Регулятор горения: Регулятор тяги Honeywell FR124

Регулятор тяги Regulus RT4P Печкин — цена, отзывы, характеристики, фото

Регулятор тяги Regulus RT4P Печкин используется совместно с твердотопливными котлами для обеспечения правильной работы оборудования и контроля интенсивности горения топлива в камере. Оснащен встроенным термостатом и цепочным механизм, с помощью которого регулятор тяги соединяется с заслонкой подачи воздуха. Возможна установка на твердотопливных котлах в горизонтальном или вертикальном положении, в зависимости от конструкции оборудования. Регулятор контролирует заданную температуру воды в системе, путем открытия и закрытия заслонки на нижней дверце. Принцип работы основан на способности сплава расширяться или сужаться при увеличении либо уменьшении температуры, за счет этого двигается шестигранный рычаг, который, в свою очередь, через цепочный механизм поднимает или опускает заслонку. Таким образом регулируется количество кислорода, который поддерживает и усиливает горение в случае необходимости при открытии заслонки.

Присоединительная резьба — G3/4″.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,43

Длина, мм: 260
Ширина, мм: 66
Высота, мм: 56

Особенности

  • Регулятор тяги Regulus RT4P прост в эксплуатации;
  • Не требует подключения электроэнергии;
  • Легкость монтажа;
  • Увеличивает срок службы котла.

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

Отзывы о Печкин Regulus RT4P

Оставить свой отзыв

Способы получения товара в Москве

Доставка

Вес брутто товара: 0. 425 кг
Габариты в упаковке, мм: 260 x 66 x 56

В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАлыкельАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль

Самовывоз: бесплатно

  • г. Котельники, Яничкин проезд, д. 3 В магазине 1 шт., забирайте сегодня В корзину
  • м.Авиамоторная, 2-й Кабельный проезд, д. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Алма-Атинская, ул. Борисовские пруды, д. 26 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Аннино, Варшавское шоссе, д. 143А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Багратионовская, ул. Барклая, вл. 10 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Бибирево, ул. Бибиревская, д. 10к2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Братиславская, ул. Перерва, д. 54 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м. Бульвар Рокоссовского, ул. Ивантеевская, д. 25А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Варшавская, Варшавское шоссе, д. 72к2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Водный стадион, Ленинградское шоссе, д. 58, строение 7 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Волгоградский проспект, Волгоградский просп, д. 32к2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Выхино, ул. Вешняковская, д. 20Г По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Домодедовская, ул. Генерала Белова, д. 29 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м. Кантемировская, ул. Кантемировская, д. 47 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Коломенская, проспект Андропова, д. 22 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Косино, Лермонтовский проспект, д. 2к1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Кунцевская, Можайское шоссе, д. 25 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Лианозово, Дмитровское шоссе, д. 116Д По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Люблино, ул. Люблинская, д. 61 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.МЦД D2 Нахабино, пгт Нахабино, ул. Институтская, д. 17 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.МЦД D2 Павшино, г. Красногорск, Волоколамское шоссе, д. 3с1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.МЦД D2 Щербинка, г. Щербинка, ул. 40 лет Октября, д. 14А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Митино, ул. Митинская, д. 44 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Молодежная, ул. Ярцевская, д. 22с1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • Московская обл., р.п. Андреевка, ул. Жилинская, стр. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Нагатинская, Варшавское шоссе, д. 26с32 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Нагорная, Севастопольский проспект, д. 15к3 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Новогиреево, проспект Свободный, д. 16Ас2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Новокосино, г. Реутов, Носовихинское шоссе, д. 13В По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Новопеределкино, ул. Шолохова, д. 5, корп. 2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Озерная, ул. Озерная, д. 42 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Октябрьское поле, ул. Народного Ополчения, д. 48 корп.1 По предзаказу на завтра, после 14:00 В корзину
  • м.Ольховая, пос. Коммунарка, ул. Александры Монаховой, д. 5к2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Петровско-Разумовская, ул. Линии Октябрьской Железной Дороги, д. 2с2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Преображенская площадь, Колодезный пер., д. 3 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Рязанский проспект, ул. Луховицкая, д. 2/57 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Савеловская, ул. Сущевский Вал, д. 9, строение 7 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м. Свиблово (платформа Северянин), ул. Енисейская, д. 1, стр. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Селигерская, Дмитровское шоссе, д. 85 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Семеновская, пер. Семеновский, д. 18 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Скобелевская, ул. Веневская, д. 4 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Теплый стан, Новоясеневский проспект, д. 2А, стр. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Тушинская, ш. Волоколамское, д. 92к2 По предзаказу на завтра, после 12:00 В корзину
  • м. Университет, Ломоносовский проспект, д. 5 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • м.Щелковская, ш. Щелковское, д. 74 По предзаказу на завтра, после 12:00 В корзину
  • г. Балашиха, микрорайон ЦОВБ, д. 20 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Балашиха, ул. Советская, д. 15 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Бронницы, ул. Советская, д. 155с1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Видное, ул. Березовая, д. 6 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Воскресенск, ул. Менделеева, д. 12 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Дмитров, пер. Вокзальный, д. 7 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Долгопрудный, проспект Пацаева, д. 15А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Домодедово, ул. Корнеева, д. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Дубна, проспект Боголюбова, д. 20 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Егорьевск, ш. Касимовское, д. 1А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Железнодорожный, ул. Октябрьская, д. 33 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Жуковский, ул. Гагарина, д. 24 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Звенигород, ул. Московская, д. 24 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Зеленоград, 12-й микрорайон, корпус 1215 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Истра, ул. 9 Гвардейской Дивизии, д. 9А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Кашира, ул. Стрелецкая, д. 70/4 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Клин, ул. Гагарина, д. 31/36 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Коломна, пр-т Кирова, д. 20А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Коломна, ул. Октябрьской революции, д. 368 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Королев, проспект Королева, д. 6Г По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Красногорск, ул. Ленина, д. 40 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Луховицы, ул. Пушкина, д. 125 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Лыткарино, ул. Советская, д. 16 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Люберцы, ул. Инициативная, д. 7с2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Московский, 1-й микрорайон, д. 32А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Мытищи, Новомытищинский пр-т, д. 12, корп. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Наро-Фоминск, ул. Маршала Жукова, д. 13В По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Ногинск, ул. Рогожская, д. 65 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Одинцово, Можайское шоссе, д. 139А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Одинцово, ул. Союзная, д. 1В, подъезд №6 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Орехово-Зуево, ул. Ленина, д. 76 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Подольск, Революционный пр-т, д. 23 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Подольск, ул. Ленинградская, д. 10А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Пушкино, ул. Писаревская, д. 2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Раменское, ул. Чугунова, д. 41 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Сергиев Посад, Новоугличское шоссе, д. 58Б По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Сергиев Посад, проспект Красной Армии, д. 93/24 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 241 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 82 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Солнечногорск, ул. Красная, д. 154 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Ступино, улица Горького, д. 26 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Фрязино, ул. Советская, д. 1В По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Химки, Ленинградская ул., вл. 16 Б По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Химки, Юбилейный проспект, д. 7А По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Химки, мкр. Сходня, проезд Юбилейный, д. 7 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Чехов, Вишневый бульвар, д. 3-1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Шатура, проспект Ильича, д. 59 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Щелково, ул. Советская, д. 16, стр. 1 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Электросталь, ул. Журавлева, д. 2 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
  • г. Котельники, Яничкин проезд, д. 3

    пн.  –  пт.: 6:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 9:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Авиамоторная,

    2-й Кабельный проезд, д. 1

    пн.  –  пт.: 10:00 – 19:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • 639959,37.758204]» data-short-name=»м. Алма-Атинская» data-all-goods-available=»0″> м.Алма-Атинская,

    ул. Борисовские пруды, д. 26

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Аннино,

    Варшавское шоссе, д. 143А

    пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Багратионовская,

    ул. Барклая, вл. 10

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м. Бибирево,

    ул. Бибиревская, д. 10к2

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Братиславская,

    ул. Перерва, д. 54

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Бульвар Рокоссовского,

    ул. Ивантеевская, д. 25А

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Варшавская,

    Варшавское шоссе, д. 72к2

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • 843067,37.479937]» data-short-name=»м. Водный стадион» data-all-goods-available=»0″> м.Водный стадион,

    Ленинградское шоссе, д. 58, строение 7

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину

  • м.Волгоградский проспект,

    Волгоградский просп, д. 32к2

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Выхино,

    ул. Вешняковская, д. 20Г

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • Домодедовская» data-all-goods-available=»0″> м.Домодедовская,

    ул. Генерала Белова, д. 29

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Кантемировская,

    ул. Кантемировская, д. 47

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Коломенская,

    проспект Андропова, д. 22

    пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • Косино» data-all-goods-available=»0″> м.Косино,

    Лермонтовский проспект, д. 2к1

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Кунцевская,

    Можайское шоссе, д. 25

    пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Лианозово,

    Дмитровское шоссе, д. 116Д

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Люблино,

    ул. Люблинская, д. 61

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.МЦД D2 Нахабино,

    пгт Нахабино, ул. Институтская, д. 17

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину

  • м.МЦД D2 Павшино,

    г. Красногорск, Волоколамское шоссе, д. 3с1

    пн.  –  вс.: 10:00 – 22:00

    В корзину

  • м.МЦД D2 Щербинка,

    г. Щербинка, ул. 40 лет Октября, д. 14А

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Митино,

    ул. Митинская, д. 44

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Молодежная,

    ул. Ярцевская, д. 22с1

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • Московская обл., р.п. Андреевка, ул. Жилинская, стр. 1

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину

  • м.Нагатинская,

    Варшавское шоссе, д. 26с32

    пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Нагорная,

    Севастопольский проспект, д. 15к3

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Новогиреево,

    проспект Свободный, д. 16Ас2

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Новокосино,

    г. Реутов, Носовихинское шоссе, д. 13В

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Новопеределкино,

    ул. Шолохова, д. 5, корп. 2

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Озерная,

    ул. Озерная, д. 42

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • 794083,37.495747]» data-short-name=»м. Октябрьское поле» data-all-goods-available=»0″> м.Октябрьское поле,

    ул. Народного Ополчения, д. 48 корп.1

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Ольховая,

    пос. Коммунарка, ул. Александры Монаховой, д. 5к2

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Петровско-Разумовская,

    ул. Линии Октябрьской Железной Дороги, д. 2с2

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • Преображенская площадь» data-all-goods-available=»0″> м.Преображенская площадь,

    Колодезный пер., д. 3

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Рязанский проспект,

    ул. Луховицкая, д. 2/57

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Савеловская,

    ул. Сущевский Вал, д. 9, строение 7

    пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м. Свиблово (платформа Северянин),

    ул. Енисейская, д. 1, стр. 1

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Селигерская,

    Дмитровское шоссе, д. 85

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Семеновская,

    пер. Семеновский, д. 18

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Скобелевская,

    ул. Веневская, д. 4

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • м.Теплый стан,

    Новоясеневский проспект, д. 2А, стр. 1

    пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

    В корзину

  • м.Тушинская,

    ш. Волоколамское, д. 92к2

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • м.Университет,

    Ломоносовский проспект, д. 5

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • 810152,37.810719]» data-short-name=»м. Щелковская» data-all-goods-available=»0″> м.Щелковская,

    ш. Щелковское, д. 74

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Балашиха, микрорайон ЦОВБ, д. 20

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 9:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Балашиха, ул. Советская, д. 15

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Бронницы, ул. Советская, д. 155с1

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Видное, ул. Березовая, д. 6

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Воскресенск, ул. Менделеева, д. 12

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Дмитров, пер. Вокзальный, д. 7

    пн.  –  вс. : 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Долгопрудный, проспект Пацаева, д. 15А

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Домодедово, ул. Корнеева, д. 1

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Дубна, проспект Боголюбова, д. 20

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • Касимовское, 1А» data-all-goods-available=»0″>

    г. Егорьевск, ш. Касимовское, д. 1А

    пн.  –  вс.: 9:00 – 21:00

    В корзину

  • г. Железнодорожный, ул. Октябрьская, д. 33

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Жуковский, ул. Гагарина, д. 24

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Звенигород, ул. Московская, д. 24

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Зеленоград, 12-й микрорайон, корпус 1215

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Истра, ул. 9 Гвардейской Дивизии, д. 9А

    пн.  –  вс.: 9:00 – 21:00

    В корзину

  • г. Кашира, ул. Стрелецкая, д. 70/4

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • 331471,36.731602]» data-short-name=»ул. Гагарина, д. 31/36″ data-all-goods-available=»0″>

    г. Клин, ул. Гагарина, д. 31/36

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Коломна, пр-т Кирова, д. 20А

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Коломна, ул. Октябрьской революции, д. 368

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Королев, проспект Королева, д.

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Красногорск, ул. Ленина, д. 40

    пн.  –  вс.: 9:00 – 21:00

    В корзину

  • г. Луховицы, ул. Пушкина, д. 125

    пн.  –  вс.: 10:00 – 22:00

    В корзину

  • г. Лыткарино, ул. Советская, д. 16

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • 685162,37.897501]» data-short-name=»ул. Инициативная д. 7с2″ data-all-goods-available=»0″>

    г. Люберцы, ул. Инициативная, д. 7с2

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Московский, 1-й микрорайон, д. 32А

    пн.  –  сб.: 10:00 – 20:00

    вс.: 10:00 – 19:00

    В корзину

  • г. Мытищи, Новомытищинский пр-т, д. 12, корп. 1

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • Маршала Жукова, д. 13В» data-all-goods-available=»0″>

    г. Наро-Фоминск, ул. Маршала Жукова, д. 13В

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Ногинск, ул. Рогожская, д. 65

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Одинцово, Можайское шоссе, д. 139А

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Одинцово, ул. Союзная, д. 1В, подъезд №6

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Орехово-Зуево, ул. Ленина, д. 76

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Подольск, Революционный пр-т, д. 23

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Подольск, ул. Ленинградская, д. 10А

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • 009387,37.838861]» data-short-name=»ул. Писаревская, д. 2″ data-all-goods-available=»0″>

    г. Пушкино, ул. Писаревская, д. 2

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Раменское, ул. Чугунова, д. 41

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Сергиев Посад, Новоугличское шоссе, д. 58Б

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Сергиев Посад, проспект Красной Армии, д. 93/24

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 241

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 82

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Солнечногорск, ул. Красная, д. 154

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • 891448,38.062607]» data-short-name=»ул. Горького, д. 26″ data-all-goods-available=»0″>

    г. Ступино, улица Горького, д. 26

    пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Фрязино, ул. Советская, д. 1В

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Химки, Ленинградская ул., вл. 16 Б

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Химки, Юбилейный проспект, д. 7А

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Химки, мкр. Сходня, проезд Юбилейный, д. 7

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Чехов, Вишневый бульвар, д. 3-1

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Шатура, проспект Ильича, д. 59

    пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

    сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

    В корзину

  • г. Щелково, ул. Советская, д. 16, стр. 1

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

  • г. Электросталь, ул. Журавлева, д. 2

    пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

    В корзину

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 1 год

Может понадобиться

как настроить горение, настройка, автоматический и механический тягорегуляторы


Содержание:


Для отопления загородного домовладения в настоящее время в основном используется природный газ. Но стоит он дорого, а кроме этого, газоснабжение имеется не в каждом населенном пункте, поэтому многие хозяева частных домов, особенно в сельской местности, отдают предпочтение твердотопливным приборам. Для поддержки комфортной температуры в котлы устанавливают регуляторы тяги.


Сила тяги котлов на твердом топливе


Во многом сила тяги зависит от:

  • сечения дымоходной системы;
  • погодных условий в регионе;
  • температуры дымовых газов.


Одновременно следует отметить, что влияние перечисленных параметров на работу  котлов отличается. В первую очередь необходимо обращать внимание на условия их функционирования в каждом отдельном случае.

Рекомендации по эксплуатации твердотопливных котлов


Чтобы оборудование работало стабильно, вышеназванные параметры следует поддерживать на оптимальных значениях. Даже небольшое отклонение влияет на процесс горения и выработку тепловой энергии.


Обычно сбои в работе наблюдаются у твердотопливных приборов. Непосредственно на силу тяги также влияет тип котла. В процессе функционирования газовых агрегатов ее колебание незначительно. Кроме этого, у дымового газа наблюдается стабильная температура. Кратковременное изменение силы тяги происходит только в процессе прогрева дымохода.



Что касается работы твердотопливного котла, то в этом случае отмечаются различные показатели. Это объясняется применением разных видов топлива – угля, опилок, торфа, дров и т.д. Разница показателей также объясняется типом твердотопливного прибора.


В процессе его функционирования может происходить как снижение тяги, так и появление  гипертяги, признаком которой является повышенный расход твердого топлива, задымление помещения и сильный шум. Решить данную проблему можно с помощью регулятора тяги для твердотопливных котлов. Это устройство позволяет компенсировать особенности отопительного агрегата, топлива и дымохода.

Принцип работы регулятора тяги


Монтируют регулятор горения для твердотопливного котла непосредственно в дымоход. Его функциональное назначение – подача воздуха в топку. В случае его резкого порыва он защищает отопительную систему от задувания пламени в топливнике. Если наблюдается недостаток кислорода, он обеспечивает его подачу с целью равномерного сгорания твердого топлива.


В основе работы регулятора лежит термомеханический принцип. Его конструкция представляет собой герметичный баллон. Когда носитель тепла нагревается до нужной температуры, на заслонку поступает сигнал, что приводит к уменьшению объема подаваемого воздуха.



После этого оборудование переходит в режим продолжительного горения. Данное устройство пригодно для всех твердотопливных агрегатов. Зависимости от вида используемого топлива нет.

Виды устройств для регулировки горения


В продаже можно встретить автоматический и механический регулятор тяги для твердотопливных котлов. Обычно потребители приобретают второй вид устройств. Объясняется такой выбор, тем, что для работы автоматических систем требуется электрическая энергия и агрегат становится зависимым от наличия стабильного электропитания.


Автоматический регулятор тяги для твердотопливных котлов может доставлять немало проблем при эксплуатации. Кроме этого, повысятся финансовые расходы. Для отопительного агрегата отлично подойдет и механическое устройство.


Заслуженную популярность приобрели секционные чугунные агрегаты, которые считаются лучшим выбором для загородных домовладений. Наличие регулятора позволяет жильцам частного дома не наблюдать постоянно за воздушной заслонкой, а доступная цена на твердое топливо делает стоимость теплоснабжения экономичным.



Современным устройством для регулировки тяги является изделие ТМ ESBE. Оно предназначается для корректировки температурного режима в твердотопливных приборах за счет подачи воздуха. Ему не требуется подключение электроснабжения, и его установка отличается простотой.


Температуру агрегата измеряет головка термостатического механизма. Настройка регулятора тяги для твердотопливных котлов в этом случае выполняется за счет изменения положения воздушной заслонки посредством цепи и рычага.


Улучшением его конструкции считается укороченная гильза, удобная для наблюдения шкала выставляемой температуры и усовершенствованная рукоять. Именно эти изменения  соответствуют современным требованиям, предъявляемым к отопительному оборудованию на дровах.

Преимущества и недостатки регуляторов тяги


Эти устройства имеют как достоинства, так и недостатки.


Среди преимуществ значатся:

  1. Низкая цена на устройства. Их стоимость зависит от компании-производителя и модели.
  2. Механический регулятор тяги для твердотопливных котлов – тягорегулятор функционирует автономно, вне зависимости от электроэнергии.
  3. Топливо на него доступное.
  4. Работает долго и качественно.


Недостатки также имеются:

  1. Топлива хватает на непродолжительное время.
  2. Загружают его самостоятельно.
  3. Нужна дополнительная площадь, чтобы хранить топливо.


Если планируется приобретение агрегата на твердом топливе, то после его подключения к отопительной системе непременно станет вопрос, как настроить регулятор тяги для твердотопливных котлов правильно, поскольку это влияет на КПД и расход топлива. Лучше это доверить специалисту.


Регулятор тяги Honeywell FR 124 (механический, с цепью) Регуляторы тяги

Регулятор тяги Honeywell FR 124 (механический, с цепью)

Механический регулятор тяги для твердотопливного котла — это отличный выбор! Он стоит дешевле, чем электронные регуляторы не требует подключения к электросети и, значит, работу котла не нарушит отключение электроэнергии.

Механический термостат Honeywell FR 124 предназначен для изменения мощности твердотопливного котла путем изменения подачи воздуха в камеру сгорания. Регулятор тяги открывает и закрывает заслонку камеры сгорания, тем самым изменяя температуру воды в подающем трубопроводе отопления. Изменение температуры воды вызывает расширение или сжатие рабочего вещества в термоэлементе механического термостата. А изменение объема рабочего вещества передается на рычаг, который поднимает или опускает заслонку.

Инструкция по установке регулятора тяги Honeywell FR 124.

Регулятор тяги Honeywell FR 124 может быть установлен на котле как вертикальном, горизонтальным и горизонтально-боковом рабочем положении.

При вертикальном монтаже наконечник для крепления стержня должен быть направлен вперед.

При горизонтальном — наконечник должен быть направлен вниз.

А при горизонтальной боковой установке — наконечник направлен вверх.

После установки регулятора тяги на твердотопливный котел свободный конец цепи оставляют свободно висящим. Его прикрепляют к заслонке при настройке регулятора.

Настройка. Затопите котел при вручную открытой дверце. Кнопкой на регуляторе установите 60 °С. Когда температура воды дойдет до 60°С и через нескольких минут стабилизации, подгоните подвеску цепи, чтобы дверца оставалась открытой приблизительно на 1-2 мм. Теперь надо задать необходимую температуру. Если во время работы при стабилизированном состоянии температура котла окажется ниже заданной — цепь укоротите. Если температура котла окажется выше заданной — цепь удлините. Но при этом имейте ввиду, что на температуру котла могут повлиять количество топлива и золы, положение вторичного воздуха, инерция котла и всей отопительной системы.

Технические характеристики

Присоединительный диаметр — 3/4″

Диапазон установки температуры — 30 — 90 °С

Максимальная температура воды  — 115 °С

Максимальная температура среды  — 60 °С

Максимальный ход — 60 мм

Нагрузка на цепь — от 100 до 1000 г

Длина цепочки — 1250 мм

Гарантия: 2 года

Производство: Чехия

Регулятор тяги для твердотопливного котла — принцип работы, монтаж и настройка, обзор производителей: tvin270584 — LiveJournal

Твердотопливные котлы, в отличие от устройств на других видах топлива, сложней поддаются управлению, поскольку обладают высокой инертностью. В результате этого может выделяться избыточное тепло. Чтобы регулировать интенсивность горения топлива, используют регулятор тяги. В этой статье мастер сантехник расскажет как устроен регулятор тяги для твердотопливного котла.
Как работает регулятор тяги

Главную роль в устройстве регулятора играет термостатический элемент, помещенный внутрь цилиндрического корпуса и связанный механически с рычагом и цепочкой, прикрепленной к дверце зольника. Элемент представляет собой герметичную колбу, наполненную термочувствительной жидкостью, значительно расширяющейся при нагревании. Он находится в том конце корпуса, который вкручивается внутрь водяной рубашки котла и непосредственно контактирует с теплоносителем. Как устроен терморегулятор с цепным приводом, показано на схеме:

Принцип работы автоматического регулятора тяги основан на управлении потоком воздуха, идущего в топливник под воздействием тяги дымохода. Алгоритм выглядит так:

  • При горении твердого топлива и нагреве теплоносителя жидкость внутри элемента расширяется и воздействует на исполнительный механизм и рычаг, преодолевая силу упругости пружины.
  • Рычаг ослабляет цепочку, заслонка начинает закрываться и уменьшать проходное сечение. В топку поступает меньше воздуха, процесс горения замедляется.
  • Температура воды в котловом баке снижается, жидкость сжимается и возвратная пружина заставляет рычаг снова открыть заслонку посредством цепочки.
  • Цикл повторяется, пока дрова в топливнике не прогорят полностью, тогда пружина открывает дверцу максимально широко.

Рукоятка настройки на торце терморегулятора служит для ограничения хода рычага и, соответственно, воздушной заслонки. Таким образом устанавливается ограничение по температуре теплоносителя.

Помимо механических регуляторов, не зависящих от электричества, существует автоматика для твердотопливных котлов с контроллером и вентилятором – нагнетателем воздуха. Последний подает воздух в топку по команде электронного блока, ориентирующегося на сигналы датчика температуры. Подобные комплекты автоматики ставятся на все пиролизные и пеллетные котлы.

Зачем нужны регуляторы

В отличие от любой дровяной печи водогрейный твердотопливный котел оснащен водяной рубашкой и не может разогреваться до слишком высокой температуры, иначе вода в ней попросту закипит. В подобных случаях образующийся пар резко повышает давление в системе, отчего происходит взрыв. То есть, твердотопливный котел, чья мощность регулируется вручную дверцей зольника, представляет собой источник повышенной опасности.Худо-бедно котел без всякой автоматики может работать совместно с буферной емкостьютеплоаккумулятором, чей объем правильно рассчитан. Туда пойдет лишнее тепло в том случае, если вы вовремя не прикрыли дверцу и не ограничили поступление воздуха в топку.

Автоматический регулятор тяги дымохода, который можно своими руками установить на любой твердотопливный котел, будет заниматься манипуляциями с дверкой вместо вас и гораздо лучше вас. Он вовремя среагирует на повышение температуры воды в рубашке теплогенератора и прикроет подачу воздуха в камеру, где вовсю пылает твердое топливо. Хотя по инерции температура будет повышаться еще какое-то время, но в целом процесс нагрева приостановится. Помимо обеспечения безопасности, механический регулятор тяги котла помогает решать такие вопросы:

  • Не дает превысить установленную пользователем температуру теплоносителя. Не всегда его нужно греть до максимальных 90 °С, весной или осенью для обогрева вполне хватит и 60 °С.
  • Прикрывая заслонку и подачу воздуха, регулятор тяги увеличивает длительность горения котла с одной закладки. Но надо признать, что условия сжигания топлива при этом ухудшаются, а КПД отопителя резко снижается.

Вы можете возразить, что любые твердотопливные теплогенераторы должны подключаться к системе отопления с использованием предохранительного клапана, настроенного на аварийное давление. При перегреве клапан сработает, сбросит пар и никакого взрыва не произойдет. Так что и регуляторы тяги вроде бы ни к чему. Утверждение верно лишь отчасти, поскольку без автоматики отопитель частенько будет набирать критическую температуру, а клапан после 2—3 срабатываний банально потечет. Да и управлять температурой воды в ручном режиме довольно сложно.

Как выбрать и обзор производителей

В продаже возможно найти терморегуляторы для котла отопления на любой вкус. Есть модели бюджетные и подороже. А чтобы правильно выбрать его, нужно учесть следующее.

  • Интервал регулировки температуры должен быть 60-90°С.
  • Указанного в паспорте конструкции усилия, которое развивается приводом, должно быть достаточно на подъём дверки.
  • Нужно проследить, хватает ли рабочего хода привода для полного открытия и закрытия отворки.
  • Соединение резьбы на корпусе должно подходить соответствующей части в котле и составлять ¾.

Расположение гильзы регулятора тяги на корпусе котла отопления может быть вверху, сбоку либо спереди. Для вертикального варианта нужно устройство, которое способно функционировать в вертикальном положении, а для остальных – в горизонтальном положении. Конечно, есть и такие регуляторы, которым не важно положение и работают они на две шкалы регулировки.

В настоящее время автоматические регуляторы тяги для твердотопливных котлов производят несколько отечественных и зарубежных компаний. В России чаще всего приобретают устройства итальянской компании «Atos», украинской марки «Air Auto», американской «Watts», польской «Tech».

Сразу стоит сказать, что цены на регуляторы тяги для твёрдотопливных котлов различаются. И на это в большинстве влияет местоположение производителя и тип действия (электронные терморегуляторы всегда дороже в несколько раз).

Предлагаем рассмотреть некоторые марки популярных производителей регуляторов:

  • Atos (Италия) — Специализируется на производстве исключительно автоматических систем. Предполагает ручную загрузку топлива либо автоматическую. Электрогидравлика подразумевает установку системы от 15 кВт.
  • Air Auto (Украина) — Предполагает ручную загрузку топлива. Продукция обеспечивается блоком управления с несколькими рабочими режимами. Комплект включает циркуляционное оборудование, дымососы, вентиляторы. Особенность марки в возможности плавного регулирования оборотов вентилятора. Во время функционирования используется интегрально-дифференциальный алгоритм, который увеличивает продолжительность горения топлива на 20%.
  • Watts RT (Америка) — Большой выбор рабочих температур, от 30 до 100°С. Марка имеет типовое резьбовое соединение, а также прекрасно подходит для установки в котлы современного типа.
  • Tech (Польша) — Преимущественно выпускает автоматику, которая управляется микропроцессором. Марка в простом исполнении, с базовым набором нужных для работы котла функций. Модули подразумевают четыре рабочих режима, встроенную защиту от перегрева теплоносителя.
  • ICMA (Италия) — Характеризуется эта модель натяжением цепочки с нагрузкой до 850 гр., широким диапазоном настроек мощности (от 30 до 100°С) и возможностью как горизонтальной установки, так и вертикальной.
  • EuroSter (Польша) — Предлагает электронные автоматические терморегуляторы, которые подключаются к комнатным термостатам и обеспечивают автоматически процесс горения. Точно следит за температурой в помещении и отлично подходит для управления системой полов с подогревом. При желании температура нагрева может составлять 30-90°С. Максимальная нагрузка на цепь — 800 гр.
  • ESBE (Швеция) — Регуляторы температуры для котла отопления марка выпускает механические и электронные. Последние  предназначены для котлов с автоматической подачей топлива. Терморегулятор подключается к циркуляционному оборудованию и нагнетательным вентиляторам.
  • Regulus RT3 (Словакия) — Регулятор тяги «regulus» подразумевает диапазон регулировки 30 – 90°C. 120°C – это самая высокая температура нагревания воды, 60°C – среды. Рабочее положение горизонтальное и вертикальное. Его усовершенствованная модель — регулятор тяги regulus rt4. Отличается она меньшими габаритами, и, в отличие от rt3, имеет нагрузку на цепочку не 800 грамм, а до 1 кг.
  • Лемакс (Италия) — Имеет регулирующую рукоятку из термоутверждающейся смолы – и это основная особенность производителя. В наличии есть термочувствительный элемент, поэтому за безопасность можно не бояться. Марка может похвастаться точностью настроек и надёжностью. Производимое регулирующее оборудование стандартных размеров, поэтому подходит многим котлам на твёрдом топливе.
  • Honeywell FR 124 (Германия) — Совместим с большинством твердотопливных котлов (BURNiT, Wirbel, Viadrus Buderus, КЧМ, ZOTA, ДОН и др.) Максимальная температура рабочей среды 115 °С. Диапазон настройки регулятора тяги 30-90 °С. Термочувствительный элемент заполнен воском. Имеет две шкалы, предполагает и горизонтальную, и вертикальную установку.

Как поставить и настроить регулятор

В большинстве случаев установка терморегулятора своими руками влечет за собой опорожнение водяной рубашки котла. Это не создаст большой проблемы, если обвязка твердотопливного котла выполнена правильно и систему водяного отопления можно отсечь кранами. В противном случае придется сливать весь теплоноситель. После этого из гильзы удаляется заглушка, а вместо нее вкручивается прибор и система вновь заполняется водой.

Чтобы произвести настройку регулятора тяги, нужно разжечь котел и следовать инструкции:

  • Не присоединяя цепочку к дверце, открыть ее для доступа воздуха.
  • На регулировочной рукоятке ослабить винт – фиксатор.
  • Выставить рукоятку в положение, соответствующее требуемой температуре, например, 70 °С.
  • Следя за котловым термометром, присоединить цепной привод к заслонке в тот момент, когда он покажет 70 °С. При этом заслонка должна быть приоткрыта всего на 1—2 мм.
  • Затянуть фиксирующий винт.

Обратите внимание! Необходимо проследить, чтобы свободный ход цепочки не превышал 1 мм

Далее, следует проверить работу терморегулятора на всех режимах, вплоть до максимального. При этом нужно учитывать, что между моментом закрывания заслонки и падением температуры теплоносителя проходит какое-то время и не спешить перенастраивать прибор. Твердотопливным теплогенераторам свойственно запаздывание, ведь дрова или уголь в топливнике не могут погаснуть в один момент.

Видео

В сюжете — Установка и настройка регулятора тяги на твердотопливный котел

Касаемо необходимости регуляторов тяги для работы с твердотопливными котлами можно сделать вывод: лучше такая примитивная автоматика, чем ее полное отсутствие. Да, механические регуляторы не могут похвастать высокой точностью, но они избавят вас от ручного управления «на глазок» и позволят экономить дрова и уголь. К тому же они имеют неоспоримое преимущество перед контроллерами и вентиляторами – энергонезависимость.

Источник
http://santekhnik-moskva.blogspot.com/2019/02/Chto-takoye-regulyator-tyagi-dlya-tverdotoplivnogo-kotla.html

Инструкция к регулятору горения «Пламя»

Технические характеристики










Питание9 вольт,  0.5 ампера, центральный “+”;
Усилие на заслонку500 грамм;
Ход заслонки30 мм;
Температура дымогазов50-350 C°
Температура подачи20 -99 C°
Комнатная температура15- 99 C°
Температура эксплуатации0-50 C°
Резервное питание7,5 Вольт, 5 батареек типа «пальчик»
Питание аварийной заслонки9 Волт, 6 батареек типа «пальчик»

1 — тумблер питания. 2 – кнопка выбора режима, 3 – кнопка увеличения значения,  4 –кнопка уменьшения значения, 5 – кнопка запоминания выставленного значения, 6 – разъём питания,  7- разъём резервного питания, 8  – разъём подключения шагового двигателя, 9 – шаговый двигатель, 10 – кнопка “reset”.

Разъем Х1:

1 – GND, 2 – “+” диод прогорания дров (красный провод), 3 и 4 – выводы предохранительного термостата,   5 и 6 — вывод датчика комнатной температуры ,  7 и 8 – вывод датчика температуры подачи, 9 —  вывод “+” датчика температуры дымогазов (красный провод), 10 — вывод датчика “-“ температуры дымогазов.

Разъем Х2, подключение ШД:

“точка” – слева.

  • В качестве датчика температуры дымогазов используется термопара типа «K».
  • В качестве датчика температуры подачи и комнатной — NTS термистор 10 кОм.
  • Аварийные датчики — термостаты с 85 гр открытия или закрытия.

Регулятор предназначен для управления горением в котле на естестественной тяге (ЕТ), типа КЧМ, котлов длительного горения, типа Буржуй, шахтного котла или другого типа котлов, работающих на ЕТ. После окончания горения дров регулятор закроет заслонку.

Принцип действия. Регулятор получает информацию с трех датчиков температур: дымогазов Тg, подачи Тpod, комнатной Тcom. После обработки информации управляющий сигнал поступает на шаговый двигатель -ШД, который через цепочку действует на заслонку котла.

Аварийный датчик при нагреве котла свыше 85 градусов дает команду на закрытие основной заслонки.

ВНИМАНИЕ!!! Категорически не допускается прикладывать усилие к основной заслонке котла. Может повредиться шаговый двигатель.

Перед началом работы

Датчик температуры подачи прикладываем к трубопроводу подачи как можно ближе к котлу и теплоизолируем подходящим материалом. Датчик температуры дымогазов устанавливаем в отверстие дымохода диаметром 6 мм. на глубину 50-70 мм.  Датчик комнатной температуры располагаем в помещение, в котором будем поддерживать температуру.

Закрепляем ШД на корпусе котла над воздушной заслонкой. Следим, чтобы не было сильного перегиба тяги и при открывании дверки котла не натягивалась цепочка. Разъединяем ШД и заслонку. Включаем питание. Смотрим на ШД и ждем когда ШД встанет на упор и частично отработает назад. Выключаем питание.

Внимание!!! Если не успели выключить питание и ШД двинулся дальше ничего страшного. Попробуйте еще раз. Выключаем питание. Включаем питание. Ждем частичной отработки назад. Выключаем питание.

Для справки. Пауза в этом положении ШД – 10 секунд.  В этом положении ШД регулируем длину тяги таким образом, чтобы зазор на заслонке был 1-3 мм. Величина зазора индивидуальна для каждого котла и подбирается опытным путем. Включаем питание. Ждем отработку ШД. Визуально еще раз проверяем минимальный зазор и дожидаемся включения индикатора. На индикаторе последовательно отображаются температура подачи – буква “п” в первой позиции, комнатная температура – с десятичной точкой и трехзначным числом – температура дымогазов.

Для изменения установленных значений необходимо кнопкой выбора режима вывести на индикатор изменяемый параметр. Мигающее “п” соответствует температуре подачи, мигающее “c” – комнатной температуре, часто мигающие цифры – максимальной температуре дымогазов, редко мигающие – минимальной температуре дымогазов. Для изменения параметра нажимаем кнопки увеличения или уменьшения значения. Для запоминания выбранного значения нажимаем кратковременно кнопку запоминания выставленного значения. Три черточки на индикаторе сигнализируют о том, что запоминание прошло успешно.

Второй уровень меню. Если удерживать кнопку “выбор” больше 3 секунд – регулятор перейдет на второй уровень меню. Мигающий символ “г” – гистерезис температуры подачи. Далее кратковременное нажатие “выбор” – мигающее “С”, гистерезис комнатной температуры . Чтобы получить значение в градусах нужно разделить на 10 и умножить на 2. Например цифра 10 означает 2 градуса.  А цифра 2 – 0.4 гр. Это сделано для того, чтобы охватить большой диапазон  и была возможность использовать этот датчик для термостатирования, например, по температуре обратки.  Следующее кратковременное нажатие “выбор” – мигающее “E”, шаг регулирования и замеров параметров в секундах. Рекомендуемое значение – 30. Следующий “выбор” – мигающее “П” , поправка к температуре дымогазов, которая определяет закрытие заслонки после прогорания дров. Если равна 0, заслонка закроется при Tg=150 градусов. Если равна 50 – закроется при 100 градусах. Уменьшать, увеличивать и запоминать значения аналогично предыдущему уровню меню. Во втором уровне меню находятся параметры, которые изменять требуется не часто.

Регулятор в работе

При горении котла контроллер выставляет заслонку таким образом, чтобы температура дымогазов удерживалась в заданном коридоре. При достижении установленных значений комнатной температуры или подачи, контроллер полностью закрывает заслонку – режим “СТОП”. После снижения комнатной температуры   и температуры подачи на величину гистерезиса контроллер открывает заслонку, режим “СТАРТ”.

После прогорания дров, если заслонка была открытой дольше 30 минут и температура дымогазов опустилась ниже (150- поправка) регулятор закроет заслонку и зажжет диод подложить дрова”. После этого он не будет способен регулировать процесс горения, только показывает значения температур. Для начала работы необходимо  нажать кнопку “reset”.

После этого, первые 30 минут регулятор будет пытаться удержать дымогазы на 50 гр выше штатного режима.

Если после закрытия заслонки по прогоранию поднять дымогазы без кнопки “reset”, например приоткрыв заслонку, то регулятор с самого начала топки будет поддерживать горение по штатному режиму.

Мигающее  “111” – заслонка закрывается. Мигающий диод “подложить дрова” – сработал  аврийный датчик перегрева.

Регулятор горения может работать по алгоритму Рт. Для этого нужно уставку максимальной температуры дымогазов установить меньше 80. Например 79.

Рекомендации по выбору значений уставок

Нижнее значение температуры дымогазов определяет порог мощности, ниже которого горение в котле переходит в тление. Тление –нежелательный режим. Характеризуется низким КПД и обильным загрязнением теплообменных поверхностей в котле и дымохода.

Верхнее значение температуры дымогазов ограничивает максимальную мощность котла.  Превышение этого значания приводит к повышенным потерям тепла с уходящими газами, а также может привести к возгоранию сажи в дымоходе.

Если при горении температура дымогазов находится в заданных пределах, заслонка выставляется по закону “РТ” – каждому значению температуры теплоносителя соответствует строго определенное положение заслонки: при максимальной температуре теплоносителя – минимальное открытие.

При отключении основного питания регулятор переходит на резервное питание.

На котле имеется аварийная заслонка. При нагреве подачи выше 85 гр датчик подает команду на закрытие аварийной заслонки. Взвод аврийной заслонки в рабочее состояние производится вручную.

Аварийную заслонку рекомендуется использовать для оперативного закрытия во время подкладки дров.

Скачать инструкцию в формате PDF

Как настроить регулятор тяги котла твердотопливного Огонек

Если Вы приобрели или планируете купить  твердотопливный котел с регулятором тяги,то после подключения дровяного котла к системе отопления перед Вами станет вопрос как правильно настроить работу твердотопливного котла с регулятором тяги.Правильная настройка регулятора тяги влияет на коэффициент полезного действия дровяного котла,расход топлива а зависимости от температуры воздуха в Вашем доме.Давайте перейдем к пошаговой инструкции по настройке регулятора тяги.

Предлагаем посмотреть видео- как настроить регулятор тяги на нашем канале

Настройку регулятора тяги Regulus RT3 рассмотрим на примере твердотопливного котла длительного горения Огонек КОТВ ДГ-16.

  • Необходимо выкрутить глушку из котла Огонек ДГ-16 которая предусмотрена для монтажа регулятора тяги

  • Резьбовое соединение регулятора тяги необходимо уплотнить тефлоновой лентой.После уплотнения закрутите регулятор тяги в котел.При установке регулятора тяги ориентируйтесь по красной шкале.Закрепите шестигранник в регуляторе тяги,прикрепите цепочку к регулятору тяги и дверце котла Огонек которая находится на уровне зольника котла.

  • Растопите котел,на регуляторе тяги поворотом установите температуру 60 С.
  • Когда температура котла достигнет 60С-отрегулируйте длину цепочки чтобы дверка тяги была открыта на 1-2 мм.Задайте необходимую температуру теплоносителя(рекомендуемая 80-85С).

  • Если после выхода котла на стабильный режим работы,температура установленная на регуляторе тяги окажется ниже-необходимо удлинить цепь.Если температура котла окажется выше установленной на регуляторе тяги-необходимо укоротить цепь.

Также необходимо учитывать факторы которые влияют на правильную работу котла Огонек ДГ16 не зависящие от регулятора тяги Regulus RT3:положение заслонки газохода,количество топлива в котле,количество золы в зольнике,инерция котла и системы отопления.

Котел длительного горения Огонек ДГ-16 в базовой комплектации поставляется без механического
регулятора тяги. Регулятор тяги  Вы можете заказать отдельно – стоимость
уточняйте у менеджеров. Заказать регулятор тяги Вы можете через онлайн
форму или по телефонам указанным на нашем сайте www.energomag.net.

(096)262-98-48, (063)103-80-04,(044)362-92-50

Доставка механического регулятора тяги в любую точку Украины Новой почтой по предоплате или наложенным платежом.

Если Вы сомневаетесь в выборе или не знаете как выбрать дровяной котел Огонек, мы будем рады Вам помочь.

Звоните, пишите мы Вам подскажем.

Статьи по категории «Котлы твердотопливные»

Аккумулятор для ИБП,гелевый,AGM или мультигелевый,разница?
Аккумуляторные батареи для котла отопления или насоса
Вода из крана бьется током,в чем причина,как устранить?
Гальмар заземление инструкция по монтажу
Гибридный инвертор,как работает,как выбрать?
Заземление дома или дачи своими руками,как сделать
Заземление зарядной станции для электромобиля
Заземление МРТ или медицинского оборудования
Заземление своими руками,уголком или модульное заземление?
ИБП для дома,генератор или солнечная станция что лучше?
Измерение сопротивления заземления,проверка контура заземления
Как выбрать бесперебойник?Советы бывалых
Как выбрать заземление правильно
Как выбрать солнечный инвертор для дома?
Как выгодно купить твердотопливный котел?
Как заземлить бойлер правильно
Как заземлить дом
Как заработать на солнечной энергии?
Как защитить розетки от перегрузки?Решение есть!!!
Как настроить регулятор тяги котла твердотопливного Огонек
Как получить зеленый тариф в Украине,порядок оформления
Как проверить контур заземления самому,метод электрочайника
Как сделать заземление в розетке и проверить заземление розеток?
Какие колосиники бывают,котлы с охлаждамыми колосниками
Какой генератор лучше синхронный или асинхронный?
Комплект ИБП+аккумулятор для газового котла
Котел длительного горения Огонек ДГ модернизированный
Можно ли фундамент использовать для заземления дома?
Молниезащита дома своими руками,монтаж молниезащиты дома
Молниезащита дома,цена,или от чего зависит стоимость?
Пиролизные котлы,как они работают?
С праздником пасхи,получите подарок
Система уравнивания потенциалов для борьбы с блуждающими токами
Солнечная станция для дома,выгодно или нет?
Солнечные инверторы SAJ выставка SOLAR Ukraine 2018
Солнечные инверторы для дома,как выбрать
Солнечные станции для дома,зеленый тариф
Твердотопливные котлы Огонек с электротенами
Твердотопливный котел для отопления дома,выгодно или нет?
Термическая сварка Galmar weld,для монтажа заземления
Требования к заземлению
УЗО без заземления работает или нет?
Чем забивать модульное заземление на глубину
Что такое сетевой солнечный инвертор?
Электромонтажные работы в квартире,офисе,доме в Киеве,расценки
Что такое заземление и зачем это нам нужно?
Как выбрать твердотопливный котел
Молниезащита внутренняя,зачем она нужна?
Как выбрать электрогенератор для дома правильно?
Как правильно выбрать стабилизатор напряжения

Регуляторы тяги для твердотопливных котлов, их виды и цена

Большинство современных загородных домов отапливается газом. Но это топливо есть не во всех населенных пунктах. Да и стоит оно недешево. Лучший вариант – использование твердого топлива. На этом топливе не будет коптить котел, его не требуется загружать часто. Регулятор тяги для твердотопливного котла способен поддерживать комфортную температуру в жилище.

Сила тяги твердотопливных котлов

Это понятие неоднородное и достаточно сложное. Она зависит от сечения дымохода, температуры дымового газа, погодных условий. Но влияние данных параметров на работу котлов бывает разным. Поэтому надо обращать внимание на условия работы конкретных коммуникаций.

Чтобы отопительное оборудование работало стабильно, эти параметры должны поддерживаться на оптимальном уровне. Отклонение от нормального показателя будет влиять на процесс горения и генерации тепловой энергии. Чаще всего сбои в работе бывают при установке твердотопливных устройств. На силу тяги влияет и тип котельного оборудования.

При работе газового оборудования происходит незначительное колебание силы тяги. Дымовой газ имеет стабильную температуру. Ее кратковременное изменение бывает только при прогреве дымохода.

При эксплуатации твердотопливного котла можно заметить разные показатели. Это связано с использованием топлива разного вида (уголь, дрова, торф, опилки, пеллеты). На неоднородность показателей будет влиять и тип твердотопливного агрегата.

При работе твердотопливных котлов может произойти снижение тяги, а может появиться и гипертяга. Признаком послужит сильный шум, повышенный расход топлива и задымление жилища. Проблему можно легко решить, если воспользоваться регулятором тяги. Он компенсирует особенности топлива, дымохода и котла.

Принцип работы агрегата

Регулятором тяги для твердотопливного котла будет оптимизироваться режим горения. Устанавливается он в дымоходе. Его задача – подать воздух в топку. При резком порыве ветра он сможет защитить систему отопления от задувания в топливнике пламени. При недостатке воздуха обеспечит подачу кислорода для равномерного сгорания топлива.

Работа прибора основана на термомеханическом принципе. Его конструкция выглядит, как теплоноситель с баллоном. Если теплоноситель нагрелся до требуемой температуры, заслонка получает сигнал, подаваемый объем воздуха уменьшается. Агрегат будет находиться уже в режиме длительного горения. Устройство подходит для любого твердотопливного котла. От вида топлива зависимости нет.

Виды регуляторов тяги

В продаже можно найти механические и автоматические системы управления. Чаще всего используется на практике механический регулятор для твердотопливного котла. Это потому, что система автоматизированная работает от электрической энергии. Отопитель становится энергозависимым. Для твердотопливных моделей это будет дополнительной проблемой при эксплуатации, а польза из-за проблем будет очень низкой. Финансовые расходы будут выше. Поэтому ориентироваться на цену регулятора тяги не стоит.

На котле отлично сможет работать и механическая система. Во время отсутствия в сети напряжения можно будет легко изменить параметры. А котел будет функционировать в штатном режиме. Заслуженной популярностью пользуются секционные чугунные агрегаты. Для загородных домов они считаются идеальными. Регулятор тяги позволит хозяину дома не находиться постоянно около воздушной заслонки. А низкая цена твердого топлива позволяет сделать отопление экономичным.

Новейшим регулятором тяги является ESBE. Агрегат предназначен для регулирования температурного режима в твердотопливных котлах с помощью подачи воздуха. Не требует выполнения сложной установки и подключения электропровода. Температуру котла измеряет головка термостатического механизма. Положение воздушной заслонки меняется через цепь и рычаг. Этим регулируется поступление воздуха к котлу, происходит процесс сжигания.

К улучшению конструкции можно отнести укороченную гильзу, усовершенствованную рукоять и удобно читаемую шкалу выставления температуры. Именно эти требования отвечают современному производству котлов, работающих на древесине.

Достоинства и недостатки регулятора тяги

Одно из простейших энергонезависимых средств автоматизации — регулятор тяги. Ему присущи и достоинства, и недостатки.

Достоинства:

  • агрегат имеет низкую стоимость. Цена зависит от модели агрегата и фирмы-производителя. Колеблется она в интервале от 2 до 3 тысяч;
  • топливо также дешевое, его легко приобрести;
  • выбор сырья для котлов огромный, работает автономно, от электричества не зависит;
  • функционирует долго и качественно.

Недостатки:

  • топливо горит непродолжительный период;
  • загружать топку топливом требуется самостоятельно;
  • необходима дополнительная площадь для хранения топлива.

Эффективность системы отопления дома зависит от качества дымохода. А важнейшим элементом системы считается регулятор тяги дымохода. С его помощью можно избежать проблем в работе системы и повысить ее теплоотдачу. Устанавливать регулятор можно без учета материала, из которого выполнен дымоход.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Регуляторы Kromschroder

Регулятор для любого приложения

Независимо от области применения у Kromschröder есть регулятор, соответствующий вашим потребностям. Если вам нужен редуктор давления для основной топливной рампы, регуляторы соотношения для ваших горелочных агрегатов или устройства отключения при избыточном давлении для защиты оборудования, чувствительного к давлению, ниже по потоку, вы найдете все это здесь. Благодаря разнообразию размеров, пружин и запасных частей, ваш старый регулятор Kromschröder так же легко поддерживать в рабочем состоянии, как и специфицировать новый.

Редукционные регуляторы давления

GDJ и VGBF подпружинены, снабжены мембранами компенсации давления и нулевой отсечкой для поддержания установленного давления на выходе, несмотря на изменение расхода газа. GDJ — идеальное решение для приложений, где давление газа или воздуха не превышает 5 фунтов на квадратный дюйм, в то время как VGBF лучше всего подходят для приложений с высоким давлением газа — доступны для давления до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Регуляторы соотношения

ГИК, ГИК..Б и ГИХ — это то, что вам нужно для поддержания постоянного соотношения газ / воздух, подаваемого на ваши горелки.ГИК поддерживают соотношение 1: 1 для непрерывного управления, в то время как ГИКХ поддерживают соотношение 4: 1 в системах, использующих предварительно нагретый воздух. GIK..B поддерживают соотношение газ / воздух 1: 1 для прерывистого управления, что делает их предпочтительным выбором для импульсного пожаротушения!

Запорные клапаны избыточного давления

JSAV, используемые в сочетании с предохранительными клапанами VSBV, являются лучшим выбором для защиты арматуры, расположенной ниже по потоку, от избыточного давления газа.

Версии этих регуляторов доступны как составная часть линейки предохранительных запорных клапанов Valvario.Для получения дополнительной информации посетите наши страницы продуктов Valvario или позвоните в службу 911. Combustion.

Регуляторы соотношения газ / воздух

Регулятор соотношения газ / воздух GIK

Регуляторы

GIK поддерживают постоянное соотношение газ / воздух в системах сопловой смеси и горелки с предварительным смешиванием. Они спроектированы и изготовлены с точными внутренними допусками и обеспечивают высокоточное, повторяемое отслеживание давления в диапазоне изменения мощности системы горелки.

Регулятор соотношения газ / воздух ГИХ

Регуляторы

ГИХ позволяют точно и с повторяемостью регулировать соотношение газ / воздух в системах сжигания предварительно нагретого воздуха, где на плотность воздуха влияют изменения температуры.

Регуляторы давления газа

Регулятор давления газа R / RF

Редукционный регулятор давления Elektrogas R / RF используется для поддержания стабильного давления на выходе, несмотря на изменения давления на входе и / или расхода газа.

Регулятор давления газа GDJ

Регуляторы

GDJ — это регуляторы общего назначения для регулирования давления газа в топочных печах и других газопотребляющих устройствах.Они подходят для природного, сжиженного нефтяного газа и чистого сухого биогаза при входном давлении до 5 фунтов на кв. Дюйм (350 мбар).

Регулятор давления газа VGBF

Регуляторы

VGBF — это регуляторы общего назначения для регулирования давления газа в печах, печах и другом газопотребляющем оборудовании. Они подходят для природного, сжиженного нефтяного газа и чистого биогаза при входном давлении до 60 фунтов на кв. Дюйм (4 бара).

Регулятор давления газа с запорным клапаном избыточного давления JSAV

Используйте регулятор JSAV для защиты клапанов после газового регулятора от высокого давления.

Регуляторы давления — DUNGS® Combustion Controls

FRG — Регулятор соотношения и нулевой регулятор (США / CDN) Макс. Рабочее давление: 7 PSI / 5 PSI
Номинальный диаметр: NPT 1/2 — NPT3

FRI: Регулятор давления для DMV Макс. Рабочее давление: 7 PSI / 5 PSI
Номинальный диаметр: Rp 1/2 — Rp 1 1/4, NPT 1/2 — NPT 2

FRM Регулятор среднего давления DN 25 — DN 50 Макс. Рабочее давление: 10/25 бар
Присоединение: DN 25 — DN 50
Одобрения: EN 334, EN 14382

FRM Регулятор среднего давления DN 65 — DN 80 Макс.Рабочее давление: 10/25 бар
Номинальный диаметр: DN 65 — DN 80
Одобрения: EN 334, EN 14382

Регулятор среднего давления FRM-NOC Макс. Рабочее давление: 10 бар
Номинальный диаметр: Rp 1 ”- 2” / DN 25 — DN 50
Допуски: EN 334, EN 14382

FRNG: Нулевой / пропорциональный регулятор давления Макс. Рабочее давление: 500 мбар (50 кПа)
Номинальный диаметр: Rp 3/8 — Rp 2 1/2, DN 40 — DN 150
Допуски: EN 88

FRS — Регулятор давления в трубопроводе (США / CDN) Макс.Рабочее давление: 7 PSI / 5 PSI

FRS: Регулятор давления для газовых приборов (США / CDN) Макс. Рабочее давление: 7 PSI / 5 PSI
Номинальный диаметр: NPT 1/2 — NPT3, DN 40 — DN 150
Допуски: CSA, EN 88

FRS: Регулятор давления Макс. Рабочее давление: 500 мбар (50 кПа)
Номинальный диаметр: Rp 3/8 — Rp 2 1/2, DN 40 — DN 150
Допуски: EN 88

FRSBV — Предохранительный клапан сброса давления Макс. Рабочее давление: 5 бар / 10 бар / 20 бар
Номинальный диаметр: Rp 1/2 — Rp 1
Допуски: DIN 33821

FRSBV: Предохранительный клапан сброса давления Макс.Рабочее давление: 1 бар
Номинальный диаметр: Rp 1
Допуски: EN 88 / DIN 33821

FRU: Регулятор циркуляции Макс. Рабочее давление: 500 мбар (15 кПа)
Номинальный диаметр: Rp 1/2 — Rp 2, DN 40 — DN 100
Допуски: EN 88

SAV DN 25 — DN 50 Макс. Рабочее давление: 10/25 бар
Номинальный диаметр: Rp 1/2 — Rp 1, DN 25 — DN 50
Допуски: EN 14382

SAV DN 65 — DN 80 Макс. Рабочее давление: 10/25 бар
Номинальный диаметр: DN 65 — DN 80
Одобрения: EN 14382

Техническое руководство TSPS

Техническое руководство TSPS

Patriot State был учебным кораблем Массачусетской морской академии с 1986 по 1998 год.


Целью системы управления горением является поддержание постоянного давления пара на выходе пароперегревателя для всех нагрузок путем изменения скорости горения в топках котла. Система управления также поддерживает соотношение топлива и воздуха при всех скоростях сгорания.

Для изменения скорости пропаривания автоматическое управление горением должно регулировать следующее:

  1. Мазут в топку
  2. Воздух для горения в топку
  3. Питательная вода в паровой барабан

Судовая система управления горением состоит из трех регуляторов, установленных в одном шкафу, и трех приводов с моторным приводом, установленных наверху этого шкафа.

Регулятор давления пара регулирует загрузку клапанов регулирования давления мазута и загрузку регуляторов расхода воздуха в ответ на изменение давления пара в выходном коллекторе пароперегревателя.

Клапаны регулирования давления жидкого топлива автоматически регулируют давление жидкого топлива в горелках прямо пропорционально нагрузке пружины, которая регулируется регулятором давления пара. Следовательно, положение регулятора давления пара прямо пропорционально давлению мазута в горелках и приблизительно пропорционально количеству сжигаемого мазута.

Регуляторы расхода воздуха регулируют поток воздуха через регистры горелки в ответ на механическую нагрузку от регуляторов давления пара. Соотношение топлива и воздуха для каждого котла регулируется с помощью ручки соотношения топлива и воздуха для каждого котла. Механизм регулировки соотношения включен в нагрузочную перемычку между регулятором давления пара и регуляторами расхода воздуха.

Система управления горением

Каждый регулятор объема воздуха поддерживает баланс между механической нагрузкой от регулятора давления пара и перепадом давления воздушного потока, который связан с дифференциальной диафрагмой регулятора объема воздуха.Перепад давления воздушного потока измеряется в регистре горелки, следовательно, регулировка не требуется, когда горелки снимаются или вводятся в эксплуатацию. Когда горелка выводится из эксплуатации, мазут отключается, а воздушный регистр закрывается. Следовательно, общий поток воздуха в топку пропорционален количеству работающих горелок без изменения соотношения между перепадом давления воздушного потока и давлением жидкого топлива на горелках.

Каждый регулятор оборудован отдельным приводом, состоящим из реверсивного двигателя, который приводит в движение силовой рычаг через редуктор с двойной червячной передачей.Маховик и выключающая муфта установлены на вторичном червячном валу в передней части устройства, чтобы обеспечить оператору самоблокирующееся ручное управление, которое немедленно становится доступным в случае сбоя питания.

Механический индикатор положения расположен рядом с каждым маховиком с ручным управлением, чтобы указывать положение силового рычага каждого регулятора и управляемого оборудования.

Регулятор давления пара

Регулятор давления пара состоит из элемента давления с трубкой Бурдона, первичных контактов, первичных реле, стабилизатора и приводного привода.Регулятор давления пара служит главным контроллером, который изменяет нагрузку на клапаны регулирования давления жидкого топлива и регуляторы объема воздуха в ответ на изменения давления пара.

Система управления горением: регулятор давления пара

Работа регулятора давления пара

Элемент давления пара с трубкой Бурдона приводит в действие первичный контактный палец C между контактами увеличения и уменьшения C1 и C2 в ответ на изменения давления пара в выходном коллекторе пароперегревателя.Наконечник ванны Бурдона несет монтажную пластину для контактов C1 и C2 и механизм отрыва, который соединяется с правым концом усилительного рычага H. Усилительный рычаг H поворачивается вокруг нижнего конца рычага, поддерживаемого регулировочным винтом 0, и левым концом. рычага H соединяется с центральным контактным пальцем C. Когда давление пара увеличивается, кончик трубки Бурдона перемещается вниз, заставляя первичный контактный палец C контактировать с C2, который приводит в действие первичное реле уменьшения давления. Контакты первичного реле понижения запитывают катушку понижения реверсивного стартера через верхний концевой выключатель.При подаче питания на понижающую катушку реверсивного стартера приводной механизм с приводом от двигателя перемещает силовой рычаг вниз для снижения давления пара.

Действие стабилизатора для предотвращения перебега для вышеуказанной операции следующее:

  1. Рычаг Y, который соединен шпонкой с валом силового рычага, соединен с рычагом стабилизатора D посредством звеньев U и N., следовательно, когда силовой рычаг движется вниз для уменьшения давления пара, звено U перемещается вниз, а звено N перемещается вверх, тянущее вправо. Поднимите конец рычага стабилизатора D вверх.Плечо D поворачивается вокруг точки E; следовательно, точка P, которая поддерживает рычаг T стабилизатора, также перемещается вверх. Рычаг T на мгновение поворачивается вокруг точки F наверху раструба стабилизатора, и правый конец рычага T перемещается вверх, сжимая пружину K. Привод продолжает двигаться в направлении уменьшения, пока сжатие пружины K не заставит кончик бурдона. трубку вверх, в результате чего контакты C и C2 разорвутся и остановится привод. Следовательно, движение привода пропорционально отклонению давления пара. Из этого описания работы очевидно, что основная функция стабилизатора и пружины K состоит в том, чтобы пропорционально перемещению исполнительного механизма отклоняться в давлении пара.
  2. Вторичная функция стабилизатора состоит в том, чтобы ослабить сжатие пружины K до исходного значения за тот же промежуток времени, который требуется для того, чтобы давление пара упало до исходной контрольной точки в результате движения силового рычага привода. Это действие сброса выполняется, потому что правый конец рычага T восстанавливается в исходное положение с помощью пружин R и W. В течение этого периода сброса рычаг T поворачивается вокруг точки P. Скорость, с которой правый конец рычага T. восстановление зависит от скорости, с которой масло течет изнутри раструба стабилизатора через клапан V.
  3. Работа регулятора для уменьшения давления пара в точности такая же, как описано выше, за исключением того, что все движения происходят в противоположном направлении, а пружина K растягивается, а не сжимается.
  4. Для обеспечения стабильной работы регулятора необходимо отрегулировать количество активных оборотов пружины K таким образом, чтобы движение силового рычага привода доставляло требуемую нагрузку на клапаны регулирования давления топлива и регуляторы объема воздуха для данного отклонения в давление пара.Затем клапан V должен быть отрегулирован так, чтобы стабилизатор ослабил натяжение или сжатие пружины K до исходного значения за тот же промежуток времени, который требуется для восстановления давления пара до контрольной точки.
  5. Нажимной элемент с трубкой Бурдона снабжен пружиной нагрузки L для регулировки точки контроля давления пара. Чтобы увеличить давление пара, увеличьте натяжение пружины нагрузки L.
  6. Труба 1/2 дюйма от коллектора перегретого пара к регулятору давления пара должна иметь наклон в сторону регулятора, чтобы эта линия заполнялась конденсатом от регулятора к коллектору.На этой линии возле шкафа управления должен быть предусмотрен клапан. Если выходы пароперегревателя не подключены к общему коллектору в котельной, необходимо использовать соединительную линию 1/2 дюйма между двумя коллекторами с клапаном на каждом коллекторе. Эта соединительная линия должна быть на более низком уровне, чем коллекторы. так, чтобы соединительная линия оставалась заполненной конденсатом.Подключение к регулятору должно осуществляться через тройник в этой соединительной линии, чтобы регулятор мог работать с любого коллектора.Клапан на одном конце соединительной линии должен быть закрыт, когда оба котлы работают таким образом, что при поперечном потоке конденсат не вытесняется из соединительной линии.

    ВНИМАНИЕ: Закройте клапаны в линиях давления пара, соединяющих нагнетательный элемент трубки Бурдона с паровыми коллекторами, и сбросьте давление из трубки Бурдона перед гидростатическими испытаниями коллекторов под давлением, превышающим нормальное рабочее давление, чтобы предотвратить повреждение элемента давления.

  7. Выключатель питания для цепей управления регулятора расположен на передней части шкафа управления под маховиком привода.

Регулятор объема воздуха

Регулятор расхода воздуха состоит из первичных контактов элемента диаграммы дифференциального давления с механической нагрузкой, первичных реле, стабилизатора и привода с электроприводом. Регулятор объема воздуха контролирует поток воздуха через регистры горелки, чтобы поддерживать баланс между механической нагрузкой и перепадом давления воздушного потока на дифференциальной диафрагме.

Система управления горением: регулятор расхода воздуха

Работа регулятора объема воздуха

Диафрагма дифференциала соединена с балансирной балкой H, которая поворачивается вокруг точки 0, а левый конец балки H соединен с пружинами нагрузки, которые приводятся в действие кулачком нагрузки.Загрузочный кулачок управляется регулятором давления пара. Контактный палец C соединен с балансирной балкой H, так что любой дисбаланс балки вызывает замыкание контакта C с контактами C1 и C2, в зависимости от направления дисбаланса. Следовательно, когда усилие нагрузки на левый конец балки H увеличивается, контактный палец C входит в контакт C2, и регулятор объема воздуха уменьшает поток воздуха, так что перепад давления воздушного потока, приложенный к диафрагме, уравновешивает уменьшенную силу нагрузки. Когда контактный палец C соприкасается с контактом C2, включается первичное реле уменьшения.Контакты первичного реле понижения запитывают катушку понижения реверсивного стартера через верхний концевой выключатель. При подаче питания на катушку уменьшения реверсивного стартера привод с моторным приводом опускает силовой рычаг вниз, чтобы уменьшить поток воздуха.

Действие стабилизатора для предотвращения перебега для вышеуказанной операции следующее:

  1. Рычаг Y, который соединен шпонкой с валом силового рычага, соединен с рычагом стабилизатора D посредством звеньев U и N. Следовательно, когда силовой рычаг перемещается вниз для уменьшения потока воздуха, звено U перемещается вниз, а звено N перемещается вверх, переводя вправо Поднимите конец рычага стабилизатора D вверх.Плечо D поворачивается вокруг точки E; следовательно, точка P, которая поддерживает рычаг T стабилизатора, также перемещается вверх. Рычаг T на мгновение поворачивается вокруг точки F наверху раструба стабилизатора, и правый конец рычага T перемещается вверх, сжимая пружину K, которая противодействует уменьшающейся нагрузке на балку H и стремится поднять контактный палец C. рычага T стабилизатора также соединен тягой с контактной вилкой CY, на которой установлены контакты C1 и C2. Когда правый конец руки T перемещается вверх, контакт C2 перемещается вниз, стремясь разорвать контакт с пальцем C.Привод продолжает вращаться в направлении уменьшения до сжатия пружины K, стремящейся поднять контактный палец C, и движение контакта C2 вниз приводит к разрыву контактов и остановке привода. Из этого описания работы очевидно, что основная функция стабилизатора состоит в пропорциональном соотношении движения привода к неуравновешенной силе на балке H, возникающей в результате изменения силы нагрузки или внезапного отклонения воздушного потока
  2. Вторичной функцией стабилизатора является восстановление (сброс) правого конца рычага стабилизатора в исходное положение с регулируемой скоростью после каждого движения привода.Таким образом, сжатие пружины K и положение контактов C1 и C2 восстанавливаются в исходное положение, когда силы на балке H восстанавливаются. Пружина W, которая прикреплена к рычагу раструба T, уравновешивает вес раструба, так что штифт на правом конце рычага T всегда возвращается в положение, показанное между центрирующими пальцами узла вытяжного устройства R. R предназначен для преодоления трения в рычаге и точного позиционирования пальца на конце рычага T. Скорость, с которой правый конец рычага T возвращается в исходное положение, зависит от скорости, с которой масло течет через клапан V в стабилизаторе. колокол.
  3. Работа регулятора увеличения нагрузки на балку H в точности такая же, как описано выше, за исключением того, что все движения происходят в противоположном направлении; следовательно, контактный палец C соединяется с C1, и пружина K растягивается, а не сжимается.
  4. Для обеспечения стабильной работы регулятора необходимо отрегулировать количество активных оборотов пружины K так, чтобы движение силового рычага привода приводило к требуемому изменению воздушного потока для данного изменения силы нагрузки на балансир H.Затем клапан V в колпаке стабилизатора должен быть отрегулирован так, чтобы стабилизатор ослаблял (сбрасывал) натяжение или сжатие в пружине K до исходного значения и возвращал контакты C1 и C2 в исходное положение за немного более длительное время, чем требуется для перепада давления воздушного потока. для балансировки балки H.
  5. Мембранные соединения внутри шкафа управления выполнены с помощью медных трубок 1/8 дюйма для гашения пульсаций. Трубопроводы 1/2 дюйма от шкафа управления к воздушной коробке и напорные патрубки печи должны оставаться открытыми путем периодического отсоединения линий от камеры диафрагмы и продувка сжатого воздуха обратно через трубопроводы к воздушной коробке и напорным патрубкам печи.

    ВНИМАНИЕ: При продувке тягодутьевых линий к воздушной коробке и нагнетательным патрубкам печи отсоедините трубки от камеры диафрагмы, чтобы сжатый воздух не мог попасть в камеру и разрушить диафрагму.

  6. Выключатель питания для цепей управления регулятора расположен на передней части шкафа управления под маховиком привода.

Тяга для соотношения топлива и воздуха

Рычаг соотношения топливного масла соединяет силовой рычаг регулятора давления пара с нагружающим кулачком для каждого регулятора объема воздуха и обеспечивает рычаг с регулируемым соотношением для каждого регулятора объема воздуха, чтобы направлять нагружающие кулачки под углом для получения желаемого соотношения воздуха и топливо в каждом котле.

Силовой рычаг регулятора давления пара, который соединен с загрузочными рычагами клапанов регулирования давления жидкого топлива с помощью шарового и муфтового звена BL, также соединен шаровой и гнездовой линией X с коленчатым рычагом, который приводит в движение штангу M. регуляторы объема воздуха соединены с каждым концом стержня челнока с помощью пантографической связи, так что кулачки могут свободно перемещаться в горизонтальной или вертикальной плоскостях, но наклон нижнего края кулачка всегда остается постоянным по отношению к основанию регулятора шкаф, независимо от положения кулачка в вертикальной или горизонтальной плоскостях.

Нагрузочный кулачок каждого регулятора объема воздуха позиционирует рычаг толкателя кулачка пропорционально положению силового рычага регулятора давления пара, который также позиционирует загрузочные рычаги клапанов регулирования давления жидкого топлива. Отношение движения плеча кулачкового толкателя к движению силового плеча регулятора давления пара определяется положением передаточного плеча. Загрузочный кулачок снабжен толкателем передаточного рычага, который катится по нижнему краю передаточного рычага.

Положение рычага соотношения каждого регулятора расхода воздуха регулируется отдельной ручкой регулировки соотношения топлива и воздуха в верхней части шкафа управления.Регулировочная ручка позиционирует передаточный рычаг через самоблокирующийся червяк и шестерню. Каждый вал червячной передачи также приводит в действие индикатор соотношения топлива и воздуха на передней панели шкафа управления.

Пружина толкателя кулачка зацеплена на конце рычага толкателя кулачка, чтобы поддерживать толкатель кулачка нагрузки в контакте с кулачком и удерживать толкатель передаточного рычага в контакте с рычагом передаточного числа.

Пружина линейной нагрузки соединена с кронштейном на рычаге кулачкового толкателя и проволочной связью с балкой H элемента дифференциальной диафрагмы.Тяга вниз нагрузочной пружины на балке изменяется линейно в зависимости от положения рычага толкателя кулачка. Регулятор объема воздуха контролирует воздушный поток, чтобы поддерживать баланс между перепадом давления воздушного потока, приложенным к дифференциальной диафрагме, и натяжением пружины нагрузки.

F.O. Клапаны регулирования давления

К каждому котлу прилагается клапан регулировки давления мазута. Этот клапан представляет собой автоматический клапан регулирования давления, приводимый в действие внутренним сильфоном.Сильфон получает питание от давления жидкого топлива, поэтому внешний источник энергии не требуется. Этот клапан регулирует давление жидкого топлива в горелках пропорционально положению загрузочного рычага. Каждый клапан можно отрегулировать так, чтобы минимальное давление, которым он будет управлять, было достаточно высоким, чтобы предотвратить потерю воспламенения. Клапан оснащен компенсирующими пружинами, которые компенсируют характеристики пружин нагрузки, так что давление жидкого топлива на горелки будет поддерживаться на постоянном значении, соответствующем положению загрузочного рычага, независимо от количества сжигаемого мазута или количества. горелок в эксплуатации.

Работа системы управления горением

При вводе котлов в эксплуатацию вручную регулировать давление мазута маховиком регулятора давления пара и вручную регулировать подачу воздуха в каждый котел маховичками регуляторов расхода воздуха.

После повышения давления пара до рабочего давления, примерно 600 фунтов на кв. Дюйм, регулятор давления пара можно вводить в эксплуатацию. Чтобы запустить регулятор в эксплуатацию, поверните выключатель питания (под маховиком) для цепей управления регулятора в положение ON и дайте примерно минуту подняться температуре вакуумной трубки первичного реле.Если перепад давления воздушного потока на диафрагме не точно уравновешивает нагрузку от регулятора давления пара, ступица муфты, приводимая в действие двигателем привода, начнет вращаться. Если ступица муфты вращается по часовой стрелке, это означает, что нагрузка превышает перепад давления воздушного потока. Поверните ручку соотношения топлива и смеси в направлении, чтобы переместить индикатор соотношения топлива и воздуха влево, пока регулятор не будет уравновешен и ступица муфты не перестанет вращаться. Если ступица муфты вращается против часовой стрелки, индикатор соотношения количества топлива следует сдвинуть вправо, пока ступица муфты не перестанет вращаться.Когда ступица сцепления перестает вращаться, это означает, что балансирная балка находится в балансе и что первичные контакты разомкнуты. Затем можно включить муфту привода, нажав на маховик внутрь, и регулятор перейдет в автоматический режим.

Когда регуляторы расхода воздуха работают в автоматическом режиме, соотношение топлива и воздуха можно отрегулировать для корректировки CO2 для различных условий работы горелки и для разных размеров наконечников горелок, повернув ручку соотношения топлива и воздуха. Индикатор соотношения между топливом и воздухом перемещается вправо для увеличения количества воздуха и влево для уменьшения количества воздуха.

Любой один или все регуляторы можно вывести из эксплуатации, повернув выключатель питания цепей управления регулятора в положение ВЫКЛ. Затем доступно ручное управление, потянув за маховик, чтобы выключить сцепление.

Когда используются нагнетательные вентиляторы с регулируемой скоростью, вентиляторы должны переключаться на высокую скорость, когда регуляторы объема воздуха достигают полностью открытого положения, а вентиляторы могут переключаться обратно на низкую скорость, когда нагрузка на котел снижается до точки, при которой низкая скорость вентилятора обеспечивает необходимый воздух для правильного горения.

Если на вентиляторах с принудительной тягой используются входные лопатки, лопаточный рычаг необходимо поддерживать в надлежащем состоянии, чтобы предотвратить развитие потери движения.


Прямые комментарии Уильяму Хейнсу [email protected]
Пн, 01 июля 1996 г.
Техническое руководство TSPS © 1995 Массачусетская морская академия

Отчет о расследовании гибели пожарных F98-23 | NIOSH

Смерть при исполнении служебных обязанностей… Краткое изложение расследования несчастных случаев со смертельным исходом среди пожарных NIOSH

F98-23 Дата выпуска: 5 февраля 1999 г.

РЕЗЮМЕ

12 июня 1998 г. один пожарный мужчина (пострадавший) получил серьезные ожоги, когда загорелся кислородный регулятор, когда он выполнял плановую проверку оборудования.Пострадавший только начал свою утреннюю смену и выполнял ежедневную плановую проверку оборудования двигателя, к которому он был назначен. Осмотрев оборудование, он вытащил мешки подачи воздуха из отсека оборудования дыхательных путей двигателя. Процедуры департамента потребовали от него открыть опорный клапан кислородного баллона, проверить давление в баллоне, чтобы убедиться, что он достаточно заполнен для обслуживания, закрыть опорный клапан баллона, а затем выпустить кислород, оставшийся в регуляторе. Когда пострадавший вынул кислородный баллон из мешка для подачи воздуха в дыхательные пути, он открыл кислородный пост-клапан, и система немедленно вспыхнула, выпустив два четырехфутовых пламени из регулятора.Его одежда загорелась выше пояса, когда он повернулся и упал на землю. Пожарные, которые мыли двигатель, были свидетелями инцидента и использовали садовый шланг, чтобы потушить пламя. Дежурные пожарные / фельдшеры оказали медицинскую помощь пострадавшему, получившему ожоги первой, второй и третьей степени более 36% тела. Он был доставлен в местный травматологический центр, откуда позже был доставлен по воздуху в ожоговый центр.

Следователи NIOSH пришли к выводу, что для снижения риска подобных инцидентов пожарным следует:

  • использовать регуляторы кислорода, изготовленные из материалов, имеющих кислородную совместимость, эквивалентную совместимости с латунью
  • убедитесь, что цилиндр установлен в вертикальное положение и что опорный клапан цилиндра направлен в безопасном направлении (от оператора) и открыт, а затем закрыт, прежде чем регулятор будет прикреплен к цилиндру.
  • убедитесь, что при открытии клапана опоры цилиндра с прикрепленным регулятором он открывается медленно и направлен в сторону от оператора и других людей.
  • гарантировать, что пожарные обучены и осведомлены о процедурах безопасного обращения с кислородными системами
  • обеспечивает хранение кислородных систем (баллонов и регуляторов) в прохладном месте, свободном от грязи, масел и смазок.
  • обеспечивает, чтобы станции заправки кислородом и участки технического обслуживания, где обслуживается кислородное оборудование, находились в закрытом помещении с кондиционером, чистом и свободном от грязи, масел и смазок.
  • убедитесь, что все компоненты, добавленные к регулятору, такие как защитные кожухи манометра, установлены так, чтобы они не блокировали вентиляционные отверстия регулятора.

ВВЕДЕНИЕ

12 июня 1998 года 41-летний пожарный мужчина (пострадавший) получил серьезные ожоги, когда загорелся кислородный регулятор, когда он проводил плановую проверку. Только приступив к утренней смене, пострадавший проводил ежедневную проверку оборудования двигателя, к которому он был назначен. Он вытащил мешок подачи воздуха из отсека оборудования воздуховода двигателя, извлек кислородный баллон из мешка подачи воздуха и открыл опорный клапан цилиндра, чтобы проверить давление в цилиндре.Когда жертва открыла запорный клапан, регулятор вспыхнул, выпустив два четырехфутовых пламени, которые сильно обожгли более 36% верхней части тела жертвы. 9 июля 1998 г. NIOSH был уведомлен об этом инциденте Международной ассоциацией пожарных (IAFF), которая потребовала проведения расследования. 18 августа 1998 года специалист по безопасности и гигиене труда и инженер NIOSH отправились во Флориду для расследования инцидента. Были проведены встречи со следователем Главного комиссара пожарной охраны, капитаном подразделения по поджогам, инструктором отдела по обучению, пожарными, которые были свидетелями инцидента, и потерпевшим.Посещения объектов были осуществлены в двух цехах снабжения воздухом департамента, в том числе в магазине, где заправлялся вспыхнувший баллон, и в здании материально-технического снабжения департамента. Фотографии места происшествия также были получены в пожарной части. Записи проб воздуха в баллонах, взятых в день инцидента, были просмотрены и оказались точными и достаточными. Исследователи NIOSH также встретились с представителем независимой испытательной лаборатории, с которым пожарная служба заключила контракт для оценки регулирующего органа, причастного к этому инциденту.

Пожарная часть обслуживает население 165 000 человек на географической территории площадью 85 квадратных миль. Пожарная служба состоит из примерно 580 сотрудников, из которых 525 — пожарные, прошедшие перекрестную подготовку в качестве техников скорой медицинской помощи (EMT). Пожарная служба требует, чтобы все новые пожарные выполняли государственные требования к пожарным, которые включают 395 часов базовой подготовки. Базовая программа обучения охватывает 40 часов работы службы экстренной помощи, Haz-Mat I и II, обращение с кислородом и все аспекты подготовки пожарных уровня I и уровня II, как рекомендовано Национальной ассоциацией противопожарной защиты.В настоящее время все новые пожарные имеют государственную аттестацию, а также аттестованные парамедики. Пострадавший имеет 17-летний стаж работы пожарным.

ИССЛЕДОВАНИЕ

12 июня 1998 г., примерно в 07:30, пострадавший прибыл на назначенное ему место (Станция 17) и приготовился начать свою смену в 8:00. Прибыв рано, пострадавший решил провести проверку оборудования двигателя, к которому он был назначен, поскольку два дополнительных пожарных завершили свою смену, промыв двигатель садовым шлангом.Когда пострадавший перебирал отсеки оборудования двигателя, он открыл отсек оборудования для дыхательных путей, снял подушку для дыхательных путей и приготовился выполнить плановую проверку давления. Мешок для дыхательных путей состоял из алюминиевого баллона, заполненного кислородом чистотой 99,7%, алюминиевого регулятора, прикрепленного к баллону, и подачи воздуха для дыхательных путей (фото 1). Чтобы зарядить баллон и проверить давление в нем кислорода, пострадавший устанавливал баллон из горизонтального в вертикальное положение. Когда он открыл клапан опоры цилиндра, цилиндр издал громкий хлопок, а затем вспыхнул, выпустив два четырехфутовых пламени, одно в сторону жертвы, а другое в сторону двигателя (фото 2).Пострадавший повернулся, оттолкнув цилиндр, и упал на землю, его одежда загорелась выше пояса. Один из пожарных, который мыл другую сторону двигателя, заявил, что он слышал шум, похожий на разрыв одной из тормозных магистралей. Когда он наклонился под паровозом, чтобы проверить стропы, он увидел, как жертва упала на землю в окружении пламени. Другой пожарный, моющий двигатель, заявил, что он наблюдал, как жертва открывала клапан цилиндра, и слышал, как цилиндр издал громкий хлопок, а затем вспыхнул, выпустив два 4-футовых пламени, одно в сторону жертвы, а другое — в сторону двигателя.Пожарный, который был свидетелем инцидента, вызвал другого пожарного, моющего двигатель, чтобы он принес пострадавшему шланг, которым он пользовался. Пожарный протянул садовый шланг вокруг двигателя и, распыляя воду на пострадавшего, погасил пламя примерно через 10 секунд после вспышки цилиндра. Затем пожарный повернул шланг на баллоне, который издал громкий свистящий звук. Цилиндр продолжал гореть примерно от 30 до 40 секунд, прежде чем огонь был полностью потушен.Пожарный снова намотал шланг на пострадавшего, пытаясь охладить его, пока дежурный медперсонал оказывал помощь. Они сняли с него рубашку и завернули в ожоговое одеяло, и примерно через 2–3 минуты его поместили в спасательную машину. Пожарный / медик, который только что прибыл, чтобы начать свою смену, заметил суматоху и направился к спасательной машине. Медик вошел в спасательную машину и взял на себя медицинские обязанности. Медик заявил, что по пути в местный травматологический центр они обезопасили дыхательные пути пострадавшего, начали вливать жидкость и промыли глаза.Во время транспортировки медики сообщили, что у жертвы примерно от 35 до 40 процентов ожогов первой, второй и третьей степени. Позже пострадавший был доставлен по воздуху в ожоговый центр.

Следователи NIOSH посетили станции заправки кислородных баллонов, расположенные на станциях 34 и 28. Баллон, связанный с инцидентом, был заправлен на станции 28, где заправочная станция отделена от всех других видов деятельности, а окружающая среда кондиционирована, организована и чистая . Когда заправочная станция не используется, она закрывается.Однако заправочная станция на станции 34 вместе с грузовиками и оборудованием находится в заливе станции. Бухта не оборудована кондиционером. После инцидента для дополнительной безопасности на Станции 28 пожарная служба установила стальную клетку со стальной откатывающейся дверцей, чтобы закрыть баллоны во время их наполнения. Следователи NIOSH также просмотрели журналы, в которых станция записывала информацию о заполнении баллонов кислородом, и эти журналы оказались актуальными и достаточными.В записях указано, что 12 июня капитан пожарной части вместе с представителем независимой медицинской службы проверили качество кислорода на обеих заправочных станциях 34 и 28. На станции 28 показания были сняты с помощью кислородного баллона. анализатор был предоставлен независимой медицинской службой, а на Станции 34 показания были сняты с помощью анализатора кислорода станции. Показания чистоты кислорода для обеих станций были чистым кислородом 99,7%. Случайных проб, взятых из цилиндров в полевых условиях, также оказалось достаточно.

Пожарные, задействованные в процессе наполнения баллонов кислородом, обучены надлежащим процедурам. Кислородные баллоны, обычно заполняемые пожарной частью и используемые в качестве медицинского оборудования парамедиками и медперсоналом, представляют собой баллоны размера D и E (Фото 3). Эти цилиндры заполняются из каскадной системы из 12 цилиндров размера M (300 кубических футов), соединенных последовательно (Фото 4). Каскадные системы, используемые на станциях 34 и 28, способны заправлять 14 кислородных баллонов размера D или E за один раз.Два блока по 7 баллонов в каждом размещены в стеллаже для хранения для наполнения (Фото 5). При повторном наполнении баллонов у 1 из каждых 14 отбирается проба, чтобы убедиться, что баллон заполнен кислородом чистотой 99,7%. Если обнаруживается, что образец падает ниже 99,7%, вся партия из 14 изолируется до тех пор, пока проблема не будет выявлена ​​и исправлена. После заполнения каждый баллон закрывается пластиковой заглушкой над отверстием пост-клапана, чтобы поддерживать клапан в чистоте и идентифицировать баллоны, готовые к использованию.

Стандартная процедура пожарной охраны требует, чтобы в баллонах, ожидающих наполнения, оставалось давление не менее 300 фунтов на квадратный дюйм.Если давление в баллоне меньше 300 фунтов на квадратный дюйм, баллон выводится из эксплуатации, промывается азотом с использованием сжатого азота из баллона размера M и газового насоса модели DOA-V192-AA и возвращается продавцу для гидростатических испытаний и проверки. Стандартные процедуры также требуют, чтобы оператор каскада проверял гидростатическую дату каждого цилиндра перед его повторным наполнением. Стальные и алюминиевые баллоны необходимо проверять и повторять гидростатические испытания каждые 5 лет в соответствии с разделом 49 постановления Министерства транспорта США, частью 173 Кодекса федеральных нормативных актов (CFR).34 (е). 1

Представитель пожарной охраны заявил, что кислородный реаниматор, задействованный в инциденте, был проверен пожарным в предыдущую смену под давлением, и реаниматор, похоже, работал нормально. В отделении также заявили, что кислородный реаниматор не использовался для ухода за пациентами во время смены, предшествующей инциденту.

Представитель пожарной охраны заявил, что ранее имело место происшествие с кислородным баллоном и регулятором того же типа, которые использовались в этом расследовании.Хотя инцидент не привел к серьезным травмам, пожарная служба заменила все регуляторы цилиндров на другую модель от нового производителя. После замены регуляторов пожарная служба получила уведомление от производителя предыдущих регуляторов, в котором говорилось, что регулятор был связан с возгоранием в шести инцидентах, о которых сообщалось за последние 3 года. В уведомлении производителя указано, что комплект для модернизации будет отправлен в пожарную службу по запросу.В комплект для модернизации входили бронзовый спеченный входной фильтр, новая предупреждающая табличка, шестигранный ключ и инструкция, необходимая для модернизации существующего регулятора. Регуляторы, которые ранее использовались пожарной службой, были перечислены в уведомлении, поэтому пожарная служба уведомила производителя, который поставил в отдел комплекты для модернизации всех предыдущих регуляторов. Пожарная служба модернизировала все регуляторы, но не вернула их в эксплуатацию. Несмотря на то, что эти регуляторы не были снова введены в эксплуатацию, регулятор, участвовавший в аварии (который был модернизирован), был ошибочно введен в эксплуатацию во время технического обслуживания.

В дополнение к запасным частям комплект для модернизации содержал предупреждающую наклейку, которую следовало наклеить на каждый регулятор, как только он будет модернизирован (фото 6). Наклейка гласила: ВНИМАНИЕ: 1. Попадание в регулятор загрязняющих веществ и углеводородных веществ может вызвать возгорание; 2. Медленно откройте опорный клапан цилиндра. Внезапный выброс кислорода в регулятор может вызвать возгорание, если присутствуют загрязнения. Наклейка служила не только предупреждением, но и идентификатором регуляторов, которые были модернизированы.Наклейка о модернизации была размещена на регуляторе, участвовавшем в этом инциденте. После инцидента пожарная служба отправила баллон и регулятор, участвовавшие в инциденте, в независимую испытательную лабораторию для дальнейшего тестирования.

Кислородные реаниматоры — это медицинские устройства, которые подпадают под юрисдикцию Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA). NIOSH работал с FDA над проблемами, выявленными в ходе расследования NIOSH. FDA совместно с NIOSH недавно выпустило Информационное сообщение по вопросам общественного здравоохранения под названием «Взрывы и пожары в алюминиевых кислородных регуляторах».Копия этой рекомендации доступна на домашней странице FDA по адресу: www.fda.gov/external icon. (Ссылка обновлена ​​09.06.2009)

НЕЗАВИСИМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Приведенные здесь результаты взяты из тестов и отчета, выполненного Барри Ньютоном, B.S.M.E., P.E. 2 по запросу пожарной части. Результаты показали, что регулятор был модернизирован с использованием новых деталей, поставляемых производителем, и наиболее вероятным механизмом воспламенения был удар частиц по фильтру во время начального переходного режима потока после того, как пожарный открыл клапан баллона.Это возгорание привело к возгоранию алюминиевого корпуса регулятора, что и вызвало вспышку. Было показано, что удар частиц является одним из наиболее эффективных механизмов прямого воспламенения металлических компонентов в среде с высоким давлением кислорода. Возгорание от удара частиц происходит, когда металлическая частица, содержащаяся в потоке кислорода, соприкасается с твердой поверхностью и воспламеняется. Затем воспламенение частицы способствует воспламенению целевого материала. За исключением алюминия, испытания показывают, что сама частица должна воспламениться во время удара, чтобы произошло воспламенение материала мишени.Однако было показано, что для алюминия даже инертные частицы, такие как песчинки, вызывают воспламенение материала мишени. Испытания также показывают, что частицы алюминия, например, полученные из алюминиевого баллона, подвержены воспламенению, когда они находятся в потоке кислорода. Доказано, что алюминий воспламеняется от удара частиц при низких температурах и при скорости потока звука, аналогичной условиям, которые существуют в клапане и узле регулятора. Алюминий воспламеняется при давлении до 35 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм), и было показано, что он воспламеняется от удара частиц в потоке и температурных условиях, присутствующих в клапане во время инцидента.

В этом инциденте испытания показывают, что частица перемещалась вместе с кислородом ниже по потоку (в регулятор) и воспламенялась при контакте с бронзовым спеченным входным фильтром (обозначенным как сетка из нержавеющей стали на Схеме 1). Испытания показывают, что, хотя было показано, что бронза сопротивляется воспламенению и устойчивому горению при этих давлениях, тонкое поперечное сечение фильтра и очень близкое расположение к алюминиевому корпусу обеспечивают путь зажигания к алюминиевому корпусу для воспламенения частиц при ударе поверхность фильтра.Хотя бронза устойчива к возгоранию, опыт показал, что спеченные фильтры могут плавиться и разрушаться при воздействии сильного механизма воспламенения, такого как удар частиц.

Регулятор, вовлеченный в инцидент, представлял собой регулятор с алюминиевым корпусом с бронзовым спеченным входным фильтром, размещенным внутри алюминиевого пути потока ниже по потоку. Конструкция секции высокого давления обеспечивает минимальную защиту легковоспламеняющегося алюминия от механизмов воспламенения. Кроме того, значительное количество алюминия в этом регуляторе, находящемся под непосредственным воздействием среды высокого давления и потока кислорода, привело к возникновению конструкции, подверженной возгоранию.Конструкция также позволяет горению в канале высокого давления пробивать основное седло регулятора (диаграмма 1) напрямую и продвигаться в цилиндр поршня, что приводит к быстрому включению компонентов низкого давления и выпуску побочных продуктов сгорания наружу. (через вентиляционные отверстия), возможно, по направлению к оператору. Некоторые регуляторы, используемые пожарными службами и службами ЕМТ, имеют алюминиевые корпуса, оснащенные латунными или бронзовыми компонентами в нижнем тракте потока, и эти компоненты очень устойчивы к ударам частиц.Бронза или латунь, которые не воспламеняются при давлении в регуляторе и не воспламеняются при ударе частиц, действуют как экран между воспламеняющейся частицей и алюминиевым корпусом. В этом типе конструкции частицы воспламенения обычно выгорают до возгорания и возгорания окружающих материалов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТРАВМ

Пострадавший получил ожоги первой, второй и третьей степени более 36% верхней части тела, включая руки, руки, грудь, спину, шею и область головы.

РЕКОМЕНДАЦИИ / ОБСУЖДЕНИЕ

Рекомендация № 1: Пожарным службам следует использовать регуляторы кислорода, изготовленные из материалов, имеющих кислородную совместимость, эквивалентную латуни. 2-7

ОБСУЖДЕНИЕ: Алюминиевые сплавы являются привлекательными кандидатами для изготовления сосудов под давлением из-за их высокого отношения прочности к весу. Компоненты кислородной системы высокого давления для портативного использования или использования в полете должны быть легкими, поэтому может показаться желательным изготавливать их корпуса из таких легких металлов, как алюминий.По возможности следует избегать использования алюминиевых сплавов в линиях, клапанах и других компонентах, поскольку они легко воспламеняются в кислороде высокого давления, быстро горят и имеют очень высокую температуру сгорания. Алюминий исключительно легко воспламеняется от трения, поскольку износ разрушает его защитный оксидный слой; его не следует использовать в системах, где возможен нагрев от трения. 6

Алюминий легко воспламеняется при ударе частиц, а частицы алюминия являются гораздо более эффективным источником воспламенения, чем многие другие металлические частицы, испытанные на сегодняшний день (частицы титана не тестировались).Кислородные системы высокого давления, изготовленные из алюминия, должны разрабатываться с особой тщательностью, чтобы исключить твердые частицы. Испытания показали, что алюминий значительно более воспламеняется в кислороде, чем латунь или другие сплавы с высоким содержанием меди или никеля. 7

Источники указывают, что обычно используемые алюминиевые сплавы могут легко гореть в присутствии чистого кислорода под высоким давлением, если присутствует возгорание. Таким образом, алюминий будет гореть в чистом кислороде при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм (psi) (это примерно вдвое больше нормального атмосферного давления), тогда как для некоторых латунных сплавов требуется более 5000 фунтов на квадратный дюйм для горения.Алюминий также будет выделять примерно в 10 раз больше тепла, чем медные сплавы при горении. *

Одной из проблем, связанных с использованием алюминия в проточном канале регулятора, является возможность столкновения с частицами, и алюминий не сможет сдержать воспламенение. Частицы можно вводить в кислородные реаниматоры множеством различных способов. Эксперты предполагают, что наличие частицы или частиц в цилиндрах не так проблематично, как конструкция пути прохождения кислорода и используемые материалы.

Баллон имеет пост-клапан, который закрывает кислородное отверстие и позволяет прикрепить регулятор (Схема 2). Когда запорный клапан ввинчивается в алюминиевый цилиндр, существует вероятность того, что два металла при трении друг о друга (заедание) могут создать металлические частицы, которые останутся заключенными в корпусе цилиндра. Истирание — это состояние, связанное с размазыванием и переносом материала с одной поверхности на другую, и частицы могут быть внесены в результате трения «металл о металл» уплотнений, которое происходит, когда запорный клапан открывается и закрывается.Теплота заедания может привести к возгоранию клапана; или частицы, образующиеся в результате истирания, могут вызвать неисправность или воспламенение другого компонента внутри регулятора. Следовательно, конструкция проточного тракта регулятора должна быть устойчивой к возгоранию в случае образования частиц. Эксперты предполагают, что канал потока регулятора должен быть облицован латунью, бронзой или подобным материалом, который будет сопротивляться воспламенению частиц, и что использование такого материала защитит воспламенение частиц и даст возможность сгореть.Миграцию твердых частиц из цилиндра можно свести к минимуму, установив на входе постклапана защитную трубку (байонет).

Эксперты предполагают, что конструкция регулятора, участвовавшего в этом инциденте, позволяла горению в канале высокого давления пробивать основное седло напрямую и продвигаться в цилиндр поршня, что приводило к быстрому включению компонентов низкого давления и вентиляции сгорания. побочные продукты наружу (через вентиляционные отверстия).

В этом случае регулятор (с алюминиевым каналом для потока) не смог сдержать воспламенение от удара частицей.Значительное количество алюминия в этом регуляторе, непосредственно подвергающемся воздействию среды с высоким давлением и потоком кислорода, привело к конструкции, которая была восприимчива к механизму воспламенения такого рода. Испытательная лаборатория рекомендовала, чтобы путь потока был изготовлен из металла, такого как латунь или бронза, чтобы снизить риск вспышки.

Для получения дополнительной информации об используемом регуляторе NIOSH рекомендует связаться с пожарной службой у производителя конкретного регулятора, чтобы определить, содержит ли регулятор какие-либо алюминиевые компоненты, подверженные воздействию кислорода на стороне высокого давления регулятора.

* NIOSH сослался на отчет Барри Ньютона 2 , в котором говорится об алюминии 2219, который сгорает в чистом кислороде при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм. Однако существуют дополнительные алюминиевые сплавы, такие как технически чистый алюминий (99,9%), которые будут гореть в чистом кислороде при давлении 25 фунтов на квадратный дюйм.

Рекомендация № 2: Пожарные должны убедиться, что баллон находится в вертикальном положении, опорный клапан баллона направлен в безопасном направлении (в сторону от оператора) и открывается, а затем закрывается до того, как регулятор будет прикреплен к баллону. 8

ОБСУЖДЕНИЕ: После снятия защитного колпачка клапана следует на мгновение медленно открыть опорный клапан цилиндра, чтобы очистить отверстие от частиц пыли или грязи, стараясь направить отверстие клапана в сторону от персонала и в безопасном направлении. Это поможет предотвратить попадание частиц в регулятор.

Баллоны обычно хранятся на пожарных машинах в горизонтальном положении, чтобы частицы могли оставаться возле горловины баллона.По возможности баллоны следует размещать и закреплять в вертикальном положении не только при хранении, но и при использовании. Если баллоны хранятся в вертикальном положении, любые твердые частицы в баллоне обычно оседают на дне баллона и не так легко увлекаются потоком кислорода.

В этом инциденте баллон находился в горизонтальном положении, когда пострадавший открыл дыхательную подушку. Когда он поставил цилиндр в вертикальное положение и открыл запорный клапан, регулятор засветился.Возможно, что частицы внутри цилиндра присутствовали около горловины цилиндра, и когда клапан был открыт, частицы были вытеснены в путь потока кислорода.

Рекомендация № 3: Пожарные должны убедиться, что при открытии клапана стойки баллона с прикрепленным регулятором он должен открываться медленно и располагаться вдали от оператора и других людей. 5, 8, 9

ОБСУЖДЕНИЕ: Руководство Ассоциации сжатого газа, CGA G-4, раздел 4.4.10, 8 рекомендует следующее: Никогда не допускайте внезапного попадания кислорода в регулятор. Всегда открывайте вентиль баллона медленно. Открывая клапан баллона, стойте сбоку, а не перед регулятором или позади него. Никогда не используйте ключи или инструменты, кроме тех, которые предоставлены или одобрены производителем регулятора кислорода. Избегайте использования гаечного ключа на клапанах с маховиком. Никогда не стучите по маховику клапана, пытаясь открыть или закрыть клапан. Если клапан не открывается вручную, сообщите об этом поставщику.

Быстрое открытие клапана может вызвать адиабатическое сжатие каналов или компонентов (быстрое сжатие с соответствующим повышением температуры газа, потенциально до точки воспламенения материала), что может привести к возникновению горячих точек и возможному возгоранию неметаллических или твердых примесей. Быстрое открытие клапана также обеспечивает возможность попадания частиц в поток регулятора. После того, как частицы попадают в путь потока, также возможно, что частицы могут столкнуться с фильтром, расположенным под входным винтом, или с дополнительной мишенью (диаграмма 1).Тогда фильтр будет действовать как мишень, что может привести к воспламенению металлической частицы.

Регулятор должен быть расположен вдали от оператора (и других людей), когда клапан баллона открыт, и дать регулятору создать давление, прежде чем смотреть на манометр. Если возможно, цилиндр следует расположить вертикально и поместить между оператором и регулятором (цилиндр регулятора направлен в сторону от оператора). Таким образом, оператор может открыть клапан баллона на расстоянии вытянутой руки.Операторы обычно смотрят на манометр, когда клапан баллона открыт. Операторам рекомендуется не пытаться считывать показания манометра до тех пор, пока в регуляторе не будет полного давления.

В этом инциденте неясно, медленно ли пострадавший открывал клапан. Результаты испытаний показали, что частица воспламенилась в области входного фильтра из спеченной бронзы. После возгорания алюминий, окружающий фильтр, воспламенился и высвободился наружу, причинив травму пострадавшему. Лабораторные испытания показали, что алюминиевые сплавы легко выдерживают горение при давлении до 35 фунтов на квадратный дюйм окружающей среды (psia) и выделяют при горении примерно в 10 раз больше тепла, чем медные сплавы.

Рекомендация № 4: Пожарные должны убедиться, что пожарные обучены и осведомлены о процедурах безопасного обращения с кислородными системами. 8, 10

ОБСУЖДЕНИЕ: Пожарные должны обучать пожарных безопасному обращению с кислородными реаниматорами, включая рабочие процедуры, техническое обслуживание, очистку, визуальный осмотр и возможные опасности. Работа кислородных реаниматологов — задача несложная; поэтому обучение иногда упускается из виду.Операторы должны не только уметь работать с кислородными реаниматорами, но также знать, как за ними ухаживать, и знать об опасностях, связанных с их использованием. Пожарные иногда попадают в сложные ситуации, когда им приходится подавать кислород пациентам в непосредственной близости от жира, масла, газа или других опасных веществ. Пожарные должны быть обучены тому, чтобы знать, что делать в этих сложных ситуациях, и понимать надлежащие процедуры обслуживания, а также когда сообщать, что система нуждается в ремонте.

Кроме того, операторы должны быть проинструктированы сначала медленно открывать клапан баллона, позволяя регулятору создать давление, а затем полностью открывать клапан баллона. Часто случается так, что оператор слегка приоткрывает клапан, затем видит давление, регистрируемое манометром, а затем не полностью открывает клапан баллона. Полное открытие клапана цилиндра имеет два положительных эффекта: 1) когда клапан открывается не полностью, это может вызвать деформацию седла клапана цилиндра, что предположительно является источником воспламенения; 2) Открытие клапана баллона напротив прокладки штока (т.е.е., полностью открывая клапан и устанавливая его обратно) помогает предотвратить утечку кислорода через прокладку штока во время использования. 7

Операторы также должны соблюдать осторожность при установке впускной прокладки. Установка этой прокладки — хороший способ загрязнения регулятора / клапана баллона, если руки или компоненты оператора загрязнены. Также следует проявлять осторожность при затягивании регулятора на вентиле баллона, чтобы предотвратить утечку кислорода через уплотнение во время использования. 7

Чтобы еще больше помочь в понимании этих областей, пожарные могут обратиться к руководству CGA G-4 8 Ассоциации сжатого газа и следовать им, а также дополнительно к документам ASTM по обучению. 10

Рекомендация № 5: Пожарные должны гарантировать, что кислородные системы (баллоны и регуляторы) хранятся в прохладном месте, свободном от грязи, масел и смазок. 4, 8-10, 11-13

ОБСУЖДЕНИЕ: Пожарные должны обеспечить хранение кислородных баллонов в определенном контролируемом месте. Кислородные баллоны не должны содержать легковоспламеняющихся материалов, особенно масел, смазок или любых других легковоспламеняющихся веществ. Кислородные баллоны также не следует размещать в местах, где масло может капать на баллон, его клапан или другие приспособления.Не исключено, что эти вещества могли попасть в цилиндр, если они присутствовали. Если баллон соприкасается с легковоспламеняющимся веществом или находился рядом с горючим веществом, где в баллон могло попасть возможное загрязнение, баллон следует вывести из эксплуатации и связаться с поставщиком.

Цилиндры должны оставаться в прохладном месте, пока они не используются. Баллоны не следует хранить при температуре выше 125 ° F (51,7 ° C) или использовать при температуре выше 120 ° F (48,9 ° C). Ни в коем случае нельзя позволять баллонам нагреваться до температуры выше 125 ° F (51.7 ° C) из-за повышения давления внутри цилиндра при повышении температуры. Поэтому баллоны нельзя размещать рядом с печами, батареями отопления или другими источниками тепла.

Баллоны

также следует хранить с пластиковой крышкой над отверстием пост-клапана, чтобы снизить вероятность накопления загрязнений вокруг отверстия клапана. Пластиковые колпачки следует надевать на опорный клапан цилиндров сразу после их повторного заполнения. По возможности баллоны также следует хранить в надежно закрепленном вертикальном положении.

Кроме того, все неиспользуемые порты на регуляторе должны быть закрыты крышками при хранении или использовании, чтобы снизить вероятность попадания загрязняющих веществ в регулятор.

Рекомендация № 6: Пожарные должны обеспечить, чтобы станции заправки кислородом и участки технического обслуживания, где обслуживается кислородное оборудование, находились в закрытом помещении с кондиционером, чистом и свободном от грязи, масел и смазки. 8, 9

ОБСУЖДЕНИЕ: Некоторые пожарные депо заправляют свои баллоны, в то время как другие пожарные заказывают этот процесс.Отделения, заправляющие баллоны, должны иметь место, предназначенное для системы заправки, которую можно заблокировать, когда она не используется. Это снизит риск того, что инструменты, используемые в процессе, будут удалены, загрязнены и повторно введены в эту среду. Эта зона должна быть чистой и свободной от масел, смазки или любых других горючих веществ. Во время процесса наполнения отверстие постклапана обычно остается открытым до повторного заполнения резервуара, оставляя клапан доступным для сбора загрязнений.Сохранение зоны отдельно, запертой и чистой должно снизить вероятность попадания загрязняющих веществ в зону.

Процесс заправки должен выполняться лицом, прошедшим соответствующее обучение. У человека должны быть чистые руки без каких-либо загрязнений, а при использовании перчаток следует использовать чистую пару, которая используется только для этого процесса. Все инструменты и материалы, используемые в этом процессе, следует регулярно чистить и использовать только для этого процесса. Зона заправочной станции должна быть кондиционирована для поддержания соответствующей температуры.

Зоны обслуживания следует содержать в чистоте, особенно при замене манометров; после снятия манометра необходимо проверить порт манометра на наличие признаков загрязнения, а манометр — на предмет загрязнения (масло поступает из порта манометра) и т. д.

Рекомендация № 7: Пожарным службам следует убедиться, что любые компоненты, добавленные к регулятору, такие как ограждения манометров, установлены так, чтобы они не блокировали вентиляционные отверстия регулятора.

ОБСУЖДЕНИЕ: На регуляторах можно установить защитные ограждения для защиты манометра от повреждений.Однако, если на регуляторе установлены какие-либо дополнительные компоненты (например, кожух манометра), они должны быть поставлены производителем и установлены таким образом, чтобы не блокировать вентиляционные отверстия регулятора. Закрытие вентиляционных отверстий может помешать нормальной работе вентиляционных отверстий. Хотя это не является фактором, способствующим этому происшествию, если пожар произойдет внутри регулятора, он не сможет вентилировать должным образом, что может привести к значительно большему ущербу.

ССЫЛКИ

1.Раздел 49 Свода федеральных правил (CFR), часть 173.34 (e), Квалификация, техническое обслуживание и использование баллонов. Министерство транспорта США (DOT).

2. Ньютон, BE. Сообщить в Управление пожарной охраны штата Флорида о возгорании кислородного реаниматора. Wendell Hull & Associates, Inc., Лас-Крусес, Нью-Мексико, 11 сентября 1998 г.

3. Канадская ассоциация стандартов [1987]. Регуляторы давления, манометры и расходомеры медицинских газов. Онтарио, Канада, CAN CSA-Z305.3-М87.

4. ASTM. Стандарты, касающиеся воспламеняемости и чувствительности материалов в атмосфере, обогащенной кислородом [1997]. Вест Коншохокен, Пенсильвания, ASTM PCN 03-704097-31.

5. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства [1983]. Руководство по проектированию кислородных систем высокого давления, Вашингтон, округ Колумбия, публикация 1113.

6. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства [1996]. Стандарт безопасности для кислородных и кислородных систем. Вашингтон, округ Колумбия, публикация NSS 1740.15.

7.Ньютон, BE., Личное сообщение относительно обзора отчета NIOSH FACE 98-F23, 13 января 1999 г.

8. Ассоциация сжатого газа [1996]. 4.0 Кислородные баллоны высокого давления. Кислород CGA

Г-4. 9 изд. Compressed Gas Association, Inc., 1725 Jefferson Davis Highway, Arlington, VA 22202.

9. Национальная ассоциация противопожарной защиты [1994]. NFPA 53: Руководство по пожароопасности в атмосфере, обогащенной кислородом. Куинси, Массачусетс.

10. Верли Б.Л., изд. [1991]. Комитет ASTM G4.05 пожарные опасности в кислородных системах: учебное пособие по технологиям стандартов ASTM. 2-е изд. Филадельфия, Пенсильвания.

11. Compressed Gas Association, Inc. CGA P-1, Безопасное обращение со сжатыми газами в контейнерах. Compressed Gas Association, Inc., 1725 Jefferson Davis Highway, Arlington, VA 22202.

12. Национальная ассоциация противопожарной защиты [1990]. NFPA 50: Стандарт для систем подачи кислорода наливом на объектах потребителей. Национальная ассоциация противопожарной защиты, Бэттеримарч Парк, Куинси, Массачусетс.

13.Национальная ассоциация противопожарной защиты [1993]. NFPA 99: Стандарт для медицинских учреждений. Национальная ассоциация противопожарной защиты, Бэттеримарч Парк, Куинси, Массачусетс.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ИССЛЕДОВАТЕЛЯ

Франк К. Вашениц II, специалист по безопасности и гигиене труда, надзор и полевые исследования, Отдел исследований безопасности

Тимоти Р. Меринар, главный инженер отделения респираторных заболеваний, Отдел исследований респираторных заболеваний

ВВЕДЕНИЕ ЭКСПЕРТА И ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР

Барри Э.Newton, BSME, PE, Wendell Hull & Associates, Inc.

Гарольд Д. Бисон, доктор философии, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА)

Джоэл Штольцфус, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА)

Фотография 1: На этой фотографии изображен мешок для дыхательных путей, который содержал алюминиевый баллон, наполненный чистым кислородом 99,7%, алюминиевый регулятор, прикрепленный к баллону, и источники дыхательных путей.

Фотография 2: На этой фотографии изображена сцена происшествия, когда пострадавший получил серьезные ожоги.

Фотография 3: На этой фотографии изображен цилиндр размера D, подобный тому, который был задействован в инциденте.

Фотография 4: На этой фотографии изображена каскадная система, используемая пожарной службой для заправки кислородных баллонов. Каскадная система состоит из 12 цилиндров размера M (300 кубических футов), соединенных последовательно.

Фотография 5: На этой фотографии изображена каскадная система на станции 34, способная заправлять 14 кислородных баллонов размера D за раз. Два блока по 14 баллонов (всего 27) расположены на стеллаже для хранения для наполнения.

Фотография 6: На этой фотографии изображена предупреждающая этикетка, которая находится на модифицированном регуляторе. Наклейка служит предупреждением, а также идентификатором того, что регулятор был модернизирован.

Схема 1: вырез от регулятора, подобного тому, который был задействован в инциденте.

На двух предыдущих диаграммах показан увеличенный вид внутреннего регулирующего механизма и пути потока кислорода. Путь потока и компоненты, смоченные кислородом, описаны ниже.Регулирующий поршень показан в закрытом положении, при этом основное седло прилегает к первичному отверстию регулирования потока.

Обе диаграммы изображают один и тот же вид; тем не менее, нижняя диаграмма иллюстрирует различные части внутренней части регулятора. Поток кислорода поступает в регулятор через клапан кислородного баллона на впускном патрубке. Неметаллическая прокладка обеспечивает уплотнение между адаптером CGA (Compressed Gas Association) 870 на клапане баллона и регулятором. Затем поток проходит через входной фильтр (здесь показан экран из нержавеющей стали, но, как сообщается, задействованный в инциденте регулятор имеет фильтр из спеченной бронзы и направлен к отверстию потока).Отверстие для потока и основное седло обеспечивают первичное регулирование давления. Давление перед этой точкой (то есть в направлении клапана баллона) номинально соответствует давлению в баллоне. Давление ниже по потоку обычно составляет 50 фунтов на квадратный дюйм или соответствует уставке регулятора. Поршневой механизм перемещается вправо, чтобы позволить потоку поступать в цилиндр поршня, и влево, чтобы препятствовать или останавливать поток, когда давление под поршнем достигает заданного значения регулятора. Затем кислород поступает в отверстие в механизме управления потоком и доставляется со скоростью, установленной этим механизмом.

Диаграмма 2: На этой диаграмме изображен цилиндр, участвовавший в происшествии, и расположение штока клапана поста.

Эта страница последний раз обновлялась 21.11.05.

FR 124 3/4 «РЕГУЛЯТОР СГОРАНИЯ HONEYWELL | ЗАПЧАСТИ

Стоимость доставки будет рассчитана и применена автоматически в процессе продажи (оформления заказа) перед тем, как перейти к оплате.

ДОСТАВКА НИЖЕ 20 КГ:

  • Экспресс-Сервис:
    «Доставка до 10 часов утра»
    без дополнительных затрат.Просмотреть подходящие местоположения.

  • Экспресс-сервис 14 часов
    для всех других отправлений (материковая часть Испании и Португалии) менее 20 кг.

  • Круглосуточное обслуживание:
    Балеарские острова и Андорра, менее 20 кг.

ПЕРЕВОЗКИ БОЛЕЕ 20 КГ:

  • 24/48 часовое обслуживание

    для отправлений на материковую часть Испании и Португалии — более 20 кг.

  • Круглосуточное обслуживание:
    Балеарские острова и Андорра.

Сервис 3-5 рабочих дней Европейский стандарт для отправлений во Францию ​​и Германию до 35 кг.

Доставка в другие регионы, кроме Пиренейского полуострова, Балеарских островов, Франции и Германии на условиях Exworks.

Случаи возгорания, связанные с регуляторами, используемыми в переносных кислородных системах

Переносные кислородные системы, в которых используются латунный регулятор и переносной кислородный баллон, используются в течение ряда лет и, в целом, эксплуатируются безопасно и без пожаров.Эти системы позволяют транспортировать пациентов, получая терапевтический кислород (рис. 1). Они также удобны для использования пожарными, которым часто требуются переносные кислородные системы в чрезвычайных ситуациях.

фигура 1

Типовой цилиндр размера D с прикрепленным регулятором.

В начале 1980-х годов спрос на более легкий регулятор веса побудил производителей заменить латунный корпус на алюминиевый в некоторых конструкциях. За последние несколько лет были сообщения о том, что переносные кислородные системы излучают огонь, например мигают, и вызывают травмы у пожарных и техников скорой медицинской помощи.Расследование этих инцидентов было проведено Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH), Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) и независимым судебно-медицинским экспертом для определения причин срабатывания этих регуляторов.

Недавние пожары

Программа расследования и предотвращения несчастных случаев со смертельным исходом среди пожарных NIOSH была учреждена в ноябре 1997 года с целью определения факторов, которые вызывают или способствуют гибели пожарных при исполнении служебных обязанностей.Международная ассоциация пожарных (IAFF) и FDA проинформировали NIOSH о по меньшей мере 11 различных пожарных инцидентах, произошедших за последние пять лет с использованием регуляторов кислорода в алюминиевом корпусе, используемых пожарными или техниками скорой медицинской помощи, в 10 из которых произошли серьезные травмы. . 1 В июле 1998 года IAFF потребовала от NIOSH расследования обстоятельств пожара в кислородном регуляторе, который привел к серьезным травмам пожарного.Этот инцидент, а также два других, расследованных NIOSH, описаны ниже.

Отчеты о случаях

КОРПУС 1

12 июня 1998 г. во Флориде мужчина-пожарный получил серьезные ожоги, когда во время плановой проверки оборудования загорелся кислородный регулятор. 2 процедуры, отдел требуется быть открыта кислородный баллон после клапана, давление в баллоне проверяется, чтобы быть достаточно полно для обслуживания, пост клапан цилиндра закрыт, а кислород, оставшийся в регуляторе быть освобожден.Когда пожарный вынул кислородный баллон из мешка для подачи воздуха в дыхательные пути и открыл кислородный пост-клапан, система немедленно вспыхнула, выпустив два четырехфутовых пламени из регулятора. Его одежда загорелась выше пояса, и двое дежурных пожарных, которые были свидетелями инцидента, использовали садовый шланг, чтобы потушить пламя. Пожарный получил ожоги первой, второй и третьей степени более 36% тела. Его доставили в местный травматологический центр, а затем по воздуху доставили в ожоговый центр.

КОРПУС 2

В Южной Каролине 27 августа 1998 года женщина-специалист по оказанию неотложной медицинской помощи получила серьезные ожоги при выполнении плановой замены машины скорой помощи, которая потребовала проверки оборудования и пополнения запасов оборудования, принадлежностей и кислородных баллонов. 3 Она извлекла мешок, в котором находился кислородный реаниматор, из его отделения для хранения и сделала три попытки открыть пост-клапан для зарядки регулятора. Испытывая трудности из-за того, что клапан был плотно закрыт, она уперлась в ступеньку двери отделения для пациентов и поставила баллон на ногу и на ступеньку, чтобы получить дополнительный рычаг для открытия клапана.

С четвертой попытки регулятор зарядился и тут же вспыхнул, выпустив белый огненный шар.Техник вставил регулятор и баллон внутрь отделения для пациентов, поскольку ее одежда загорелась ниже пояса. Она побежала в станционный отсек, где другие дежурные медработники немедленно облили ее водой. Дежурный капрал вызвал пожарную часть и другую скорую помощь, затем вышел из офиса, чтобы забрать припасы из машины скорой помощи, но обнаружил, что она полностью охвачена пламенем. Примерно через четыре минуты приехали пожарные и скорая помощь.Пожар был потушен, и пострадавшая была доставлена ​​в местную больницу с ожогами примерно 25% ее верхних и нижних конечностей.

КОРПУС 3

В Неваде 25 января 1999 года пожарный мужчина получил ожоги первой и второй степени, когда загорелся алюминиевый кислородный регулятор. 4 В рамках еженедельной проверки оборудования на назначенном ему двигателе он должен был снять мешок подачи кислорода в дыхательные пути и проверить давление кислорода в цилиндре.Процедуры отделения были аналогичны тем, о которых сообщалось в случае 1. Пожарный извлек мешок для подачи воздуха в дыхательные пути из медицинского отсека, положил верхнюю половину на полку в задней части двигателя, а нижнюю часть — напротив живота, и начал проверять цилиндр. давление. Баллон был помещен в сумку так, чтобы регулятор был направлен от него, когда он начал заряжать регулятор.

При открытии пост-клапана регулятор издал громкий хлопок и выпустил огненный шар, который быстро распространился на мешок для подачи воздуха в дыхательные пути.Пожарный бросил сумку с припасами и побежал в станционный отсек, где его встретили другие пожарные, которые начали лечить его травмы. Поскольку регулятор продолжал гореть, опорный клапан оторвался от цилиндра, вызвав вторую вспышку огня. Пост-клапан и регулятор самостоятельно погасли, когда медицинские бригады с близлежащих станций прибыли, чтобы помочь раненому пожарному. Он был доставлен в ближайший травматологический центр и получил ожоги первой и второй степени головы, рук и кистей рук.

Расследование инцидентов

Регулятор, использованный в случае 1 во Флориде, был модернизирован в соответствии со спецификациями производителя, поскольку эта конкретная модель участвовала в нескольких пожарах в течение предыдущих трех лет. Модернизация включала замену оригинального фильтра на впускной фильтр из спеченной бронзы и наклеивание на регулятор предупреждающей наклейки с надписью:

“ВНИМАНИЕ: 1. Попадание в регулятор загрязняющих веществ [sic] и углеводородных веществ может вызвать возгорание; 2.Медленно откройте опорный клапан цилиндра. Внезапный выброс кислорода в регулятор может вызвать возгорание, если присутствуют загрязнения [sic] ». 5

Независимые испытания и анализ инцидента показали, что наиболее вероятным механизмом воспламенения является удар частиц по фильтру во время начального переходного режима потока кислорода (временно нестабильный поток кислорода) после того, как пожарный открыл клапан баллона. Это возгорание привело к возгоранию алюминиевого корпуса регулятора, что и вызвало вспышку.Возгорание от удара частиц происходит, когда металлическая частица, содержащаяся в потоке кислорода, соприкасается с твердой поверхностью и воспламеняется, что затем способствует воспламенению окружающего материала. Было показано, что удар частиц является одним из наиболее эффективных механизмов прямого воспламенения металлических компонентов в кислородной среде под высоким давлением.

В случае 2 в Южной Каролине источник возгорания нельзя было точно определить из-за сильного повреждения составных частей регулятора.Однако структура течения расплава и пути распространения соответствовали источнику либо в седле клапана цилиндра, либо в секции высокого давления регулятора. Из-за наличия предохранителя датчика (который блокирует вентиляционные отверстия регулятора) характер распространения и условие обратного потока (горение в обратном направлении в цилиндр) можно было бы ожидать для начального воспламенения в любом месте. Принимая во внимание чрезвычайную воспламеняемость алюминия в этих условиях эксплуатации, в случае возгорания будет в значительной степени преобладать воспламенение алюминия в регуляторе на самых ранних стадиях пожара.

Воспламенение седла клапана цилиндра, вызванное трением с металлическим соплом, или воспламенение от удара частиц о экран регулятора из нержавеющей стали, были наиболее вероятными механизмами воспламенения. В обычных кислородных системах действуют несколько механизмов зажигания, и некоторые из них связаны с возгоранием регулятора с ускоренным воспламенением алюминиевого корпуса. Это возгорание регулятора считалось уникальным по сравнению с предыдущими возгоранием регулятора, поскольку его чрезвычайная серьезность, вероятно, была вызвана наличием предохранителя манометра.Этот пожар представляет собой новую категорию пожаров с кислородным регулятором, которые ранее не наблюдались.

Регулятор, участвовавший в инциденте 3 в Неваде, представлял собой полноразмерный алюминиевый регулятор с алюминием, подвергающимся воздействию кислорода под высоким давлением по всему пути потока. Та же самая модель регулятора была задействована в нескольких инцидентах в прошлом, включая инцидент во Флориде, и производитель отозвал ее для замены сетки из нержавеющей стали, расположенной под входным соплом, на входной фильтр из спеченной бронзы.Производитель предоставил пожарной части комплект для модернизации, который содержал входной фильтр из спеченной бронзы, входной винт и наклейку, которая должна быть помещена на модернизированный регулятор, чтобы указать, что он был модернизирован. Регулятор, участвовавший в этом инциденте, был дооснащен комплектом, поставляемым производителем. После этого инцидента производитель добровольно отозвал все регуляторы одной и той же модели и предложил своим клиентам обменять алюминиевые регуляторы в кредит на покупку латунного регулятора. 5

В результате этих и других инцидентов с пожарами NIOSH и FDA выпустили в феврале 1999 г. совместную рекомендацию по вопросам общественного здравоохранения относительно взрывов и пожаров в алюминиевых регуляторах кислорода. В качестве фона он предоставил следующее заявление:

«Большинство кислородных регуляторов изготавливаются из латуни или алюминия. Алюминий и его сплавы более склонны к возгоранию, чем латунь. В стандартных испытаниях алюминий может сильно гореть при давлении до 25 фунтов на квадратный дюйм (psi), в то время как латунь не горит при давлении ниже 10 000 psi.Хотя в латунных кислородных регуляторах случаются редкие случаи возгорания, они имеют долгую историю безопасного использования и считаются более безопасными, чем алюминиевые кислородные регуляторы для использования со сжатым кислородом под высоким давлением. FDA не имеет отчетов о пожарах или взрывах с алюминиевыми регуляторами кислорода, используемыми в системах низкого давления (например, трубопроводная разводка до настенных кранов подачи при давлении <50 фунтов на кв. Дюйм) ». 1

В рекомендациях также описаны процедуры безопасного обращения с кислородными системами и рекомендовано заменить регуляторы кислорода, содержащие алюминий, подвергающийся воздействию кислорода под высоким давлением, регуляторами из латуни.На момент выпуска этой рекомендации производитель регулятора, участвовавший в этих инцидентах, издал временную меру, в соответствии с которой он заменит внутренние алюминиевые компоненты высокого давления на латунные компоненты во всех производимых моделях.

Решение

NIOSH и FDA связались с испытательной лабораторией Белых песков Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), чтобы узнать, сможет ли он, учитывая его долгую историю испытаний кислорода для национальной космической программы и его связь с Американским обществом испытаний и материалов (ASTM). Курсы по кислородной безопасности помогают решить эту проблему.

Поскольку регуляторы кислорода, используемые в этом приложении, представляют собой устройство для доставки фармацевтических препаратов, FDA имеет право предписать латунь как единственный материал, из которого могут быть изготовлены эти регуляторы. Это, конечно, сильно ограничило бы выбор, доступный разработчикам регуляторов кислорода, и по этой причине НАСА вынесло этот вопрос на обсуждение комитета ASTM G-4. Комитет представляет собой широкий круг промышленных и государственных инженеров и ученых, которые имеют опыт разработки методов и практик испытаний в отношении воспламеняемости и чувствительности материалов в атмосфере, обогащенной кислородом.

На своем собрании в марте 1999 года комитет решил принять вызов разработки метода испытаний, который подвергал бы регуляторы кислорода условиям, характерным для реальных применений, при которых происходили возгорания регуляторов. В конечном итоге было решено, что предварительный стандарт будет включать два этапа тестирования. На этапе 1 будет оцениваться устойчивость конструкции регулятора к возгоранию к нагреву от скачков давления кислорода и будет следовать уже опубликованному методу, описанному в Международной организации по стандартизации 10524. 6 Этап 2 будет включать использование воспламеняющей «пилюли», состоящей из нейлона, алюминия, железа и, возможно, углеводородного загрязнителя, который будет репрезентативным для типов загрязнителей, обнаруженных в кислородных баллонах и регуляторах во время реальной эксплуатации. Эта «таблетка» воспламенения должна быть помещена перед фильтром, который обычно находится во входном сопле большинства регуляторов кислорода.

Хотя первая фаза этого испытания была сочтена некоторыми членами комитета достаточным методом для определения чувствительности к воспламенению и отказоустойчивости конкретного кислородного регулятора, с помощью неофициальных свидетельств и результатов испытаний было продемонстрировано, что метод неточно отражает загрязненный регулятор, и потребуется вторая фаза испытаний.В течение следующих 18 месяцев была разработана работоспособная «таблетка» зажигания для фазы 2 вместе с текстом для предварительного стандарта ASTM.

Предварительный стандарт был принят комитетом и стал доступен сообществу регуляторов кислорода в декабре 2000 года. 7 На рисунке 2 показано, как результаты теста фазы 2 дублируют то, что обнаруживается при фактических возгорании регулятора.

фигура 2

Фотографии (A) кислородного регулятора после фактического пожара и (B) после испытания фазы 2.

Комитету ASTM G-4 дается два года на то, чтобы утвердить метод тестирования с помощью циклического тестирования и привести его к полному согласованному стандарту. Это тестирование в настоящее время проводится под руководством членов G-4 в НАСА.

Рекомендации FDA / NIOSH

Основываясь на исследованиях и имеющихся данных испытаний, FDA / NIOSH рекомендовало, чтобы материал в секции высокого давления кислородного регулятора был сопоставим с латунью или был эквивалентен ей. 1– 4 Кроме того, NIOSH пришла к выводу, что пожарные подразделения должны внедрить следующие процедуры для работы с портативными кислородными системами, чтобы уменьшить количество подобных инцидентов.

  • Во время процедур технического обслуживания и осмотра установите цилиндр в вертикальное положение так, чтобы опорный клапан был направлен в сторону от оператора. Перед установкой на цилиндр откройте и закройте запорный клапан.

  • При открытии клапана опоры цилиндра с прикрепленным регулятором открывайте его медленно и направьте в сторону от себя и других людей.

  • Обучите пожарных безопасному обращению с переносными кислородными системами.

  • Храните кислородные баллоны и регуляторы в прохладном месте, свободном от грязи, масел и смазок.

  • Расположите кислородные заправочные станции и зоны обслуживания в закрытом помещении с кондиционером, чистом и свободном от грязи, масел и смазок.

  • Установите дополнительные компоненты, такие как защитные кожухи манометра, чтобы они не блокировали вентиляционные отверстия регулятора.

  • Убедитесь, что производители предупреждают о том, что вентиляционные отверстия регулятора не должны быть закрыты.

Значение для профилактики

Публикация отчетов NIOSH о расследованиях, совместных рекомендаций FDA / NIOSH по вопросам общественного здравоохранения и последующая разработка стандарта ASTM и связанных с ними испытаний демонстрируют значительные усилия по повышению безопасности пожарных и персонала служб неотложной медицинской помощи.Комитет ASTM G-4 усердно работает с производителями регуляторов, чтобы гарантировать, что они предоставляют безопасные конструкции. Для пользователей доступны технические и профессиональные учебные курсы ASTM G-4 для предотвращения опасностей, связанных с использованием кислорода. Информацию об этих курсах можно получить на сайте www.astm.org. NIOSH и FDA также выпустили обучающее видео по безопасному обращению с кислородными системами. 8 Цель этих коллективных усилий — предотвратить будущие травмы пожарных и техников скорой медицинской помощи, которые используют кислородные системы в своей повседневной деятельности.

Каталожные номера

  1. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов и Национальный институт охраны труда. FDA и NIOSH Public Health Advisory. Взрывы и пожары в алюминиевых регуляторах кислорода. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство здравоохранения и социальных служб США, FDA, NIOSH, 1999.

  2. Национальный институт безопасности и гигиены труда. Вспышка кислородного регулятора сильно обожгла одного пожарного — Флорида, отчет о погибших пожарных 98F-23.Моргантаун, Западная Вирджиния: NIOSH, Отдел исследований безопасности, 1999.

  3. Национальный институт безопасности и гигиены труда. Техник скорой медицинской помощи получил серьезные ожоги в результате вспышки пламени кислородного регулятора — Южная Каролина, отчет о погибших пожарных 98F-24. Моргантаун, Западная Вирджиния: NIOSH, Отдел исследований безопасности, 1999.

  4. Национальный институт безопасности и гигиены труда. Пожар из алюминиевого регулятора ранил одного пожарного — Невада, отчет о погибших пожарных 99f-07.Моргантаун, Западная Вирджиния: NIOSH, Отдел исследований безопасности, 1999.

  5. продуктов Allied HealthCare. Напомним о кислородных регуляторах LSP. Сент-Луис, Миссури: Allied HealthCare Products, 1999.

    .

  6. Международная организация по стандартизации. Регуляторы давления и регуляторы давления с расходомерами для медицинских газовых систем. ISO 10524. Женева, Швейцария: ISO, 1995.

    .

  7. Американское общество испытаний и материалов.Стандартный метод испытаний для оценки чувствительности к воспламенению и отказоустойчивости регуляторов кислорода, используемых в медицинских и аварийных ситуациях. PS 127. West Conshohocken, PA: ASTM, 2000.

    .

  8. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов и Национальный институт охраны труда. Видео о кислородном регуляторе FDA и NIOSH: скрытые опасности. Министерство здравоохранения и социальных служб США, FDA, NIOSH. Вашингтон, округ Колумбия: март 2001 г.

Система регулятора клапана сжигания газа навоза с запорным клапаном и датчиком навоза_Используется, навоз, регуляторы

Система регулятора клапана сжигания газа навоза с запорным клапаном и датчиком навоза�

Б / у См. Изображения�

Б / у состояние с нормальными признаками износа.Поставляется, как показано, пожалуйста, проверьте фотографии.

Система регулятора клапана сжигания газа навоза с запорным клапаном и датчиком навоза�

Б / у См. Изображения�

Состояние б / у, с нормальными признаками износа. Поставляется, как показано, пожалуйста, проверьте фотографии.

Мы принимаем все основные кредитные карты, PayPal, Amazon Pay и другие способы оплаты.

Если вы предпочитаете оплатить другим способом, который не предлагается, свяжитесь с нами, и мы обсудим детали.

После подтверждения оплаты ваш товар будет отправлен в течение 24 часов.

Цены включают все расходы по доставке и транспортировке.

VB Industrial Supply отправляет все заказы в течение одного рабочего дня.
Все товары включают бесплатную доставку и транспортировку, если только товар не является фрахтом, за который у нас будет взиматься установленная плата.
Мы можем отправить ваш заказ в ночное время или экспресс-отправкой на счет UPS или FedEx №
. При оформлении заказа доступны различные варианты доставки, бесплатная доставка, приоритетная почта или экспресс-доставка.
Самовывоз на месте всегда приветствуется и бесплатно со склада в Вентуре, Калифорния 93003.

VB Industrial Supply гордится тем, что делает все возможное, чтобы у вас был отличный опыт.
Если у вас возникнут какие-либо вопросы или вы останетесь недовольны, по какой-либо причине сообщите нам об этом.
Мы приземлены, с людьми легко работать.
VB Industrial Supply предлагает огромный выбор инструментов для любой профессии, включая новые и бывшие в употреблении электрические, механические, гидравлические и пневматические промышленные компоненты и принадлежности.
Мы гарантируем возврат нашей продукции в течение 60 дней.
Мы отправляем все товары в течение одного рабочего дня и стараемся доставить их в кратчайшие сроки.

Для всех товаров действует политика возврата в течение 60 дней:
VB Industrial Supply гордится тем, что честно и точно описывает каждый перечисленный товар.
Наши объявления включают много подробных фотографий. Пожалуйста, внимательно прочтите описания и просмотрите фотографии перед тем, как делать ставки или покупать.
Предметы не подлежат возврату из-за проблем с состоянием, отмеченных или показанных на фотографиях.
Предметы не подлежат возврату и не подлежат частичному возмещению, поскольку мы не упомянули об износе или мелких дефектах, соответствующих указанному возрасту или состоянию предметов.
Если товар необходимо вернуть, свяжитесь с нами, и мы предоставим все необходимые сведения.

.