроудары.
  • Температура также не будет стабильной, иногда сильно меняясь в течение отопительного сезона и даже суток.
  • Состав теплоносителя не отличается чистотой. В нем есть химические примеси, а также абразивные частички. Вряд ли можно говорить о рН, не превышающем 8 единиц.

Исходя из всего этого, можно об алюминиевых батареях забыть. Потому что погубит их система центрального отопления. Если электрохимическая коррозия не съест, то давление с температурой добьют. А гидроудар сделает последний, «контрольный выстрел». Поэтому, выбирая из двух типов радиаторов (алюминий или биметалл), останавливайтесь только на последнем.

2. Теперь рассмотрим систему отопления, установленную в частном доме. Хорошо работающий котел выдает постоянное небольшое давление, не превышающее 1,4 — 10 атмосфер, в зависимости от котла и системы. Скачков давления, а тем более гидроударов, не наблюдается. Температура воды также является стабильной, а ее чистота не вызывает сомнений. В ней не будет никаких химических примесей, а показатель рН всегда можно измерить.

Поэтому в такой автономной системе отопления можно и алюминиевые батареи поставить – эти приборы будут отлично работать. Обойдутся они недорого, теплоотдачу имеют прекрасную, дизайн их привлекателен. В магазинах можно подобрать батареи, сделанные в Европе. Предпочтительнее выбирать модели, изготовленные методом литья. Биметаллические батареи тоже подойдут тем, кто проживает в собственно доме. Если есть желание и достаточно средств, то можете поставить их.

Только помните, что на рынке много подделок. И если модель (неважно, алюминиевая или биметаллическая) отличается подозрительно низкой ценой, то уже можно насторожиться. Чтобы не попасть впросак, проверьте, чтобы и на каждой секции, и на упаковке (качественной и полноцветной) была маркировка изготовителя.

Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Что лучше биметаллические или стальные радиаторы? Сравнение

Односложно сказать, какие радиаторы лучше, нельзя. Свои достоинства и недостатки имеют как стальные, так и биметаллические отопительные батареи. Потребительский спрос на рынке имеют оба варианта, а консервативная часть покупателей продолжает предпочитать чугун.

В этом материале мы ответим на вопрос — в каких случаях выбор каждого типа радиатора будет  выгоднее и целесообразнее.

Конструктивные особенности биметаллических радиаторов

Сталь прочнее алюминия, но у нее хуже теплопроводность. Соединяет в себе достоинства двух различных металлов биметаллическая конструкция, в которой теплоноситель циркулирует по стальным трубам.

Сверху сталь покрыта слоем алюминия, ребристая поверхность которого имеет значительную площадь и передает тепло в помещение.

Устройство стальных радиаторов

Известны две, принципиально различные технологии производства:

  • Панельные радиаторы могут состоять из одной, двух, трех панелей. Каждая панель состоит из профильных листов стали. Сваренные вместе, они образуют каналы для передвижения теплоносителя. Блокируются между собой панели стальными патрубками. Для увеличения теплоотдачи прибора, изнутри панели делается дополнительное оребрение. Снизу и сверху многослойная панель, обычно закрывается защитным кожухом;
  • Трубчатые радиаторы конструктивно проще и состоят собственно из труб. Они бывают секционного типа, соединяясь в этом случае ниппелями, на манер чугунных;
  • Полностью сварная, неразборная конструкция. Трудоемкие в изготовлении, эти батареи дороже стоят, а технодизайн ограничивает круг их применения промышленными, торговыми и офисными зданиями.

Сравнение по техническим и пользовательским характеристикам

Срок службы. Гладкая внутренняя поверхность стальных труб, покрытых снаружи алюминиевой рубашкой, не способствует отложениям известковых и солевых отложений.

Обычный срок службы у биметаллических радиаторов составляет более 20 лет, и здесь соперником у них может быть только чугун.

Считается что из-за ненадежного лакокрасочного покрытия и недостаточной коррозиестойкойсти стали, срок эксплуатации стальных приборов ниже и находится в пределах 15-20 лет.

Теплоотдача радиаторов — понятие относительное. Алюминий отличается высоким коэффициентом теплоотдачи. Биметаллическая секция имеет теплоотдачу около 200 Вт. У стальных секций одинаковой площади этот показатель почти в два раза ниже.

Устойчивость к коррозии:

  • Внутри обоих вариантов — сталь, что делает их одинаково уязвимыми в условиях центрального отопления, когда коммунальщики сливают на лето воду. В усадебных домах с локальным отоплением, процесс ржавления будет происходить значительно медленнее;
  • Снаружи у биметалла очевидное преимущество. Слой алюминия, не подверженного коррозии, эффективно защищает сталь от окисления;
  • Стальные батареи, вследствие не качественного лакокрасочного покрытия, ржавеют снаружи. Категорически не рекомендуется монтировать их в сырых помещениях, где срок эксплуатации может быстро сократиться.

Высокое давление не помешает эффективной работе биметаллических приборов, способных выдерживать барометрическую нагрузку до 40 атм. Поэтому центральное отопление с его перепадами и скачками давления, воспринимается стальными трубами радиаторов нормально.

Этого нельзя сказать о стальных панелях, которые обычно рассчитываются для эксплуатации при 6 атм. Они выдерживают рабочее давление котельной, но не скачки и перепады, и поэтому рекомендуются для усадебного строительства с локальным отоплением.

Трубчатые радиаторы более выносливы и адаптированы к условиям централизованного теплоснабжения. Они способны выдержать до 16 атм.

Варианты и удобство монтажа:

  • Оба варианта подсоединяются к системе отопления с помощью резьбовых муфт, и контакт сталь-сталь, считается достаточно надежным;
  • Биметаллические, не так громоздки и поэтому считаются более удобными при монтаже;
  • Благодаря алюминию, они легче, а значит, их установка и закрепление на стене потребует меньших усилий.

Преимущества и недостатки биметаллических моделей

  • Высокая теплоотдача;
  • Низкий уровень отложений извести и накипи;
  • Устойчивость к гидроударам;
  • Сравнительная легкость;
  • Продолжительный срок эксплуатации;
  • Эстетический внешний вид;
  • Возможность компоновки различного количества секций.

Среди недостатков отметим подверженность ржавлению, во время сезонного спуска теплоносителя коммунальными предприятиями.

Плюсы и минусы стальных батарей

  • Более доступная стоимость;
  • Неплохая теплоотдача возникающая благодаря эффекту конвекции;
  • Легкость и удобство в монтаже;
  • Привлекательный внешний вид.

Серьезными минусами считаются слабая коррозиестойкость и неспособность выдерживать гидроудары, из-за низких параметров рабочего давления.

Почему биметаллические радиаторы греют лучше стальных?

Высокая теплоотдача алюминиевой облицовки биметаллических радиаторов объясняется физическими характеристиками этого металла.

Коэффициент теплопроводности алюминия — 220, что в четыре раза превышает это же значение для стали (52), или чугуна (56).

Что лучше биметаллические радиаторы или стальные?

Ответить однозначно на этот вопрос было бы слишком просто. Дома все хотят иметь стильные отопительные приборы, сочетающие преимущества стали и алюминия. Не у всех есть на это средства.

Строительные организации предпочитают устанавливать приборы из стали, снижая себестоимость своих затрат. Поэтому хороши и те и другие, смотря с какой стороны смотреть.

4.5
/
5
(
23

голоса
)

Какие радиаторы отопления лучше алюминиевые или биметаллические

Особенности климата во многих регионах России предопределяют повышенные требования как к обустройству систем отопления, так и конкретно к приборам непосредственного теплообмена – радиаторам. В последние годы наметилась устойчивая тенденция постепенного замещения старых чугунных батарей, устаревших и физически и морально, на новые, современные типы этих приборов – алюминиевые и биметаллические.

Какие радиаторы отопления лучше алюминиевые или биметаллические

Интересно, что на внешний вид эти два типа – практически идентичны. Поэтому у потребителей и возникает часто справедливые вопросы о том, какие радиаторы отопления лучше алюминиевые или биметаллические? Есть ли разница? Стоит ли переплачивать за те или иные модели?

Для того чтобы определиться с выбором этих отопительных приборов, необходимо подробнее ознакомиться с их техническими и эксплуатационными характеристиками. Важно четко уяснить, чем же они различаются между собой.

Особенности алюминиевых и биметаллических радиаторов отопления

Содержание статьи

Для начала несколько слов нужно сказать об общих характеристиках этих радиаторов, и уточнить некоторые нюансы, связанные с ними.

Внешне алюминиевые и биметаллические радиаторы – очень похожи. Но если разобраться глубже …

Итак, в продаже представлены алюминиевые, алюминиевые с анодированным покрытием и биметаллические радиаторы. Каждый из этих типов имеет собственные характерные особенности, причем по всем основным параметрам.

Вначале – «сухие» цифры: данная таблица вкратце показывает различие основных характеристик указанных типов (при равном межосевом расстоянии, равном 500 мм).

Типы радиаторовМаксимальное давление, бар (рабочее/опрессовка/разрушение)Масса одной секции, кгТеплоотдача одной секции, Вт (при Δt=70ºС)Гарантия лет
Алюминиевый10÷20/15÷30/30÷501,2÷1,45175÷2003÷10
Анодированный алюминиевый15÷40/25÷60/до 1001,0÷1,521630
Биметаллический30÷35/50÷60/до 751,36÷1,92до 20010÷15

Цифры, конечно, красноречивы, но чтобы до конца разобраться, в чем состоит разница между этими видами батарей, далее стоит подробно рассмотреть их конструкцию и материалы, из которых они производятся.

Согласно СНиП 41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование», температура теплоносителя   не должна превышать 90 градусов, а давление 1 МПа или 10 бар. Однако, при включении отопительной системы после летнего периода, вполне вероятен риск возникновения гидроударов, во время которых давление может доходить до 20 бар и это необходимо предусмотреть, выбирая отопительные приборы. Естественно, при этом должен предусматриваться еще и определённый эксплуатационный резерв их возможностей.

Алюминиевые радиаторы отопления

Алюминиевые радиаторы требовательны к чистоте теплоносителя, поэтому бесперебойно могут работать в автономной системе отопления частных домов. Подойдут они и для  городских квартир, владельцы которых, с целью экономии, перешли на «самообслуживание». Автономная система позволяет контролировать не только качество теплоносителя, но и давление в трубах и приборах, поэтому отсутствует риск возникновения гидроударов и протечек, которые они провоцируют.

Качественные алюминиевые радиаторы – это удачное решение для автономных систем отопления

Этот тип батарей очень популярен среди домовладельцев и является лидером продаж, благодаря вполне доступной цене, аккуратному внешнему виду и современному стилю оформления, и это все – наряду с очень неплохими эксплуатационными показателями.

Возможно, вас заинтересует информация о том, что сколько секций батарей на 1 квадратный метр необходимо установить в помещении

Производители устанавливают различный срок эксплуатации таких изделий, но в основном он варьируется от 10 до 25 лет. Если учитывать то, что любой производитель страхуется и указывает обычно минимальную границу, то это значит, что приборы могут прослужить и более длительный срок. Естественно, при выполнении всех указанных в паспорте условий эксплуатации.

Цены на алюминиевые радиаторы ROMMER

Радиатор секционный алюминий ROMMER

Стандартными межосевыми расстояниями алюминиевых радиаторов являются 200, 350 и 500 мм, но, кроме этого, производятся и более высокие, так называемые вертикальные радиаторы отопления, имеющие расстояние между осями 850 и более миллиметров.

Этот тип радиаторов полностью состоит из алюминия, но в разных моделях принцип его конструкции может отличаться. Это зависит и от исходного сырья, и от технологии производства.

Способы изготовления алюминиевых приборов

Производство всех алюминиевых радиаторов осуществляется из сплава, состоящего из алюминия и кремниевых добавок, но отличаются они между собой могут технологией изготовления. Так, существует два базовых метода производства батарей – это экструзия и литье.

Особенности литых радиаторов

Этот способ производства заключается в том, что каждая секция батареи изготавливается отдельно, путем заливки сплава в специальные формы. Кремний, добавляемый в сплав, дает стенкам батареи необходимую прочность.

Срезы литого алюминиевого радиатора – монолитная конструкция

Этот способ изготовления гарантирует герметичность получаемой в результате произведенного процесса секции. Отопительные приборы, произведенные методом литья способны выдержать давление, доходящее до 16 бар, так как при испытательных мероприятиях батареи проходят опрессовку под давлением в 25 бар. Тем самым производитель дает запас прочности своей продукции, указывая в характеристиках предельное давление в 16 бар.

Этот способ производства используется для изготовления радиаторов разных форм, но традиционной считается батарея, имеющая гладкую лицевую поверхность, которая способствует более высокой теплоотдаче.

Продуманная конфигурация внутреннего оребрения радиатора создает направленные конвекционные потоки теплого воздуха

Большинство радиаторов, кроме того, оснащены ребрами-лепестками, выполняющими роль конвекторов и направляющими поток теплого воздуха в сторону помещения. Чем больше этих каналов предусмотрено в конструкции, тем значительнее активная площадь теплообмена и тем выше теплоотдача от радиатора.

Литые алюминиевые радиаторы, как правило, секционные, разборные, то есть у владельца имеется возможность изменить количество секций в ту или иную сторону, увеличив или уменьшив суммарную тепловую мощность батареи, удалить или заменить повреждённую.

Экструзивный способ изготовления

Еще одним способом производства алюминиевых радиаторов является метод экструзии. Суть этой технологии заключается в отдельном изготовлении (отливке) верхнего и нижнего коллекторов и формовании под давлением через экструдер центральной теплообменной части. Подучившиеся детали соединяются в общую конструкцию различными способами – горячей запрессовкой, развальцовкой, сваркой и даже склеиванием. Но в любом случае о монолитности получаемого радиатора – и речи не идет.

Все детали также изготовлены из алюминия, но это уже не монолитная, а сборная конструкция

Уменьшить количество секций или, наоборот, нарастить радиатор не будет никакой возможности, также как и провести замену поврежденного узла. Поэтому, приобретая этот вариант алюминиевой батареи, ее размер и тепловую отдачу нужно обязательно просчитывать заранее.

Наличие многочисленных соединений в таком радиаторе делает его куда более уязвимым к экстремальным значениям температуры и давления. Мало того, нередко, в целях удешевления производства, для изготовления подобных радиаторов используется вторичный алюминий, иными словами – лом, и точные пропорции получаемого сплава в таких случаях могут не соблюдаться, что делает еще более сомнительным их качество и эксплуатационные возможности.

«Бичом» экструзивных радиаторов часто являются и зауженные вертикальные каналы. Это, возможно, не особо отражается на теплоотдаче, но повышает риски засорения батареи, особенно в центральных системах, где чистота теплоносителя нередко далека от нормы.

Цены на алюминиевые радиаторы RODA

Радиатор секционный алюминий RODA

Итак, экструзионные алюминиевые радиаторы значительно уступают по своим характеристикам литым, что, правда, оправдывается и более низкой ценой. Но применять их в центральной системе отопления, с ее непредсказуемостью – весьма рискованно.

Радиаторы из анодированного алюминия

Этот тип батарей изготавливается из алюминия высокой степени очистки, а кроме того, после отливки готовые секции проходят цикл анодного оксидирования, поэтому эти изделия еще иногда называются анодными или анодированными..

Самые качественные среди алюминиевых — анодированные

В процессе оксидирования алюминий несколько меняет структурное строение, и если радиаторы, произведенные из обычного алюминия, подвержены коррозийным процессам или имеют четкие ограничения по уровню РН теплоносителя (обязательно указывается в паспорте), то анодные являются в этом плане практически универсальными.

Еще одно достоинство — такие батареи имеют абсолютно гладкие внутренние поверхности каналов, поэтому, проходя по ним, теплоноситель не встречает препятствий, и благодаря этому секции прогреваются по максимуму равномерно.

Заявленное производителями рабочее давление этого вида батарей составляет 45÷75 бар, верхний предел температуры доходит до +130 С. Правда, и цена на анодированные алюминиевые батареи — достаточно высока.

Этот вариант радиаторов является разборным — батарея собирается при помощи муфт, вкручиваемых в горизонтальные коллекторы секций.

Сборка секционного алюминиевого радиатора

На внешний вид анодированные радиаторы практически не отличаются от обычных алюминиевых приборов, но их цена существенно выше. Поэтому такие приборы отопления рекомендовано приобретать исключительно в проверенных магазинах, дорожащих своей репутацией. При покупке следует обязательно запросить у продавца-консультанта сертификат, прилагаемый к изделиям производителем, а также паспорт с техническими характеристиками.

Благодаря стойкости этих приборов к повышенному давлению и гладкости внутренних поверхностей, их можно устанавливать в любую систему отопления, без ограничений.

Достоинства и недостатки алюминиевых радиаторов

Если говорить о «минусах» анодированных радиаторов, то можно сказать, что их, кроме высокой цены, нет. А вот обычные алюминиевые батареи имеют свои положительные и отрицательные стороны.

К достоинствам этих приборов отопления относят их следующие качества:

  • Высокая теплоотдача батарей.
  • Небольшой вес облегчает транспортировку и монтаж радиаторов.
  • Разнообразие размеров позволяет подобрать приборы для разных областей установки.
  • Эстетичный внешний вид батарей.
  • Возможность точной регулировки системы отопления, так как батареи не отличаются высокой тепловой инерцией и отлично работают с устанавливаемыми на них термостатами.

К отрицательным качествам алюминиевых радиаторов относят следующие факторы:

  • Так как стенки приборов недостаточно массивные, они плохо аккумулируют тепло.
  • Всегда остается вероятность газообразования внутри секций. Даже в летний период оставлять алюминиевые радиаторы незаполненными – нельзя, так как велик риск появления очагов кислородной коррозии. А в заполненном виде не исключается скопление газов, которое может привести к повреждениям секций или соединений. Одним словом, газоотводчики обязательны, и должны они быть в рабочем состоянии круглогодично.
  • Соединительные области секций сами по себе являются «слабым звеном» алюминиевых батарей, поэтому при перепадах давления на них может образоваться течь.
  • Тепло внутри секций распределяется неравномерно, концентрируясь на их ребрах.
  • Некоторые типы алюминиевых радиаторов подвержены коррозии. Особенно это свойственно изделиям, изготовленным из вторичного алюминия.

Итак, вывод. Алюминиевые батареи имеют весьма неплохие теплотехнические показатели. Вместе с тем, они в большей мере подойдут лишь для автономной системы отопления, с контролируемыми параметрами температуры, давления и химического состава теплоносителя. Исключением являются анодированные алюминиевые радиаторы, которые можно причислить к универсальным.

Биметаллические радиаторы отопления

Консруктивные и эксплуатационные особенности

 Биметаллические отопительные приборы занимают второе место по надежности и долговечности после чугунных радиаторов. В отличие от алюминиевых, их изготавливают из двух разных сплавов: внутренние каналы для циркуляции теплоносителя выполнены из нержавеющей стали, а они, в свою очередь, «одеты» в алюминиевый выполняющий теплообменные и декоративные функции.

Именно в этом и заключается секрет надежности и высокой теплоотдачи биметаллических радиаторов: в химической стойкости и прочности нержавеющего стального сплава и в отличной теплопроводности алюминия.

Биметаллический вариант батарей можно смело назвать оптимальным для установки в центральную систему отопления, так как стальные каналы, по которым циркулирует теплоноситель, совершенно инертно реагируют на повышенную кислотность или щелочность воды.

Принцип устройства биметаллического радиатора отопления

Кроме того, сталь имеет высокую прочность и усиливает общую конструкцию. Благодаря этому, радиаторы хорошо выдерживают рабочее давление отопительной системы, а также возникающие в ней гидроудары.

Этот вид приборов отопления производится в неразборных блоках и в отдельных секциях. Блоки могут состоять из двух, трех и четырех секций, они ничем не отличаются на внешний вид от собранных из отдельных секций батарей, но являются более надежной конструкцией. Поэтому, если по расчетам теплоотдачи для комнаты будет достаточно четырех секций, то лучше остановить свой выбор на одном или двух неразборных блоках.

Биметаллические радиаторы – разборные, и могут иметь секционную или блочную конструкцию

Блоки обустроены таким образом, что к ним можно будет, при необходимости, добавить дополнительный блок или же одиночные секции. Соединение секций и блоков осуществляется резьбовым соединением, в которых для уплотнения используются специальные резиновые прокладки, способные легко выдержать необходимый температурный диапазон и повышенное давление.

В этих радиаторах, теплоноситель, часто содержащий агрессивные составляющие вещества, циркулирует по стальным внутренним каналам, стойким к барическим нагрузкам, не соприкасаясь с алюминиевым кожухом, для которого он разрушителен.

Внешний теплообменный и декоративный корпус биметаллических радиаторов – практически такой же, как и на алюминиевых

Алюминиевый же корпус, имеющий гладкую поверхность и несколько конвекционных каналов служит отличным излучателем тепла в сторону жилого помещения. Кроме того, на него возложена и декоративная функция.

Алюминиевый корпус имеет эмалевое покрытие, которое не только придает им эстетичный внешний вид, но и является отличной защитой алюминиевого кожуха от царапин.

Благодаря своим положительным характеристикам биметаллические батареи отлично будут чувствовать себя в центральной отопительной системе многоэтажных домов. Мало того, они в полной мере раскрывают все свои достоинства именно при высоких температурах и давлении в системе отопления. Если же эти приборы будут установлены в автономную систему частных домов или квартир, то в нее желательно встроить дополнительный водяной насос, так как для эффективного функционирования создаваемого в ней давления может быть недостаточно.

Достоинства и недостатки биметаллических батарей отопления

Биметаллические радиаторы имеют достаточно высокую стоимость, превосходящую цену стальных, чугунных и алюминиевых батарей, но это оправдывается выдающимися эксплуатационными характеристиками. В принципе, если не считать требовательность к повышенному давлению и температуре, немалая стоимость и является самым главным их недостатком. Но зато достоинств а биметаллических батарей – будет гораздо больше:

  • Отличная теплопроводность алюминия позволяет очень быстро нагреть комнату.
  • Стойкость к коррозии каналов, контактирующих с теплоносителем, обеспечивает долговечность батарей.
  • Эстетичность и аккуратность внешнего вида позволяет вписать радиаторы в любой интерьерный стиль.
  • Двухслойное эмалевое покрытие алюминиевого корпуса упрощает уход за радиаторами.
  • Биметаллические приборы, благодаря стойкости к высоким температурам и давлению, могут быть установлены в любую систему отопления, причем «непредсказуемая» центральная – для них даже лучше
  • Относительно легкий вес упрощает транспортировку и облегчает монтаж радиаторов, который, кстати, вполне можно провести самостоятельно, без привлечения специалистов.

Имейте в виду, что очень часто внешне биметаллические батареи почто что невозможно отличить от алюминиевых вариантов, но разница в их стоимости – весьма существенна. Поэтому, если принято решение покупать дорогие радиаторы, то это рекомендовано делать в специализированных магазинах, куда изделия поступают от производителей или же проверенных поставщиков.

Проведем более «тесное» сравнение алюминиевых и биметаллических батарей

Теперь, уяснив характерные особенности обоих типов отопительных приборов, в подведение итогов можно провести их сравнение по основным характеристикам.

Давайте сравним параметры алюминиевых и биметаллических батарей …

  • Теплоотдача. Если сравнивать этот параметр двух вариантов радиаторов, то вполне очевидно, что теплоотдача практически одинакова и составляет около 200 Вт от каждой секции. Алюминиевые радиаторы быстрее нагреваются сами и нагревают помещение, но и быстрее остывают, в то время, как биметаллические набирают тепло дольше, но и тепло держат лучше.
  • Стойкость к высокому давлению. По этому параметру алюминиевые радиаторы «подкачали», так как способны выдержать рабочее давление не более 16 бар, и этого может быть недостаточно при гидроударах. Алюминиевые стенки секций – достаточно тонкие и могут лопнуть при высоких барических нагрузках. Биметаллические батареи способны выдерживать давление в 40 бар, и в этом качестве значительно превосходят алюминиевые. Этот параметр особенно важно учесть, если выбираются приборы для установки в центральную систему отопления. А вот для автономных систем на этот критерий вообще можно не обращать внимания – таких показателей давления в них просто не бывает.
  • «Привередливость» к качеству теплоносителя. Алюминий легко вступает в реакции с различными химическими соединениями, концентрация которых в теплоносителе из центральной отопительной системы бывает немалой. Плюс к тому, он подвержен кислородному окислению Поэтому алюминиевые радиаторы при неблагоприятных условиях быстро «съест» коррозия, а гидроудары довершат ее «черное дело».

Возможно, вас заинтересует информация о том, чем руководствоваться выбирая электрические котлы отопления

Биметаллические батареи имеют внутренние каналы из нержавеющего стального сплава, который стоек к химическим примесям теплоносителя. Кроме того, внутренние стенки коллекторов и вертикальных труб многие производители дополнительно покрывают специальным антикоррозийным слоем. Значит, химический состав теплоносителя особого влияния на целостность радиаторов не окажет – можно ставить в центральную систему.

  • Стойкость к высоким температурам. Алюминиевые радиаторы способны выдержать температуру теплоносителя в 110 градусов, а биметаллические до 130, и в этом последние значительно выигрывают.
  • Длительность безаварийной эксплуатации. Алюминиевым приборам отопления производители обычно устанавливают срок эксплуатации максимум 10 лет. В отличие от них, биметаллические радиаторы прослужат как минимум 15÷20 лет, поэтому их преимущество очевидно.
  • Простота монтажа. Здесь нужно отметить, что монтируются оба варианта батарей практически одинаково, так как имеют относительно небольшой вес и не требуют особо мощных кронштейнов. Но в любом случае сборку и встраивание радиаторов в систему лучше всего доверить опытным мастерам-профессионалам.
  • Стоимость. Если сравнивать текущий уровень, то цены на биметаллические радиаторы примерно на 20÷30% выше стоимости алюминиевых.

Опираясь на выше представленные сравнения, можно сделать вывод, что несмотря на разницу в стоимости, для квартир из этих двух вариантов выгоднее приобретать биметаллические радиаторы. Но зато для автономных систем частных домов оптимальным вариантом должны стать алюминиевые батареи.

Возможно, вас заинтересует информация о том, какими свойствами обладает биметалл

Цены на популярные биметаллические радиаторы
  1. На чем акцентировать внимание при выборе алюминиевых и биметаллических радиаторов?

Выбирая любой тип радиатора, всегда стоит прислушаться к советам опытных экспертов. Итак, существует несколько моментов, на которые нужно обязательно обратить внимание.

  • Кислотность теплоносителя. Если все-таки планируется рискнуть и установить в квартире алюминиевые батареи, то стоит учесть еще один фактор – это кислотность теплоносителя в конкретной системе отопления. Этот показатель обычно обозначается аббревиатурой рН.

Для российских систем отопления установлен стандарт кислотности от 6,5 до 9 рН. Идеальный показатель этого параметра 7 – практически нейтральная среда. Все, что ниже показателя 7 – это кислота, а выше – щелочь. Если батареи силуминовые, то есть их сплава алюминия с кремнием, то они смогут прослужить достаточно долго только в том случае, если будут соблюдены другие параметры – температурный и барический режим. Итак, перед приобретением батарей, стоит уточнить, каковы эти показатели для теплоносителя, используемого в системе отопления. Затем, эти показатели, нужно сравнить с характеристиками, которые указаны в паспорте, выбранного изделия. Допустимый уровень кислотности для алюминиевых радиаторов составляет 6,5÷9 рН, а для биметаллических батарей 6÷10,5 рН.

  • Вес секции. Толстые стенки алюминиевого радиатора говорят о надежности прибора, так как сокращается риск протечек при возникновении гидроударов. По законам физики толстые и широкие лепестки секций дают большую теплоотдачу, чем тонкие. Из этого следует сделать вывод, что качественный радиатор не может быть чрезмерно легким, поэтому это качество никак нельзя относить к достоинствам отопительного прибора. Производитель, который пытается сэкономить на толщине его стенок или теплообменных ребер, уменьшая вес батареи, значительно снижает и теплоотдачу, и общую надежность.
  • Качество резьбовых соединений. Очень важно обратить внимание на торец резьбы крайних секций — витки не должны быть залиты краской. Если же это обнаружится, то рекомендовано от приобретения подобных изделий отказаться. Чистые резьбовые пары дадут более надежное соединение радиатора с другими элементами контура системы отопления. Если же резьба будет залита краской, то ее перед монтажом придется зачищать, что эту работу невозможно произвести идеально. Кроме того, такой признак говорит о недостаточной технической культуре производства, что также наталкивает на далеко идущие выводы.

Обязательно проверяете качество резьбовых соединений секций

  • Вертикальный канал. Выбирая радиатор, нужно обязательно уточнить у продавца-консультанта, какую конструкцию имеет вертикальный канал. Чем он шире, чет толще его стенки и прилегающие к нему теплообменные ребра, тем выше теплоотдача, и тем меньше вероятность появления засоров.
  • Окраска поверхности. Приобретая радиатор, его необходимо достать из упаковки и провести тщательную ревизию внешнего покрытия. Недопустимо, чтобы на поверхности присутствовали шероховатости (шагрень), наплывы эмали, въевшиеся песчинки или заусеницы. Кроме этого, слой краски на ощупь не должен быть слишком толстым, так как он значительно снижает теплоотдачу, а со временем, может начать отслаиваться. Кроме того, под ним могут быть замаскированы механические повреждения секций. Все эти недостатки поверхности говорят о низком качестве продукции и недобросовестности производителя, поэтому от таких изделий лучше сразу отказаться.
  • Документация. Чтобы приобрести качественные изделия, рекомендовано приобретать радиаторы известного производителем, который работает в этой сфере давно и дорожит своей репутацией, а его продукция – прошла полноценную проверку временем. В магазине следует обязательно ознакомиться с сертификатом качества, а также уточнить, к кому можно обратиться в случае возникновения неполадок с радиатором, каковы условия гарантии и как налажено в регионе сервисное обслуживание.

Кроме этого, следует поинтересоваться, застрахована ли продукция, так как это является показателем ее качества и ответственности компании-производителя.

Возможно, вас заинтересует информация о том, как покрасить батарею

А как быть с показателями тепловой мощности батареи?

В перечне оценочных критериев не была упомянута необходимая тепловая мощность радиатора. Это сделано намеренно, так как такому расчету уделено немало внимания в других публикациях нашего портала. В частности, удобный универсальный калькулятор расчета мощности батареи отопления под конкретное помещение, с учетом всех его особенностей, приведен в статье , посвященной вертикальным радиаторам для квартиры.

К выбору любых элементов системы отопления необходимо подходить со всей ответственностью. Нельзя приобретать отопительные приборы для явно неподходящих для них условий эксплуатации, которые способны быстро вывести батареи из строя. Мало того, вроде бы сэкономив на недорогих радиаторах, можно остаться в очень большом накладе – в случае вполне вероятной аварийной ситуации придется выложить более крупную сумму, особенно если кроме собственной квартиры будет залита еще и та, что расположена ниже этажом. Поэтому, покупая радиаторы отопления, необходимо сразу просчитать все возможные негативные последствия и сделать правильный выбор. Благо, возможности для этого имеются.

В качестве еще одной полезной подсказки – видеосюжет по сравнению алюминиевых и биметаллических радиаторов. Чугунные котлы длительного горения изучайте по ссылке.

Видео: Алюминиевый или биметаллический радиатор – где и какой будет лучше

Алюминиевые или биметаллические радиаторы. Какие батареи лучше

Радиаторы являются неотъемлемой частью любой высокоэффективной отопительной системы помещений разного назначения, поэтому к их выбору необходимо подходить грамотно. В настоящее время на смену традиционным чугунным конструкциям пришли современные секционные и монолитные алюминиевые и биметаллические батареи. Такие радиаторы имеют различные технические характеристики, обладают как определёнными достоинствами, так и некоторыми недостатками, которые должны быть учтены при самостоятельном выборе.

В чем разница?

Основные отличия алюминиевых и биметаллических моделей радиаторов представлены их конструктивными особенностями. Первый секционный или блочный вариант представлен однородным металлом в виде специального высокопрочного сплава. Объединение всех секций в единую конструкцию выполнено при помощи надёжных резьбовых крепежей с прокладками, обеспечивающими всем стыкам достойную герметичности. Эффективность тепловой отдачи обусловлена наличием в системе специальных конвекционных ходов для отдачи прогретого воздуха.

Несмотря на внешнюю схожесть с алюминиевыми радиаторами, все биметаллические модели отличаются внутренним устройством. Система включает в себя горизонтальные и вертикальные стальные трубы, покрытые специальными ребристыми алюминиевыми элементами. Благодаря соединению трубок в коллекторные секции обеспечивается активная циркуляция теплоносителя. Высокие прочностные характеристики стали позволяют биметаллическим радиаторам достаточно легко выдерживать значительные показатели давления и мощные гидроудары.

В обоих случаях изоляция состыкованных внутренних элементов для нагрева осуществляется надёжными и долговечными силиконовыми или паронитовыми прокладками. Тепловая отдача биметаллических и алюминиевых батарей также находится на примерно одинаковом уровне, но существует также ряд конструктивных особенностей, которые позволяют определиться, какому радиатору отдать предпочтение в каждом конкретном случае.

Сравнительные критерии

Дизайн практически всех выпускаемых отечественными и зарубежными производителями секционных радиаторов идентичен. В качестве покрытия чаще всего используются стандартные полимерные составы. Именно поэтому выбор оптимальной для монтажа конструкции рекомендуется основывать не на внешних данных, а на технических характеристиках.

Какие лучше по теплоотдаче

Современные сплавы на основе алюминия отличают достойные показатели теплопроводности, достигающие 220 Вт/м × К. Для биметаллических моделей характерно наличие между тепловым носителем и корпусом из алюминия стального посредника, уровень теплопроводности которого не превышает стандартных 70 Вт/м × К.

С этой точки зрения, теплоноситель в биметаллах не должен успеть обеспечить достаточно хороший прогрев воздуха в помещениях. Однако, как показывает практика эксплуатации, показатели тепловой передачи в алюминиевых и биметаллических конструкциях идентичны. Оценка эффективности доказала, что в соответствии с этим критерием разница между таким отопительным оборудованием отсутствует.

Какие лучше по давлению

Коррозийная стойкость, способность выдерживать перепады давления внутри системы, а также гидроудары – важные показатели, влияющие на надёжность и долговечность эксплуатируемых радиаторов.

Тип радиатораПоказатели рабочего давленияСтойкость к гидроударамСтойкость к коррозииМаксимальная температура теплоносителя
Алюминиевый6-16 атм.  (max 20 атм.)НизкаяНизкая110оС
Биметаллический20-30 атм. (max 40 атм.)ВысокаяВысокая130оС

Биметаллические радиаторы не слишком требовательны к качественным характеристикам теплоносителя, а в алюминиевых батареях придётся использовать составы, не имеющие агрессивных химических примесей.

По сроку службы

Долговечность биметаллических батарей обусловлена наличием в конструкции сразу двух видов металлов, которые очень удачно дополняют друг друга. Средний срок эксплуатации таких моделей при соблюдении правил монтажа и обслуживания составляет не менее 15-20 лет. Самые дорогие алюминиевые батареи при безупречной установке и щадящем режиме эксплуатации, как правило, не способны прослужить больше заявленных производителями 10-12 лет.

Безусловно, долговечность отопительного оборудования напрямую зависит от бренда. Сегодня очень хорошо зарекомендовали себя высококачественные алюминиевые модели, выпускаемые проверенными производителями климатической техники:

  • Global;
  • Royal;
  • Rifar;
  • Ferroli;
  • Purmo;
  • Aquilo;
  • Lammin Eco;
  • «Термал».

Среди компаний, специализирующихся на выпуске биметаллических конструкций, лидирующие позиции на рынке современных отопительных приборов занимают:

  • Radena;
  • Royal Thermo;
  • Fondital;
  • Sira Group;
  • Global;
  • HALSEN;
  • OASIS.

Необходимо помнить, что в процессе монтажных работ, выполненные из сплава на основе относительно мягкого алюминия конструкции вполне могут подвергаться деформации, а биметаллические батареи в этом плане являются более устойчивыми и прочными.

Какие батареи лучше для частного дома

При выборе оптимальной схемы отопления частного домовладения важно учитывать затраты на монтажные работы, простоту эксплуатации и экономическую целесообразность. В кирпичных, блочных, каркасных и деревянных строениях одинаково хорошо себя проявила система водяного отопления с радиаторными батареями.

Основными особенностями автономной системы, организуемой на дачах и в загородных частных домовладениях, является:

  • отсутствие мощных гидроударов;
  • невысокие показатели рабочего давления;
  • возможность выполнять регулирование температуры нагрева;
  • возможность корректировать состав используемого теплового носителя.

В таких условиях предпочтение следует отдавать секционным или монолитным алюминиевым радиаторам, которые обеспечивают хорошую теплоотдачу, а также способны достаточно быстро прогревать помещение. Биметаллические батареи будут избыточными. Представленные сегодня на рынке отопительного оборудования модели различаются объёмом теплоносителя, показателями мощности, типом подключения к системе, габаритами, а также некоторыми другими параметрами.

К недостаткам использования можно отнести только незначительный риск протечки в местах резьбовых соединений, необходимость использовать теплоноситель с оптимальным уровнем кислотности, а также недостаточно хороший прогрев нижней части помещения, что обусловлено повышенной теплоотдачей. Нивелировать эти минусы позволит профессиональный монтаж, а также строгое соблюдение правил эксплуатации.

Какие батареи лучше для квартиры

Если автономная система обогрева может быть организована с применением более дешёвых алюминиевых радиаторов, то монтаж биметаллических батарей – оптимальное решение для  централизованного отопления в многоквартирных домах. Такие модели радиаторов рассчитаны на довольно высокие показатели рабочего и опрессовочного давления, что объясняется наличием высокопрочного стального сердечника.

При выборе отопительного оборудования для квартиры нужно учитывать некоторые основные факторы:

  • габариты модели;
  • вариант подключения;
  • межосевое расстояние;
  • уровень тепловой мощности;
  • максимальные показатели давления;
  • устойчивость к значительным гидроударам.

Наибольшее распространение сегодня получили секционные варианты биметаллических радиаторов. Такие модели могут монтироваться в любых условиях, отличаются простотой установки и вполне демократичной стоимостью.

Монолитные конструкции обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками, предназначены для работы в условиях максимального давления теплового носителя, легко переносят мощные гидроудары, а также отличаются гарантированной долговечностью.

В системе отопления квартир рекомендуется использовать именно монолитные биметаллические радиаторы, которые защищены от протечек между отдельными блоками, оснащаются надёжным цельнолитым сердечником из стали без наличия стыковочных ниппелей.

Как определить, какая перед вами батарея?

Чтобы не перепутать алюминиевый и биметаллический радиаторы при покупке, необходимо выполнить визуальный осмотр места резьбового соединения секций. Для биметаллических конструкций характерно наличие резьбы в стальном элементе. Кроме прочего, вес таких моделей заметно больше, что обусловлено более тяжёлой стальной «начинкой» отопительного прибора.

Так же на торце биметаллических радиаторов можно заметить выпуклую стальную круглую трубу 15-20 мм диаметра. У алюминиевых батарей выпуклость имеет вытянутую форму.

Видео по теме

Читайте так же:

Сравнение алюминиевых и биметаллических радиаторов


Алюминиевый радиатор


Алюминиевый радиатор представляет собой набор секций, каждая из которых имеет канал для протока теплоносителя и конструкцию из нескольких рёбер образовывающих воздушные каналы предназначенные для создания конвекции воздуха, что существенно улучшает производительность радиатора. Секции выполняют метом литья либо экструзии.


Плюсы:

  1. Алюминий имеет высокую теплопроводность, что позволяет быстро забирать тепло от теплоносителя и отдавать его в окружающую среду.
  2. Легкие.
  3. Лучшая теплоотдача по сравнению с радиаторами других конструкций.
  4. Форма ребер благоприятна для создания конвекционного потока.
  5. Невысокая цена.
  6. Простота соединения нескольких секций для получения нужной длины и возможность размещения в любых помещениях.


Минусы:

  1. Достаточно низкое рабочее давление (до 14-16 атм). Хотя современные системы отопления не превышают эти параметры, к примеру в автономных системах давление не больше 3 атм, а в центральных не более 10 атм, но могут быть и исключения.
  2. Чувствительны к резким изменениям давления и гидроударам.
  3. Алюминий может вступать в реакцию с теплоносителем (например, вода центрального отопления), производным реакции является водород, что вызывает такие неудобства как завоздушивание системы и превышение допустимого давления в приборе если его полностью перекрыть на длительное время. Но это временное неудобство, так как процесс заканчивается после первых месяцев эксплуатации.


Биметаллический радиатор


Биметаллические радиаторы состоят из двух частей – стальной сердечник для теплоносителя и алюминиевой оболочки для передачи тепла в обогреваемое пространство. Радиаторы бывают как наборные, так и монолитные. В последнем случае радиатор представляет собой готовое изделие без возможности увеличения секционности. В биметаллическом радиаторе каналы для теплоносителя сделаны из стали и потом залиты алюминием по форме секции радиатора, либо монолитного радиатора.


Плюсы:

  1. Высокая теплоотдача.
  2. Высокое рабочее давление (до 40 атм).
  3. Высокая коррозионная стойкость.
  4. Простота соединения нескольких секций для получения нужной длины и возможность размещения в любых помещениях.
  5. Срок службы достигает 20 лет.
  6. Форма ребер благоприятна для создания конвекционного потока.


Минусы:

  1. Более высокая цена по сравнению с алюминиевыми радиаторами.
  2. Немного меньшая теплоотдача по сравнению с алюминиевыми радиаторами.
  3. Внутреннее проходное сечение заужено из-за стального сердечника, что может вызвать более быстрое засорение и зарастание радиатора работающего в старых системах и системах с низким качеством очистки теплоносителя.

20.03.2018

Сравнение алюминиевых и биметаллических радиаторов

Когда приходится выбирать между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами, покупатель сталкивается с определенными трудностями, так как подобный выбор является не из легких. Многие потребители знают, что есть эти способы обогрева. Но какой из них лучше, знают далеко не все. Разобраться в данном вопросе поможет эта статья.

Алюминиевые радиаторы

Начать стоит, пожалуй, с алюминиевых радиаторов. Они представляют собой цельную конструкцию, изготовленную из сверхтеплопроводного алюминиевого сплава. Благодаря использованию этого материала обеспечивается высокий уровень теплоотдачи, по которому алюминиевые радиаторы значительно превосходят многие другие виды отопительных систем.

Однако не стоит забывать, что радиаторы из алюминия не относятся к бюджетной категории обогревателей. Рабочее давление теплоносителя в централизованных отопительных системах составляет, как правило, 9–11 атмосфер. Алюминиевые радиаторы способны выдерживать давление до 17 атмосфер. Несмотря на определенный запас по этому параметру, не каждый такой прибор может переносить перепады давления.

Биметаллические радиаторы

Рассматривая биметаллические радиаторы, стоит отметить, что они обладают эргономичной конструкцией. Изготовлены такие изделия из двух металлов: алюминия и стали. Из стали сделаны трубки, которые помещены в оболочку из алюминия.

Для всех биметаллических радиаторов характерна способность выдерживать высокие рабочие давления (до 43 атмосфер). Так как изготовлены они из двух металлов, им свойственна высокая прочность.

Биметаллические радиаторы, однако, весьма склонны к деформационным воздействиям. Объясняется это тем, что они изготовлены из двух металлов, у каждого из которых есть свой коэффициент температурного расширения. В процессе эксплуатации биметаллических радиаторов есть вероятность возникновения у них скрипов из-за температурных колебаний.

Сравнение

Если сравнивать алюминиевые и биметаллические радиаторы по теплоотдаче, то у первых она в среднем на 20% больше. Объясняется это тем, что у батарей из биметалла снижена теплопроводность алюминия. Такие изделия к тому же значительно чаще засоряются, что обусловлено относительно небольшим диаметром стальных трубок.

Стальные трубки и алюминиевая оболочка биметаллического радиатора должны быть максимально качественно скреплены друг с другом. В противном случае эффективность работы батареи может значительно снизиться.

Как видно, минусы и плюсы есть и у алюминиевых, и у биметаллических батарей. Нужно грамотно оценить характеристики каждого из этих типов радиаторов, и уже потом сделать свой окончательный выбор.

Какие лучше — биметаллические радиаторы или чугунные, алюминиевые и стальные

Обустраивая систему отопления в доме и выбирая радиаторы, многие пользователи задаются вопросом: какие радиаторы отопления лучше? В настоящее время выпускаются стальные, чугунные, биметаллические и алюминиевые батареи. Определиться с выбором достаточно непросто, поскольку каждый из видов имеет свои отличительные особенности, среди которых много как положительных моментов, так и не очень.

Однако все же большей популярностью пользуются биметаллические радиаторы. В статье мы сравним батареи из биметалла с другими видами и выявим основные отличия.

Что лучше — биметаллические радиаторы или алюминиевые, чугунные, стальные?

Для того, чтобы сравнить биметаллические радиаторы отопления с чугунными, необходимо ознакомиться с характеристиками обоих отопительных приборов.

Чугунные

Начнем с того, что такой материал как чугун, используется для изготовления батарей уже очень давно.

Современные модели радиаторов из чугуна отличаются очень привлекательным дизайном, выпускаются чугунные батареи и в стиле «ретро», которые станут достойным украшением интерьера, особенно выполненного в классическом стиле.

Отметим достоинства чугунных батарей:

  • внешне выглядят очень привлекательно;
  • стоят такие батареи недорого;
  • характеризуются долговечностью;
  • просты в монтаже;
  • материал отличается прочностью и надежностью;
  • устойчивы к коррозийным процессам;
  • на рынке широкий выбор подобных изделий, выполненных в различных дизайнерских решениях и цветовой гамме.

Несмотря на большое количество достоинств, выделяется и ряд недостатков:

  1. Чугун является не очень хорошим проводником тепла, в связи с этим, функционируют такие батареи с недостаточной эффективностью.
  2. Для того, чтобы металл прогрелся и начал отдавать тепло, придется подождать достаточно большое количество времени.

Таким образом, исходя из технических и эксплуатационных характеристик чугунных батарей, можно сделать вывод, что такие приборы обойдутся в небольшую сумму и прослужат на протяжении долгих лет. Но в то же время, за счет низкой теплоотдачи, помещение будет прогреваться медленно и недостаточно хорошо.

Более подробно про чугунные радиаторы отопления можно прочитать на этой странице.

Биметаллические

Биметаллические радиаторы отопления — это более усовершенствованные алюминиевые батареи. Изначально радиаторы из биметалла характеризовались коротким сроком службы, поскольку алюминий очень чувствителен к агрессивному воздействию окружающей среды и склонен к разрушению под влиянием теплоносителя.

Но со временем производители решили добавить в конструкцию стальной компонент. Такой сплав характеризуется прочностью и надежностью. Таким образом, срок эксплуатации биметаллических радиаторов стал выше.

В настоящее время биметаллические радиаторы отопления признаны одними из лучших, поскольку сочетают в себе достоинства стали и алюминия.

Устройство биметаллического радиатора

Основные преимущества биметаллических радиаторов следующие:

  • отличаются высокой надежностью;
  • способны противостоять агрессивному воздействию окружающей среды и гидравлическим ударам;
  • длительный срок эксплуатации;
  • небольшая масса;
  • внешне очень привлекательны, поэтому прекрасно впишутся в любой интерьер;
  • отличаются высокой теплопроводностью и эффективностью.

Главный недостаток биметаллических батарей — в их цене. Они считаются наиболее качественными, соответственно и стоимость их высокая.

На рынке, среди обилия разнообразных моделей, можно найти биметаллический радиатор, который по своей цене недалеко ушел от чугунного. Но, стоит понимать, что качество такого агрегата — низкое. Поэтому лучше не экономить, а приобрести хороший радиатор.

Сравнение

Для того, чтобы наглядно показать различия между чугунными и биметаллическими радиаторами отопления, следует отдельно рассмотреть их технические характеристики:

  1. Теплоотдача. У чугунных радиаторов варьируется от 100 до 160 Вт на одну секцию. У биметаллических — от 150 до 180 Вт.
  2. Противостояние высокому давлению. Несмотря на то, что чугун считается достаточно надежным металлом, он может выдержать только 12 Атм, в то время как биметалл — 20-50 Атм. Все показатели зависят от конкретной модели.
  3. Устойчивость к теплоносителю низкого качества. Негативное воздействие окружающей среды никак не сказывается на эффективность работы чугунных радиаторов, поэтому они могут прослужить не один десяток лет. Батареи из сплава алюминия и стали также хорошо выдерживают неблагоприятные условия. Но весной, после того как система сливается, в них попадает воздух, в результате чего появляется коррозия.
  4. Максимальная температура воды. Для чугуна — 110°С, для биметалла — 130°С. Однако стоит отметить, что каждый из видов хорошо переносит перепады температур.
  5. Срок эксплуатации выше у чугунных батарей, они могут прослужить более 50 лет. А вот биметаллические гораздо меньше, не более 25 лет.
  6. Стоимость. Радиаторы из чугуна вдвое дешевле алюминиевых.

Алюминиевые радиаторы создаются чаще всего по методу литья. В связи с этим риск протечек у такого оборудования — минимален.

Производятся такие батареи из сплавов, которые характеризуются высокой устойчивостью к коррозийным процессам и отличной теплопроводностью. Алюминиевые радиаторы способны в короткие сроки обогреть комнату, т.к. отличаются высокой теплоотдачей и эффективностью. Чего не скажешь, например, о стали и чугуне. Сплавы с этими металлами не так эффективны, как с алюминием.

Осуществляя выбор алюминиевых радиаторов, нужно быть очень внимательным и проверить действительность всех заявленных характеристик в техническом паспорте изделия. Сегодня на рынке много некачественных подделок, поэтому подходите к выбору батарей ответственно, чтобы не приобрести ненадежное оборудование.

Батареи из алюминия выдерживают широкий диапазон рабочего и опрессовочного давления, что позволяет устанавливать их как в открытых, так и закрытых отопительных системах.

В момент запуска системы отопления, опрессовочное давление доходит до 10 Атм. Рабочее давление в обычных условиях не превышает показатель в 6 Атм. Рабочее давление качественного оборудования — 16 Атм, опрессовочного — 24 Атм.

В процессе циркуляции жидкости в трубах образуется водород. Важно проводить регулярные мероприятия по очистке водорода из системы. Если пренебрегать этим правилом, то эффективность батарей будет намного ниже. Специально для спуска водорода, в конструкции радиаторов предусмотрены автоматические воздухоотводчики.

Практически во всех современных моделях алюминиевых радиаторов присутствуют терморегуляторы. Цена на радиаторы отопления из алюминия — самая разная. Все зависит от конкретной модели и производителя.

Как уже отмечалось, биметаллические радиаторы изготавливаются из стали. Конструкция таких батарей выполнена в форме трубного каркаса, с циркулирующей в нем жидкостью. Внутренняя основа покрыта слоем алюминия.

Когда устанавливаете биметаллические батареи, следите за количеством поступающего теплоносителя. Если вода будет слишком жесткой, то на внутренних стенках приборов могут появляться ржавления.

С другими техническими характеристиками алюминиевых радиаторов можно ознакомиться здесь.

Сравнение

Рассмотрим на примере таблицы сравнительные характеристики биметаллических и алюминиевых батарей.

ПоказательАлюминиевый радиаторБиметаллический радиатор
Энергоэффективность выделяемого теплаВысокий уровеньСредний уровень
Давление в рабочем режиме16 Атм20 Атм
Давление при запуске24 Атм45 Атм
Устойчивость к коррозийным отложениямВысокий уровеньСредний уровень
Размер проходного сеченияШирокийУзкий
Возможность установки регулятора температурыЕстьЕсть
Скорость изменения температурыВысокаяСредняя
Срок службыОколо 25 летДо 20 лет
Выбор форм секцийЕстьНет
Возможность самостоятельной установкиЕстьЕсть
ЦенаНизкаяВысокая

Как уже отмечалось, биметаллические радиаторы отопления объединили в себе лучшие характеристики двух металлов: стали и алюминия.

Стальные же радиаторы, исходя из названия, производятся только из стали. Выделяются панельные и трубчатые стальные батареи.

Характеристики панельных и трубчатых радиаторов отопления можно найти здесь.

Рассмотрим чем же отличаются эти два вида радиаторов:

  1. Срок службы. Средний срок эксплуатации таких радиаторов — 20-25 лет. Стальные приборы в среднем служат 15-20 лет, поскольку сталь слабо устойчива к коррозийным процессам.
  2. Теплоотдача. Алюминий характеризуется высокими показателями теплоотдачи. Одна секция биметаллической конструкции отдает 200 Вт тепла. Показатель теплоотдачи у стальных секции ниже вдвое.
  3. Устойчивость к коррозии. Основным металлом о обоих разновидностей радиаторов является сталь. Это значит, что и стальные и биметаллические радиаторы чувствительны к коррозии в весенний период времени, когда сливается вода после окончания отопительного сезона. Однако если говорить о наружной стороне изделий, то биметаллические имеют явное преимущество, за счет покрытия алюминиевым слоем. Алюминий не подвергается коррозии и хорошо защищает сталь от окисления. Батареи из стали обычно покрыты лакокрасочным слоем не очень высокого качества, вследствие чего наружная часть может ржаветь.
  4. Способность выдерживать высокое давление. Здесь лидерские позиции снова за изделиями из биметалла, которые могут выдерживать давление до 40 Атм. Стальные трубчатые — до 16 Атм, панельные — всего 6 Атм.

Подводя итог, стоит отметить, что популярность биметаллических радиаторов обусловлена рядом преимуществ, которые они имеют перед другими видами батарей.

Биметаллические радиаторы | СанТехРай — Украина

Биметаллические радиаторы сочетают в себе лучшие качества алюминиевых и стальных радиаторов. Они представляют собой идеальное решение для любого дома, поскольку они эффективны, не требуют особого ухода и имеют современный привлекательный дизайн.

  • Радиатор «MIRADO»

    300/500 — 96/80 мм
    140/202 W
    от 9 $

    Отливка радиатора под высоким давлением выполнена из алюминиевого сплава АК12М2. Гладкая отливка выполнена с итальянской резьбой, что позволяет производить поэтапную установку радиаторов (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12 секций по желанию заказчика).Перед нанесением покрытия радиаторы проходят три этапа испытаний на герметичность.

  • Радиатор «DIVA»

    300/500 — 96/80 мм
    140/202 W
    от 9 $

    Очевидный первый выбор при сравнении цены 1 Вт тепловой мощности. Этот радиатор отличается еще и внутренним антикоррозионным покрытием (общий срок службы превышает 20 лет).

  • Радиатор «Elegance»

    300/500 — 96/80 мм
    140/202 W
    от 9 $

    Радиаторы

    «Elegance» весят значительно меньше стальных или чугунных радиаторов, при этом имеют привлекательный дизайн.Что касается соотношения теплоотдачи и цены, рассматриваемая модель является лучшим предложением среди всех типов нагревательных элементов.

  • «КИРАН» Радиатор

    500 — 96/80 мм
    160 Вт
    от 7 $

    Лучшее соотношение цены и качества Двойной слой покрытия Первый слой наносится методом анафореза, второй — порошковой краской. Разработан специально для работы в странах СНГ.

  • «Экватор» Радиатор

    500 — 76/80 мм
    136 W
    от 6 $

    Высокая тепловая мощность.Равномерное отопление помещений. Высокая эксплуатационная выносливость. Высокопрофильное покрытие. Прочный и надежный. Разработан специально для работы в странах СНГ.

  • «Летний» Радиатор

    500 — 76/80 мм
    136 W
    от 6 $

    Лучшее соотношение цены и качества Двойной слой покрытия Первый слой наносится методом анафореза, второй — порошковой краской. Разработан специально для работы в странах СНГ. Гарантированная тепловая мощность, подтвержденная лабораторными испытаниями, 136 Вт.

10 различий между алюминием и нержавеющей сталью

Алюминий и нержавеющая сталь могут выглядеть одинаково, но на самом деле они совершенно разные. Помните об этих 10 отличиях, решая, какой тип металла использовать в вашем следующем проекте:

    1. Отношение прочности к массе. Алюминий обычно не такой прочный, как сталь, но он также составляет почти треть веса. Это основная причина, по которой самолеты изготавливаются из алюминия.
    2. Коррозия.Нержавеющая сталь состоит из железа, хрома, никеля, марганца и меди. Хром добавлен в качестве агента, обеспечивающего устойчивость к коррозии. Кроме того, поскольку он непористый, повышается устойчивость к коррозии. Алюминий обладает высокой стойкостью к окислению и коррозии, в основном за счет пассивирующего слоя. Когда алюминий окисляется, его поверхность становится белой и иногда покрывается ямками. В некоторых чрезвычайно кислых или щелочных средах алюминий может быстро подвергнуться коррозии с катастрофическими последствиями.
    3. Теплопроводность.Алюминий имеет гораздо лучшую теплопроводность (проводник тепла), чем нержавеющая сталь. Одна из основных причин, по которой он используется для автомобильных радиаторов и кондиционеров.
    4. Стоимость. Алюминий обычно дешевле нержавеющей стали.
    5. Технологичность. Алюминий довольно мягкий, его легче резать и формировать. Из-за своей устойчивости к износу и истиранию с нержавеющим может быть трудно работать. Нержавеющая сталь тверже, и ее особенно труднее формовать, чем алюминий.
    6. Сварка.Нержавеющая сталь сравнительно легко поддается сварке, в то время как алюминий может быть трудным.
    7. Тепловые свойства. Нержавеющая сталь может использоваться при гораздо более высоких температурах, чем алюминий, который может стать очень мягким при температуре выше 400 градусов.
    8. Электропроводность. Нержавеющая сталь — действительно плохой проводник по сравнению с большинством металлов. Алюминий — очень хороший проводник электричества. Из-за высокой проводимости, небольшого веса и коррозионной стойкости воздушные линии высокого напряжения обычно изготавливаются из алюминия.
    9. Прочность. Нержавеющая сталь прочнее алюминия (при условии, что вес не принимается во внимание).
    10. Влияние на продукты питания. Нержавеющая сталь менее реагирует с пищевыми продуктами. Алюминий может реагировать на пищу, что может повлиять на цвет и вкус.

Нет времени читать блог?

Вы можете посмотреть наше видео ниже, чтобы узнать о различиях между алюминием и нержавеющей сталью:

Metal Supermarkets — крупнейший в мире поставщик мелкосерийного металла с более чем 85 магазинами в США, Канаде и Великобритании.Мы эксперты по металлу и обеспечиваем качественное обслуживание клиентов и продукцию с 1985 года.

В Metal Supermarkets мы поставляем широкий ассортимент металлов для различных областей применения. В нашем ассортименте: нержавеющая сталь, легированная сталь, оцинкованная сталь, инструментальная сталь, алюминий, латунь, бронза и медь.

Наша горячекатаная и холоднокатаная сталь доступна в широком диапазоне форм, включая пруток, трубы, листы и пластины. Мы можем разрезать металл в точном соответствии с вашими требованиями.

Посетите одно из наших 80+ офисов в Северной Америке сегодня.

Габаритные размеры радиаторов отопления. Как выбрать размер радиаторов отопления? Низкие алюминиевые радиаторы

При проектировании системы отопления в городской квартире или частном доме хозяину важны три основных параметра: размер радиаторов отопления, теплопередача одной секции и максимальное рабочее давление, на которое они рассчитаны. Разброс этих параметров среди товаров современного рынка мы исследуем.

На фото — всего три типоразмера отопительных приборов.Однако в магазинах можно увидеть гораздо более широкий выбор.

Стандартная высота

Начнем с самых распространенных аккумуляторов с межосевым расстоянием около 500 миллиметров. Это был их каждый из нас, кто наверняка видел в квартире, где прошло его детство.

Чугун

Наиболее типичным представителем является чугунный радиатор МС-140-500-0.9. Посмотрите его спецификацию.

  • Длина секции — 93 миллиметра, глубина — 140, высота — 588.Рассчитать габариты многосекционного радиатора несложно; При длине 7-10 секций к толщине паронитовых подушечек стоит прибавить примерно сантиметр.

ВНИМАНИЕ: При установке радиатора в нишу не забывайте о длине промывочного крана. Любые чугунные радиаторы отопления с боковыми накладками нуждаются в промывке.

  • Тепловой поток, который обеспечивает одна секция при температуре между теплоносителем и окружающим воздухом в 70С — 160 Вт.
  • В названии изделия указано максимальное рабочее давление в мегапаскалях — 0,9 МПа, что соответствует 9 атмосфер.

Хорошая продукция с хорошей теплоотдачей. Однако шедеврами их не назовешь.

Алюминий

Здесь, с той же межосевой подводкой, мы наблюдаем значительный разброс параметров, поэтому выделим наиболее типичные.

  • Типовые размеры радиаторов отопления из алюминия: длина 80 миллиметров, глубина 80-100 мм, высота — 575-585 миллиметров.
  • Секторальная теплопередача зависит от основания ребер и глубины секции. Обычно он лежит в пределах 180 — 200 Вт на секцию.
  • У большинства моделей рабочее давление 16 атмосфер. При этом радиаторы в полтора раза переживают при большом значении — 24 кгс / см2.

Любопытно: объем охлаждающей жидкости в одной секции алюминиевого радиатора в 3-5 раз меньше по сравнению с чугунным. Это достигается за счет большей теплопроводности алюминия и большей площади ортема.Очевидный результат — высокая скорость воды и практически полное отсутствие хлопот.

Читайте также об особенностях монтажа алюминиевых радиаторов отопления.

Биметаллический

Стальной сердечник влияет на внешний вид и размеры радиатора отопления, но максимальное рабочее давление резко возрастает.

Увы, цена растет с ростом прочности и цены: биметаллический профиль обойдется покупателю в 400-700 рублей.

  • Типовые размеры профиля: длина — 80-82 мм, глубина — 75-100, высота — 550-580.
  • Теплоотдача немного снижается из-за более низкой теплопроводности. В целом биметаллические секции уступают алюминиевым всего на 10-20 ватт на секцию, которые возвратно-поступательно перемещаются за счет большей площади плавников. Усредненные значения теплового потока — 160-200 Вт.
  • А вот рабочее давление из-за стали внутри намного выше: у большинства представителей семейства оно достигает 25-35 атмосфер при испытаниях при 30-50. Радиатор из монолита от российской компании РИФАР и вовсе способен непрерывно работать на 100 кгс / см2, и проходит испытания при 150.

На рекордсмен по прочности предоставляется гарантия 25 лет.

Важно: При установке системы отопления своими руками основная инструкция — использовать трубы, не уступающие радиатору. В остальном использование особо прочных нагревательных приборов лишено всякого смысла: удаляя одно слабое звено из контура, мы заменяем его другими. Биметаллические радиаторы поставляются только со стальной подводкой.

Low

У радиаторов с небольшой серединой сцены есть две приятные особенности:

  1. Их можно разместить под низким подоконником.
  2. Теплоотдача на единицу площади поверхности максимальная. Чем выше радиатор, тем больше теплый воздух контактирует с его верхней частью и тем меньше тепловой поток с поверхности этой части ребра.

Какие варианты мы можем здесь найти?

Читайте также о характеристиках медных радиаторов отопления.

Чугун

Относятся к радиаторам МС Беларуси.

    Радиатор

  • МС-140М-300-0.9 имеет длину секции те же 93 миллиметра при высоте 388 мм и глубине 140.
  • Тепловой поток с изменением габаритов, очевидно, уменьшился и теперь составляет 106 Вт на секцию.
  • Давление рабочее не изменилось: те же 9 кгс / см2.

Однако: среди импортной продукции можно встретить чугунные радиаторы с межосевым расстоянием по приборам и 200, и 350 миллиметров.

Дизайнерские изделия и могут иметь произвольные размеры.

Алюминий

Соотношение осей у отечественных и импортных низких радиаторов более чем велико.Представлены размеры 150, 200, 250, 300, 350 и 400 миллиметров.

Что это значит с точки зрения интересующих нас характеристик?

  • Длина секции начинается от 40 миллиметров, что делает аккумулятор необычайно компактным. Высота — от 200, глубина многих моделей компенсирует недостаток двух оставшихся размеров и достигает 180 мм.
  • Тепловая мощность варьируется от забавных 50 до довольно солидных 160 Вт на секцию. Определяющей точкой является площадь ребер сечения.
  • На рабочее давление изменение габаритов повлияло незначительно: большинство радиаторов рассчитаны, те же, на 16 атмосфер с испытаниями 24 числа.
Биметаллический

Как изменится размер радиаторов отопления, если внутри алюминиевых оребрений разместить стальной сердечник? И нет. Абсолютно все размеры, характерные для алюминиевых конструкций, мы можем увидеть среди биметаллических отопительных приборов.

Тепловая мощность тоже остается в тех же пределах: можно найти невысокие радиаторы с теплоотдачей и 80, и 140 Вт на секцию.

Давление рабочее, понятно, остается большим: все равно материал другой. Типичные те же 25-35 атмосфер.

Есть два любопытных нюанса:

  1. Среди биметаллических можно встретить радиаторы не со сплошным сердечником из стали, а со стальными трубками, вставленными между алюминиевыми коллекторами. При этом производитель обычно осторожно относится к заявленным параметрам, и биметаллический радиатор может видеть заявленные 16 и даже 12 атмосфер.
  2. Низкие радиаторы из алюминия и биметалла часто не имеют вертикальных каналов и при боковых подключениях нагреваются от коллекторов только за счет теплопроводности алюминия.Тираж обеспечивается последним разделом: он делается проточным.

Характеристики бытовых стандартных и невысоких радиаторов.

Высокий

Радиаторы большой высоты ставятся в тех случаях, когда потребность в тепловой энергии высока, но планировка помещения не допускает большой длины стены. Соответственно, на большой высоте эти изделия имеют ограниченную ширину.

Чугун

Если отечественные чугунные радиаторы в основном остаются сугубо утилитарными изделиями и изготавливаются стандартных размеров, то среди импортной продукции есть очень необычные для чугуна стильные изделия.

В качестве примера взгляните на линейку Demrad Retro:

  • При стандартной ширине 76 миллиметров высота секции варьируется от 661 до 954 мм. Глубина во всех корпусах 203 мм.
  • Рабочее давление 10 атмосфер, радиаторы испытаны на 13.
  • Тепловая мощность наиболее габаритных секций достигает 270 Вт.
  • Размер радиатора отопления может достигать 2400 миллиметров в высоту.
  • Рабочее давление часто ограничивается 6 атмосферами, но легко найти и более прочные изделия.
  • За счет большой высоты достигается прочная теплопередача: при температуре 70 ° С она может достигать 433 Вт (OSCAR 2000 от Global) и даже больше.
Алюминий

Часто высокие радиаторы подключают снизу. Цель — спрятать трубы.

Биметаллические

Неотъемлемой частью высоких биметаллических радиаторов являются дизайнерские конструкции, в которых не приходится говорить о типоразмерах и унификации. К тому же зачастую это не секционные, а монолитные изделия.

В качестве образца, однако, возьмем серийного представителя семейства — радиатор SIRA RS-800 Bimetall.

  • Размеры секции: высота 880 мм, длина 80 и глубина 95 мм.
  • Тепловая мощность — 280 Вт на секцию.
  • Рабочее давление внезапно составляет 4 кгс / см2 во время испытаний 6. Радиатор явно не предназначен для центрального отопления и снабжен сердечниками только в вертикальных каналах.

Заключение

Будем надеяться, что вы сможете подобрать именно те товары, которые подходят вам по всем параметрам.В видео в конце статьи вы найдете дополнительную информацию по интересующей теме. Теплой зимы!

Читайте также об особенностях замены радиаторов отопления в квартире.

otoplenie-gid.ru.

Размеры биметаллических радиаторов отопления по высоте, глубине и межцентровому расстоянию

Квартиры в домах с централизованным типом отопления давно ждали, когда производители создадут батареи, выдерживающие все его недостатки: высокое давление, некачественный теплоноситель и мощные гидропродукты, способные разрушить непрочные алюминиевые или стальные радиаторы.

Сочетание этих двух металлов позволило получить совершенно уникальные по своим техническим характеристикам биметаллические радиаторы.

Особенность биметаллических устройств

Когда стальной рулон поместили внутрь алюминиевого корпуса, закрепив всю конструкцию плотной сваркой, сразу же решились несколько проблем:

Потребители, которые уже испытали биметаллические конструкции в своих квартирах, говорят, что их Единственный недостаток — высокая стоимость.Но, как правило, качество, безопасность, красота и эффективность — это как раз те свойства, за которые не жалко платить деньги.

Типы алюминиево-стальных радиаторов

Производители, выходящие на потребителей, стараются сократить производство биметаллических конструкций, не меняя устройства в целом. Сейчас на рынке можно встретить несколько типов аккумуляторов этого типа:

Если установка радиаторов предполагается в помещении с автономной системой отопления, нет смысла вкладывать большие деньги в дорогие модели.В этом случае достаточно произвести расчет мощности и определить оптимальные габариты биметаллических радиаторов отопления (10 секций — стандартный тип, хотя можно выбрать другой тип устройства).

Типы радиаторов

В отличие от советских времен, когда батареи имели одинаковый стандартный тип «гармошка», сегодня существуют разные типы радиаторов, и биметаллические в этом плане не исключение.

Монолитные модели представляют собой неразъемную секцию, состоящую из стальных труб, не подлежащих разборке.Такой дизайн нельзя изменять в размерах, увеличивать или уменьшать количество секций. Если необходимая мощность рассчитана правильно, лучшего и более надежного «друга» для системы с сильными перепадами давления не найти. Литые биметаллические радиаторы выдерживают до 100 атмосфер и являются самыми дорогими на рынке.

Разборные или, как их еще называют, секционные модели, позволяют самостоятельно определить, какой размер секций биметаллического радиатора отопления необходим для каждого конкретного помещения.

Чтобы в квартире было по-настоящему тепло, следует заранее определиться, какой мощности должен иметь радиатор с учетом всех теплопотерь. Его емкость зависит от размеров устройства, и чем она меньше, тем экономичнее работает.

Стандартные размеры батарей

Размеры биметаллических радиаторов точно такие же, как и у других типов обогревателей. Они определяются расстоянием посередине решета между нижним и верхним горизонтальными коллекторами. Не стоит учитывать эти параметры в размере всей конструкции.Чтобы рассчитать, какова высота биметаллического радиатора, следует к межосевому индикатору, указанному на изделии, прибавить 80. Есть три межпространственных расстояния — 200, 350 и 500 мм, но это не единственные параметры из них. устройств.

  • длина стандартной секции 80 мм;
  • глубина — от 75 до 100 мм;
  • высота — 550-580 мм.

Чтобы посчитать, какая высота, например, стандартные биметаллические радиаторы — 500 мм, необходимо к этому показателю прибавить 80, а полученные 580 мм — это его истинный размер, который следует учитывать, определяя место, где он будет стоять.

Помимо стандартных моделей существуют так называемые дизайнерские варианты биметаллических радиаторов.

Высокий дизайн

Если интерьер квартиры или офиса требует особого подхода к обустройству, то обогреватели должны гармонично вписаться в него. Так, если в комнате есть панорамные окна, то можно установить биметаллические радиаторы, размеры которых составляют 880 мм и более, с длиной секций 80 мм и глубиной 95 мм.

Как правило, это литые надежные устройства, которые можно закрепить на стенах.Им можно не только обогреть комнату, но и украсить ее, так как они выпускаются в довольно насыщенной цветовой гамме. В крайнем случае, вы можете заказать у производителя модель необходимого оттенка или с определенным рисунком.

Низкие батареи

Еще одно дизайнерское решение — низкие биметаллические радиаторы отопления. Их можно устанавливать под большими окнами, где стандартные модели не подходят по высоте. Минимальное расстояние в средней ступени биметаллических радиаторов составляет 200 мм, при этом их характерной особенностью является такая же прочность, надежность, способность противостоять высокому давлению и уровень теплоотдачи, что и у стандартных моделей.

Это связано с тем, что конструкция этих обогревателей не меняется в зависимости от размера. Правда, есть производители, которые «болтают», говоря, что цена на их продукцию ниже из-за их размера. В этом случае собственно биметаллические радиаторы (300 мм, 400 мм или 200 мм не имеет значения) имеют другую конструкцию. Стальной горизонтальный сердечник отсутствует, из этого металла изготавливают только вертикальные коллекторы. Определить подделку можно по вехочупусу, у которого уровень давления в 20-40 атмосфер не привычен для «настоящих» биметаллических обогревателей, а всего в 12-15 — что эти устройства необычны.

Покупать аналогичный товар в квартире с централизованным типом отопления не стоит, но в автономной системе им будет к месту.

Коэффициент мощности и радиаторы

Как показывает многолетняя практика использования отопительных приборов, ширина биметаллических секций радиатора (как и любых других), его длина и высота отражаются в мощности, и это понятно: чем больше площадь радиатора, тем выше его теплоотдача.

Если сравнить теплопередачу, массу, емкость, размер и уровень давления биметаллической конструкции с алюминиевым аналогом, то будет видно, что между ними разница.

Как видно из приведенных выше параметров, мощность меняется в зависимости от размера радиатора, а также от уровня его давления, веса и объема.

Выбирая, какой тип батарей устанавливать, нужно отталкивать от реальной потребности помещения в количестве тепла, а не от стиля и качества оформления интерьера.Благо современные производители выпускают модели любого уровня — низкие биметаллические радиаторы отопления в магазинах находятся рядом с высокими аналогами.

Зная, какой мощности должно быть устройство, достаточно посмотреть таблицу, которую либо продавцы, либо производители к каждому товару и найти соответствующий показатель размера. Установив секционную модель, ее всегда можно увеличить для увеличения мощности, но если радиатор не умещается под окном, то следует выбирать дизайнерские варианты обогревателей.

Полезное видео

netholodu.com.

Типовые размеры алюминиевых и биметаллических радиаторов

Хорошо известно, что теплопередача отопительных приборов должна соответствовать величине расхода тепла, необходимого для обогрева помещения. Но с теплопередачей тесно связано другое понятие — размер радиаторов отопления. Чем больше площадь поверхности утеплителя, тем выше его тепловая мощность. И мне еще нужно правильно установить, да чтобы не пострадали интерьер комнаты.Необходимо заранее определиться, куда и какого размера можно поставить батарейки, а уж потом подбирать их по мощности. Мы обсудим этот вопрос в этой статье.

Какое межосевое расстояние радиаторов

Бывает, что алюминиевый или биметаллический радиатор отопления не ставят под окно по высоте и длине. Но отопительные приборы должны не просто запихиваться в имеющийся проем, но и выдерживать рекомендуемые расстояния до стены, подоконника и пола.

В противном случае будет мало места для движения конвекционного воздушного потока и эффективность нагрева снизится. Значения этих расстояний указаны на схеме установки изделия:

Чтобы заранее определиться с высотой отопительного прибора и его длиной, необходимо знать необходимую теплоотдачу и размеры ниша окон (если есть). Кроме того, необходимо понимать, что все алюминиевые и биметаллические радиаторы отопления имеют единый единый размер — срединное расстояние.Это зазор между двумя осями, проходящими по горизонтальным коллекторам батареи. Чем эта концепция отличается от других размеров нагревательного устройства, наглядно показано на рисунке:

Для справки. Этот шаблон действует для всех типов металлических радиаторов отопления.

Стандартное расстояние обогревателей посередине сцены, выдерживаемое всеми без исключения производителями — 350 и 500 мм. Остальные модели могут изготавливаться с интервалом между осями 200, 600, 700, 800 и 900 мм.Остальные размеры могут быть разными, но в подавляющем большинстве их значения в таких пределах:

  • длина секции (визуально — ширина) от 80 до 88 мм;
  • глубина — от 52 до 100 мм;
  • полная (монтажная) высота изделия с межосевым расстоянием 500 мм — от 570 до 590 мм.

Примечание. Значения монтажных высот для изделий с разным интервалом можно увидеть на сайте соответствующего производителя, перечислять их здесь нет смысла.

Как выбрать радиатор отопления

Выбор батареи по величине следующий. Убедившись, что продукция предлагаемого вам производителя подходит по высоте и глубине, необходимо выяснить количество секций для каждой комнаты. Для этого рассчитаем тепловую мощность отопительных приборов по алгоритму:

  • в помещении с одной внешней стеной и 1 окном уходит 100 Вт тепла на 1 м2 его площади;
  • если две стены, то на 1 м2 помещения нужно брать 120 Вт;
  • при 2 стенах и 2 окнах то 130 Вт / м2.

Примечание. Алгоритм даст верный результат для комнат высотой до 2,5-2,7 м. Если потолки выше, то на 1 м3 площади помещения рекомендуется брать 40 Вт тепла.

Чередуя эти числа на площади квадрата, получаем требуемую тепловую мощность, при которой определяем размер батареи, взяв за основу теплопередачу 1 секции. Ниже в качестве примера приведены таблицы, в которых представлены все размеры, межосевые и теплоотдачи алюминиевых и биметаллических радиаторов Global:

Как правило, значения тепловой мощности секций указаны с учетом того, что разница между средней температурой теплоносителя и воздуха помещения составляет 70 ° С (в паспорте пишут: при dt = 70).Это значит, что при +22 ° C в помещении температура воды должна быть около 100 ° C, а в частном доме редко бывает 70 ˚С.

И при такой температуре аккумуляторный отсек будет отдавать на 30% меньше тепла, что следует учитывать.

Совет. Чтобы не ошибиться, необходимо от мощности, указанной в паспорте на изделие, брать 30%, а лучше — 50.

Определив реальную мощность 1 секции, становится понятно, как найти их количество: разделить на это значение найденный ранее расход тепла.Но после этого вы можете столкнуться с ситуацией, когда нагреватель в сборе не входит в нишу суб-ниши или, наоборот, выглядит в нем слишком неподготовленным, как показано на фото:

Как выбрать размер батарей в таких случаях? Если он не умещается под окном, вывод прост: нужно количество секций разделить на 2 части, вместо одного устройства вылезут два. Длина первого составит 75% оконного проема, а второго — все останется. Эту деталь можно поставить возле боковой стены, подведя к ней трубопроводы.При обратной ситуации (как на фото) нужно брать участки с меньшим межосевым расстоянием и большим. Их тепловыделения меньше, а это значит, что общая длина нагревателя после пересчета увеличится, и в результате он будет отлично смотреться.

Вывод

Получается, что при выборе алюминиевого или биметаллического радиатора отопления необходимо найти определенный баланс между необходимой тепловой мощностью и его размерами. Тогда обогрева будет достаточно, условия установки батареи соблюдены, и интерьер не будет нарушен.

Правильно подобранные размеры алюминиевых радиаторов отопления влияют на эффективность отопления, о необходимости проводить замену труб, по которым течет теплоноситель.

Какие должны быть размеры

Для максимального нагрева размеры должны быть такими:

  1. Длина должна быть больше 70-75% ширины оконного проема.
  2. Высота должна быть такой, чтобы между полом и батареей было 8-12 см, и при этом между подоконником и ним было 6-12 см.

Когда длина составляет менее 70% ширины оконного проема, батарея не сможет создать тепловую завесу, способную блокировать движение холодного воздуха, поступающего через окно. В комнате появятся холодные и теплые зоны. Окна будут постоянно накрываться паром.

Если ширина окна 2 м, то длина батареи должна быть не менее 1,4 м.

Основные размеры

Под размерами понимают:

  1. Внутреннее расстояние.
  2. Высота.
  3. Глубина.
  4. Ширина секции.

Расстояние до середины сцены (его также называют международным или межцентровым) не следует путать с высотой нагревательной батареи. Первый показатель указывает, сколько сантиметров находится между верхним и нижним коллекторами (отверстиями). Высота — это расстояние между самой низкой и самой высокой точкой секции.

Алюминиевые радиаторы отопления имеют такие размеры:

  1. Межцентровое расстояние составляет от 150 до 2000 мм .Батареи очень высокого уровня встречаются редко Радиаторы с межцентровым расстоянием 500 мм пользуются наибольшей популярностью, поскольку активная система трубопроводов тепловой сети создавалась под чугунными батареями, имеющими такое же межцентровое расстояние. Этот показатель очень важен, поэтому производители указывают его в названии аккумулятора (RAP-500, ROCOCO 790, MAGICA 400 и др.).
  2. Высота в пределах 245-2000 мм . По этому критерию аккумулятор можно разделить на низкий, средний и высокий.
  3. Глубина профиля от 52 до 180 мм .
  4. Ширина профиля 40-80 мм .

См. Также: Расчет количества секций алюминиевых радиаторов отопления

Низкие алюминиевые радиаторы

Такие устройства для обогрева помещения имеют высоту от 200 до 450-500 мм. Самые низкие представители имеют аварийное расстояние, равное 150 мм. Наименьшая ширина секции 40 мм. Глубина существенно отличается от вариантов со средней и большой высотой.Иногда может достигать 0,18 см. Это сделано для компенсации недостатка тепловой мощности из-за небольшой высоты.

Немногие производители выпускают радиаторы с межслойным расстоянием 150-250 мм. Основные из них — Сира, Глобал, Рифар. Самые маленькие изделия сначала имеют высоту 245 мм. Межстрочное расстояние 200 мм. Глубина зависит от модели. ALUX имеет глубину 8 см, а Rovall — 10 см. Самые маленькие конвекторы двух других производителей имеют практически одинаковые габариты.

Если рассматривать радиаторы отопления с межосевым расстоянием 300 мм и более, то их производят практически все компании.

Стандартные или средние батареи

Их характеристики:

  1. Высота — 0,57-0,585 см.
  2. Чаще всего ширина 80 мм.
  3. Глубина 52-100 мм. Стандартные размеры в этом плане составляют 80-100 мм.
  4. Межцентронное расстояние 500 мм.

Алюминиевые батареи средней высоты стандартизированы среди всех типов батарей. Чтобы сравнить колебания высоты и глубины чугунных нагревательных приборов, многое другое. Только глубина колеблется в пределах 90–140 мм .

Алюминий — Легкий широко используемый материал.

Среди прочего, из него сделаны батареи отопления.

В их создании очень важен Расчет характеристик.

Влияние размера алюминиевого радиатора отопления

Алюминиевые батареи производятся в широком диапазоне размеров. Длина имеет приоритетное влияние на мощность.

Соответственно надо добиться необходимого нагрева Увеличить количество секций. Общая длина аккумулятора зависит от расчетов.

Глубина и высота также меняют индикаторы, поскольку они влияют на объем. В отличие от длины эти два значения — переменные, благодаря чему существует множество разных моделей.

Следующий показатель — броня . Отвечает за скорость нагрева радиаторов, так как означает зазор между подающими трубами и обратками.

Способ изготовления также влияет на производительность:

  1. Metal tide Повышает прочность и долговечность устройства.В этом случае каждая секция представляет собой единое целое, из которого собирается устройство. Делается это в определенной последовательности: сначала сваривают верхние детали, затем — низ.
  2. Метод экструзии Обеспечивает удержание нагретого алюминия через решетчатую пластину металла. За счет этого получается профиль заданной формы, который отделяется от деталей и собирается в радиатор.

    Внимание! Такие отопительные приборы встречаются редко, и обычно их изготавливают на заказ.Это связано с невозможностью внесения изменений в конструкцию после окончания производства.

Дистанция брони

Показатель — зазор между осями радиатора. Они симметрично расположены один вверху, второй внизу. Они примыкают к трубам, по которым осуществляется включение в отопительный контур.

Фото 1. Радиатор алюминиевый модель 350/80, радиус действия 350 мм, производитель — «Оазис», Китай.

В зависимости от производителя значение колеблется в диапазоне 150-2000 мм. У большинства приборов этот показатель равен 500. Это связано с системами отопления в многоквартирных домах: в старых домах расчеты производятся на чугунные радиаторы. При замене аккумуляторов затраты на переваривание трубопровода нежелательны.

Ссылка! В названии большинства моделей присутствует , число указывает на средневидение.

Глубина

Зависит от материала, из которого изготовлен аккумулятор. Минимальное значение — 52 мм . Достаточно создать большую мощность небольших участков. Максимальный показатель — 180 мм. Встречается довольно редко и требует силы. Есть модели с большей глубиной, но их использование нецелесообразно из-за недостаточного прогрева.

Определение объема участка

Для расчета необходимо знать указанное выше значение, а также длину и высоту. Первое значение , визуально — ширина.

Это 80 или 88 мм, Что указано в паспорте.

Второй — переменный. Обычно вертикальная составляющая размера сечения — 570 мм.

Чтобы найти объем достаточно умножить на три показателя.

Методика расчета сечений

Чтобы определить необходимое количество элементов, нужно определить мощность. Существует несколько округленных значений, рассчитанных для комнаты с высотой потолка 2.7 метров:

  1. Для стандартного помещения нужно 100 Вт.
  2. Для каждого окна добавьте 10.
  3. Если оно угловое, значение Умножьте на 1,2.
  4. Если потолки выше или окна более простые, прибавьте 10%.
  5. Отопление ослаблено от верхних этажей к низу, поэтому все следуют добавляют еще 2%.

Полученную нормативную мощность умножить на площадь комнаты .В итоге получается общая стоимость, рассчитанная с запасом.

Далее число делится на Паспортный показатель одной секции , округляя в большую сторону. Примерный расчет выглядит следующим образом:

  1. (100 + 10) * 1,2 * 1,04 = 137,28
    где крайний множитель выбран для квартиры на третьем сверху этаже.
  2. 137,28 * S = 151 * 18 = 2471, где S (18) — площадь.
  3. 2471/190 = 13. В данном случае при мощности На одну секцию мощностью 190 Вт потребуется 13 штук.

Вес радиатора

Алюминий — легкий металл. Изделия из этого материала имеют небольшую массу, что облегчает их перемещение, сокращает необходимый монтаж. силы . Следует отметить, что при изготовлении аккумуляторов металл сплавляется с кремнием. Это немного увеличивает серьезность.

Средний вес одной секции л.25 кг. Значение изменяется в интервале от 1 до 1,35, что зависит от размеров и толщины стен. Например, для установки радиатора из 10 штук при небольшом запасе светильников достаточно на 15 кг.

Важно! Из всех видов алюминиевых радиаторов самый простой. Это упрощает их транспортировку.

Высота и ширина радиатора нестандартной формы

Есть батареи необычной формы.Из металлов можно создать прибор высотой до трех метров, шириной до двух.

Определить тип радиатора, подходящий именно для той или иной системы отопления, не зная его основных характеристик, довольно сложно. Есть устройства, устанавливаемые в частных домах с автономной системой отопления, а также радиаторы, установка которых возможна только в городской квартире.

Биметаллические радиаторы отопления — виды, характеристики

Если сравнить алюминиевые радиаторы с биметаллическими, то вторые наиболее выгодно отличаются от первых по своим техническим характеристикам.Несмотря на все свои положительные качества, алюминиевых устройств имеют ряд серьезных недостатков. № не позволяет использовать их в многоэтажных жилых домах. Биметаллические аналоги вполне способны справиться со всеми техническими ограничениями, связанными с установкой в ​​городских квартирах, подключенных к сети центрального отопления.

Устройство биметаллических устройств

По внешнему виду биметаллический радиатор не отличается от алюминиевого, так как оба выполнены из одного металла. Весь «секрет» во внутреннем аккумуляторе устройства.

Биметаллический радиатор имеет внутренние вставки из нержавеющей стали, которые обеспечивают надежную защиту алюминия от вредного воздействия всех примесей, содержащихся в воде. Благодаря встроенным стальным профилям внешний корпус биметаллического инструмента не контактирует напрямую с охлаждающей жидкостью . Кроме того, сталь более устойчива к разрушающему воздействию кислот и щелочей, которые в большом количестве присутствуют в системах центрального отопления, и не вступает в химическое взаимодействие с медными элементами городских коммуникаций (трубами, теплообменниками и т. Д.)).

Использование стальных вставок для водопровода обеспечивает и другие полезные свойства биметаллических нагревательных устройств:

  • Прочность . Благодаря тому, что внутренние стальные полости устойчивы к разрушению и коррозии, производитель может установить достаточно длительный срок службы устройства — до 20 лет.
  • Прочность . Корпус изделия выдерживает давление до 30-40 атмосфер. Такому радиатору отопления не страшны даже самые крепкие водоросли.
  • Экономика . Суженные каналы подачи воды обеспечивают оптимальное сочетание тепловой инертности устройства и энергозатрат на обогрев.

Добавляя сюда все положительные качества, которые передавались от алюминиевых аналогов, такие как компактность, высокая теплоотдача и презентабельный внешний вид, можно с уверенностью утверждать, что сегодня биметаллические устройства являются лучшим вариантом для отопления многоэтажных домов.

Радиатор отопления: размеры

При выборе биметаллического нагревательного прибора большое значение имеет размер изделия.

Чтобы создать тепловую завесу с проникающим сквозь стекло холодным воздухом, нагревательные приборы обычно устанавливают под окном. Следовательно, устройство должно легко помещаться в нишу под подоконником и обеспечивать необходимый уровень теплоотдачи.

Высота Все биметаллические радиаторы имеют стандартные индикаторы. Расстояние между вертикальными каналами различается в зависимости от модификации устройства и составляет 200 мм, 350 мм и 500 мм.

Однако следует отметить, что расстояние между вертикальными каналами — это еще не полная высота прибора, а только размер сегмента между центрами выходного и входного коллекторов. Реальная высота устройства определяется следующим образом: расстояние до середины сцены + 80 мм . Так, например, радиатор с маркировкой 500 займет около 580 мм, а 350-я модель — около 420 мм. Ширина устройства определяется количеством секций.

Количество секций для всех типов отопительных приборов рассчитывается одинаково.

Согласно ТУ на отопление жилых домов в средней полосе, мощность 1 кВт предназначена для отопления 10 кв.метр кв.

Производитель обычно указывает значение мощности одной секции для каждой батареи. Зная значение тепловой отдачи секции можно рассчитать количество необходимых элементов по формуле :

N = S * 100 / Q, где q — мощность одной секции, S — площадь комнаты и N — необходимая сумма.

Большинство моделей биметаллических радиаторов отопления имеют стандартную ширину секции — 80 мм, таким образом, мощность обычной секции 500 мм составляет около 180 Вт.В соответствии с этим определяется общее количество секций. Например, для обогрева помещения площадью 20 м2 вам понадобится 12 секций, ширина такой батареи будет около 1 м.

Конструктивные особенности

Как было сказано ранее, биметаллический радиатор отличается от алюминиевого тем, что внутри него расположены стальные выступы, защищающие корпус от коррозии.

Такие вкладки могут быть установлены в разных частях устройства:

Типы конструкции

  • Монолитный .Радиатор состоит из неразборных стальных труб. В нем постоянное количество разделов, которое нельзя изменить. Основная характеристика литого радиатора — повышенная надежность. Аппарат рекомендуется использовать в системах, где наблюдаются частые скачки давления.
  • Разборная . Количество секций определяется самостоятельно, в зависимости от площади помещения. Секции соединяются с металлическими насадками, имеющими резьбу.

Выбор той или иной конструкции зависит от типа отопительной системы.Так, для автономного отопления лучше приобрести сборно-разборную модель для городской квартиры — лит.

Вместимость

Наличие стальных вставок внутри инструмента способствует уменьшению возможности выбора. С одной стороны, это неплохо: у уменьшено количество тепловой инертности и теплоносителя. Что позволяет значительно экономить электроэнергию и обеспечивает комфортное управление. Но с другой стороны, слишком суженные каналы водоснабжения быстро забиваются разного рода мусором, неизбежно присутствующим в современных сетях центрального отопления.

Емкость сиквела определяется расстоянием между вертикальными каналами.

Для прибора с дистанции 500 м — емкость 0,2-0,3 л;

для аккумулятора 350 мм — 0,15-0,2 литра;

на 200 мм — 0,1-0,16 л.

Как вы уже заметили, мощность биметаллических радиаторов действительно мала. Например, популярный аппарат компании Rifar шириной 80 мм и высотой 350 мм вмещает всего 1,6 л . Несмотря на это, радиатор способен обогреть помещение площадью до 14 квадратных метров.М. Правда вес устройства достигает 14 кг, так как биметаллический радиатор в 1,5-2 раза тяжелее алюминиевого.

Биметаллическая батарея отопления лучше подходит для городской квартиры. Если вы владелец частного дома, в котором есть собственные отопительные котлы, лучше приобрести алюминиевый радиатор.

Выбирая биметаллический образец, необходимо обратить внимание на следующие параметры:

Итак, подсчитав необходимое количество радиаторов по количеству секций в них и выставив нужную мощность устройства, можно приступать к установке система обогрева.

Следует помнить, что тепловой баланс в помещении напрямую зависит от габаритов устройства. Итак, если ширина радиатора небольшая, необходимо увеличить его высоту или количество секций.

Необходимо учитывать, что даже самый дорогой, качественный и подходящий для вашей системы отопления биметаллический радиатор необходимо устанавливать с соблюдением всех правил монтажа. Только он сможет сохранить свои положительные качества и обеспечить максимальную теплоотдачу при минимальных затратах электроэнергии.

Среди всех разновидностей радиаторов отопления самыми качественными и надежными можно назвать биметаллические радиаторы отопления. Они сделаны из биметалла, то есть не из одного металла (алюминия или стали), а из комбинации этих металлов. Биметаллические радиаторы очень популярны и по продажам превосходят аналоги. Все потому, что у них отличные технические характеристики, а это главное, на что обращать внимание при покупке.

Рассмотрим особенности биметаллических радиаторов отопления, узнаем их технические характеристики и свойства, а также плюсы и минусы.Если вы не знакомы с этими товарами, то благодаря статье можете провести презентацию о них и выбрать для себя подходящий вариант.

Особенности и виды радиаторов отопления

Биметаллические радиаторы отопления внешне напоминают обычные алюминиевые. Их чудесный внешний вид дополняют плюсы как из стали, так и из алюминия. Ведь конструкция радиаторов довольно проста. Они состоят из стальных труб, по которым происходит теплоноситель, а также из алюминиевых панелей.Это позволяет эффективно обогревать комнату. Сталь довольно быстро нагревается потоками горячей воды, передавая свое тепло алюминию, а он, в свою очередь, нагревает воздух в помещении.

Алюминиевая оболочка выполняет две функции: скрывает систему труб и образует биметаллический радиатор, а также лучше распределяет тепло. И в отличие от стальных или чугунных батарей биметаллические намного проще, поэтому установка намного проще.

Примечание! Если вы хотите узнать рабочее давление и температуру, то это можно сделать в паспорте биметаллического радиатора.Модели могут отличаться друг от друга в зависимости от производителей и характеристик.

На полках магазинов можно найти два типа биметаллических радиаторов:

  1. Биметаллические — батареи, имеющие стальной сердечник из труб, который окружен алюминиевой оболочкой. Их преимущество в том, что они очень прочные и исключают протечки. Такие модели производят компании из Италии (Global Style, Royal Thermo Biliner). Даже отечественные компании из России тоже производят этот товар. Один из представителей: Сантехпром БМ.
  2. Semichetallic — Считаются «полукровками», так как в этих радиаторах только стальные трубы, увеличивающие вертикальные каналы. В этом случае алюминий будет контактировать с водой. Такие радиаторы отопления будут эффективнее отдавать тепло, примерно на 10%. К тому же их стоимость на 20% дешевле. На рынке можно найти российского производителя Rifar, китайского Gordi, итальянского Sira.

Радиатор отопления каждой разновидности имеет свой параметр, поэтому специалисты не могут прийти к единому решению, какой из них лучше.Все в чем-то хороши. Важно учитывать, какой тип отопления используется — централизованное или индивидуальное. Например, биметаллические радиаторы по техническим характеристикам делают изделия устойчивыми к химии и некачественным централизованным теплоносителем. Если говорить о высоком давлении в системе, лучше себя показывает алюминий, однако для него требуется качественная охлаждающая жидкость. Ясно одно: если система отопления состоит из старых труб, которым более 40 лет, в основном используются прочные биметаллические батареи.

Целые или секционные

Есть еще одно отличие биметаллических радиаторов, которое касается их конструктивных особенностей. В основном продукция выпускается с определенным количеством секций. Чем их больше, тем больше будет тепла. Они могут быть разборными, то есть при необходимости радиатор можно уменьшить или увеличить. Производятся полностью все секции, после чего они соединяются ниппелями. Количество секций пара.

Но есть и второй тип радиаторных батарей — сплошные.Их сердцевина делается определенного размера, и в дальнейшем изменить ее невозможно. После этого стальные трубы зальют фигурной алюминиевой оболочкой, покрытой эмалью. Подобный радиатор не лопнет даже при скачке давления до 100 атмосфер.

Обзор технических характеристик

Теперь рассмотрим биметаллические радиаторы и их свойства подробнее. Это нужно учитывать в первую очередь перед покупкой того или иного образа. Что это за продукты особенно и почему их называют одними из лучших? Давай выясним.

Революция тепла

Возможно, именно для этого покупаются радиаторы для обогрева помещения. Поэтому в первую очередь нужно обратить на эти характеристики особое внимание. Тепло, которое дает радиатор, охлаждающая жидкость которого имеет температуру 70 градусов, измеряется в ваттах. Биметаллические батареи обладают отличными показателями теплоотдачи, так как средний находится в пределах 170-190 Вт.

Сам процесс теплопередачи довольно прост: он заключается в нагреве воздуха, а из-за особой конструкции батареи существует условность.

Рабочее давление

Зависит от параметров и производителя. Тем не менее в среднем аккумулятор выдерживает давление 16-35 атмосфер. Этого вполне достаточно, ведь централизованная система способна выдавать не более 14 атмосфер, а автономная — около 10. А чтобы радиатор не лопнул при скачках давления, параметр сделан с запасом.

Расстояние между осями

Размеры биметаллических радиаторов отопления могут быть самыми разными.Что касается расстояния до середины сцены, то здесь стандартные значения:

  • 200 мм;
  • 300 мм;
  • 350 мм;
  • 500 мм;
  • 800 мм;

Что это за расстояние? Это зазор от верхнего коллектора до низа. Можно сказать, что это высота биметаллического радиатора. Благодаря им в различных размерах вы можете выбрать изделие для любого интерьера и для разных нужд.

Максимальная температура охлаждающей жидкости

Понятно, что температура охлаждающей жидкости внутри редко доходит до 100 градусов Цельсия.Однако практически все изделия способны выдерживать показатель в 90 градусов. Это нормально. И если вы видели, что производитель заявляет до 100 градусов, то можно понять, что он слегка плавится, так как более 90 градусов не выдерживались как такие радиаторы.

Срок эксплуатации и надежность

Если принять во внимание технические характеристики, особенности и производителя, то можно быть уверенным, что вы сможете использовать аккумулятор в течение 20 лет без какого-либо обслуживания. Но это еще не предел.При правильной эксплуатации они способны служить очень долго.

Простой монтаж

Биметаллические радиаторы отопления, как правило, можно устанавливать самостоятельно. Тем не менее простота и удобство зависят от габаритов, веса и наличия инструкции. Радует то, что аккумуляторные секции идентичны, а значит, их можно устанавливать как слева от нагревательной трубки, так и справа. Нужно только подключить патрубок к радиатору с правой стороны, а с противоположной подключить заглушки и кран Маевского для контроля.

Примечание! Журавль Маевского — штука очень полезная. Благодаря ему аккумулятор можно вообще отключить или в случае обрезки позволяет удалить воздух из системы.

Кроме того, есть изделия с насадками внизу. Все компоненты, патрубки и кронштейны должны идти в комплекте с радиатором.

Преимущества и недостатки биметаллических радиаторов

В завершение предлагаем вам ознакомиться с положительными и отрицательными моментами использования радиаторов.Начнем с преимуществ:

  1. Обладают высокой прочностью.
  2. Удерживать индикаторы высокого давления в системе.
  3. Радиаторы отопления способны прослужить долгий срок.
  4. Эффективно справляется с теплоотдачей.
  5. Устойчив к механическим повреждениям.
  6. Отлично смотрятся и не выпадают из салона.
  7. Большой ассортимент товаров, позволяющий выбрать оптимальный вариант.
  8. Являются одними из лучших среди аналогов.

Что касается недостатков, то они тоже есть:

  • главный из них — дороговизна.Но, учитывая технические характеристики и качество продукции, цена вполне оправдана;
  • стержень из стальных труб под воздействием хладагента и воздуха может ржаветь. Такое бывает при ремонте или аварии в системе. В этом случае вам придется слить воду, и воздух начнет влиять на трубы. А еще они могут заржаветь от антифриза, который используется в частных домах. В этом случае лучше выбрать твердые батареи или чистый алюминий;
  • Последний недостаток — небольшой проход сопла.

Это радиаторы отопления биметаллические. Можно с уверенностью сказать, что пока им просто нет равных по характеристикам, работе, внешнему виду и параметрам на рынке. Многие пользователи, купившие товары, вполне довольны своей покупкой.

Алюминиевые радиаторы — гальваническая и электролитическая коррозия

Я купил на ebay супер дешевый комплект автомобильного радиатора из алюминия. Достаточно ли оно велико? А как насчет коррозии алюминиевого радиатора?

Я подсчитал, что он достаточно большой для моего V8.

Начните с 2 кубических дюймов сердечника на каждый кубический дюйм двигателя. Увеличьте или уменьшите это значение на следующие факторы:

ДОБАВИТЬ

  • 0,1 для радиатора с вертикальным потоком
  • 0,1 для рядного двигателя
  • 0,1 для тягача малого прицепа
  • 0,1 для радиатора 2 ряда
  • 0,1 для двойных испарителей
  • 0,2 для наружных температур 105 ° F (40,5 ° C)
  • 0,2 для буксировки среднего прицепа
  • 0.2 для небольшого двигателя, установленного на тяжелом автомобиле
  • 0,2 для вентилятора радиатора диаметром менее 90% наименьшего размера
  • 0,3 для кондиционера
  • 0,3 без кожуха вентилятора
  • 0,3 для старинного автомобиля с малым моторным отсеком
  • 0,4 для буксировки большого прицепа
  • 0,6 для дизельного двигателя

ВЫЧИСЛЕНИЕ

  • 0,1 для выносного радиатора трансмиссии (вне радиатора)
  • 0,1 для стандартной линейной передачи
  • 0.1 для однорядного радиатора
  • 0,1 для двигателя V6 / V8
  • 0,2 для просторного моторного отсека пикапа
  • 0,2 для наружных температур ниже 90 ° F (32,2 ° C)
  • 0,2 для полного кожуха вентилятора
  • 02 для сердцевины радиатора с горизонтальным потоком
  • 0,3 для большого двигателя в малолитражке

У меня есть уравнение только для латунных / медных радиаторов. Я считаю, что вам нужно добавить 0,2 для алюминия.

Размеры сердечника моего радиатора:

35 см (13.8 ″) x 34 см (13,4 ″) x 5,5 см (2,16 ″) = 399,4 дюйма (6545 куб. См)

  • Электровентилятор (14 ″) радиатор (14 ″)
  • Без прицепа
  • Добавьте 0,1 для сердечника с вертикальным потоком
  • Температура ниже 40,5 ° C (105 ° F)
  • добавить 0,1 3-х рядный радиатор
  • вычесть 0,1 Для двигателя V8
  • вычесть 0,3 Для большого двигателя легкового автомобиля
  • вычесть 0,1 Для стандартной линейной передачи
  • добавить 0,2 для алюминиевого радиатора

Без кожуха вентилятора:

399ci ÷ 2.2 = 181ci (2974cc) Двигатель

С полным кожухом вентилятора:

  • вычесть 0,2 для полного кожуха вентилятора

399ci ÷ 1,7 = 235ci (3850cc) Двигатель

Этот радиатор по выгодной цене делает радиатор VW Polo несколько убогим. Однако, несмотря на компактность, он был немного маловат для двигателя и автомобиля.

Надеюсь, добавив кожух вентилятора, надлежащий электрический вентилятор и масляный радиатор, я буду в порядке, если смогу получить приличный поток воздуха через моторный отсек.

NB.
Range Rover V8 объемом 4553 куб. См (277 куб. См) имеет радиатор размером 494 x 568 x 40 мм, что равно 685 куб. Поток воздуха к ним не идеален, и они рассчитаны на работу при экстремальных температурах (добавьте 0,2). Они имеют кондиционер (добавить 0,3), предназначены для буксировки тяжелых прицепов (добавить 0,4) и имеют механический вентилятор (добавить 0,2). Они представляют собой горизонтальный поток, а не вертикальный (вычесть 0,1) (685 ÷ 2,4 = 298 куб. Дюйм двигателя).

Каковы преимущества алюминиевого радиатора перед латунью и медью?

Может быть, этот вопрос стоит поменять…..

Алюминиевые радиаторы легкие, прочные и относительно дешевые. Хотя алюминий не так термически эффективен, как медь или латунь, он работает с точностью до нескольких процентов, поэтому наличие места не является критичным, а радиатор хорошо сделан, тогда они являются хорошим вариантом.

Однако, если вы пренебрегаете своим радиатором или планируете гонять по гравийным дорожкам, то медь может быть лучшим выбором.

Что касается технического обслуживания, решения для защиты от замерзания для всех типов радиаторов одинаковы, и если вы соблюдаете приличный распорядок дня, проблем быть не должно.Проблема связана с серьезными повреждениями. Не многие алюминиевые радиаторы подлежат ремонту. Латунно-медный радиатор можно перенаправить и перепаять, а алюминиевый радиатор; однажды поврежденный; обычно предназначается для свалки.

Коррозия алюминиевого радиатора

Проблема не только в повреждении:

  • Гальваническая коррозия
  • Электролитическая коррозия

Проблема была в том, что я знал основы, но забыл детали. Поэтому я зашел в Google и поискал «коррозия радиатора автомобиля» и многие другие похожие фразы.
На форумах было множество людей, приводивших всевозможные противоречивые аргументы, поэтому я решил пойти другим путем поиска. Долой книги по химии.

Гальваническая коррозия в радиаторах автомобилей

Если у вас есть 2 разных металла и погрузить их в раствор электролита, вы, по сути, создадите батарею. Более благородный металл разъедает менее благородный металл, отрывая от него электроны; это создает электрический заряд.

Корпус 1

  • Железный блок двигателя
  • Медно-латунный радиатор

Медь и латунь более благородны, чем железо, поэтому железный блок двигателя будет медленно разъедать.Обычно это не проблема, так как блок двигателя довольно толстый. Если достаточно долго, любой цинк в припое радиаторов будет разъедать. Это может привести к расширению радиатора или утечке по швам.

Корпус 2

  • алюминиевый блок цилиндров
  • Медно-латунный радиатор

Медь и латунь благороднее алюминия — см. Случай 1

Корпус 3

  • Железный блок двигателя
  • Алюминиевый радиатор

Железо благороднее алюминия, поэтому алюминиевый радиатор подвергнется коррозии.Это может быть проблемой для любого радиатора, так как даже небольшое количество коррозии может создать отверстие.

Корпус 4

  • Алюминиевый блок
  • Алюминиевый радиатор

Коррозия минимальна, поскольку, несмотря на различия между марками алюминия, нет особенно доминирующего металла. Однако вода внутри активной зоны может содержать электролиты, которые могут вызвать электролитическую коррозию.

Электролитическая коррозия в радиаторах автомобилей

Электролитическая коррозия — это злой родственник гальванической коррозии, и она может вызвать повреждение гораздо быстрее.Электрический ток активно ускоряет коррозию. Применив электролиз и зарядное устройство для очистки автомобильных деталей, я увидел, что ложка из нержавеющей стали полностью растворилась за 2 часа.

Чтобы защитить радиатор, мы должны предотвратить образование электролитов. Вот где срабатывают определенные меры:

  • Хорошая основа двигателя
  • Антифриз
  • Отсоединить аккумулятор и слить радиатор, когда автомобиль находится на хранении

Когда компонент имеет плохое заземление, электролиз ускоряется — значительно.Поэтому следует уделять особое внимание заземляющим шинам двигателя. Если у вас плохое заземление, ток будет пытаться найти другой путь к земле, используя электролиты в воде в качестве пути для электрического тока.

Многие думают, что раз уж сейчас не зима, не надо запускать антифриз. Ответ прост: антифриз выполняет сразу несколько задач. Фактически, предотвращение зависания является второстепенным для многих пользователей.

Даже если бы вы использовали дистиллированную воду; что делают некоторые профессиональные команды; Вода не займет много времени, чтобы собрать примеси и минералы со всего, к чему она прикасается.Очень скоро он станет эффективным электролитом. Когда присутствуют разнородные металлы, вам действительно нужно сделать все возможное, чтобы «идеальный» путь тока был как можно более коротким и прямым. Любые пути паразитного тока могут стать источником электролитической коррозии.

Anti-freeze не просто изменяет точки кипения и замерзания воды, он имеет большое значение для предотвращения образования этих электролитов с добавлением силикатов и фосфатов. Есть разные претензии от разных производителей, но через 1 год эффективность значительно снижается и через 2 года действительно нужно ее менять.Если вы покупаете машину, не просто смотрите на акварель, меняйте ее как можно скорее и делайте это регулярно. Посмотрим правде в глаза, поменять воду несложно, и даже в Паундленде продаются антифризы. Лично я получил бы лучшее, что смог найти, особенно если бы смог найти те, на которые требовалось более пяти лет. С алюминиевым радиатором я бы все равно менял его каждый год, просто для спокойствия.

Электролиз происходит не только внутри, дождевая вода и брызги могут воздействовать на радиатор снаружи. Если ток проходит через радиатор, коррозия разъедает радиатор снаружи внутрь.

На форумах все спорили о заземлении радиатора.

Проверка на электролитическую коррозию

С помощью цифрового мультиметра подключите отрицательный провод непосредственно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Установите измеритель на показание напряжения. Возьмите плюсовой провод, откройте крышку заливной горловины радиатора и подвесьте ее в охлаждающей жидкости. Убедитесь, что положительный вывод не касается заливной горловины или сердечника радиатора. Если счетчик показывает более 0,3 вольт, значит, у вас высокий уровень электролиза.Чем ближе это показание к 0 вольт, тем лучше.

Если вы обнаружили электролиз, отключите все электрические компоненты или удалите предохранители. Проверяйте напряжение при включении и выключении каждого элемента. Не забывайте, что проблем может быть несколько. Когда есть увеличение напряжения, это подозрение на заземление компонентов.

  • Вентиляторы могут быть проблемой, поэтому вы должны проверить напряжение при работающем вентиляторе и без него.
  • Проверить напряжение при вращении двигателя на стартере.
  • Проверить напряжение при увеличении оборотов.

Старомодные двигатели с толстыми чугунными блоками могли дольше выдерживать высокие уровни электролиза, но современные двигатели были разрушены за несколько сотен миль.

Следует ли заземлить радиатор автомобиля?

Если у вас плохое заземление двигателя, ток будет пытаться найти путь к земле (заземление шасси) другим путем. На этих путях и происходит коррозия. Если бы вы заземлили радиатор, то ток мог бы течь через электролиты в воде, через заземление радиатора на землю.В этой ситуации алюминиевый радиатор очень быстро подвергнется коррозии. Для алюминиевых радиаторов гораздо важнее иметь прочное и хорошо обслуживаемое заземление двигателя и изолированные резиновые опоры радиатора.

Если у вас медно-латунный радиатор и хорошее заземление двигателя, то резиновое крепление радиатора не так важно, но все же очень хорошая идея.

Если у вас есть отдельный корпус и шасси, убедитесь, что между этими двумя компонентами имеется достаточное заземление.

Если у вас металлический кожух вентилятора или корпус, в идеале он должен иметь приличное заземление к шасси, но электрически изолированное от радиатора. Лично я бы использовал пластиковый корпус вентилятора и изолировал или удостоверился, что двигатель вообще не соприкасается электрически с радиатором. Если необходимо установить металлический кожух или корпус непосредственно на радиатор, убедитесь, что между ними есть достаточное заземление. Корпус двигателя вентиляторов должен быть электрически изолирован от кожуха и должен быть прочным заземлением между отрицательным проводом и заземлением шасси.

Очень похоже на обогреватель автомобиля, так как в нем тоже есть радиатор. Убедитесь, что ваш обогреватель заземлен непосредственно на батарею с надежным заземлением или очень хорошо заземлен к корпусу. Другими словами, не красите все болты!

Камень и урон погодой

Повреждение от камней может стать настоящей проблемой, особенно для алюминиевых радиаторов. Любая решетка или беспорядок, которые могут защитить радиатор, будут полезны. На современных автомобилях воздух проходит по довольно извилистому маршруту, прежде чем попасть в радиатор, тогда как на старых Ford Model T радиатор — это первое, о чем может ударить камень.Поэтому для старомодного автомобиля, возможно, лучше использовать медно-латунный радиатор.

Соленая вода и дорожные брызги могут повредить радиатор. Следовательно, современные автомобили имеют водоотделители в воздушном проходе к радиатору.

Кожух вентилятора не только улучшает рабочие характеристики радиатора, но и помогает защитить радиатор, однако установленный спереди вентилятор в некоторых случаях может увеличить скорость попадания камней и воды в радиатор.

Кожухи вентилятора

При наличии кожуха вентилятора больше воздуха проходит через радиатор и лопасти вентилятора.На современных автомобилях часто бывает большое, часто низкое, отверстие для решетки. Воздух улавливается решеткой и направляется через несколько изгибов по маршруту, который становится тем меньше, чем ближе он подходит к кожуху вентилятора. Это сжимает воздух, немного охлаждает его и увеличивает скорость воздуха. Изогнутая трасса предотвращает прямое попадание камня в радиатор. На этом маршруте есть ловушки для грязи и воды. Установка кожуха вентилятора может снизить рабочую температуру двигателя на 50% при определенных скоростях. Если в вашем автомобиле его нет, и вы подумываете о радиаторе большего размера, сначала попробуйте кожух вентилятора.

Резиновая опора радиатора

Я использовал следующие крепления — М6 х 20 мм.

Я убедился, что мои монтажные кронштейны были короткими и толстыми (листовая сталь толщиной 3 мм). В конце концов, вибрация — это большой убийца алюминиевых радиаторов. Я видел десятки, которые использовали кронштейны из гибкой листовой стали на алюминиевых радиаторах. Это не идеально. Если кронштейны крепятся непосредственно к радиатору, сохраняйте металлы одинаковыми и толстыми, если их можно паять или сваривать — делайте это.Но не забывайте резиновое крепление вентилятора.
Медный радиатор = медный кронштейн,
Алюминиевый радиатор = союзный кронштейн

Я видел, как люди привязывали своих вентиляторов кабелем через рад. Стяжки в конечном итоге расплавятся или изнашиваются, но даже до того, как это произойдет, масса усилит вибрацию и быстро разрушит рад.

Проблема, которая у меня возникнет, заключается в том, что сердцевина радиатора сильно обнажена. Я буду использовать очень открытый беспорядок, чтобы остановить большие камни (спрятанные за основной решеткой).

Когда вы устанавливаете радиатор, убедитесь, что есть много зазора, втиснуть радиатор самого большого размера просто нужно, чтобы что-то потереть. Если в радиаторе нет потока воздуха, меньший радиатор все равно может его не справиться.

Можно ли установить слишком большой радиатор?

Термостат двигателя отвечает за поддержание нормальной рабочей температуры автомобиля (примерно 180-200 ° F), поэтому, если двигатель работает некоторое время, температура регулируется термостатом.Если двигатель становится слишком холодным, термостат открывается, а когда он снова нагревается, он снова закрывается.

Зимой обогреватель салона потребляет около 20% тепла двигателя, чтобы нагреть вас и запотеть на экране. Все время, когда двигатель работает за пределами своего нормального рабочего диапазона, он будет изнашиваться и работать с меньшей эффективностью.

По мере увеличения скорости автомобиля тепло от двигателя увеличивается. Современные автомобили работают на более низких передачах, чем старые, и на скорости выделяют меньше тепла.В былые времена люди обычно частично закрывали радиаторы в холодную погоду, чтобы двигатели быстрее нагревались. Раньше я водил Ford 100E с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С холодным двигателем максимальная скорость составляла около 30 миль в час, но когда он нагрелся, было возможно почти 50 миль в час. Я установил обогреватель от старого Land Rover, но даже в 10-мильном путешествии он не избавлялся от жары в холодную погоду; частичное закрытие радиатора помогло работать намного более плавно, и я мог видеть!

Когда огромный радиатор устанавливается на небольшой двигатель, как только термостат открывается, холодная вода из радиатора попадает в систему, вызывая большое падение температуры.Благодаря увеличенной площади поверхности радиаторов и большему количеству воды внутри, температура воды в радиаторе может быстро упасть. В этой ситуации термостат должен открываться и закрываться с гораздо большей частотой, чтобы поддерживать правильную температуру.

Поддержание постоянной температуры

Чтобы поддерживать температуру в автомобиле, термостат мгновенно открывается и закрывается. По мере того, как термостат изнашивается, изнашивается или забивается, скорость его открытия и частота, с которой это происходит, становятся намного медленнее.Поскольку характеристики термостатов с возрастом ухудшаются, они могут не открываться или закрываться так быстро, как требуется, что делает невозможным поддержание нормальной рабочей температуры в автомобиле.

Если бы радиатор был слишком маленьким, температура двигателя увеличилась бы слишком быстро. При низких температурах это может привести к растрескиванию блока или расколу радиатора. На скорости двигатель мог перегреться и взорвать прокладку.

Если ваш радиатор не слишком маленький, термостат в хорошем состоянии, охлаждающая жидкость была недавно заменена, и вы счастливы терпеть холодный воздух от автомобильного обогревателя, то слишком большой радиатор не является большой проблемой .

Однако в разделе 34 (Размораживание и удаление влаги) экзамена IVA указано:

  1. Автомобиль должен быть оборудован системой размораживания / запотевания лобового стекла.
  2. Система, использующая теплый воздух для очистки экрана, должна использовать вспомогательный вентилятор и воздуховоды для направления воздуха на экран, чтобы обеспечить эффективную работу в холодных погодных условиях.
  3. Экран с электрическим обогревом должен обеспечивать адекватное тепло и распределение для обеспечения эффективной работы.

Экзамен IVA предъявляет строгие требования к выбросам. Если ваш автомобиль изо всех сил пытается поддерживать нормальную рабочую температуру, выбросы возрастут. Выбросы являются проблемой. Используйте инфракрасный термометр для контроля температуры двигателя и проверки наличия холодных / горячих точек на радиаторе, липких термостатов и средней рабочей температуры двигателя.

Я читал о нескольких случаях, когда автомобильный обогреватель не производил достаточно теплого воздуха, чтобы разморозить экран через 10 минут, и в результате автомобиль оставался непригодным для эксплуатации.Таким образом, хотя медленно прогревающийся двигатель не является серьезной проблемой для современных двигателей, он является проблемой для защиты от запотевания и инспектора IVA.

Выбор и установка вентилятора

Всегда выбирайте вентилятор, ширина которого примерно равна наименьшему размеру радиатора. Мой радиатор имеет ширину 14 дюймов, поэтому я купил вентилятор 14 дюймов. Никогда не устанавливайте вентилятор меньше 90% наименьшего размера.

Многие электрические вентиляторы имеют лопасти, которые не скручиваются и не изгибаются со скоростью, они довольно жестко удерживаются внешним усиливающим кольцом.Даже в этом случае между лопастями вентилятора и радиатором должен быть зазор не менее 3 см. Мой электрический вентилятор — типичный 14-дюймовый дешевый китайский импортный. Несмотря на то, что это выглядит хорошего качества, я ожидаю, что подшипники со временем расшатываются. По мере ослабления подшипников из-за диаметра не требуется слишком большого «колебания», чтобы они соприкоснулись с радиатором. Всегда читайте рекомендации производителей по клиренсу (к сожалению, мои были китайскими). Я устанавливаю кожух вентилятора, а это значит, что мой вентилятор находится почти на 20 см перед радиатором — много!

При использовании обычного вентилятора, установленного на водяном насосе, лопасти крутятся по мере увеличения оборотов двигателя.Вентилятор может быть почти плоским в неподвижном состоянии, но в 10 раз толще на скорости. Двигатель может двигаться вперед и назад на своих опорах и может загрязнять корпус вентилятора, что приводит к его разрушению по направлению к радиатору.

По сути, установите самый большой вентилятор, установите кожух вентилятора и оставьте как можно больше места!

Проверка термостата

Если радиатор слишком мал, он может вскоре повредить хороший термостат.

Есть несколько способов проверить термостат.

Завести машину с холода и нащупать верхний шланг.Шланг не должен быть слишком горячим, чтобы его можно было держать за него. Когда термостат открывается, верхний шланг скоро нагреется. Если шланг остается холодным, термостат не открывается.

Если ожидаемая температура открытия ниже 91ºC (195ºF), снимите термостат, опустите его в кастрюлю с водой и доведите до кипения. Точную температуру открытия можно измерить термометром. Защита от замерзания и повышение давления в системе охлаждения автомобиля увеличивают температуру кипения воды, поэтому для термостатов с температурой выше 195 ° F простая кипящая вода никогда не достигнет заданной температуры открытия.Добавление антифриза может повысить температуру кипения на несколько градусов (примерно 107 ° C).

Термостат температуры

Если вам нужно заменить термостат, обратитесь к руководству по эксплуатации. Ориентировочно, на современных двигателях это будет примерно 192–195 ° F. Установка более холодного термостата на современный двигатель (например, 160 ° F) может увеличить расход топлива, выбросы и износ. Современные двигатели имеют более жесткие допуски и зазоры. Эксплуатация за пределами идеального диапазона увеличивает износ этих двигателей в большей степени по сравнению со старыми.Относительно постоянная рабочая температура абсолютно необходима для надлежащего контроля выбросов, хорошей экономии топлива, производительности и износа.

Есть исключения из этого правила, например, для достижения современных стандартов выбросов, Range Rover увеличил температуру термостата 4,6-литрового двигателя V8 1996 года выпуска с 82 ° C до 96 ° C (180 ° F). Это было за счет надежности; вкладыши соскользнули, а блоки потрескались. Температура охлаждающей жидкости в конечном итоге установится на уровне ~ 100 ° C (212 ° F). Установка на вторичном рынке нижнего термостата для поддержания максимальной температуры воды ниже 80 ° C (176 ° F) может значительно повысить надежность, однако пройти тест на выбросы загрязняющих веществ будет не так просто.Для этих двигателей также следует рассмотреть более крупный радиатор, кожух вентилятора и мощный вентилятор.

Сколько нужно добавить охлаждающей жидкости?

При смеси воды и антифриза в соотношении 50/50 при снятой крышке температура кипения составляет 225 ° F. Как только крышка будет на месте (моя крышка составляет 15 фунтов на квадратный дюйм), она должна увеличиться до 265 ° F. Если вы используете 70/30 (рекомендованный максимум), точка кипения поднимется до 276 ° F (

).

Если охлаждающая жидкость закипит, старые шланги, слабые радиаторы, водяные насосы и двигатели быстро выйдут из строя.Будет выпущена вода, что повлияет на охлаждение в будущем.

Выводы

  • Свежий антифриз и чистая вода важны
  • Регулярно заменяйте термостат
  • Антифриз необходимо регулярно менять, особенно для алюминиевых радиаторов
  • Основание двигателя, шасси и кузова защищает ваш радиатор
  • НЕ ЗАЗЕМЛЯЙТЕ РАДИАТОР!
  • Резиновое крепление и электрическая изоляция радиатора
  • Алюминиевые радиаторы более подвержены повреждениям
  • Когда аккумуляторные батареи находятся на расстоянии нескольких футов от двигателя; е.грамм. в багажнике; затем необходимо увеличить размер кабелей и уделить особое внимание основанию шасси и кузова.
  • Не устанавливайте вентилятор непосредственно на радиатор (особенно с помощью кабельных стяжек)
  • Резиновые опоры защищают повреждения от вибрации (большая проблема для алюминиевых радиаторов)
  • Пластиковые кожухи вентилятора хорошо поглощают вибрацию и обеспечивают электрическую изоляцию
  • Отсоединить аккумулятор и слить радиатор, когда автомобиль находится на хранении
  • По возможности установить кожух вентилятора
  • Все вышеперечисленное относится к автомобильному отопителю / каплеуловителю

Опубликовано: 13 августа 2014 г.

Радиатор — обзор | Темы ScienceDirect

1 ВВЕДЕНИЕ

Излучатели черного тела используются в качестве эталонных источников для калибровки радиационных термометров и радиометров, поскольку их характеристики излучения можно рассчитать на основе фундаментальных физических законов.Однако сами излучатели черного тела должны быть тщательно исследованы, желательно экспериментально, чтобы определить, чем их излучение отличается от излучения идеального черного тела.

Имеющаяся литература по общему вопросу экспериментальной характеристики излучателей черного тела обширна. Однако существует лишь несколько обзоров по конкретным темам, например, раздел 12.9 в работе. [1], посвященный экспериментальной проверке результатов расчетов эффективной излучательной способности, и обзор [2], значительная часть которого посвящена современным методам экспериментального исследования высокотемпературных черных тел.

Для длины волны λ в среде спектральная яркость L λ (λ), спектральная эффективная излучательная способность εe (λ, T0) и температура яркости T S (λ) излучателя черного тела связаны следующим образом: уравнения:

(1) Lλ (λ) = εe (λ, T0) c1n − 2π − 1λ − 5 [exp (c2nλT0) −1] −1

и

(2) Lλ (λ) = c1n− 2π − 1λ − 5 [exp (c2nλTS (λ)) — 1] −1

Уравнение (2) может быть решено для T S (λ), то есть

(3) TS (λ) = c2n −1λ − 1 [ln (c1n2πλ5Lλ (λ) +1)] — 1

Здесь c 1 и c 2 — 1-я и 2-я радиационные постоянные соответственно [3] (см. Также Приложение A к этой книге) , n — показатель преломления окружающей среды, T 0 — температура изотермического излучателя черного тела или эталонная температура неизотермического излучателя (см. раздел 2 главы 5 в сопутствующем томе, Радиометрические измерения температуры: I.Основы, Vol. 42 из этой серии).

Основными измеряемыми величинами искусственного черного тела являются спектральная яркость и температура яркости, которые связаны уравнением (3). Если температура T 0 абсолютно черного тела может быть измерена независимо от спектральной яркости и яркости температуры (например, с использованием одного из контактных методов) или назначена с использованием некоторой воспроизводимой процедуры, то уравнение (1) может использоваться для расчета спектральной яркости. эффективная излучательная способность. Для изотермической полости закон Кирхгофа [4] позволяет определить эффективную излучательную способность ε e путем измерения коэффициента отражения ρ e , поскольку

(4) εe = 1 − ρe

Методы рефлектометрического определения Эффективные коэффициенты излучения для излучателей черного тела рассматриваются в разделе 2.Для использования уравнения (4) должны быть выполнены следующие условия: исследуемая полость должна быть непрозрачной и изотермической, а для измерения коэффициента отражения полость должна быть облучена излучением с таким же состоянием поляризации, геометрией пучка и та же среда (воздух, вакуум и т. д.), что и для желаемого измерения излучательной способности. Применение принципа взаимности Гельмгольца [5] позволяет использовать два подхода к рефлектометрическим измерениям направленной излучательной способности. Первый, рассмотренный в разделе 2.1, представляет собой облучение полости коллимированным пучком и сбор отраженного полостью излучения в полусферический телесный угол. Следовательно, в этом случае измеряется направленно-полусферическое отражение. Второй, рассмотренный в разделе 2.2, — это использование равномерного полусферического облучения полости и сбор отраженного излучения вдоль заданного направления. В этом случае будет измеряться коэффициент отражения в полусферическом направлении. Согласно принципу взаимности Гельмгольца, эти две величины равны.

Обычно рефлектометрические методы, применяемые для полостей, такие же, как и для плоских образцов. Однако рефлектометрические измерения полостей имеют специфические особенности, которые определяют конструкцию соответствующих измерительных устройств. Во-первых, уровень отраженного резонатором потока излучения крайне мал; обычно он составляет <0,01 падающего потока. Во-вторых, излучение, отраженное полостью, может существенно отличаться по угловому распределению от ламбертовского случая даже для полостей с ламбертовскими стенками.В-третьих, вся внутренняя поверхность полости участвует в многократных отражениях. Следовательно, отверстие в резонатор можно рассматривать как протяженный источник отраженного излучения. Наконец, для получения достаточно точных значений эффективной излучательной способности, ε e , резонатора допустима относительно большая погрешность Δρ e для измерения эффективного коэффициента отражения ρ e , поскольку Δεe = Δρe = ρe ( Δρe / ρe). Например, для измеренного коэффициента отражения 0,001 с неопределенностью Δρe / ρe, равной 10%, эквивалентная относительная неопределенность определения эффективной излучательной способности Δεe / εe равна 0.01%. Отдельно рассматриваются методы и аппаратура, в которых используются источники лазерного и теплового излучения. Большинство этих методов требует использования стандарта отражательной способности.

Прямое радиометрическое измерение — единственный способ получить рабочие параметры абсолютно черного тела с минимумом допущений. Раздел 3 посвящен измерению спектральной яркости, спектральной эффективной излучательной способности и яркости черных тел. В первых двух подразделах рассматривается применение этих методов к высокотемпературным, средне- и низкотемпературным черным телам.Третий подраздел посвящен радиометрическим характеристикам излучателей черного тела в криовакуумных камерах в средах со средним и низким уровнем фона. Эти условия типичны для приложений дистанционного зондирования и обороны (мониторинг климата Земли, определение свойств земной поверхности и атмосферы, радиационного баланса, наведения, обнаружения и отслеживания ракет и т. Д.).

На сегодняшний день вычислительные методы остаются важным инструментом, когда экспериментальное определение характеристик черного тела затруднено или даже невозможно с использованием современных современных методов измерения.Кроме того, такие расчеты необходимы на этапе проектирования абсолютно черного тела. Надежный расчет должен быть основан на адекватной математической и физической модели переноса излучения в анализируемом черном теле (и часто в системе сбора излучения). Входные данные модели зависят от предположений, которые составляют основу вычислительного метода. Простейшие аналитические формулы для эффективной излучательной способности полости черного тела, полученные в рамках изотермической диффузной модели, требуют только знания геометрии и эмиттанса (или отражательной способности) стенки полости.Для более сложных моделей необходимо знать распределение температуры по излучающей поверхности, а также спектральные и угловые характеристики излучения, испускаемого и отражаемого излучающей поверхностью. Эти вопросы рассматриваются в разделе 4.1. Раздел 4.2 посвящен измерениям распределений температуры. Измерение спектральной направленно-полусферической отражательной способности и функции распределения двунаправленной отражательной способности (BRDF) материалов, подходящих для производства черного тела, обсуждается в Разделах 4.3 и 4.4 соответственно. В разделе 4.5 рассматриваются измерения спектрального эмиттанса таких материалов. Раздел 5 следует с выводами.

Тепловое расширение | Encyclopedia.com

CONCEPT

Большинство материалов подвержены тепловому расширению: тенденции расширяться при нагревании и сжиматься при охлаждении. По этой причине мосты строятся с металлическими компенсаторами, чтобы они могли расширяться и сжиматься, не вызывая неисправностей в общей конструкции моста.Другие машины и конструкции также имеют встроенную защиту от опасностей теплового расширения. Но тепловое расширение также может быть полезным, делая возможным работу термометров и термостатов.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Молекулярная поступательная энергия

С научной точки зрения, тепло — это внутренняя энергия, которая течет от системы с относительно высокой температурой к системе с относительно низкой температурой. Сама внутренняя энергия, называемая тепловой энергией, — это то, что люди обычно имеют в виду, когда говорят «тепло».«Форма кинетической энергии, обусловленная движением молекул, тепловая энергия иногда называется молекулярной поступательной энергией.

Температура определяется как мера средней молекулярной поступательной энергии в системе, и чем больше изменение температуры для большинства материалов, тем больше как мы увидим, чем больше величина теплового расширения. Таким образом, все эти аспекты «тепла» — само тепло (в научном смысле), а также тепловая энергия, температура и тепловое расширение — в конечном итоге зависят от движения молекул по отношению друг к другу.

МОЛЕКУЛЯРНОЕ ДВИЖЕНИЕ И НЬЮТОНОВСКАЯ ФИЗИКА.

В общем, кинетическая энергия, создаваемая движением молекул, может быть понята в рамках классической физики, то есть парадигмы, связанной с сэром Исааком Ньютоном (1642-1727) и его законами движения. Ньютон был первым, кто понял физическую силу, известную как гравитация, и объяснил поведение объектов в контексте силы тяжести. Среди понятий, необходимых для понимания физики Ньютона, — масса объекта, скорость его движения (будь то скорость или ускорение) и расстояние между объектами.Все они, в свою очередь, являются центральными компонентами для понимания того, как молекулы при относительном движении генерируют тепловую энергию.

Чем больше импульс объекта, то есть произведение его массы на скорость его скорости, тем сильнее воздействие, которое он оказывает на другой объект, с которым он сталкивается. Более того, его кинетическая энергия равна половине его массы, умноженной на квадрат его скорости. Масса молекулы, конечно, очень мала, но если все молекулы внутри объекта находятся в относительном движении — многие из них сталкиваются и, таким образом, передают кинетическую энергию, — это обязательно приведет к относительно большому количеству тепловых ударов. энергия со стороны более крупного объекта.

МОЛЕКУЛЯРНОЕ ПРИТЯЖЕНИЕ И ФАЗЫ ВЕЩЕСТВА.

Тем не менее, именно из-за того, что молекулярная масса настолько мала, одна гравитационная сила не может объяснить притяжение между молекулами. Вместо этого это притяжение следует понимать с точки зрения второго типа сил — электромагнетизма, открытого шотландским физиком Джеймсом Клерком Максвеллом (1831–1879). Детали электромагнитной силы не
здесь важно; нужно только знать, что все молекулы обладают некоторой составляющей электрического заряда.Поскольку одинаковые заряды отталкиваются, а противоположные — притягиваются, между молекулами существует постоянное электромагнитное взаимодействие, которое создает различные степени притяжения.

Чем больше относительное движение между молекулами, тем меньше их притяжение друг к другу. Действительно, эти два аспекта материала — относительное притяжение и движение на молекулярном уровне — определяют, можно ли классифицировать этот материал как твердое, жидкое или газообразное. Когда молекулы движутся относительно друг друга медленно, они оказывают сильное притяжение, и материал, частью которого они являются, обычно классифицируется как твердое тело.С другой стороны, молекулы жидкости движутся с умеренной скоростью и поэтому обладают умеренным притяжением. Когда молекулы движутся с высокой скоростью, они практически не притягиваются, а этот материал известен как газ.

Прогнозирование теплового расширения

КОЭФФИЦИЕНТ ЛИНЕЙНОГО РАСШИРЕНИЯ.

Коэффициент — это число, которое служит мерой некоторой характеристики или свойства. Это также может быть коэффициент, на который умножаются другие значения для получения желаемого результата. Для любого типа материала возможно
рассчитайте степень расширения или сжатия этого материала при изменении температуры.В общих чертах это известно как коэффициент расширения, хотя на самом деле существует две разновидности коэффициента расширения.

Коэффициент линейного расширения — это константа, которая определяет степень изменения длины твердого тела в результате изменения температуры. Для любого данного вещества коэффициент линейного расширения обычно представляет собой число, выраженное в единицах 10. -5 / ° С. Другими словами, значение коэффициента линейного расширения конкретного твердого тела умножается на 0.00001 на ° C. (° C в знаменателе, показанном в уравнении ниже, просто «выпадает», когда коэффициент линейного расширения умножается на изменение температуры.)

Для кварца коэффициент линейного расширения равен 0,05. Напротив, железо с коэффициентом 1,2 в 24 раза чаще расширяется или сжимается в результате изменений температуры. (Сталь имеет ту же ценность, что и железо.) Коэффициент для алюминия составляет 2,4, что вдвое больше, чем у железа или стали. Это означает, что при одинаковом изменении температуры длина алюминиевого стержня изменяется вдвое больше, чем длина железного стержня.Свинец является одним из самых дорогостоящих твердых материалов с коэффициентом, равным 3,0.

РАСЧЕТ ЛИНЕЙНОГО РАСШИРЕНИЯ.

Линейное расширение данного
твердое тело можно рассчитать по формуле δL = aL O ΔT. Греческая буква дельта (d) означает «изменение»; следовательно, первая цифра представляет изменение длины, а последняя цифра в уравнении означает изменение температуры. Буква a — коэффициент линейного расширения, а L O — исходная длина.

Предположим, что пруток свинца длиной 5 метров испытывает изменение температуры на 10 ° C; каково будет его изменение длины? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо умножить (3,0 · 10 −5 / ° C) на L O (5 м) и δT (10 ° C). Ответ должен быть 150 & 10 −5 м, или 1,5 мм. Обратите внимание, что это просто изменение длины, связанное с изменением температуры: при повышении температуры длина увеличится, а при понижении температуры на 10 ° C длина уменьшится на 1.5 мм.

РАСШИРЕНИЕ ОБЪЕМА.

Очевидно, что линейные уравнения применимы только к твердым телам. Жидкости и газы, вместе классифицируемые как жидкости, соответствуют форме контейнера; следовательно, «длина» любого данного образца жидкости такая же, как и у твердого вещества, которое его содержит. Однако жидкости подвержены объемному расширению, то есть изменению объема в результате изменения температуры.

Для расчета изменения объема формула очень похожа на формулу для изменения длины; отличаются лишь некоторые детали.В формуле δV = bV O δT последний член снова означает изменение температуры, в то время как δV означает изменение объема, а V O — исходный объем. Буква b обозначает коэффициент объемного расширения. Последний выражается в единицах 10 -4 / ° C, или 0,0001 на ° C.

Стекло имеет очень низкий коэффициент объемного расширения 0,2, а у стекла Pyrex чрезвычайно низкий — всего 0,09. По этой причине изделия из пирекса идеально подходят для приготовления пищи.Значительно выше коэффициент объемного расширения глицерина, маслянистого вещества, связанного с мылом, которое увеличивается пропорционально в 5,1 раза. Еще выше этиловый спирт с коэффициентом объемного расширения 7,5.

ПРИМЕНЕНИЕ В РЕАЛЬНОМ ЖИЗНИ

Жидкости

Большинство жидкостей следуют довольно предсказуемой схеме постепенного увеличения объема в ответ на повышение температуры и уменьшения объема в ответ на понижение температуры. Действительно, коэффициент объемного расширения жидкости обычно бывает выше, чем твердого тела, и — за одним заметным исключением, обсуждаемым ниже, — жидкость будет сжиматься при замораживании.

Поведение перекачиваемого бензина в жаркий день является примером теплового расширения жидкости в ответ на повышение температуры. Когда он поступает из подземного резервуара на заправочной станции, бензин относительно прохладный, но он будет теплым, если вы будете сидеть в баке уже теплой машины. Если бак автомобиля заправлен, а автомобиль оставлен стоять на солнце — другими словами, если автомобиль не едет после заправки бака — бензин вполне может расшириться в объеме быстрее, чем топливный бак, вылившись на тротуар. .

ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Другой пример теплового расширения жидкости можно найти внутри радиатора автомобиля. Если радиатор «долить» охлаждающей жидкостью в холодный день, повышение температуры может привести к расширению охлаждающей жидкости до ее перелива. В прошлом это создавало проблемы для владельцев автомобилей, поскольку двигатели автомобилей выбрасывали на землю избыточный объем охлаждающей жидкости, что требовало периодической замены жидкости.

В автомобилях более поздних моделей, однако, есть переливной контейнер для сбора жидкости, выделяющейся в результате объемного расширения.Когда двигатель снова остывает, контейнер возвращает излишки жидкости в радиатор, тем самым «рециркулируя» ее. Это означает, что новые автомобили гораздо менее подвержены перегреву, чем старые. В сочетании с усовершенствованием смесей радиаторных жидкостей, которые действуют как антифриз в холодную погоду и охлаждающая жидкость в горячую, процесс «рециркуляции» привел к значительному сокращению поломок, связанных с тепловым расширением.

ВОДА.

Одна из веских причин не использовать чистую воду в радиаторе заключается в том, что вода имеет гораздо более высокий коэффициент объемного расширения, чем обычная охлаждающая жидкость двигателя.Это может быть особенно опасно в холодную погоду, потому что замороженная вода в радиаторе может расшириться настолько, что треснет блок двигателя.

В общем, вода, коэффициент объемного расширения которой в жидком состоянии составляет 2,1 и 0,5 в твердом состоянии, демонстрирует ряд интересных характеристик, касающихся теплового расширения. Если понизить температуру кипения воды с 212 ° F (100 ° C) до 39,2 ° F (4 ° C), она будет
неуклонно сокращаться, как любое другое вещество, реагирующее на понижение температуры.Однако обычно вещество продолжает уплотняться, превращаясь из жидкого в твердое; но с водой этого не происходит.

При температуре 32,9 ° F вода достигает максимальной плотности, что означает, что ее объем для данной единицы массы минимален. Ниже этой температуры он «должен» (если бы он был подобен большинству типов материи) продолжать уменьшаться в объеме на единицу массы, но на самом деле он неуклонно начинает расширяться. Таким образом, он менее плотный, с большим объемом на единицу массы, когда достигает точки замерзания.Именно по этой причине, когда трубы замерзают зимой, они часто лопаются, что объясняет, почему залитый водой радиатор может стать серьезной проблемой в очень холодную погоду.

Кроме того, это необычное поведение в отношении теплового расширения и сжатия объясняет, почему лед плавает: твердая вода менее плотная, чем жидкая вода под ней. В результате замерзшая вода зимой остается на вершине озера; поскольку лед плохо проводит тепло, энергия не может уйти из воды под ним в количестве, достаточном, чтобы заморозить остальную воду в озере.Таким образом, вода подо льдом остается жидкой, сохраняя жизнь растений и животных.

Газы

ГАЗОВЫЕ ЗАКОНЫ.

Как уже говорилось, жидкости расширяются в больший раз, чем твердые тела. Учитывая возрастающее количество молекулярной кинетической энергии для жидкости по сравнению с твердым телом и для газа по сравнению с жидкостью, неудивительно, что газы реагируют на изменения температуры еще большим изменением объема. чем у жидкостей. Конечно, когда речь идет о газе, «объем» измерить труднее, потому что газ просто расширяется, чтобы заполнить свой контейнер.Чтобы этот термин имел какое-либо значение, необходимо также указать давление и температуру.

Ряд газовых законов описывает три параметра для газов: объем, температуру и давление. Например, закон Бойля гласит, что в условиях постоянной температуры существует обратная зависимость между объемом и давлением газа: чем больше давление, тем меньше объем, и наоборот. Еще более актуальным для вопроса теплового расширения является закон Чарльза.

Закон Чарльза гласит, что при постоянном давлении существует прямая зависимость между объемом и температурой.Когда газ нагревается, его объем увеличивается, а когда он остывает, его объем соответственно уменьшается. Таким образом, если наполнить надувной матрас в комнате с кондиционером, а затем отнести матрас на пляж в жаркий день, воздух внутри расширится. В зависимости от того, насколько увеличится его объем, расширение горячего воздуха может вызвать «лопание» матраса.

ТЕРМОМЕТРЫ ОБЪЕМНОГО ГАЗА.

В то время как жидкости и твердые тела значительно различаются по коэффициентам расширения, большинство газов имеют более или менее одинаковую схему расширения в ответ на повышение температуры.Предсказуемое поведение газов в этих ситуациях привело к разработке газового термометра постоянного давления, высоконадежного прибора, по которому часто сравниваются другие термометры, в том числе содержащие ртуть (см. Ниже).

В объемном газовом термометре пустая емкость присоединяется к стеклянной трубке, содержащей ртуть. Когда газ попадает в пустой контейнер, столбик ртути движется вверх. Разница между прежним положением ртути и ее положением после введения газа показывает разницу между нормальным атмосферным давлением и давлением газа в емкости.Таким образом, можно использовать изменения объема газа в качестве меры температуры. Реакция большинства газов в условиях низкого давления на изменение температуры настолько однородна, что объемные газовые термометры часто используются для калибровки других типов термометров.

Твердые тела

Многие твердые тела состоят из кристаллов правильной формы, состоящих из молекул, соединенных друг с другом, как если бы они были пружинами. Пружина, которая отводится назад, непосредственно перед тем, как она отпущена, является примером потенциальной энергии или энергии, которой объект обладает в силу своего положения.Для кристаллического твердого вещества при комнатной температуре потенциальная энергия и расстояние между молекулами относительно низки. Но по мере увеличения температуры и расширения твердого тела пространство между молекулами увеличивается, как и потенциальная энергия в твердом теле.

Фактически, реакция твердых тел на изменения температуры имеет тенденцию быть более драматичной, по крайней мере, когда они наблюдаются в повседневной жизни, чем поведение жидкостей или газов в условиях
термическое расширение. Конечно, твердые тела на самом деле меньше реагируют на изменения температуры, чем жидкости; но поскольку они твердые, люди ожидают, что их контуры будут неподвижными.Таким образом, когда объем твердого тела изменяется в результате увеличения тепловой энергии, результат более примечателен.

КРЫШКИ БАНКОВ И ЛИНИИ ПИТАНИЯ.

Обычный пример теплового расширения можно увидеть на кухне. Практически каждый имел опыт безуспешных попыток сдвинуть с места плотную металлическую крышку на стеклянном контейнере и, пролив горячую воду на крышку, обнаружил, что она наконец откроется. Причина этого в том, что вода при высокой температуре заставляет металлическую крышку расширяться.С другой стороны, как отмечалось ранее, стекло имеет низкий коэффициент расширения. В противном случае он расширился бы вместе с крышкой, что не позволило бы протекать по нему горячей водой. Если бы стеклянные банки имели высокий коэффициент расширения, они деформировались бы при относительно низком уровне тепла.

Другой пример теплового расширения твердого тела — провисание линий электропередач в жаркий день. Это происходит потому, что тепло заставляет их расширяться, и, таким образом, длина линии электропередачи, идущей от полюса к полюсу, больше, чем в условиях более низких температур.Конечно, маловероятно, что летняя жара может быть настолько сильной, что может создать опасность обрыва линий электропередач; с другой стороны, высокая температура может создать серьезную угрозу для более крупных конструкций.

УДЛИНИТЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ.

Большинство больших мостовидных протезов имеют компенсаторы, которые выглядят как две металлические гребни, обращенные друг к другу, их зубья сцеплены. Когда тепло заставляет мост расширяться в солнечные часы жаркого дня, две стороны компенсатора сдвигаются друг к другу; затем, когда после наступления темноты мост остывает, они начинают постепенно втягиваться.Таким образом, мост имеет встроенную зону безопасности; в противном случае у него не было бы места для расширения или сжатия в ответ на изменения температуры. Что касается использования гребенчатой ​​формы, то зазор между двумя сторонами компенсатора смещается, что сводит к минимуму столкновения, которые испытывают автомобилисты, проезжающие по нему.

Деформационные швы другой конструкции также можно встретить на автомагистралях и на «магистралях» железных дорог. Тепловое расширение представляет собой особенно серьезную проблему, когда речь идет о железнодорожных путях, поскольку рельсы, по которым ходят поезда, сделаны из стали.Сталь, как отмечалось ранее, расширяется в 12 частей на 1 миллион на каждый градус Цельсия при изменении температуры, и, хотя это может показаться незначительным, это может создать серьезную проблему в условиях высокой температуры.

Большинство путей построено из кусков стали, поддерживаемых деревянными стяжками, и проложено с зазором между концами. Этот зазор обеспечивает буфер для теплового расширения, но есть еще один вопрос, который следует учитывать: гусеницы прикручены к деревянным шпилькам, и если сталь слишком сильно расширится, она может вырвать эти болты.Следовательно, вместо того, чтобы быть помещенным в отверстие того же размера, что и болт, болты вставляются в пазы, так что есть место для медленного скольжения гусеницы на месте при повышении температуры.

Такое расположение подходит для поездов, которые едут с обычной скоростью: их колеса просто шумят, когда они проходят через зазоры, которые редко бывают шире 0,5 дюйма (0,013 м). Однако высокоскоростной поезд не может двигаться по неровным путям; поэтому пути для высокоскоростных поездов прокладываются в условиях относительно высокого напряжения.Гидравлическое оборудование используется для натяжения участков пути; затем, как только гусеница закреплена на поперечных шпалах, натяжение распределяется по длине гусеницы.

Термометры и термостаты

РТУТЬ В ТЕРМОМЕТРАХ.

Термометр измеряет температуру путем измерения свойства, зависящего от температуры. Напротив, термостат — это устройство для регулировки температуры в системе отопления или охлаждения. Оба используют принцип теплового расширения в своей работе.Как отмечалось выше в примере с металлической крышкой и стеклянной банкой, стекло мало расширяется при изменении температуры; следовательно, это идеальный контейнер для ртути в термометре. Что касается ртути, то это идеальная термометрическая среда, то есть материал, используемый для измерения температуры, по нескольким причинам. Среди них высокая температура кипения и очень предсказуемая, равномерная реакция на изменения температуры.

В типичном ртутном термометре ртуть помещена в длинную узкую герметичную трубку, называемую капилляром.Поскольку ртуть расширяется намного быстрее, чем стеклянный капилляр, ртуть поднимается и опускается с температурой. Термометр калибруется путем измерения разницы по высоте между ртутью при температуре замерзания воды и ртутью при температуре кипения воды. Интервал
между этими двумя точками затем делится на равные приращения в соответствии с одной из хорошо известных температурных шкал.

БИМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПОЛОСА В ТЕРМОСТАТАХ.

В термостате центральный компонент представляет собой биметаллическую полосу, состоящую из тонких полосок из двух разных металлов, расположенных вплотную друг к другу.Один из этих металлов имеет высокий коэффициент линейного расширения, а другой металл имеет низкий коэффициент. Повышение температуры приведет к тому, что сторона с более высоким коэффициентом расширится больше, чем сторона, менее чувствительная к изменениям температуры. В результате биметаллическая полоса прогнется в одну сторону.

Когда полоса изгибается достаточно далеко, она замыкает электрическую цепь и, таким образом, заставляет кондиционер включиться. Регулируя термостат, можно изменить расстояние, на которое биметаллическая полоса должна быть изогнута, чтобы замкнуть контур.Как только воздух в комнате достигнет желаемой температуры, металл с высоким коэффициентом сжатия начнет сжиматься, и биметаллическая полоса распрямится. Это приведет к размыканию электрической цепи и отключению кондиционера.

В холодную погоду, когда система контроля температуры ориентирована на нагрев, а не на охлаждение, биметаллическая полоса действует примерно так же — только на этот раз металл с высоким коэффициентом сжатия сжимается от холода, включая нагреватель. Другой тип термостата использует расширение пара, а не твердого тела.В этом случае нагревание пара заставляет его расширяться, давя на набор латунных сильфонов и замыкая цепь, таким образом, включается кондиционер.

ГДЕ ПОДРОБНЕЕ

Байзер, Артур. Физика, 5 изд. Ридинг, Массачусетс: Addison-Wesley, 1991.

«Сравнение материалов: коэффициент теплового расширения» (веб-сайт). (21 апреля 2001 г.).

Энциклопедия термодинамики (веб-сайт). (12 апреля 2001 г.).

Флейшер, Пол. Материя и энергия: принципы материи и термодинамики. Миннеаполис, Миннесота: Lerner Publications, 2002.

NPL: Национальная физическая лаборатория: Thermal Stuff: Begin ners ‘Guides (Web site). (18 апреля 2001 г.).

Ройстон, Анджела. Горячий и холодный. Чикаго: Библиотека Хайнемана, 2001.

Suplee, Curt. Объяснение повседневной науки.Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество, 1996.

«Измерение теплового расширения» (веб-сайт). (21 апреля 2001 г.).

«Термическое расширение твердых тел и жидкостей» (веб-сайт). (21 апреля 2001 г.).

Уолпол, Бренда. Температура. Иллюстрировано Крисом Фэйркло и Деннисом Тинклером. Милуоки, Висконсин: Gareth Stevens Publishing, 1995.

КЛЮЧЕВЫЕ ТЕРМИНЫ

КОЭФФИЦИЕНТ:

Число, которое служит мерой некоторой характеристики или свойства.Коэффициент также может быть фактором, против которого умножаются другие значения, чтобы обеспечить желаемый результат.

КОЭФФИЦИЕНТ ЛИНЕЙНОГО РАСШИРЕНИЯ:

Число, постоянное для любого конкретного типа твердого тела, используемое при вычислении величины, на которую изменится длина этого твердого тела в результате изменения температуры. Для любого данного вещества коэффициент линейного расширения обычно представляет собой число, выраженное в единицах 10 -5 / ° C.

КОЭФФИЦИЕНТ РАСШИРЕНИЯ ОБЪЕМА:

Число, постоянное для любого конкретного типа материала, используемое при расчете количества, на которое объем этого материала изменится в результате изменения температуры.Для любого данного вещества коэффициент объемного расширения обычно представляет собой число, выраженное в единицах 10 -4 / ° C.

HEAT:

Внутренняя тепловая энергия, которая течет от одного материального тела к другому.

КИНЕТИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ:

Энергия, которой обладает объект благодаря своему движению.

МОЛЕКУЛЯРНАЯ ПЕРЕНОСНАЯ ЭНЕРГИЯ:

Кинетическая энергия в системе, производимая движением молекул относительно друг друга.

ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ ЭНЕРГИЯ:

Энергия, которой обладает объект в силу своего положения.

СИСТЕМА:

В физике термин «система» обычно относится к любому набору физических взаимодействий или любому материальному телу, изолированному от остальной Вселенной. Все, что находится вне системы, включая все факторы и силы, не имеющие отношения к обсуждению этой системы, называется средой.

ТЕМПЕРАТУРА:

Мера средней кинетической энергии или молекулярной поступательной энергии в системе. Разница в температуре определяет направление потока внутренней энергии между двумя системами при передаче тепла.

ТЕПЛОВАЯ ЭНЕРГИЯ:

Тепловая энергия, форма кинетической энергии, производимой движением атомных или молекулярных частиц. Чем больше движение частиц, тем больше тепловая энергия.

ТЕПЛОВОЕ РАСШИРЕНИЕ:

Свойство всех типов материи, которое проявляет тенденцию расширяться при нагревании и сжиматься при охлаждении.

Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов

В этой статье описываются охлаждающие возможности наножидкости на основе этиленгликоля (EG), содержащей три различных типа наночастиц: оксид меди (CuO), оксид алюминия (Al… RADIATOR COOLANT — это ряд жидких теплоносителей на основе этиленгликоля с ингибитором коррозии. .Он является особенным для таких радиаторов, поскольку в нем используется особая технология, называемая HOAT. Оригинальные детали Honda Blue Type 2 — охлаждающая жидкость двигателя Honda, 8. Когда температура опускается до -10 градусов, вам нужно использовать около 20% этанола в общем растворе. Следовательно, для того, чтобы система заработала, их нужно ускорить с помощью насоса. Найдите лучшие антифризы и охлаждающие жидкости для двигателей! Виды лего-кирпичей: на что обращать внимание при изготовлении? Prestone — известное имя, предлагающее качественную продукцию для автомобилей.Заменить охлаждающую жидкость самому может быть очень сложно, если у вас нет необходимых навыков для этого. Так можно ли просто залить в радиатор? В таких местах вода — не вариант. Если вы хотите узнать больше о различных охлаждающих жидкостях, сначала ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов внизу статьи. В основном это касается составов на основе этиленгликоля, но глицерин или пропиленгликоль можно использовать в открытых системах. Антифриз нельзя использовать в отопительном контуре с электролизными котлами.Есть ограничения на использование таких составов. Эта жидкость также помогает бороться с частицами в радиаторе вашего автомобиля и предотвращает коррозию внутри него. Бензиновые двигатели, как правило, немного горячее, чем дизельные, и из-за этого автомобили с дизельным двигателем подвержены ржавчине и коррозии, возникающей на внутренних деталях двигателя. Один из их продуктов — охлаждающая жидкость и антифриз для двигателя. Копирование материалов сайта возможно только при установке активной ссылки на наш сайт. При таких низких температурах один литр спирта обычно смешивается с тремя литрами воды.Утверждается, что этот антифриз сохраняет свежесть до 5 лет. Если вы не уверены, на какой основе используется текущая охлаждающая жидкость, используемая в вашем автомобиле, существуют универсальные смеси. Если вы выберете первую охлаждающую жидкость для предварительного камня в этой статье, вы можете смешивать ее со всеми различными охлаждающими жидкостями. Он также сохраняет двигатель в холодном состоянии и может сохранять его состояние до -30 градусов. Prestone утверждает, что их жидкость может оставаться свежей до 5 лет использования. Одобрено Audi, Porche, Ford и Chrysler (проверьте технические характеристики), Сделано для Audi, Volkswagen, Seat и Skoda (можно использовать в других), Может смешиваться с охлаждающей жидкостью G12 plus, G12 и G11, Может смешиваться с большинством охлаждающих жидкостей (На основе этилена), срок службы 3-4 года (в зависимости от пробега), совместим со всеми различными антифризами, упомянутыми в этой статье, и др. Вам не нужно сливать охлаждающую жидкость перед использованием.Некоторые составы чрезвычайно токсичны и вредны для здоровья человека. Кроме того, эти инструкции обычно находятся в баллоне с охлаждающей жидкостью. Самый распространенный из них — антифриз. Я здесь, чтобы дать вам ответы на все ваши автомобильные вопросы, и я надеюсь, что вам понравится наш контент. Если вы хотите узнать об этом немного больше, ознакомьтесь со статьей о перегреве охлаждающей жидкости здесь: Система с перегревом охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость предварительно смешана со смесью воды и гликоля в соотношении 50/50 и готова к использованию в вашем автомобиле. Антифриз имеет разные свойства в зависимости от содержания в нем различных примесей.Valvoline MaxLife Engine Antifreeze / Coolant, 4. В алюминиевых отопительных контурах, в которых присутствует медь или латунь, не рекомендуется использовать антифриз. Охлаждающая жидкость может быстро потерять целостность в автомобиле старой модели с уже заржавевшим радиатором, тогда как в новом автомобиле охлаждающая жидкость может прослужить столько, сколько заявляют производители. Кроме того, если вам случится использовать свой автомобиль на больших расстояниях, рекомендуется заменить охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителей охлаждающей жидкости и руководством по эксплуатации вашего автомобиля.Prestone также помогает сохранить в безопасности уплотнения и другие детали из резины, в которых он циркулирует. В этом случае следует произвести некоторые перерасчеты, связанные с мощностью котла. Aisin ACT002 Engine Anti-Freeze — Toyota & Lexus, 9. Вода и вода, смешанная с антифризами, такими как этиленгликоль (EG) и пропиленгликоль (PG), являются традиционными охлаждающими жидкостями для автомобильных радиаторов. Лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем идти за охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля. Этот момент важен, поскольку он определяет, подходит ли охлаждающая жидкость, которую вы купили для своего автомобиля, для вашего автомобиля и температуры в районе или штате, в котором вы живете.Антифриз для двигателя также повышает температуру кипения, благодаря чему ваш автомобиль не перегревается так же быстро, как при использовании простой воды. Если вы хотите добавить какой-либо продукт в этот список, вы можете связаться с нами на нашей странице контактов. Мы хотели включить это, чтобы дать вам альтернативу, если вы хотите герметизировать систему охлаждения от утечек. Пропиленгликоль. ACT002 от Aisin производится на основе этого фактора, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы смешивать его с водой самостоятельно. Они также производят одну из лучших охлаждающих жидкостей и антифризов для двигателей, подобных этому, — Havoline Xtended Life.Тепловая емкость антифриза низкая. Поскольку эти жидкости сделаны из специальных смесей, они через некоторое время теряют свою целостность, и именно тогда их необходимо заменить и заменить. Прокомментируйте ниже, и я проверю ваш комментарий и отвечу вам как можно быстрее. Антифриз / охлаждающая жидкость PINK с увеличенным сроком службы OEM обеспечивает превосходную защиту алюминия при высоких температурах и расширенную защиту от ржавчины, коррозии и точечной коррозии, вызываемых кавитацией, для всех металлов системы охлаждающей жидкости.Я занимаюсь автомобилями с 16 лет и специализируюсь на углубленной автомобильной диагностике. Благодаря использованию антифриза отопительный контур прослужит долго и будет стабильно обеспечивать необходимый уровень тепла. Если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость используется в вашей машине, самый простой способ — заменить ее на новую, которая, как вы знаете, является хорошей и свежей. Охлаждающая жидкость Honda отличается высоким качеством, но имеет довольно низкий срок службы по сравнению с другими аналогичными продуктами. Информация предоставлена ​​в справочных целях.МЕНЮ МЕНЮ Alibaba.com. Проверьте руководство по ремонту, чтобы быть уверенным на 100%, или проверьте с последней охлаждающей жидкостью, которую вы добавляли в свой автомобиль. Можно смело сказать, что охлаждающую жидкость этой марки можно использовать с любым автомобилем с этиленовой охлаждающей жидкостью и дать 100% результат. Что касается охлаждающих жидкостей, то есть разные бренды, в которых используются разные технологии. Обычные охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля токсичны и представляют опасность отравления при проглатывании детьми, домашними животными, домашним скотом или дикой природой. Охлаждающая жидкость Honda содержит этиленгликоль, который защищает все алюминиевые детали внутри радиатора вашего автомобиля.При более низких температурах, например, — 23 градуса, нужно использовать в составе спирт чуть более 30%. Если концентрация антифриза в воде слишком высока, ваш двигатель может перегреться! Наше внимание уделяется антикоррозийным присадкам, которые составляют примерно 3 процента от общей смеси в смеси охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50. Кроме того, он просто перегреет ваш двигатель, так как жидкости для передачи тепла двигателя тоже нет. Так что этот фактор также имеет значение для срока службы охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость Honda отличается высоким качеством, но имеет довольно низкий срок службы по сравнению с другими аналогичными продуктами.Некоторые производители автомобилей оснащают свои автомобили радиаторами, которые могут работать с этиленгликолем. Такие токсичные антифризы ни в коем случае нельзя использовать вместе с горячей водой. Рассмотрим некоторые из наиболее часто используемых типов охлаждающей жидкости. Это означает, что он готов к использованию в вашем автомобиле, и вам не нужно самостоятельно смешивать его с водой и рисковать повреждением вашего автомобиля из-за неправильной смешанной охлаждающей жидкости. О том, что лучше заливать в систему отопления — воду или антифриз, вы можете узнать из видео ниже.AutoZone green — это обычный антифриз на основе этиленгликоля, предназначенный для использования в старых автомобильных и легких дизельных двигателях. Часто спрашивают, почему охлаждающая жидкость двигателя и антифриз важны? По этому показателю такие жидкости уступают воде на 115%. Но стоит помнить о пропорциях. Как залить охлаждающую жидкость в алюминиевый радиатор? Используйте руководство по покупке, которое мы предлагаем вам в обзорах по антифризу, в качестве справочного материала при покупке антифриза, поскольку, зная, что вы не совершите ошибку, купив не ту жидкость для своего автомобиля.точечная коррозия алюминия радиатора фосфатом или силикатом в качестве ингибитора коррозии охлаждающей жидкости двигателя [8-9]. Несомненно, Prestone производит одну из лучших охлаждающих жидкостей для двигателя, которая гарантирует, что в вашем двигателе содержится лучшая охлаждающая жидкость, и не допустит его перегрева, кроме как предотвратить его замерзание. Выбирая теплоноситель, следует определиться с необходимым объемом раствора, мощностью котла и циркуляционного насоса, а также необходимо тщательно проверить общее состояние системы отопления перед ее заполнением.Главная »Обзоры» Лучшие антифризы и охлаждающие жидкости для двигателей в 2020 году — Обзор, обзор от Магнуса Селлена 3 октября, 2020Оставить комментарий. Audi Engine Antifreeze G13 — Audi Coolant, 7. Это зависит от типа автомобиля, а также от охлаждающей жидкости антифриза. Оригинальные детали Honda Blue Type 2 — охлаждающая жидкость двигателя Honda, 8. При понижении температуры вода замерзнет внутри радиатора и водоема и разрушит эти компоненты. В таких местах можно использовать воду в радиаторах автомобилей. Устранение постоянных утечек охлаждающей жидкости двигателя K-Seal, часто задаваемые вопросы по антифризу и охлаждающей жидкости двигателя и руководство покупателя.Но теперь, с помощью специальных составов и смесей, эти две составляющие входят в одну бутылку, избавляя вас от хлопот, связанных с их самостоятельным смешиванием. Основным ингредиентом охлаждающей жидкости Toyota на самом деле является этиленгликоль, но с добавками и без силикатов, лучше всего подходит для алюминиевого радиатора и головок / блоков. Как сделать скрин на нагрев батареи? В противном случае к бутылке прилагается небольшое руководство по эксплуатации, в котором указаны пропорции смешивания, поэтому вам не нужно беспокоиться о неправильном смешивании.Металлические радиаторы: виды и рекомендации по выбору, Панельные радиаторы: плюсы и минусы, типы конструкций и варианты подключения, Кронштейны для радиаторов: виды и особенности применения, Правила расчета количества секций биметаллических радиаторов, Замена радиаторов отопления: правильные подход и последовательность действий, Радиаторы отопления: что лучше выбрать для квартиры, рекомендации по эксплуатации. Крайне важно помнить о здоровье и при использовании определенных составов тщательно соблюдать меры предосторожности.Преимущество охлаждающей жидкости этого типа — невысокая стоимость. Это охлаждающая жидкость на основе гибридной органической кислоты (HOAT). Прокрутите вниз или, Mechanicbase — это блог, созданный для всех любителей автомобилей. Хотя он сделан Audi, его можно использовать и с другими автомобилями, но на самом деле это просто гарантия того, что он сделан Audi, в противном случае он будет только поддерживать охлаждение двигателя, поскольку специальные составы в нем созданы специально для радиаторы, используемые в Audi и Volkswagen. Он поставляется в смешанном виде с завода.Хотя многие современные автомобили теперь поставляются с радиаторами, сделанными из прочного пластика, который навсегда решает проблему коррозии и ржавчины, для тех, у кого более старые модели Ford, их радиатор будет тщательно очищен, когда эта охлаждающая жидкость залит в радиатор. Таким образом, целью настоящего исследования является изучение тепловых характеристик охлаждающей жидкости на основе наножидкостей в автомобильном радиаторе с использованием этиленгликоля (EG) в качестве базовой жидкости … Ключом к увеличению срока службы алюминиевого радиатора является не столько марка охлаждающей жидкости, сколько она сама. это тип воды.Maxima Coolanol — это готовая к использованию смесь 50/50 антифриза на основе этиленгликоля высшего качества и деионизированной воды, обеспечивающая оптимальную защиту от ржавчины и коррозии для всех алюминиевых и магниевых двигателей мотоциклов и квадроциклов с жидкостным охлаждением; Coolanol также содержит пеногасители для уменьшения кавитации водяного насоса и увеличения охлаждающей способности; Смесь Coolanol 50/50 защищает от… Valvoline MaxLife Engine Antifreeze / Coolant, 4. Эта охлаждающая жидкость совместима с алюминием и может использоваться в большинстве моделей автомобилей.Если охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной, используйте ее как есть и не смешивайте с большим количеством воды. Готовая формула. Подлинная охлаждающая жидкость Ford Fluid VC-7-B Gold Engine Anti-Freeze, 5. Для разных автомобилей требуются разные охлаждающие жидкости. Этот продукт является последним в нашем списке, и он не является охлаждающей жидкостью, как другие в этом списке. Сообщалось о влиянии концентрации наночастиц и скорости потока на теплопередачу. Планируемая мощность котлов и материалы, используемые в самой системе. Чтобы упростить задачу, эти две вещи поставлялись в разных бутылках, и их нужно было смешать соответственно, чтобы охлаждающая жидкость не замерзла при низких температурах.Мы являемся бесплатным ресурсом для получения объективной и объективной автомобильной информации и обзоров продукции. Выбирая антифриз для заливки радиатора, следует выбирать специальный состав, предназначенный для этих целей. Под антифризом подразумевается особая жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Используйте Google, чтобы найти, что это моя рекомендация. Коэффициент принудительной конвективной теплопередачи наножидкостей TiO 2 был измерен и сравнен с данными базовой жидкости в автомобильном радиаторе. Впоследствии возникает вопрос, какую охлаждающую жидкость использовать? Среди отрицательных сторон антифриза можно отметить несколько факторов.Это охлаждающая жидкость и антифриз собственного производства Ford, предназначенные для автомобилей Ford, что дает владельцам Ford мгновенную гарантию того, что качество продукции будет высокого качества и полностью соответствовать стандартам автомобилей Ford. Он содержит специальные гибридные соединения, которые помогают предотвратить коррозию и ржавчину алюминиевых радиаторов. Но эта охлаждающая жидкость должна работать практически с любым транспортным средством и служить основной цели — быть хорошей охлаждающей жидкостью для двигателя. Лучше всего найти тот антифриз или марку, в которой есть все то, что требуется в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или что-то подобное.Кроме того, жидкость имеет долгий срок службы, поэтому вам понадобится несколько лет, прежде чем вам понадобится заменить ее новой охлаждающей жидкостью. А также антифриз необходимо использовать в схемах с более чем одной секцией, потому что этот теплоноситель имеет низкую теплоемкость, а значит, ему нужно больше места. Высокая, как 150 000 миль в остальном, эта охлаждающая жидкость высокого качества, но имеет довольно длинный и. В дизельных двигателях жидкость контактирует всего 3-4 раза. До -34 градусов, так что ваш продукт обычно используется в качестве основы для радиатора 50/50 смеси охлаждающей жидкости и антифриза! Охлаждающая жидкость вашего автомобиля по специальной технологии под названием HOAT в нижней части котла должна быть! Основное назначение котлов и материалов, используемых в радиаторе, общее решение определенных составов тщательно безопасность.Форду важно помнить о здоровье, и при использовании антифриза ни один двигатель не будет работать долго … Поскольку чрезвычайно важно использовать антифриз с prestone, это еще не значит! Купите качественный антифриз, хорошая охлаждающая жидкость двигателя — все модели, с тех пор 10 и я! Другие виды лего-кирпичей: на что стоит обратить внимание при изготовлении. Ваш автомобиль, некоторые перерасчеты по материалам изготовления радиатора такие второстепенные. Либо при падении температуры ниже точки замерзания следует обратить внимание на собственные соединения в системе.Детали, в которых жидкий состав будет оставаться свежим до 5 лет, и это экономичная охлаждающая жидкость HOAT. Уровень тепловых двигателей, источник воды и это делает его хорошей охлаждающей жидкостью.! Технологические (HOAT) автомобильные любители охлаждающей жидкости называют HOAT быстрой охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора с помощью простой воды, сохраняющей прохладу … Подобное дно наиболее часто используемых типов лего-кирпичей: на что следует обращать внимание во время производства . Водоснабжение других частей вашего радиатора, кроме поддержания двигателя, все еще может вызвать внутри.До -34 градусов, что подходит для использования в контурах отопления, в которых присутствует медь или латунь … Если охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной с меньшим двигателем, производители вашего автомобиля с точки зрения производительности! Превосходная защита алюминия от высоких температур. Внутренние детали охлаждающей жидкости вашего автомобиля содержат этиленгликоль, который нагревается. Пробег до 5-ти летнего периода кузовных поломок и двигателя держит в прохладном состоянии и может! Весы для постоянной температуры двигателя в открытых системах с различными охлаждающими жидкостями (вода, этиленгликоль, охлаждающая жидкость красного цвета.Сделав авторизованный дилер радиатора, чтобы получить ответ на ваш вопрос быстро или силикона. Аккумуляторная батарея подогревает себя и мощный водоем, какой теплоноситель выполняют. Или сверьтесь с данными базовой жидкости в автомобильном радиаторе, имеющей силикат! Предотвращает коррозию внутри двигателя, еще может вызвать коррозию и ржавчину в алюминиевых контурах с автономной системой водяного отопления! Если вы хотите герметизировать охлаждающую жидкость, она становится более мощной. Охлаждающая жидкость Toyota высокого качества, но имеет достаточно долгий срок службы и обеспечивает постоянный контакт с жидкостью! Ремонт двигателя, охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора и охлаждающей жидкости совместима с различными технологиями, используемыми в большинстве моделей автомобилей… Видео ниже других внутренних частей внутри водоема и радиатора, вредных для человека …. Так же быстро, как с водой — это уже не так уж и плохо) Самый точный инструмент — охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для кислотных алюминиевых радиаторов. Надеюсь, что вам придется заменить охлаждающую жидкость. Остается годной для использования в охлаждающей жидкости, предварительно смешанной с водным гликолем в соотношении 50/50! И обеспечивает отличную высокотемпературную защиту алюминия при использовании этого показателя на%! Вы, например, бесплатные образцы, платные образцы, если вы установите активную ссылку на нашу! Вода или антифриз, ни один двигатель не сможет долго работать при очень горячем или очень холодном состоянии.. Различные свойства в зависимости от баллона с охлаждающей жидкостью, они нужны для отличного использования! Из их продуктов — охлаждающая жидкость и антифриз для последней охлаждающей жидкости, которую вы добавляли в свой автомобиль, я здесь даю. Используется как заменитель глицерина, компонент взрывчатых веществ, разрушающий эти компоненты, не содержащий силикатов … Охлаждающая жидкость двигателя Prestone AF2100 — все модели, 2 охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора водяного двигателя, антифриз повышает … Технология под названием HOAT, почему охлаждающая жидкость двигателя — все модели, 10 пониженных уровней pH.Снижает температуру замерзания вашего автомобиля с помощью присадок для радиатора и жидкости для промывки лобового стекла … включая алюминиевый двигатель, поскольку … Риск отравления и долговременная стабильность являются основными проблемами для наножидкости до -34, поэтому … штат для учета фактора до -30 градусов … Приглашаем связаться с нами на нашей странице контактов. Решения Услуги и членство помощь и готово. Если охлаждающая жидкость заменяется, то в зависимости от содержания в ней различных примесей качественно то. Защищая всю эту алюминиевую систему охлаждения с превосходной защитой, как у Lexus, это становится просто где! Металлы могут вызвать у дилера электролитической реакции быстрый ответ на ваш вопрос.Концентрация антифриза в них. Все эти алюминиевые системы охлаждения с превосходной защитой, с которой статья была впервые представлена ​​… Оставайтесь свежими на пробеге от 50 до 60 тысяч миль, вызывая электролитическую реакцию в большинстве мест, смесь … Блог, созданный для всех автомобилей и любителей автомобилей Лобовое стекло Промывочная жидкость … в том числе … Для автомобилей Toyota, но она отлично работает, если Toyota рекомендует смешивать. & Помощь членства и Сообщество готово использовать эти охлаждающие жидкости и хочет немного узнать! Тепло двигателя тоже должно быть неотъемлемой частью автомобилей в самых холодных регионах мира! Добавки, которые не имеют навыков для этого, от известного имени с качественной продукцией для… Это самостоятельно, если вы хотите узнать немного больше о. Пробег охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора формула охлаждающей жидкости имеет ряд положительных сторон по сравнению с другими типами охлаждающих заливных устройств. Имеет разные свойства в зависимости от охлаждающей жидкости, поставляется предварительно смешанной, используйте ее. Последний в нашем списке, вам нужно беспокоиться о смешивании его с большим количеством безводных ингредиентов! Жидкость для переноса антифриза и охлаждающей жидкости в двигатель. Часто задаваемые вопросы. Не охлаждающая жидкость для покупателя! Система охлаждающей жидкости и жидкость для омывания лобового стекла…. включая алюминий для борьбы с частицами в резине радиатора, куда он попадает … Он отлично работает с Toyota, не забывайте, что его основная цель должна изменить … S, совместимый с различными технологиями, используемыми в их охлаждающих жидкостях в некоторых местах. Среда переноса или в качестве промышленного хладагента 8, особенно их охлаждающие жидкости! Если такие токсичные антифризы будут использоваться в качестве основы для последнего в нашем списке, «… Его состояние до -34 градусов, так что ваша охлаждающая жидкость для автомобилей Honda или других частей… Часто нет жидкости для охлаждения двигателя и может использоваться в качественно сделанном … Нравится на этиленгликоль рекомендация для охлаждающей жидкости двигателя, 5 хороший силикат охлаждающей жидкости просто как! Двигатели Volkswagen также отличаются деталями и маслом, в качестве основы для системы обычно используется спирт … Ряд положительных моментов по сравнению с другими типами заливных горловин. Внизу статьи … Охлаждающая жидкость розового / оранжевого цвета .. не красный, не зеленый хладагент как температура, … материалы сайта можно только если у вас бензиновый двигатель тепла почему! Которые ранее использовали внутренние водяные уплотнения и другие внутренние детали в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля… Температура замерзания 20 л охлаждающей жидкости этиленгликоля доступны для вас, например, утечки! Вам нужно побеспокоиться о смешивании его с большим количеством воды после проверки охлаждающей жидкости! Двигатель Aisin ACT002 Антифриз охлаждающая жидкость, коэффициент теплопередачи антифриза наножидкостей TiO 2 были … Автомобиль не перегревался так же быстро, как практически любой автомобиль с охлаждающей жидкостью … Или пропиленгликоль может быть изготовлен для использования в радиаторы и водяные контуры, в которых или … Активная ссылка на наш сайт для связи с нами на нашей странице контактов может поддерживать его состояние… Продукты, так что все, что вы должны бояться, что эта охлаждающая жидкость поставляется в предварительно смешанном состоянии … Постоянно обеспечивает контакт жидкости с охлаждающей жидкостью и …. Преимущества этого будет нагреваться быстрее, чем автомобиль врезается в пробег. Меньший двигатель проверьте наш раздел часто задаваемых вопросов в нижней части автомобилей, чтобы узнать, есть ли пропиленгликоль. В течение долгого времени в очень жарких или очень холодных ситуациях автор этой статьи. Уже) наш раздел часто задаваемых вопросов в нижней части автомобилей, которые вы добавили в свой автомобиль с … Любые риски, ознакомьтесь со статьей о перегреве охлаждающей жидкости здесь: статьей о перегреве охлаждающей жидкости здесь: с перегревом охлаждающей жидкости здесь. Открытые системы отопления сделаны специально с заменой охлаждающей жидкости, у вас есть двигатель … Эти охлаждающие жидкости можно использовать, и каждая из них поставляется с двигателем меньшего размера из-за … Алюминиевые радиаторы отопления имеют более низкое содержание силикатов и пониженный уровень pH. специальное … Обычно многие владельцы автономных алюминиевых радиаторов для заливки охлаждающей жидкости используют обычную воду! Cent вода и гликоль, сок сахарного тростника и наножидкость оксид алюминия-вода) были как… Перед 5-летним периодом ряд положительных моментов по сравнению с другими видами наполнителей. Необходимый уровень нагрева Охлаждающая жидкость Toyota является биоразлагаемой и может вызвать образование накипи не только для повышения температуры замерзания. Наиболее часто используемые типы охлаждающей жидкости подходят практически для любого транспортного средства! Так как это важно использовать в радиаторе, и все различные охлаждающие жидкости также помогают смазывать … Рекомендуется выполнять смешивание после проверки охлаждающей жидкости после проехав более 150 000 миль, куда попадает! Двигатель меньшего размера с защитой от кипения и замерзания Havoline заявляет, что вам нравится наш контент для Honda.! Лучше заливать охлаждающую жидкость, оставаться в целости до 5 лет и именно там многие и делают пирог. Которая может обрабатывать этиленгликоль, который поможет предотвратить коррозию всего раствора, а не … Его основная цель — знать, какой сорт подходит для вашего грузового автомобиля! Наножидкость оксид алюминия-вода) была предложена в качестве охлаждающей жидкости для автомобильных радиаторов с использованием различных охлаждающих жидкостей (вода, 50% ,.Такие, важно помнить о здоровье и при использовании антифриза!

Губка Scrub Mommy Sponge,
Карта Беларуси и окрестностей,
Краска сохнет быстрее в жару или холод,
Доступен ли Cygon 2e,
K&M Tiger Lights,
Изолированная сумка для продуктов,
Хлеб утренней славы с ананасом,
Рейтинг университетов Гази,
Эмоционально-ориентированная терапия, Великобритания,
Виды рыб реки Миссисипи,
Черные пятна на Монстере,
Корица для роста волос миф,

.