Почему батареи холодные в одной комнате а в другой горячие: Почему в квартире в одной комнате батареи горячие, а в остальных комнатах чуть тёплые как исправить?

«Когда одна батарея в квартире горячая, а вторая холодная

Жильцы дома в 28-м микрорайоне и сами не могут понять начался ли у них отопительный сезон?


С жителями дома №10 на улице Героя России Эдуарда Белана случилось то, чего, видимо, в Липецке и врагу не пожелаешь — пуск тепла в выходной день.


В редакцию обратился житель дома Егор К., который поделился радостной новостью — батареи в его квартире немного потеплели. Но радость оказалась неполной: в одни трубы горячая вода пошла, в другие — нет. Добиться разрешения коммунальной неполадки в короткие сроки не удалось. В итоге дежурный от управляющей компании «Наш дом-Липецк» заявил: «Чего вы от меня хотите? Я всего лишь слесарь». И ушел — жильцы боятся, что надолго, ведь, как известно, нет ничего более постоянного в нашей стране, чем временные неполадки. А проблемы с двумя стояками отопления в доме начались еще прошлой весной: как рассказали жильцы дома, тогда в ответ на звонки в «управляшке» тоже обещали, что скоро все быстро починять, но за несколько месяцев никто и пальцем о палец не ударил.


Половина тепла


Жильцам дома №10 не позавидуешь: с одной стороны отопительный сезон у них начался, и кто-то наверняка в понедельник составит бравурный доклад начальству об успехах, а с другой стороны — половина батарей холодные. И как объяснить мерзнущему ребенку, почему ему опять холодно ночью?


— Два стояка омертвели еще прошлой весной, — рассказывает Егор, — Исчезло тепло из труб, хотя другие батареи были теплыми. А платили мы за тепло, естественно, по полной, словно все батареи грели. Я лично звонил в управляющую компанию, есть аудиозаписи этих звонков. Каждый раз на противоположном конце провода удивлялись и обещали принять меры. Но ничего не менялось.


Прошлый отопительный сезон сошел на нет, жильцы надеялись, что их сигналы будут услышаны. Но пришла пора подавать тепло в квартиры вновь, и выяснилось, что никто их бедой и не занимался.


«Потерпите. Сколько? Откуда же я знаю!»


— Сегодня, заметив, что на двух стояках тепла вновь нет, попробовал позвонить в управляющую компанию — телефон молчал: понятно, суббота, — рассказывает Егор, — Тогда вызвал дежурного слесаря. Тот с порога начал развивать теорию, что проблема может быть в моей квартире, так как завоздушилась система отопления, но едва дотронулся рукой до трубы стояка, как оборвал свои умствования — стояк совершенно холодный. Пришлось и слесарю признать, что проблема не у меня. И он отправился чего-то там чинить или проверять.


Но согласитесь дорогие читатели, не те, ну совсем не те у нас слесари, чтобы решать коммунальные проблемы сразу по мере их возникновения. Вердикт спеца был следующим: «Ничем помочь не могу».


— Разговаривать он предпочел через трубку домофона — видимо, чтобы суметь в любой момент закончить неприятную беседу и сбежать, — говорит жилец дома, — Сказал, что тепло заходит в систему («Целых 40 градусов, — похвалился специалист), а куда потом девается — ему неведомо. Признал, что ситуация странная, но огорошил фразой: «Я всего лишь слесарь, это не ко мне». Закончил разговор так: «Лично у меня все нормально».


На прощание работник управляющей компании советовал потерпеть. Мол, запишет о сигнале в журнал, а там начальство разберется — может, увидит запись в понедельник, а может…


— Куда нам обращаться и жаловаться в субботу? — недоумевают жители дома, — И где гарантия, что на нас вообще обратят внимание? Ведь проблема тянется с конца марта, и никому, как выяснилось, до нас нет дела. А скоро уже зима.


Стабильно в отопительном сезоне только одно — оплата?


Любопытно и другое: почему сбежал дежурный слесарь, у которого, судя по всему, не было другой срочной заявки? Кто должен разбираться в неполадках с отоплением?


— В лучших традициях «Афони» жильцам было сказано: «Начальству виднее». А что этот начальник, сам будет стояки ремонтировать? — говорит Егор, — У него ведь дела поважнее есть, опять же прибыль считать нужно. В лучшем случае, пришлет он обратно этого слесаря, ну или, допустим, двух. Если вообще пришлет… Два слесаря — лучше одного?


Сейчас жильцы, тепло в дом которых пришло лишь наполовину, остаются в недоумении. Половина батарей «прогрелись» градусов до 25, половина — мертвенно ледяные.


— Вместо нормального тепла получим в следующем месяце лишь платежки за него. И тут уже «система» не даст сбоев, начислят по полной, — резюмируют люди.


Получить комментарий у руководителей УК «Наш дом-Липецк» не удалось: выходной.


Фото ru.sputnik.md

Холодные батареи – решаем эту проблему. Куда можно жаловаться?

С началом холодного сезона любое «происшествие» с батареями вводит нас почти в состояние паники: батареи не греют! Что делать?!

Однако причины холодных батарей могут быть самыми разными, и ответ на вопрос «холодные батареи: что делать?» отличается в зависимости от того, какова причина того, что батареи «не греют».

Батареи холодные во всем доме: кто виноват и что делать?

Отопительный сезон уже начался: у ваших друзей, к которым вы сходили в гости, уже давным-давно тепло, а в вашем доме холодные батареи – куда можно жаловаться?

По идее, у вас должен иметься договор с организацией, которая оказывает услуги по обеспечению вашей квартиры теплом. В этом договоре должны быть указаны условия оказания этой услуги, в том числе – адрес и контактные телефоны, по которым вы можете высказывать свои претензии. Может быть прописана и процедура подачи претензий к организации.

Лучше не доводить до масштабных протестов

Следует помнить о том, что на самом деле доказать, что вы уже звонили по телефону и подавали жалобу, вы не сможете.

Если вы звоните по телефону, требуйте, чтобы сотрудник, с которым вы общаетесь, назвал свою фамилию и должность. Также вам должны сообщить  номер, под каким ваше заявление зарегистрировано в журнале учета. Если вам не отвечают на эти вопросы, вы имеете права жаловаться в высокостоящую инстанцию.

Если вы решили подать письменную претензию – оформите ее в двух экземплярах. Один экземпляр вы должны отнести в приемную организации.

Важно:

  • Убедитесь, что принесенный вами документ зарегистрирован по правилам!
  • На втором экземпляре должны поставить штамп организации о принятии у вас заявления, и этот второй вариант вы должны забрать себе.

У вас могут отказаться принять заявление. По правилам вы должны в этом случае отправить свое заявление заказным письмом. Обратите внимание: это должно быть письмо с уведомлением о вручении.

Посоветуем вам не слишком законный, но действенный метод: захватите с собой телефон со встроенным диктофоном и, если вам откажут в регистрации вашей жалобы, попросите пояснить причину отказа (разумеется, не демонстрируя наличия у себя записывающего устройства). В 90% случаев после того, как вы сообщите, что разговор был записан, жалобу у вас все-таки примут.

По правилам к вам должен прийти представитель компании и составить (в вашем присутствии!) акт о непредоставлении или некачественном предоставлении услуги.

Часто просто приезжают соответствующие специалисты, и в достаточно короткий срок проблема бывает устранена. Согласно законодательству, они должны составить и предоставить вам на подпись акт выполненных работ. Акт также составляется в двух экземплярах, один из которых забирают с собой представители организации, а второй отдается на руки вам.

Вышестоящие организации, в которые вы можете подать жалобу – это местные органы антимонопольной службы, муниципальные или региональные органы власти, в Общество защиты прав потребителей. Можно подавать заявление сразу в несколько органов.

Должны ли пересчитать плату за отопление, если вы некоторое время были лишены этого блага?

Законодательством определено максимальное количество дней, в течение которых должна быть восстановлена подача тепла и после истечения которых организация, поставляющая эту услугу отвечает перед потребителем.

Что касается отопления, то оно должно быть восстановлено не позже чем через 16 часов, если температура в квартирах была не ниже +12° С, и не позже чем через 4 часа – если ниже +10° С. Если сроки превышены, то за каждый час превышения плата должна быть уменьшена на 0,15% по тарифу.

Однако есть ситуации, при которых причиной того, что вы недополучаете тепло, является проблема с именно вашим радиатором (неправильная сборка, коррозия).

В этих случаях вы должны устранять проблемы сами либо вызывать сантехника.

Наиболее распространенные проблемы с радиаторами отопления

Давайте рассмотрим наиболее распространенные случаи:

  1. Дали отопление, а батареи холодные, и стояк тоже холодный. Скорее всего, в стояке имеется воздушная пробка. Нужно обращаться к сантехнику.
  2. Батарея внизу холодная, но сверху – горячая. В принципе, любой радиатор сверху имеет большую температуру, чем снизу: горячая вода нагревает его, но сама при этом остывает и выходит снизу. В более холодных помещениях (например, в частных домах, если они не утеплены или построены в полкамня, или в более холодных частях дома, какой, к примеру, является веранда) разница между температурой сверху и снизу батареи еще заметнее. Однако если разница слишком заметна, если батарея сверху горячая, снизу холодная – а не просто холоднее, то  это означает, что она неправильно подключена: скорее всего, подача у вас подключена снизу, а обратка – сверху.
  3. Батарея наполовину холодная – скорее всего, у вас воздушная пробка. Что делать? Спустить воздух. Но для этого вам понадобится помощь ЖЭКовского сантехника – как минимум потому, что нужно будет спустить воду с системы. Если вы заранее установите на батареи кран Маевского, и эта проблема у вас больше никогда не возникнет.
  4. Стояк горячий, а батарея холодная. У вас неисправна батарея (засорилась) или – закрыты краны на батарее (не удивляйтесь, люди зачастую забывают проверить краны на радиаторе!), либо – вместо батареи включена перемычка, и вода циркулирует по ней, не доходя до батареи.
  5. Холодная батарея в одной комнате. Аналогично предыдущему пункту.

Холодная вода в батарее также может быть причиной того, что холодной остается сама батарея. Почему мы говорим именно о воде? Потому что в качестве теплоносителя в многоквартирных домах используют именно воду, в частных – воду с добавлением антифриза или электролита.

Во всем нужно искать плюсы 🙂

Кстати, на всякий случай поинтересуйтесь у своих соседей, насколько прогреваются батареи у них. При верхней разводке отопления (а таковая является общепринятой) зачастую температура батарей в квартирах на нижних этажах чуть ниже, чем на верхних.

Для начала разберитесь, почему у вас не прогревается батарея или ее часть, а уже потом принимайте решение о том, как вы будете ликвидировать эту проблему. Потому как проблема может быть «на вашей стороне».

Надеемся, что статья была полезна для вас и актуальна. И пусть жалоб и проблем с отоплением будет как можно меньше.

Кстати, будем сильно признательны вам, если нажмете кнопки социальных сетей. Пусть и другие знают, что делать тогда, когда не греют батареи.

Тепла в ваших домах и семьях! Хорошего дня вам! Заходите к нам еще, здесь есть много полезного.

Что делать, если тепло дали, а оно в квартиру не дошло? Удаляем воздушную «пробку»

Отопительный сезон начался, в некоторых квартирах батареи уже теплые, в остальных станут теплыми в ближайшие дни. И снова народ массово столкнется с завоздушенными батареями. Напомним, что такое воздушная пробка и как с ней быть.

Фото: vipmods.ru

Как определить, что батарея завоздушена?

Признаков два. Первый: вчера батарея была горячая, сегодня — почти холодная. Или частично холодная. Второй: другие батареи в квартире горячие, а одна (реже — две) едва теплые.

Увы, оба признака не гарантируют на сто процентов, что проблема именно в воздушной пробке в батарее. Но если в ней, можно ее «стравить» и без специалистов.

Фото:otivent.com

В обычных батареях есть специальный клапан. В новых моделях его легко открутить отверткой, в старых радиаторных — сантехническим ключом. Перед тем, как начнете откручивать, подготовьте емкость для воды и большую тряпку (на случай, если что-то пойдет не так, ее стоит постелить на пол под батареей).

Открыв термостат (если он есть) до максимального уровня, нужно открыть клапан и подставить емкость.

Откручивать резко не стоит — если воздуха нет, а вода в батарее под давлением, зальете полквартиры. Появление легкого шипения и будет означать, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода и только после этого закрывают.

В общем, ничего сложного. Но проблемы с батареями могут появится вновь. Так что некоторым жильцам (особенно верхних этажей) может понадобится спускать воздух дважды.

Не все в наших силах

Эксперты отмечают: после подачи тепла в каждом десятом стояке образовываются воздушные пробки. В среднем коммунальникам нужно 10 дней для проведения работ по развоздушиванию и наладке систем автоматического регулирования теплоснабжения.

— Бывает, в одной комнате батареи теплее, чем в другой, — рассказал агентству «Минск-Новости» директор ЖЭУ № 4 Советского района Валерий Найден. —  Это нормально: первый радиатор нагревается более горячей водой, которая подается («подача»), второй — водой, которая возвращается («обратка»). Есть квартиры, в частности 1−2-комнатные, где все батареи на «подаче», они быстро прогреваются до нужной температуры. В 3−4-комнатных могут быть батареи и на «подаче», и на «обратке», значит, есть вероятность, что в каком-то стояке соберется воздух, и одни комнаты прогреются сразу, а другие позже. По некоторым проблемным домам, где кроме завоздушивания отсутствует циркуляция либо у теплосетей недостаточно давления, регулировка внутридомовой системы отопления может быть выполнена к концу указанного 10-дневного срока.

Коммунальники рекомендуют, если дом на балансе у ЖЭУ, а отопление вызывает подозрение, обращаться к хаус-мастерам (их номера телефонов должны быть указаны на табличке возле каждого подъезда). В домах с Товариществами собственников проще: заявку можно оставить в журнале ТС.

Если холодные батареи, что делать. Почему последняя батарея холодная в частном доме. Почему холодные батареи

Если холодные батареи, что делать. Почему последняя батарея холодная в частном доме. Почему холодные батареи

Воздушная пробка.
Если есть клапан то открыть и выпустить пузырьки. В новых батареях как правило ставятся клапаны
Можно постучать по трубам пошатать их чтобы вышел воздух.
Поставить насос он может продавить. Да и быстрее нагревать будет при первом включении.

Если засорился то постучать по трубе особенно в месте стыка с основной трубой и подачи и обратки.

в субботу делал в 3 комнатах и кухне.. все вышло в

400Лс, это батареи+работа

в угловых квартирах на торцевую стену всегда ставят дополнительный радиатор
я сама на первом живу, но не в угловой
когда квартиру купила, тут были с постройки дома радиаторы двойные изначально
я их меняла «по уму». то есть сделала проект. ко мне пришли и посчитали, какие покупать. ну они у меня такие толстые длинные. греют нормально)))
так что по закону все можно, как я написала.

стоимость баттарей, запчастей (запчастей примерно на 15 лат (если медные))
+
25 за работу
+
10 за отключение
и это всё за одну баттарею, хочешь 2 помножь на 2
всё заняло 3 часа

Друзей позвать. Человек выдыхает почти 37 градусов. Чем не калорифер

Ты все таки его задал. Нет, от того что я буду теперь еше видеть, что за батареей делается, мне теплей не станет!

холотдная вода — это ригас уденс.
звони им, они пришлют сантехников и скажут что делать

температуру подачи регулирует автоматика в вашем теплоузле. итого — или неверно настроена отопительная кривая, или неправильно работает датчик наружной температуры, или контроллердвухходовой глючат. обратись к управляющему домом

Или кто-то дома тайком поставил батареи нерасчётной мощности, с большим запасом. Из-за чего у него дома Ташкент, а остальные в доме мёрзнут при градусах 15-18

Начало сезона отопления жильцы многоэтажных домов ждут с нетерпением: наконец в квартире станет тепло, и не нужно будет использовать электрические обогреватели. Однако часто возникает такая ситуация: сеть уже включили, а батареи почему-то остались холодными. Что нужно делать, чтобы в помещении была комфортная для проживания температура? Прежде всего, следует выяснить причину возникновения проблем с системой обогрева. Анализ ее работы и проверка состояния всех элементов позволят понять, что делать, если дали отопление, а батареи остались холодными. На основе полученной информации определяют алгоритм устранения неполадок в коммуникационной сети.

Холодная батарея в одной комнате. Наиболее распространенные проблемы с радиаторами отопления

Давайте рассмотрим наиболее распространенные случаи:

  1. Дали отопление, а батареи холодные, и стояк тоже холодный. Скорее всего, в стояке имеется воздушная пробка . Нужно обращаться к сантехнику.
  2. Батарея внизу холодная, но сверху – горячая. В принципе, любой радиатор сверху имеет большую температуру, чем снизу: горячая вода нагревает его, но сама при этом остывает и выходит снизу. В более холодных помещениях (например, в частных домах, если они не утеплены или построены в полкамня, или в более холодных частях дома, какой, к примеру, является веранда) разница между температурой сверху и снизу батареи еще заметнее. Однако если разница слишком заметна, если батарея сверху горячая, снизу холодная – а не просто холоднее, то  это означает, что она неправильно подключена: скорее всего, подача у вас подключена снизу, а обратка – сверху.
  3. Батарея наполовину холодная – скорее всего, у вас воздушная пробка. Что делать? Спустить воздух . Но для этого вам понадобится помощь ЖЭКовского сантехника – как минимум потому, что нужно будет спустить воду с системы. Если вы заранее установите на батареи кран Маевского, и эта проблема у вас больше никогда не возникнет.
  4. Стояк горячий, а батарея холодная. У вас неисправна батарея (засорилась) или – закрыты краны на батарее (не удивляйтесь, люди зачастую забывают проверить краны на радиаторе!), либо – вместо батареи включена перемычка, и вода циркулирует по ней, не доходя до батареи.
  5. Холодная батарея в одной комнате. Аналогично предыдущему пункту.

Холодная батарея на кухне. Батареи на кухне почти холодные в зале теплые, у соседей по другому стояку-горячие.

Писали и жаловались в управляющую компанию. Они ссылаются на то, что18-19 градусов, норм не нарушают, но я не хочу жить при такой температуре. Я плачу по счетчику, и хочу комфортную до я себя температуру, не меньше 22. Также как и у соседей. Платим мы с соседями одинаково за отопление, но почему то у меня должно быть 18 градусов а у соседей 22?

Если нормы выдерживаются, то проблематично будет что-то сделать. Жилищная инспекция мер не предпримет, т.к. нет оснований для привлечения УК к административной ответственности по ст.7.22 КоАП РФ. Несправедливость конечно есть, но возможно стоит заменить батарею, обратившись в УК.

Здравствуйте, поскольку управляющая компания бездействует , обращайтесь с жалобой в жилищную инспекцию. Кроме того, есть смысл обратиться к специалисту, чтобы определить причину подобной ситуации, а в следствии и виновник лицо. Тогда сможете защитить свои права в судебном порядке согласно статьи 3 гпк РФ.

Удачи вам и всего наилучшего.

Анна, отвечаю, как бывший управляшник. Если вы не согласны с замерами теммературы в Вашей квартире, то можно написать в ГЖИ, либо вызвать независимого эксперта. Как всем известно, порядок перерасчета регулируется ПП № 354.

18 градусов это реальная норма, а факт повышенной температуры у соседей зависит от многих факторов, в том числе, например, вы на первом этаже, а она на втором. Вас охлаждает воздух с подвала

Один совет — не пишите в прокуратуру, все перешлют в ГЖИ

Согласно Пленума ВС РФ, доказательстами низкой температры не обязатеьно является акт управляшки, но и показания свидетелей . Примите к сведению.

Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях

Жилая комната 20-22 градусов

Кухня 19-21 градусов

Ванная, совмещенный санузел 24-26

Детские комнаты 23-24 градусов

Данный ГОСТ определил температуры в помещениях квартиры в холодное время

Температурные нормы у вас в любом случае не выдерживаются, поэтому обратитесь в жилищную инспекцию на бездействие УК

В части 2.3 статьи 161 ЖК РФ сказано: При управлении многоквартирным домом управляющей организацией она несет ответственность перед собственниками помещений в многоквартирном доме за оказание всех услуг и (или) выполнение работ, которые обеспечивают надлежащее содержание общего имущества в данном доме и качество которых должно соответствовать требованиям технических регламентов и установленных Правительством Российской Федерации правил содержания общего имущества в многоквартирном доме, за предоставление коммунальных услуг в зависимости от уровня благоустройства данного дома, качество которых должно соответствовать требованиям установленных Правительством Российской Федерации правил предоставления, приостановки и ограничения предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домах, или в случаях, предусмотренных статьей 157. 2 настоящего Кодекса, за обеспечение готовности инженерных систем.

Крайний вариант это обращение в суд ст 3 ГПК РФ с иском к УК с требованием довести температуру в вашей квартире до параметров, установленных ГОСТ 30494-2011

Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях

Добрый день!

Вам надо поговорить с соседями тех квартир, батареи которых расположены по одному с Вашим стояку. Если у них батареи горячие и в комнате тепло, то ищите причину у себя. Если стоит батарея старого образца (чугунная), то, возможно, она засорилась, осадок (такое было у меня). В этом случае температура батареи разная на разных ее участках. Сантехник открывает батарею и сливает воду с песком. Если же у всех соседей по стояку низкая температура, то лучше всего писать коллективное обращение сначала в УК, при отказе — в жилищную инспекцию. Коллективные обращения всегда более действенны. Изложить требование о замерах температуры воды (и самих стояков) в разных стояках и квартирах. По закону должен соблюдаться не только тепловой режим в помещениях, но и температурный режим воды в трубах. Дело может даже оказаться не сложным: не полностью открыт вентиль на общем стояке, вентиль может быть просто неисправным или забитым песком/накипью и не поворачиваться полностью. Письменно обращайтесь в теплосеть с просьбой провести проверку в Вашем присутствии запорной арматуры, подающей воду на стояк, на предмет надлежащей эксплуатации, срока эксплуатации и исправности. По результатам будет составлен Акт. Если будут обнаружены нарушения, устранить их УК будет обязана. Лучше подавать коллективное заявление, а при проведении осмотра — присутствие нескольких жильцов. Низкая температура в стояке может быть вызвана наличием воздушного пузыря. В этом случае по всему стояку прогоняется вода до выхода воздушного пузыря.

Для сведения: температура в жилых помещениях — не ниже +18 °C (в угловых комнатах — +20 °C), в других помещениях — в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации о техническом регулировании (ГОСТ Р 51617-2000).

ФЗ № 190-ФЗ «О теплоснабжении», Постановление Правительства РФ № 354.

Холодные батареи на первом этаже. Отопление в квартире на первом этаже

Система отопления в любом многоэтажном доме сделана так, что вода по радиаторам поступает сверху. Поэтому в квартирах на первом этаже батареи всегда холоднее, чем в других квартирах. Для того, чтобы улучшить //отопление в квартире на первом этаже //, вначале необходимо проверить радиаторы. Они могут быть забиты. В таком случае их чистят или меняют на новые. Также в системе может быть воздушная пробка. Для этого обязательно нужно спустить воздух на самом последнем этаже.
//Отопление в квартире на первом этаже// зависит от того, какая система отопления во всем доме. Она может быть однотрубная и двухтрубная, а так же горизонтальная и вертикальная. Если в доме однотрубная система отопления, то на первом этаже обычно холодно. Так же страдают квартиры на первых этажах в том случае, если расход воды в трубах меньше, чем нужно. Если идет перегрев верхних этажей и недостаточное поступление тепла на нижние этажи, то эта проблема решается установкой шайб на подводках. Как правило, во всех домах установлены однотрубные системы отопления. Но бывают и двухтрубные системы.
Так же некоторые жильцы увеличивают диаметр перемычек на подводках. Очень часто в случае, когда на первом этаже холодные батареи, уменьшают коэффициент смешения элеватора. //Отопление в квартире на первом этаже // можно улучшить путем уменьшения количества воды, которая поступает с обратки. Также часто жильцы принимают решение задвинуть задвижку на входе после элеватора. Все эти методы улучшения отопления первых этажей подходят для однотрубных систем отопления многоэтажных домов.
Как правило, обычно во всех квартирах, которые находятся на первом этаже, полы не держат тепло. В таком случае многие жильцы сами делают пол с подогревом. В наше время есть широкий ассортимент таких систем. Если в подвале под квартирой высокая влажность, то это тоже способствует тому, что пол в квартире будет холодным. Необходимо проверить, не текут ли трубы в подвале. От этого зависит температура и климат в жилище на первом этаже.
Чтобы в квартире сохранялось тепло, необходимо обратите внимание на стены. В наше время есть много бригад строителей, которые утепляют стены изнутри и внешне. Также необходимо заменить старые окна на пластиковые, что должны держать тепло. Еще необходимо обратить внимание на двери, которые тоже держат тепло.

Видео если дали тепло, а батареи холодные

7 причин, почему батареи холодные?



Отопительный сезон в Новосибирске начался. Так почему батареи по-прежнему холодные или чуть теплые, если по графику отопление в вашем доме уже включили? Прежде всего стоит позвонить в управляющую компанию, потому что она обладает актуальной информацией о состоянии коммуникаций внутри дома. В статье мы рассказываем о 7 причинах низкой температуры в батареях. И разбираемся, кто несет ответственность за каждую из причин: СГК или управляющая компания дома?


Причина 1. Низкое давление воды в трубах


Если у вас чуть теплые батареи, сначала загляните к соседям. Во время ремонта они могли увеличить количество радиаторов или подключить теплые полы. И не сообщить об этом управляющей компании (УК). Каждому дому ТЭЦ отпускает воду для отопления одинаковой температуры в необходимом объеме. Нововведения соседей могут поглощать больший объем теплоносителя. Это снижает давление в батареях других квартир.

Увеличенное количество батарей и утепленный пол. Источник: Агроводком
Скачать


Чтобы понять причины низкой температуры батарей, нужно в первую очередь обратиться в управляющую компанию (УК). Специалисты УК проверят температуру и давление воды на входе и на выходе в доме. В случае отклонения от нормативов выяснят причину. При необходимости вызовут теплового инспектора СГК, который устранит проблему.


Причина 2. Засорение отопительной системы


Если трубопровод не проверяют и не очищают вовремя, внутри может образоваться накипь или отложения слизи и грязи. Это затруднит циркуляцию горячей воды внутри батарей и ухудшит их теплоотдачу.

Скопление загрязнений внутри батареи
Скачать


Состояние труб внутри дома — зона ответственности УК. Вы имеете право спросить, в каком состоянии находятся внутридомовые коммуникации, как часто и какими способами проводят диагностику, профилактику.


Причина 3. Воздушная пробка во внутридомовой системе отопления


Пробка появится, если вода в отопительную систему дома запущена резко или не сброшен воздух в верхних точках системы отопления (на последнем этаже или чердаке). Чем больше различных поворотов и изгибов в трубах внутри дома, тем медленнее нужно запускать воду.


В каждом доме есть тепловой пункт (абонентский ввод). Находясь там, специалист УК должен определить, завоздушен стояк или нет. При проверке и обнаружении воздушных пробок, специалист УК должен отрегулировать показатели, спустить воздух и заполнить систему теплоносителем заново.


Причина 4. Ремонт труб внутри дома


Несмотря на плановую чистку и замену участков трубопровода, возможны порывы. На их устранение управляющей компании нужно время. В такой ситуации, может быть прекращена подача тепла и/или горячей воды в квартиры.

Процесс замены участка трубопровода. Источник: poliplastic.ua
Скачать


Об этой причине жителям дома должна сообщить управляющая компания. Отключение горячей воды или отопления занимает в этом случае несколько часов. Плановый ремонт труб внутри дома  специалисты проведут в рабочее время, когда большинства жителей нет дома. Это позволит причинить меньше неудобств, чем ремонт в вечернее время или выходные дни.

Причина 5. Закрытые задвижки


Если горячей воды и тепла недостает в нескольких подъездах или целом доме, есть вероятность, что закрыты задвижки. Они регулируют подачу горячей и холодной воды в дом. Их закрывают лишь в случае ремонта теплосети или по заявке управляющей компании. И не всегда открывают в срок.

Специалист СГК проверяет задвижки на центральном тепловом пункте
Скачать

В этом случае вам нужно убедиться, сколько жителей сидят без отопления (этаж, подъезд, дом). Задвижки, как и трубы внутри дома, находятся в зоне ответственности УК.

Если задвижки открыты, а отопления нет во всем доме, нужно звонить в диспетчерскую теплосетевого подразделения СГК в Новосибирске по телефонам: 8 (383) 289-01-45 или 8(383) 289-01-47.

Специалист сообщит вам о состоянии трубопровода, который подведен к вашему дому, возможных авариях, продолжительности отключения и дальнейших действиях.

Причина 6. Аварийный ремонт теплосети


Аварийный ремонт тепловых сетей = отключения на 1–20 часов. Столько времени требуется для устранения дефекта или порыва на трубопроводе. 

В диспетчерскую теплосетевого подразделения поступает сигнал об аварии. Специалисты СГК оценивают ее масштаб и принимают решение о сроке и длительности отключения.

Они изолируют поврежденный участок с двух сторон — сливают воду и закрывают задвижки тепловых камер. Если дефект на трубопроводе серьезный и существует опасность разморозки системы отопления дома, они запитывают систему отопления дома от резервной схемы или обратного трубопровода. Далее непосредственно осуществляют ремонт.

Устранение аварии на улице Котовского

Скачать

Причина 7. Разворот системы отопления


Сначала тепло поступает в сады, школы, университеты и больницы. Потом — в жилые дома. Отопительная система внутри дома заполняется постепенно, то есть температура батарей во всем доме достигнет одинаковой температуры в течение 1–3 дней с момента подачи тепла. Это зависит от количества этажей и квартир в доме, а также от удаленности от ТЭЦ или котельной.

В этом случае, стоит понаблюдать за температурой в батареях пару часов. Если она постепенно растет, стоит просто подождать полного заполнения системы.

Если температура не меняется — звоните в управляющую компанию. Она сообщит о состоянии коммуникаций внутри дома и проведет их проверку.

Анатомия батарей
Скачать


В большинстве случаев жители могут сами определить причину снижения температуры в квартире по остывшей части батареи. Но за ее устранением нужно обратиться в управляющую компанию. Для этого необходимо написать заявление, в котором дать подробное описание проблемы с отоплением.

Тепловой инспектор СГК снимает показания со счетчиков учета
Скачать

Как мы можем помочь, если трубы внутри дома в порядке:

1. Проверить состояние оборудования и труб внутри ЦТП. Ведь в Центральном тепловом пункте происходит круговорот воды от ТЭЦ до дома.

2. Проверить режим потребления тепла по приборам учета, а также работу теплового узла.

И выдать предписание управляющей компании. Если она не может устранить неполадки, подключаются специалисты новосибирского теплосетевого подразделения СГК.

Решаем вопросы с отоплением в ЖКХ Тюмени и Тюменской области.

Центральное отопление, теплоснабжение в многоэтажных домах МКД, ТСЖ.

Услуги по решению вопросов отопления, теплоснабжения в Тюмени и Тюменской области.

Перебои с подачей тепла, особенно в начале отопительного сезона, не редкость. Поэтому нужно позаботиться о том, чтобы в квартире было тепло, пока не наступили морозы. Что делать и куда обращаться председателям ТСН и старшим по дому?

ГОСТ 30494-2011 «ЗДАНИЯ ЖИЛЫЕ И ОБЩЕСТВЕННЫЕ»  ВЗАМЕН ГОСТ 30494-96

Услуги по аудиту и восстановлению систем отопления в ЖКХ для МКД

Отопление в жилые дома и социальные объекты подается тогда, когда в течение пяти дней среднесуточная температура воздуха не поднимается выше плюс 8 градусов.

Распространенные проблемы с отоплением в МКД зимой:

  • Холодно во всём доме
  • Холодные батареи
  • Горячие батареи
  • Температура в одной части многоквартирного дома завышена, а в другой части занижена
  • Плохая циркуляция в системе отопления
  • Духота в помещении
  • Переплата за отопление
  • Проблемы с циркуляцией в системе отопления
  • Холодно в комнате
  • Низкое давление в системе отопления
  • Плохая циркуляция в стояках отопления
  • Плохая циркуляция в радиаторах отопления
  • Переоборудование внутридомовой системы отопления
  • Завоздушивание системы отопления
  • Жалобы жильцов на отопление

АО «Урало-Сибирская теплоэнергетическая компания» г. Тюмень

АО «Тюменские тепловые сети» г. Тюмень

ПАО «СУЭНКО» г. Тобольск

ТРО «Тепло Тюмени» г. Тобольск

МУП «Ишимские тепловые сети» г. Ишим

ОАО «Ишимгазстрой» г. Ишим

Холодно во всём доме – Теплоноситель не достаточной температуры (теплотрасса без утепления, лежанка трубопровода в подвале без теплоизоляции). Не верно рассчитаны нагрузки на дом (слишком маленькое сопло в элеваторе, заужен диаметр шайбы на узле управления). Не достаточная циркуляция из-за увеличения гидравлического сопротивления трубопровода (заужение трубопровода, маленький диаметр приборов учёта, нерабочая запорная арматура в колодцах РСО, засорение фильтров и грязевиков)

Холодные батареи — Завоздушивание системы отопления (образование воздушных пробок в батареях и трубопроводе). Слабая циркуляция теплоносителя через радиатор (низкий объём горячей воды, протекающий через батарею).

Горячие батареи – Нарушение работы элеваторного узла (прямые параметры теплоносителя 95-150 С поступают в радиаторы отопления).

Температура в одной части многоквартирного дома завышена, а в другой части занижена — Некачественное регулирование системы отопления, разбалансировка системы отопления и некачественная настройка теплоснабжения в доме. Для настройки системы отопления требуются теплотехники должной подготовки с опытом проведения подобных работ. Слесарю сантехнику сложно разобраться в расчётах гидравлики и теплотехники. Между тем, качественное регулирование системы отопления – залог комфорта в квартирах.

Плохая циркуляция в системе отопления — Завышенное гидравлическое сопротивление системы отопления (замена трубопровода с уменьшением внутреннего диаметра). Уменьшение пропускной способности труб, в следствии их засорения.  Большое сопротивление узлов учёта (малые диаметры расходомеров, изгибы модулей узлов учёта).  Засорение фильтров и грязевиков.

Духота в помещении – Теплоснабжающие организации заинтересованы продать тепла, как можно больше, поэтому в оттепели они продолжают интенсивно топить дома. Если в морозы этого количества тепла достаточно, а иногда даже не хватает, то в тёплую погоду от такого перетопа, в квартире становится очень душно. Приходится широко открывать окна, появляются сквозняки.

Переплата за отопление – Перетопы (отопление улицы).  Неравномерное распределение тепла по дому (в жарких квартирах – выпускают тепло через открытые окна,  в холодных квартирах – тратят деньги на электрообогрев). Некорректная работа приборов учёта (насчитывается тепла больше, чем фактическое потребление). Выравнивание температуры помещений по зданию, позволит автоматике проводить более качественное регулирование.

Холодно в комнате – Вероятней всего проблемы с циркуляцией теплоносителя только по этому стояку либо с повышенным теплосъёмом отопительного оборудования у соседей по Вашему стояку (тёплый пол, увеличенные секции батарей).

Низкое давление в системе отопления – Давление в обратном трубопроводе ниже, статического давления системы отопления здания (отсутствие циркуляции, завоздушивание системы отопления, холодные батареи).

Плохая циркуляция в стояках отопления — Изменение конструкции системы отопления Демонтаж байпасов.  Замена металлических труб на полипропиленовые или металлопластиковые.  Засорение запорной арматуры – шаровых кранов, вентилей.

Плохая циркуляция в радиаторах отопления — Установка балансировочных кранов на радиаторы. Установка трубопровода с меньшим внутренним диаметром. Неверное размещение байпаса. Засор радиатора отопления.

Переоборудование внутридомовой системы отопления — Незаконное вмешательство жильцов в конструкцию системы теплоснабжения. Некоторые собственники, заботясь о своем комфорте, вносят изменения во внутриквартирные системы отопления:

  • Увеличивают количество радиаторов
  • Расширяют отапливаемую площадь
  • Подключают дополнительные отопительные приборы (тепловые завесы, тёплые полы)

Завоздушивание системы отопления — одна из наиболее распространенных проблем водяных отопительных систем это образование воздушных пробок, то есть завоздушивание системы. Наличие воздушной пробки в определенной части отопительной системы препятствует циркуляции воды в данной части. В качестве теплоносителя используется вода, а в ней, как известно, может быть растворенный воздух. Стоит эту воду нагреть, как воздух из нее начинает выделяться, образуя пузырьки. Эти пузырьки устремляются в верхние слои теплоносителя, скапливаясь в верхних участках трубопровода. Результат этого скопления пузырьков воздуха — образовавшаяся пробка. Понижения давления внутри трубопровода, утечки из трубопровода, ремонте трубопроводов и радиаторов приводят к частичному опорожнению отопительной системы, при этом освободившееся от теплоносителя пространство заполняется воздухом.

Жалобы жильцов на отопление – Эффект ручной регулировки системы отопления. С желанием сэкономить, члены МКД  прибегают к ручному перекрытию циркуляции теплоносителя при помощи запорной арматуры (задвижкой, шаровым краном, балансировочным клапаном). Ручная регулировка отопления приводит к снижению циркуляции и уменьшению перепада давления между подающим и обратным трубопроводом системы отопления. В результате регулировки системы отопления вручную у половины дома батареи становятся холодными, а у других могут стать очень горячими. Холодными радиаторы становятся из-за медленной скоростью движения воды по стояку, соответственно, кто первый получил теплоноситель тому тепло, а последние по стояку будут замерзать. Горячими радиаторы становятся из-за попадания прямых параметров теплоносителя 1-го контура. Температура может достигать 130-150 С.

 Мы готовы провести у Вас аудит системы отопления и предложить рабочее решение для  восстановления параметров теплоснабжения.

Первичный осмотр теплотехником – Бесплатно! Звоните!

Получите консультацию по телефону:
+7 (3452)
49-57-51

Или напишите вопрос нашим специалистам:

Низ батареи холодный, а верх горячий: причины и решения

Некоторые жители квартир и частных домов наблюдают проблему недостаточного прогрева радиаторов отопления. Причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий может стать засорение, наличие воздуха в системе, неисправность крана и т.д. Рассмотрим каждую причину и методы решения неприятности более детально.

Засорение батареи

Принимая во внимание низкое качество теплоносителя, который поставляется в системы отопления, засорение становится очень распространенной причиной плохого прогрева. Особенно актуальным вопрос становится в период запуска отопительного сезона. В частных домах система является автономной, и ее засорение может происходить только через расширительный бачок открытого типа.

Засор батареи

Чтобы очистить батарею следует отсоединить ее от труб и промыть. Первый раз заливается горячая вода, затем можно применить специальные растворы.

Воздушные пробки

Наличие воздуха в системе – главная причина того, что низ батареи холодный, а верх горячий. Чаще всего эта неприятность наблюдается у жителей многоквартирных домов на верхних этажах. Воздух, находящийся в системе стремится вверх, поэтому проживая в верхней части здания, следует установить краны Маевского или спускники.

О том, как спустить воздух с чугунной батареи можно прочитать здесь.

Кран Маевского

Последовательность действий будет следующей:

  1. Перекрыть трубу, которая подает горячую воду в батарею. «Обратка» при этом должна оставаться открытой.
  2. Открыть спускник и дождаться, когда воздух полностью выйдет из системы.
  3. Закрыть спускник и возобновить подачу воды в радиатор.

В частном доме можно воспользоваться альтернативной схемой:

  1. Перекрыть подачу отопления.
  2. Открыть спускник в верхней точке отопительной системы.
  3. Обратным давлением убрать собравшийся воздух.

Если указанные рекомендации не принесли ожидаемого результата – лучше вызвать специалиста для диагностики всей системы в целом.

Спускник воздуха в новых батареях

Поломка запорной арматуры

Перекрывающая арматура предназначена для полного или частичного отсечения подачи теплоносителя на батареи. К ее основным компонентам относятся:

Низ батареи холодный, а верх горячий возникает вследствие неисправности внутри крана. Это может быть из-за отколовшейся заслонки или любого другого нарушения корректной работы элемента, нарушающего свободную циркуляцию жидкости. Также следует обращать внимание на правильное направление монтажа вентиля. Производитель указывает направление движения воды на корпусе и согласно ему должна производиться установка. В случае неверного монтажа, вода не будет двигаться по трубе даже в открытой позиции запорной арматуры.

Направление движения воды в вентиле

Некоторые краны требуют правильного позиционирования в пространстве. Например, строго горизонтального или вертикального расположения.

Низкое давление

Низ батарее может быть холоднее верха по причине недостаточного давления в системе. Если магистральная системе рассчитана на чугунные трубы, то сила подачи воды в ней достаточно низкая. Установка биметаллических батарей приводит к тому, что теплоноситель попросту не продавливается через зауженные проходы внутри радиатора.

В условиях частного дома с мембранным расширительным бачком, давление в системе можно поднять вручную. Жителям многоквартирных домов придется обращаться к поставщику услуг для решения вопроса. Также на центральной магистрали могут проводиться ремонтные работы, по окончании которых все вернется в норму.

Манометр, показывающий давление в системе

Нередко низ батареи холодный, а верх горячий может возникать вследствие неправомерных действий соседей многоквартирного дома:

  1. Установка теплого пола водного типа.
  2. Байпас был смонтирован на общей трубе подачи отопления.
  3. Увеличен объем радиаторов без согласования с техниками.

Низкая скорость движения теплоносителя

Если горячая вода движется по трубам достаточно быстро, то она будет отдавать тепло более равномерно по всей длине системы. В противном случае в конце магистрали радиаторы будут значительно холоднее, чем в начале.

Касательно многоэтажек: проблему можно решить, подключив батарею по диагональной схеме. Это позволит обеспечить равномерное протекание жидкости по всему радиатору.

Диагональное подключение батареи

В частном доме неполадка подобного плана может возникнуть вследствие поломки или отсутствия циркуляционного насоса. Следует проверить его корректную работу. Если система построена на гравитационном принципе движения жидкости, то рекомендуется установить дополнительный насос. Это обеспечит равномерный прогрев радиаторов по всему дому.

Циркуляционный насос в системе отполения

Еще одной причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий может стать сужение трубопровода. Это также приводит к низкой скорости движения теплоносителя. Трубопровод зауживается если:

  1. Пластиковые трубы были плохо спаяны, и часть прохода загораживается расплавленным элементом конструкции.

    Плохая спайка пластиковых труб

  2. На старых железных трубах образовалось слишком много отложений.

    Низ батареи холодный, а верх горячий из-за отложений

  3. Регулировочный кран оснащен зауженным внутренним сечением.

В статье были рассмотрены основные неполадки, приводящие к недостаточному прогреву нижней части батареи. Основная часть проблем решается самостоятельно и потребует применения незначительных усилий. Однако некоторые изъяны системы, например, отложение на трубах, могут потребовать замены всего трубопровода.

Загрузка…

Поделиться:

Похожие записи:

Почему аккумуляторы быстрее разряжаются в холодную погоду

Если вы живете в месте с холодной зимой, вы должны держать соединительные кабели в машине, потому что есть большая вероятность, что у вас или кого-то, кого вы знаете, разрядится аккумулятор. Если вы используете свой телефон или камеру в очень холодную погоду, время автономной работы также уменьшается. Почему в холодную погоду батареи разряжаются быстрее?

Основные выводы: почему батареи разряжаются в холодную погоду

  • Как долго аккумуляторы сохраняют свой заряд и как быстро они разряжаются при использовании, зависит от конструкции аккумулятора и температуры.
  • Холодные батареи держат заряд дольше, чем теплые. Холодные батареи разряжаются быстрее, чем горячие.
  • Большинство аккумуляторов могут быть повреждены из-за чрезмерной температуры и могут воспламениться или взорваться, если они будут слишком горячими.
  • Охлаждение заряженных аккумуляторов может помочь им сохранить заряд, но лучше всего использовать аккумуляторы при комнатной температуре, чтобы они прослужили как можно дольше.

Влияние температуры на батареи

Электрический ток, генерируемый батареей, образуется при соединении ее положительной и отрицательной клемм.Когда клеммы подключены, начинается химическая реакция, в результате которой генерируются электроны для подачи тока в аккумулятор. Понижение температуры окружающей среды вызывает более медленное протекание химических реакций, поэтому батарея, используемая при низкой температуре, производит меньший ток, чем при более высокой температуре. Когда холодные батареи разряжаются, они быстро достигают точки, когда они не могут обеспечить достаточный ток, чтобы удовлетворить спрос. Если аккумулятор снова нагреться, он будет работать нормально.

Одно из решений этой проблемы — нагреть некоторые батареи непосредственно перед использованием.В определенных ситуациях предварительный нагрев батарей не является чем-то необычным. Автомобильные аккумуляторы в некоторой степени защищены, если автомобиль находится в гараже, хотя при очень низкой температуре могут потребоваться устройства для подзарядки (они же устройства для обслуживания аккумуляторов). Если батарея уже нагрета и изолирована, возможно, имеет смысл использовать собственную энергию батареи для работы нагревательной спирали. Храните батарейки меньшего размера в кармане.

Разумно, чтобы батареи были теплыми для использования, но кривая разряда для большинства батарей больше зависит от конструкции и химического состава батареи, чем от температуры.Это означает, что если ток, потребляемый оборудованием, низкий по сравнению с номинальной мощностью элемента, влияние температуры может быть незначительным.

С другой стороны, когда аккумулятор не используется, он медленно теряет заряд в результате утечки между клеммами. Эта химическая реакция также зависит от температуры, поэтому неиспользуемые батареи будут разряжаться медленнее при более низких температурах, чем при более высоких. Например, некоторые аккумуляторные батареи могут разрядиться примерно за две недели при нормальной комнатной температуре, но могут работать более чем в два раза дольше в холодильнике.

Итог по влиянию температуры на батареи

  • Холодные батареи держат заряд дольше, чем батареи комнатной температуры; горячие батареи не держат заряд так же хорошо, как комнатные или холодные батареи. Неиспользованные батареи рекомендуется хранить в прохладном месте.
  • Холодные батареи разряжаются быстрее, чем более теплые батареи, поэтому, если вы используете холодный аккумулятор, держите в запасе теплый. Если батарейки маленькие, обычно достаточно положить их в карман куртки.
  • На некоторые типы батарей отрицательно влияют высокие температуры. Может возникнуть эффект побега, что может привести к пожару или взрыву. Это обычно наблюдается в литиевых батареях, например, в ноутбуках или сотовых телефонах.

Разрядка при высоких и низких температурах — Battery University

Изучите ограничения при эксплуатации аккумулятора при неблагоприятных температурах и узнайте, как минимизировать последствия.

Как и люди, батареи лучше всего работают при комнатной температуре.Нагрев разряженной батареи мобильного телефона или фонарика в джинсах может обеспечить дополнительное время работы из-за улучшенной электрохимической реакции. Вероятно, это также причина, по которой производители предпочитают устанавливать батареи при температуре 27 ° C (80 ° F). Эксплуатация аккумулятора при повышенных температурах улучшает характеристики, но длительное воздействие сокращает срок его службы.

Как известно всем водителям в холодных странах, теплый аккумулятор проворачивает двигатель автомобиля лучше, чем холодный. Низкая температура увеличивает внутреннее сопротивление и снижает емкость.Батарея, которая обеспечивает 100-процентную емкость при 27 ° C (80 ° F), обычно обеспечивает только 50 процентов при –18 ° C (0 ° F). Кратковременное уменьшение емкости зависит от химического состава батареи.

Сухой твердой полимерной батарее требуется температура 60–100 ° C (140–212 ° F), чтобы способствовать потоку ионов и стать проводящим. Этот тип батарей нашел свою нишу на рынке стационарных источников питания в жарком климате, где тепло служит катализатором, а не недостатком. Встроенные нагревательные элементы постоянно поддерживают работоспособность аккумулятора.Высокая стоимость батареи и соображения безопасности ограничили применение этой системы. Более распространенный литий-полимерный использует гелеобразный электролит для повышения проводимости.

Все батареи достигают оптимального срока службы при температуре 20 ° C (68 ° F) или немного ниже. Если, например, батарея работает при температуре 30 ° C (86 ° F) вместо более умеренно более низкой комнатной температуры, срок службы батареи сокращается на 20 процентов. При 40 ° C (104 ° F) потери возрастают до колоссальных 40 процентов, а при зарядке и разряде при 45 ° C (113 ° F) срок службы составляет лишь половину того, что можно ожидать при использовании при 20 °. С (68 ° F).(См. Также BU-808: Как продлить срок службы литиевых батарей.)

Производительность всех батарей резко падает при низких температурах; однако повышенное внутреннее сопротивление вызовет некоторый эффект потепления из-за потери эффективности, вызванной падением напряжения при подаче тока нагрузки. При –20 ° C (–4 ° F) производительность большинства батарей составляет около 50%. Хотя NiCd может опускаться до –40 ° C (–40 ° F), допустимая разрядка составляет всего 0,2 ° C (5-часовой режим). Specialty Li-ion может работать при температуре –40 ° C, но только при пониженной скорости разряда; о зарядке при такой температуре не может быть и речи.При использовании свинцово-кислотного электролита существует опасность замерзания электролита, что может привести к растрескиванию корпуса. Свинцовая кислота замерзает быстрее при небольшом заряде, когда удельный вес больше похож на воду, чем при полном заряде.

На рисунке 1 показано напряжение разряда литий-ионного аккумулятора 18650 при различных температурах. Разряд 3А элемента 2,8 Ач соответствует уровню заряда 1,07 ° С. Пониженная емкость при низкой температуре применяется только в том случае, если ячейка находится в этом состоянии и восстанавливается при комнатной температуре.


Рис. 1. Напряжение разряда литий-ионного элемента 18650 при 3 А и различных температурах.
Тип элемента: Panasonic NRC18650PD, номинал 2,8 Ач, LiNiCoAlO2 (NCA)
Источник: Technische Universität München (TUM)

Соответствующие элементы одинаковой емкости играют важную роль при разрядке при низкой температуре и под большой нагрузкой. Поскольку элементы в аккумуляторном блоке никогда не могут быть идеально согласованы, отрицательный потенциал напряжения может возникнуть на более слабом элементе в многоэлементном блоке, если позволить разряду продолжаться за пределами безопасной точки отсечки.Известный как инверсия ячейки, слабая ячейка подвергается стрессу до такой степени, что возникает постоянное короткое замыкание. Чем больше количество ячеек, тем больше вероятность обратного обращения ячеек под нагрузкой. Чрезмерная разрядка при низкой температуре и большой нагрузке — большая причина выхода из строя аккумуляторных батарей аккумуляторных электроинструментов. (См. BU-803a: Сопоставление и балансировка ячеек.)

Дальность движения электромобиля между зарядами рассчитывается при температуре окружающей среды. Водители электромобилей осведомлены о том, что низкие температуры сокращают доступный пробег.Эти потери вызваны не только электрическим нагревом кабины, но и естественным замедлением электрохимической реакции аккумулятора, что снижает емкость в холодном состоянии.

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected] Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать ваш вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.

Комментарии

(63)

31 октября 2011 г., 13:12

гохр тогда написал:

7 февраля 2012 г. в 10:43

Аллен Норманд написал:

Ищу аккумуляторные батареи для запуска двигателей, которые будут использоваться в районе Дубая, где температура окружающей среды может достигать 52 ° C, а в машинном отделении — 60 ° C.Прямо сейчас у нас есть 4 — 8D батареи на двигатель X 6 двигателей (последовательно и параллельно на 24 В постоянного тока), и нам приходится менять примерно раз в год.
Есть предложения?
Гелевые клетки?
AGM?
Новые технологии ??

7 августа 2012 г. в 3:29

Mehmet TURKER написал:

Можно ли использовать литий-ионный аккумулятор 18650 при -40С? Спасибо за информацию.

24 августа 2012 г. в 2:52

Stijn написал:

Какова максимальная температура перед необратимым повреждением клетки липомешка?

30 августа 2012 г., 4:12

Еня писала:

Я хочу выбрать аккумулятор для велосипедных фонарей.На велосипеде катаюсь и зимой (допустим до -12 градусов по Цельсию). Какой тип батареи можно использовать? Мне не нужна полная емкость при такой температуре, потому что зимой я катаюсь на велосипеде только в поездках, а не в длительные поездки, но я не хотел бы повредить аккумулятор при такой температуре.

Я нашел статьи о том, что Li-Pol может быть поврежден при низких температурах. Как насчет LiFePo или других? Я бы предпочел не носить на велосипеде свинцово-кислотный аккумулятор

12 октября 2012 г. в 5:46

Аюш Суганди написал:

17 ноября 2012 г., 16:24

BackBlast написал:

Простой способ решить проблему с велосипедным фонарем в холодную погоду — это держать его при себе или в кармане до тех пор, пока он вам не понадобится.Ячейка (и) будет намного выше, чем окружающая среда, и у вас не будет проблем в короткой поездке. Светильники с высокой выходной мощностью будут генерировать достаточно внутреннего тепла, чтобы впоследствии его компенсировать, в зависимости от энергопотребления, эффективности, воздушного потока и т. Д.

Я считаю, что повреждение может произойти, если вы разряжаете слишком быстро при низких температурах или пытаетесь зарядить при низких температурах с любым литиевым вариантом.

Я использую LSD NiMH, а в последнее время LiFePO4 для своих велосипедных фонарей, хотя я никогда не езжу при -12C.До сих пор я был относительно доволен низкотемпературными характеристиками NiMH. Особенно с новейшими клетками при малом количестве циклов.

10 февраля 2013 г., 13:54

relyt написал:

Может ли кто-нибудь использовать это как научный проект?

3 марта 2013 г., 14:43

EDGAR PARRADO написал:

Может ли новый литий-ионный аккумулятор разрядиться (выйти из строя) при транспортировке по воздуху с низкой температурой в грузовом отсеке?

28 марта 2013 г., 23:10

Виктор написал:

ну при 27 ° С литий-ионный аккумулятор имеет максимальную производительность?

4 августа 2013 г., 14:49

Субутай написал:

какой макс.рабочая температура для литий-ионного элемента 18650

50 С? / 80 C или любой?

22 октября 2013 г., 17:51

СЫН написал:

Что лучше? Случай 1 или Случай 2
Случай 1. Батареи должны быть рассчитаны на минимальную температуру окружающей среды в пять градусов. C для разрядки.
Случай 2. Батареи должны быть рассчитаны на минимальную температуру окружающей среды двадцать пять градусов. C для разрядки.

Заранее спасибо.

8 января 2014 г., 21:28

шайм написал:

Мне нужно химическое название

, в котором химическая реакция с медью приводит к разрядке вольфрамовой нити или утечке щелочных батарей.

25 января 2014 г. в 2:12

Сара написала:

какая связь между температурой аккумулятора и напряжением? Я имею в виду уравнение.

13 мая 2014 г., 22:50

Мохаммед Назир написал:

Я хочу знать название химического вещества, которое может быть нанесено на медь, и химическое вещество с покрытием, которое сокращает срок службы батареи или может разряжать напряжение. Может ли кто-нибудь помочь мне узнать о продукте

31 мая 2014 г., 00:23

kunnal kumaar написал:

Я хочу знать название химического вещества, которым можно наносить покрытие на медь, и химического вещества с покрытием, которое сокращает срок службы батареи или может разрядить напряжение….приятели отвечают.

19 августа 2014 г., 3:57

nagaraju написал:

, в котором химическая реакция с медью приводит к разрядке вольфрамовой нити

18 октября 2014 г. в 11:23

Dan78 написал:

Независимо от диапазона, какова может быть минимальная рабочая температура для литий-ионного электромобиля. Температура замерзания аккумулятора.

Спасибо!

18 ноября 2014 г. в 5:23

jakub написал:

Здравствуйте,
почему у литий-ионных аккумуляторов наблюдается значительное падение напряжения, когда они начинают разряжаться при низкой температуре? Э.грамм. Он есть в NCR18650B, а также в некоторых батареях от Saft, которые я тестирую

.

15 декабря 2014 г., 22:13

Махди написал:

Привет,
Я купил герметичные кислотные батареи с внутренним сопротивлением 0,300 Ом (измерено при 15 градусах Цельсия). Это хорошо сделано?

25 октября 2015 г. в 11:41

Халил написал:

15 ноября 2015 г. в 11:30

Стюарт написал:

Кто-нибудь знает, где я могу получить литиевую батарею, которую я могу использовать для тестирования продукта для гольфа — мне нужно получить его в ОАЭ, так как я не могу путешествовать с теми, которые у меня есть — Напряжение 46,8 В = конфигурация 13S

13S BMS с постоянным разрядом около 68 А

Ячейка US 18650 VTC 5 с 2500 Ач (ячейка для электроинструмента)

Держатель кюветы

Так как у нас не будет времени делать какой-либо держатель для кювет, мы можем использовать прилагаемый Zeichnung Art.19139.

Для тестирования я бы рекомендовал следующую конфигурацию:

13S6P US18650VTC5

16,8 Ач 730,08 Втч

или

13S8P US18650VTC5

20,0 Ач 1460,16 Втч

1 июня 2016 г. в 9:30

КРР написал:

Есть ли шанс, что батарейка будет работать при более низкой температуре, скажем -20 по Цельсию?

10 июня 2016 г., 7:34

Nehmo Sergheyev написал:

«Производительность всех батарей резко падает при низких температурах; однако повышенное внутреннее сопротивление вызовет некоторый согревающий эффект.
Отрывок вводит в заблуждение. Само по себе более высокое внутреннее сопротивление не влияет на температуру. Более высокое сопротивление при том же напряжении означает меньший ток. Таким образом, меньше мощности рассеивается в виде тепла.
Автор вроде хочет сказать, что батарея при использовании нагревается.

26 июля 2016 г. в 9:42

Джек Макнамара написал:

При работе со свинцово-кислотными или гелевыми батареями мы использовали оборудование, рассчитанное на температуру от 32F до 120F при типичной работе 70F.. Можно ли узнать разницу в емкости батареи между этими диапазонами. Эти диапазоны типичны для большинства электронного оборудования, если оно специально не предназначено для экстремальных температур.

4 августа 2016 г., 22:17

Сандип Сингх Сенгар написал:

У меня такая же проблема с низкой температурой аккумулятора, и мой телефон не заряжался. Я все время пробовал, а потом пошел в магазин, чтобы заменить батарею или проверить другие неисправности.Отремонтированный человек вынул аккумулятор, и на контакте аккумулятора было только одно пятно, он очистил это место булавкой. тогда мой мобильный lenovo работал отлично. Так что вы можете просто попробовать это !!

8 августа 2016 г., 14:13

Allan Feinstein написал:

Большой проблемой в наших краях является то, что положить ваш автоматический дистанционный открыватель (Prius) в морозильную камеру — хорошая идея. Мысль состоит в том, чтобы защитить себя от усилителя, использованного вором для открытия автомобиля. Некоторые предполагают, что пользователь рассчитывает на морозильную камеру, работающую как клетку Фарадея.Возможно, идея в том, что холод отключает батарею, поэтому радиопередача отключена. Я не уверен, какие батареи обычно используются, но, возможно, вы знаете.

21 декабря 2016 г. в 9:39

ersin erkal написал:

Какую максимальную температуру выдерживают липоаккумуляторы?

22 декабря 2016 г., 21:52

Максвелл Ху написал:

Ersin Erkal, липоаккумуляторы выдерживают температуру 60 градусов Цельсия.

8 января 2017 г., 14:23

Кен написал:

Пошел сегодня на электровелосипеде. 48v 20ач lifepo4 HiPower клетки. Темп -15C, падение напряжения близко 5v при 800w чуть меньше 1C. В более теплую погоду это было бы больше 1,5в. Убираю электрические грелки обратно в рюкзак. Несколько лет назад у меня были грелки 2,14 x 12 дюймов, и они действительно имеют значение в зимнем диапазоне.

13 января 2017 г., 20:41

Ханна написала:

Я делаю научный проект о влиянии температуры на срок службы батареи.Аккумулятор и устройство, работающее от аккумулятора, будут разряжаться при этой температуре до тех пор, пока аккумулятор не сможет больше посылать электрический ток для питания устройства. Можно ли эксплуатировать батареи при температуре 160 ° F? Это щелочные батарейки типа АА.

16 января 2017 г., 17:00

Nehmo Sergheyev написал:

Рекомендуемый диапазон рабочих температур для щелочных батарей составляет от -18 ° C до 55 ° C.
Задаваемая вами температура 70 ° C (160 ° F) слишком высока, и они могут лопнуть.Однако, если ваше приложение некритично, а ток не слишком велик, эксперимент может показать, что они выживают. Сообщаемые пределы обычно консервативны.

2 февраля 2017 г., 14:42

Кристофер Дундорф написал:

Мне нужен график зависимости безопасного C / X от температуры для зарядки одноэлементной LiPo батареи. Нам необходимо зарядить внешний удаленный датчик при температурах до 5 ° C и, возможно, -15 ° C.
Спасибо,
Крис

2 февраля 2017 г., 14:55

Кристофер Дундорф написал:

Чтобы быть более конкретным, у нас есть одна батарея LiPo емкостью 2500 мАч и зарядное устройство на 70 мА (C / 35).Насколько холодно мы можем спокойно уйти?

6 февраля 2017 г., 14:37

Кристофер Дундорф написал:

уходит в отставку, чтобы быть в списке рассылки.

4 марта 2017 г. в 4:33

Джордж Чейни написал:

Я запретил детекторам дыма издавать звуковые сигналы о низком заряде батареи (временно), подняв температуру в комнате до 70 градусов по Фаренгейту. Обычно мы понижаем температуру до 60 градусов перед сном.

15 мая 2017 г. в 9:39

Jimslim написал:

Эта статья — произведение искусства, дай бог эту статью.

19 июля 2017 г., 13:58

донб писал:

Хорошая итоговая статья, но заявление
«При –20 ° C (–4 ° F) большинство батарей перестают работать». неточно. Батареи LiFe могут разрядиться только на 50%

19 сентября 2017 г. в 10:30

Старшеклассник написал:

Какие батареи лучше всего использовать для полета на большой высоте при температуре около -70 градусов Цельсия? Чем меньше вес, тем лучше.

20 сентября 2017 г., 00:46

Nehmo Sergheyev написал:

@ Старшеклассник,
-70 C — низкий по земным меркам. Литий-тионилхлоридный (Li-SOCl2) аккумулятор может быть лучшим выбором, даже если характеристики не так уж и плохи. http://www.eetimes.com/author.asp?doc_id=1322276
В документации по продукту указано, что эти батареи подходят для работы при температурах до -55 ° C.
Еще одна идея — поместить батареи в термос с вакуумной изоляцией.

19 октября 2017 г. в 8:00

Рики Катто написал:

@ Старшеклассник

Я отправил один из них в августе. После нескольких испытаний я обнаружил, что использование обычных литиевых батарей Energizer Ultimate, завернутых в электрическую грелку от Adafruit, хорошо работает на высоте более 32000 метров. Подушечки стоят 4 доллара.

11 декабря 2017 г. в 4:21

Синди Кара написала:

У меня есть два конкретных вопроса, с которыми, возможно, может помочь этот форум.
Я езжу на электрическом Ford Focus 2017 года и планирую попробовать ездить на нем всю зиму. У моей работы нет розетки, поэтому машина и аккумулятор будут на улице весь день на морозе, пока я работаю. Если я куплю внешний аккумулятор (такой, который может управлять небольшими инструментами и заводить автомобиль), у него будет достаточно энергии, чтобы подключить мою машину, чтобы дать мне достаточно заряда, чтобы согреть его в конце дня, вместо использования автомобильного аккумулятора уменьшение диапазона?
Второй вопрос. Могу ли я использовать тот же блок питания для включения обогревателя лобового стекла на 12 В, чтобы уменьшить или исключить необходимость включения автомобильного обогревателя, который потребляет много энергии от аккумулятора в холодную погоду?

14 января 2018 г., 14:03

Виол написал:

ответ для Синди Кара: не совсем на оба вопроса.Вы можете попробовать… Но электромобили — действительно большой потребитель электроэнергии. Если невозможно зарядить автомобиль на работе, то вы должны ехать из дома на работу и обратно в зону действия автомобиля. В зимнее время, скажем, ваша машина показывает 100 миль, вы можете проехать намного меньше (может быть, 70 миль).
За советами обращайтесь на YouTube… ..

23 января 2018 г. в 7:08

DTM написал:

Еще одно соображение заключается в том, нужно ли использовать отходящее тепло от приложения.Например, светодиод на фаре выделяет много тепла при работе на высокой мощности. Можно купить фары 18650, в которых аккумулятор находится в том же корпусе, что и светодиод, или в отдельном отсеке для аккумулятора сзади. Первый тип целесообразно использовать зимой (где отработанное тепло светодиодов может помочь согреть батарею), а второй — летом (чтобы избежать перегрева).

@@@

Джентльмену выше, который написал:

«« Производительность всех батарей резко падает при низких температурах; однако повышенное внутреннее сопротивление вызовет некоторый согревающий эффект.
Отрывок вводит в заблуждение. Само по себе более высокое внутреннее сопротивление не влияет на температуру. Более высокое сопротивление при том же напряжении означает меньший ток. Таким образом, меньше мощности рассеивается в виде тепла.
Автор, кажется, хочет сказать, что аккумулятор нагревается во время использования ».

Я думаю, дело здесь в том, что, хотя да, меньше тока течет из-за более высокого общего сопротивления, внутреннее сопротивление батареи приводит к тому, что тепло выделяется непосредственно внутри батареи, что помогает ей на холоде.

Я знаю, что это своего рода глупая специализированная штука, но было бы здорово увидеть литий-ионные батареи, построенные специально для использования при низких температурах с высоким потреблением энергии, с некоторой изоляцией и преднамеренным сопротивлением 0,1 Ом.

7 августа 2018 г., 14:43

Адриан написал:

Это хорошее начало, но мне любопытно, где есть данные об этом. В статье кратко описаны аккумуляторы, работающие на 50% при -20С. Он говорит о том, что внутреннее сопротивление увеличивается с понижением температуры, это линейно? если нет, то как это выглядит? Есть ли для этого графики по результатам тестов?
Я хотел бы изучить компромиссы, поскольку я проектирую что-то, что будет периодически потреблять небольшой ток при низких температурах, но не ниже точки замерзания воды.Этого аккумулятора хватит на одну зарядку более 6 месяцев. Так что с точки зрения емкости мне лучше выбрать что-то с действительно хорошими низкотемпературными характеристиками, или эта температура недостаточно низкая, чтобы оказать большое влияние на емкость. И какое влияние эта температура окажет на каждый тип LiPO?

14 сентября 2018 г., 12:06

губа написала:

это хорошее место, чтобы научиться хорошему аккумулятору. я учу студрента хорошему. мне нравится этот сайт.любовь из сеула

5 октября 2018 г. в 2:13

jayamurugan meivel написал:

Привет…. Я использую литий-ионную коинцельную батарею для своего продукта, моя цель — от -40 до 70 ° C, но -20 ° C, мой продукт был сброшен .. Как решить эту проблему и как заставить мой продукт работать с -40 ° C

2 ноября 2018 г., 14:41

GRAHAM BUNTON написал:

Мне нужна помощь.
Какие батарейки использовали, когда летели на Луну.?
Луна достигает + 127C при полном солнечном свете, а в полной тени опускается до минус 173C.
Они питали все, от кондиционирования воздуха и отопления до передачи речи и телевизионных изображений обратно на Землю.
Позже они взяли лунный вездеход, который тоже нуждался в собственных батареях.
Так какие же аккумуляторы они взяли и сколько их?

29 ноября 2018 г. в 2:11

Мишель А написала:

У меня есть беспроводной дверной звонок CR2032, работающий от батарейки.Кажется, он становится разборчивым в работе летом, когда температура превышает 100 F, а затем, когда температура опускается ниже 50 F. Также, когда очень ветрено. Какие-либо предложения?

6 декабря 2018 г. в 12:30

Laur Joost написал:

@GRAHAM BUNTON:
У меня нет фактов, чтобы сообщить, но по двум соображениям:
1. «Кондиционер и отопление» — вероятный ответ на ваш вопрос относительно посадочного модуля. Если внутреннее пространство уже нагревается и охлаждается (скорее всего, только нагревается, с отражающим экраном, который защищает его от перегрева)
2.Батарейные обогреватели — это обычное дело для всего, что больше кубаата, отправляющегося в космос. Я предполагаю, что в отношении марсохода батареи были изолированы электрическими нагревательными одеялами внутри (или, возможно, даже встроены в элементы). Освоение космоса не было (и до некоторой степени все еще остается) коммерческим предприятием: если им требовались батареи, которые могли бы нагреваться, они их производили.

14 декабря 2018 г., 12:52

Jerome M написал:

Отличные статьи на этом сайте

29 марта 2019 г., 14:39

Томи написал:

«Холодная температура увеличивает внутреннее сопротивление и снижает емкость.» — Почему?

Из того, что я знаю о физике, более низкие температуры уменьшают сопротивление материала, потому что более низкие температуры приводят к тому, что свободные электроны отскакивают меньше энергии и препятствуют движению электронов. Это просто мой способ описания, уравнение, которое я быстро нашел, показывает:

R = ρℓ / A
, где ρ = ρ0 (1 + α (T — 273,15))

, поэтому при увеличении T ρ увеличивается, тем самым увеличивая R. И наоборот, при уменьшении T.

Так как же может быть наоборот у батарей? В частности, свинцово-кислотный, поскольку это является моим предметом интереса.

Спасибо

29 марта 2019 г., 14:54

Томи написал:

Я нашел здесь хороший ответ: https://physics.stackexchange.com/questions/103844/why-does-material-resistance-increase-with-tempera-but-electrolyte-internal

Возможно, стоит включить это в статью, поскольку в будущем это может еще больше запутать других.

28 апреля 2019 г., 5:40

Андрей написал:

@ ТОМИ.Они их сделали. Каков номер патента и почему эта невероятная запатентованная технология не была коммерциализирована?

Насколько я понимаю, Никады были изобретены космической программой. И впоследствии были коммерциализированы.

Вы хотите сказать, что они использовали Никады на Луне?

27 мая 2019 г. в 1:56

akula написал:

Может ли литий-ионный или свинцово-кислотный аккумулятор любого типа работать при 50 градусах Цельсия и прослужить более 10 лет. Я задаю этот вопрос, потому что это одна из спецификаций проекта заказчика.Я пытался объяснить, что это требование невыполнимо. до сих пор они на этом настаивают.

19 июня 2019 г., 6:47

Прабу написал:

Как тепло развивалось и увеличивалось внутри батареи?

21 июня 2019 г., 7:37

Джордж написал:

привет!
У меня литий-ионный аккумулятор 18650 на выносном датчике под солнцем! и мой корпус достигает 55 градусов за 1 час в день! но я не заряжаю при этой температуре аккумулятор, только разряд с очень низким током 2 мА, скажите мне свое мнение, вызывает ли эта температура проблемы с аккумулятором или нет!

5 сентября 2019 г., 19:45

Криста написала:

У меня есть батарейный замок дверцы клавиатуры, который перестает работать при высоких и низких температурах, но снова начинает работать, когда температура стабилизируется.Будет ли это неисправность замка или проблема с батареей, поскольку она продолжает работать? Спасибо

19 сентября 2019 г., 21:47

Parth Mache написал:

— это напряжение на графике для 18650 ячеек, напряжение холостого хода или напряжение замкнутой цепи?
отсечка 2,5 В — это OCV или CCV?

3 ноября 2019 г., 5:09

Клаус Харенс написал:

Мой Apple Macbook не поддерживает интеллектуальную зарядку.Поэтому при работе стационарного компьютера при высоких нагрузках у меня есть только два варианта:

1. Зарядите аккумулятор до 100% и держите его там. Батареи Macbook расположены далеко от процессора и поэтому имеют относительно низкие температуры, когда процессор находится под высокой нагрузкой.

2. Переключайте батарею между 30% и 80%. Это позволит снизить напряжение, но, очевидно, добавит много циклов к батарее и, вероятно, повысит температуру из-за неэффективности зарядки.

Мне кажется лучше выбрать вариант 1 (поддержание заряда батареи на 100%), так как общая температура будет ниже, но напряжение будет высоким, но я хотел бы услышать мнение кого-то более квалифицированного, чем я.

(И я надеюсь, что Apple скоро представит возможность поддерживать уровень заряда аккумуляторов ноутбуков на 80%, как сейчас в своих телефонах)

30 июля 2020 г., 01:28

asif jan написал:

каково влияние температуры на производительность батареи в системе хранения энергии? вкратце объясню.

спасибо

3 ноября 2020 г., 18:21

Стив Букоски написал:

Думаю, вот новый. На дворе 2020 год, а снегоуборочные машины с батарейным питанием существуют уже пару лет. В этом сезоне ECO представила двухступенчатую воздуходувку с батарейным питанием. Я купил одну. Таким образом, он будет использоваться в основном при температуре ниже нуля. Я вижу несколько опасений. Заряд АКБ находится в неотапливаемом гараже. Батареи могут простаивать в течение некоторого времени и, вероятно, всю весну, лето и осень, если я не куплю другие устройства ECO, которые используют батареи.У меня есть садовые инструменты Black and Decker на 20 вольт и газонокосилка Toro на 60 вольт.

Eco запрещает хранить при температуре ниже -4F. Итак, я подумываю построить небольшую «собачью будку». Что я могу нагревать лампой накаливания и держать там зарядные устройства и аккумуляторы. Что касается хранения в межсезонье, я так понимаю, для хранения оптимальна зарядка 20-80%? Это не должно быть слишком неудобно, если я сделаю это и доливлю заряд в то время, когда они мне нужны. Как вы думаете?

21 марта 2021 г., 6:18

Джеймс Момпойнт написал:

Отличная статья! Мне жаль, что я не учился в вашем университете.
Спасибо

Температурный эффект и тепловое воздействие в литий-ионных аккумуляторах: обзор

Abstract

Литий-ионные аккумуляторы с высокой плотностью энергии (до 705 Вт / л) и удельной мощностью (до 10 000 Вт / л) демонстрируют высокую емкость и отличные рабочие характеристики. Литий-ионные батареи, являющиеся перезаряжаемыми батареями, служат источниками питания в различных прикладных системах. Температура, как критический фактор, существенно влияет на характеристики литий-ионных батарей, а также ограничивает применение литий-ионных батарей.Более того, разные температурные условия приводят к разным побочным эффектам. Точное измерение температуры внутри литий-ионных батарей и понимание температурных эффектов важны для правильного обращения с батареями. В этом обзоре мы обсуждаем влияние температуры на литий-ионные батареи как при низких, так и при высоких температурах. В обзоре также обсуждаются современные подходы к мониторингу внутренней температуры литий-ионных аккумуляторов с помощью как контактных, так и бесконтактных процессов.

Графический реферат

Литий-ионные батареи (LIB) с высокой плотностью энергии и удельной мощностью демонстрируют хорошие характеристики во многих различных областях. Однако производительность LIB все еще ограничивается влиянием температуры. Приемлемый температурный диапазон для LIB обычно составляет от -20 ° C до 60 ° C. Как низкие, так и высокие температуры, которые находятся за пределами этого региона, приведут к ухудшению рабочих характеристик и необратимым повреждениям, таким как покрытие литием и тепловой разгон.Следовательно, понимание влияния температуры и точное измерение температуры внутри литий-ионных батарей важно для правильного обращения с ними. Современные достижения в мониторинге температуры внутри LIB можно разделить на контактное и бесконтактное измерение. В этом обзоре дается обзор последних достижений как в понимании температурных эффектов, так и в мониторинге температуры, а также обсуждаются проблемы и возможные будущие направления в достижении оптимальной производительности батареи.

  1. Загрузить: Загрузить изображение в высоком разрешении (200 КБ)
  2. Загрузить: Загрузить полноразмерное изображение

Ключевые слова

Литий-ионный аккумулятор

Влияние температуры

Внутренняя температура

Управление аккумулятором

Управление температурой

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2018 Китайское общество исследования материалов. Опубликовано Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Необходима ли вентиляция в аккумуляторной?

Короткий ответ — да.Однако степень его необходимости полностью зависит от местоположения и местных условий. Например, если вы заряжаете только один грузовик / аккумулятор, вам может не потребоваться вентиляция, или если ваша аккумуляторная комната находится в очень теплой стране, такой как Мексика, и вы решили разместить зону зарядки аккумулятора на улице с крышей над ней, тогда вы конечно, не требует вентиляции, так как он уже открыт для окружающей среды. Однако большинство аккумуляторных находится внутри здания, и именно здесь очень важна надлежащая вентиляция.

Проще говоря, при зарядке свинцово-кислотной батареи выделяются два основных газа. Один из них — газообразный водород, который не имеет цвета, запаха и в 14 раз легче воздуха, что позволяет ему немедленно подниматься к потолку. Другой — сероводород, который обычно имеет запах тухлых яиц. Этот газ тяжелый и скатывается с верхней части батареи, поскольку он тяжелее воздуха и летит туда, где в здании есть отрицательное давление. Если ваши батареи не поливают регулярно и одна ячейка начинает гореть после зарядки, то количество выделяемого сероводорода может быть чрезвычайно высоким.

Наибольшую проблему, которую мы наблюдаем в зонах зарядки аккумуляторов, вызывает накопление газообразного водорода, который образуется во время цикла зарядки. Если этот газ достигает точки, в которой смесь составляет примерно 1-2%, он становится чрезвычайно взрывоопасным и может быть воспламенен малейшей искрой. Газообразный сероводород обычно не так опасен для здоровья, но может быть неприятным и вызывать жалобы сотрудников. Оба эти газа следует устранять в зонах зарядки аккумуляторов.

Существует как минимум три различных варианта дизайна помещения для зарядки аккумуляторов в здании, и к каждому из них предъявляются уникальные требования.

Если ваше здание представляет собой морозильную камеру или все здание сильно нагревается из-за производственных процессов, вам, безусловно, следует рассмотреть возможность создания полностью закрытой зарядной комнаты, и это потребует особого внимания к вентиляции. Чем меньше площадь, тем больше концентрация водорода.

Другой вариант — установить зону зарядки аккумуляторов в центре завода или распределительного центра и сделать ее полностью открытой, но с защитным ограждением. Это, пожалуй, самый распространенный вариант.

Последний вариант представляет собой комбинацию из двух, когда зарядная комната расположена в углу или рядом с зоной погрузочного дока и частично закрыта.

Закрытые помещения легче всего проветривать, потому что обычно помещения небольшие, автономные и отсутствуют сквозняки, с которыми нужно бороться. Обычной практикой является вентиляция в самой высокой точке потолка для удаления газообразного водорода, а также вентиляция в самой нижней точке пола для сбора любых тяжелых сульфидных газов.В этом типе применения всегда разумно устанавливать датчик водорода на потолке для дополнительной безопасности. Большинство компаний устанавливают детектор водорода в закрытой аккумуляторной комнате, и эти устройства могут отправлять сигналы тревоги или включать вентиляторы, когда концентрация газообразного водорода становится слишком высокой.

Когда помещения для зарядки аккумуляторов расположены в центре здания, это становится еще более сложной задачей. Любые перекрестные сквозняки или вытяжные вентиляторы в прилегающей зоне будут рассеивать эти газы или перемещать их в другие зоны, что затрудняет их сдерживание, и в большинстве ситуаций вытяжка всей установки является непрактичной или слишком дорогой.Однако есть решение этой проблемы. Компания Carney Battery Handling разработала систему зарядных стоек, которая полностью закрывается с трех сторон, оставляя открытой только переднюю часть. Когда к нему подключаются вытяжной вентилятор и воздуховод, эта система зарядной стойки сразу становится вытяжным шкафом, который улавливает до 95% всех газов из аккумулятора во время процесса зарядки. Есть и другие преимущества использования вытяжного шкафа. Поскольку воздух забирается через верхнюю часть батареи, это помогает охлаждать батареи во время их зарядки и, что наиболее важно, поскольку зарядные стойки закрыты, количество необходимого вытяжного воздуха минимально.Выкачивание холодного воздуха летом или теплого зимой может быть дорогостоящим.

Такой же тип выхлопной системы также очень хорошо работает, когда зарядная комната частично закрыта.

Наш 35-летний опыт подтвердил, что простые потолочные вытяжные шкафы, которые не полностью закрыты, могут выглядеть хорошо, но они не работают очень хорошо.

Правила вентиляции аккумуляторной комнаты в разных странах сильно различаются. Они также подпадают под действие множества различных органов власти от федерального до штата, провинциального и даже местного.Чрезвычайно важно обеспечить соблюдение всех руководящих органов при установке вентиляции в зоне зарядки аккумулятора.

Чтобы получить дополнительную информацию или помочь с требованиями к вентиляции, просто позвоните нам или напишите по адресу [email protected]

Чтобы узнать больше о наших системах вентиляции, щелкните здесь.


ОБ АВТОРЕ

Уэйн Карни — основатель и генеральный директор Carney Battery Handling Ltd.

Как хранить батарейки? Советы от Panasonic Аккумуляторы >>

Для всех видов техники есть подходящие аккумуляторы.Если у вас есть пара приборов, которые питаются от батареек, у вас, вероятно, будут батареи разных типов и форм, которые вам нужно будет хранить дома для дальнейшего использования. Ниже вы найдете несколько рекомендаций по хранению батарей.

Храните их в оригинальной упаковке.

Вы только что купили новую упаковку батарей и хотите их немедленно распаковать? Придержи лошадей! Если возможно, не открывайте упаковку, пока вам не понадобится использовать батареи.Хранение их в оригинальной упаковке имеет несколько преимуществ.

  1. Новые батареи в оригинальной упаковке будут защищены от воздействия внешних факторов, таких как влажность, которые могут повлиять на мощность батареи.
  2. Если незакрепленные батареи соприкасаются друг с другом или если клеммы соприкасаются с другими металлическими предметами, это может вызвать короткое замыкание. Когда вы просто храните их в упаковке, такая авария невозможна.
  3. Вы не сможете смешивать старые (использованные) и новые батареи — это хорошо! (см. ниже)

Раздельные старые и новые батареи

Старые (использованные или частично использованные) и новые батареи всегда следует хранить отдельно.Почему? Если вашему прибору требуется более одной батареи, лучше всего использовать батареи одного возраста или, другими словами: примерно одинаковой емкости. Храните использованные и новые батареи в отдельных контейнерах или пластиковых пакетах и ​​укажите дату их покупки. Также следует хранить батареи разных типов отдельно друг от друга. Если их хранить вместе, они могут среагировать и вызвать короткое замыкание.

Храните их при комнатной температуре или ниже

Вы когда-нибудь задумывались о том, как хранить батареи с учетом температуры? Большинство людей хранят их при комнатной температуре в сухом помещении, что вполне нормально.Идеальная температура для большинства батарей — 15 ° по Цельсию, но немного потеплее не повредит вашим батареям. Однако вы всегда должны уважать то, что следует избегать прямого солнечного света, так как враг номер один батарей — тепло.

Каковы риски их хранения при слишком высоких или слишком низких температурах? Слишком высокая температура вызовет саморазряд аккумулятора. Емкость упадет быстрее, и ваша батарея не будет работать до тех пор, пока она хранилась при более низких температурах.В принципе, низкие температуры положительно влияют на срок службы батарей, но слишком низкие температуры могут идти рука об руку с высокой влажностью, что отрицательно влияет на срок службы батареи (см. Следующий совет по хранению).

Короче говоря, наименьшая вероятность проблем может быть гарантирована комбинацией сухой окружающей среды и 15 ° C.

Держите их подальше от металлических предметов

Батареи и металлические предметы — не лучшие друзья.При контакте батарей с металлом может произойти короткое замыкание. Контейнер, в котором вы храните батарейки, должен быть сделан из пластика, стекла, дерева … чего угодно, только не металла. Также можно использовать специализированный ящик для хранения аккумуляторов. Кроме того, не храните другие металлические предметы в одном контейнере с батареями. Это относится не только к батарейкам типа «таблетка», которые более чувствительны к короткому замыканию, но и ко всем типам батарей. Это также объясняет, почему вы не должны хранить незакрепленные батареи в карманах, особенно когда вы любите хранить в них монеты, например, металлические деньги…

Обязательно контролируйте влажность.

Конденсация, коррозия и утечки могут быть вызваны высокой влажностью. И поэтому этого следует избегать всегда. Хотя с точки зрения температуры холодильник является хорошим местом для хранения батарей, высокая влажность серьезно увеличивает риск образования конденсата. Если вы действительно хотите хранить батарейки в холодильнике, вы всегда должны хранить их в паронепроницаемом контейнере и дать им акклиматизироваться при комнатной температуре не менее 24 часов перед использованием.

При правильном хранении батарей их срок годности будет увеличен, а угроза безопасности значительно снизится. Просто помните эти советы о том, как хранить батарейки, и обязательно поделитесь ими со своей семьей!

Лучшие температуры для хранения, использования и зарядки аккумуляторов электрического велосипеда. И ОПАСНЫЕ зоны, которых следует избегать. — EbikesHQ.com

Возможно, вы слышали или читали предупреждения о батареях для электровелосипедов. «Не заряжайте аккумулятор, если он замерз!» «Не нагревайте холодную батарею обогревателем» «Не допускайте попадания прямых солнечных лучей».В этих и многих других предупреждениях есть доля правды.

Мы подробно рассмотрим все особенности аккумуляторов для электрических велосипедов и то, как высокие и низкие температуры могут повлиять на производительность и срок службы батареи. И какие предупреждения о температуре следует учитывать при зарядке аккумулятора и использовании электрического велосипеда.

Вы можете думать об аккумуляторах для электрических велосипедов как об устройствах типа «Златовласка». Он не любит слишком жарко и не любит слишком холодно, он предпочитает диапазон температур, который «в самый раз».

Сюда входят диапазоны температур для зарядки от 41 ° F до 113 ° F (от 5 ° C до 45 ° C), типичного использования во время езды в идеале около 20 ° C (68 ° F) и хранения от 41 ° F (5 ° C). C) и 68 ° F (20 ° C).

В крайних случаях выходите за пределы этих температурных диапазонов, и химический состав батареи начинает изменяться по-разному, от снижения емкости до повышенного риска необратимого внутреннего повреждения или возгорания.

Что находится в аккумуляторе Ebike?

В этой статье я обычно буду ссылаться на химию литий-ионных (литий-ионных) аккумуляторов.Почти все современные электрические велосипеды используют этот стандартный тип батареи из-за высокой плотности энергии.

Литий-ионный аккумулятор, используемый в современных электровелосипедах, имеет несколько различных химических составов, в том числе: литий-никель-кобальт-марганец (Li-NCM), литий-марганцево-кобальт (LiMnCO2), литий-никель-кобальт-алюминий (LiNiCoAlO2) и литий-полимерный. (обычно химия кобальта).

Ячейки

В каждой батарее электрического велосипеда есть несколько отдельных ячеек меньшего размера — обычно в формате 18650.Этот элемент немного больше, чем батарея «AA», и имеет заряд 1,5 В с диапазоном емкости 3200-3500 мАч.

Эти меньшие элементы соединяются последовательно и параллельно и объединяются, образуя большую батарею электрического велосипеда. В зависимости от напряжения (обычно 36 В, 48 В, 72 В) и мощности (от 400 Втч до 1000+ Втч) расположение и количество этих ячеек различаются. Один из примеров — блоки питания Bosch содержат 40-50 отдельных ячеек.

BMS

BM… что? BMS означает
Система управления батареями, входящая в состав всех литий-ионных аккумуляторов.
степень или другой.BMS выполняет несколько
вещи для батареи, в том числе:

  • Мониторинг батареи на предмет опасных условий, таких как высокая / низкая температура, дисбаланс заряда между элементами и т. д.
  • При возникновении небезопасного состояния BMS может отключить питание от зарядки или доставки заряда, чтобы избежать отказа батареи
  • Контролирует состояние заряда и состояние (емкость) аккумулятора

Все об идеальных условиях зарядки

Идеальные условия зарядки включают низкие температуры и медленную зарядку.Производители обычно рекомендуют заряжать аккумулятор электровелосипеда при температуре от 41 ° F до 113 ° F (от 5 ° C до 45 ° C).

Что делать, если я заряжаю литий-ионный аккумулятор при температуре ниже 32 ° F (0 ° C)?

Заряжать литиевый аккумулятор при низких температурах категорически не рекомендуется. Почему? Я думаю, что эта информация из Battery University лучше всего говорит об этом:

«[при зарядке литий-ионных аккумуляторов потребительского класса] … металлическое покрытие лития может происходить на аноде во время заряда ниже нуля. Это постоянно и не может быть удалено с помощью велосипеда.Батареи с литиевым покрытием более уязвимы к выходу из строя, если они подвергаются вибрации или другим стрессовым условиям ».

Таким образом, вы можете необратимо повредить аккумулятор и
увеличивают риск преждевременного выхода батареи из строя. Не то, к чему следует относиться легкомысленно, особенно
с такой дорогой заменой.

Зарядка при высоких температурах?

Как правило, аккумуляторные батареи электрического велосипеда не следует заряжать при температуре выше 113 ° F (45 ° C). Многие зарядные устройства запрещают зарядку при температуре выше 122 ° F (50 ° C) и требуют, чтобы температура аккумулятора или окружающей среды была ниже, чем для работы.

Идеальные условия разряда

Как температура влияет на емкость аккумулятора?

Нет идеального дня, чтобы покататься на электрическом велосипеде, для меня было бы достаточно большинства весенних, летних и осенних дней. Но для идеальных условий разряда идеальная температура для использования аккумулятора вашего электровелосипеда составляет около 20 ° C (68 ° F) или немного ниже.

Если посмотреть на научные данные и данные о температуре и емкости аккумулятора, более высокие температуры будут иметь положительное влияние на емкость аккумулятора, поэтому вы сможете увеличить время работы от аккумулятора для электровелосипеда при прочих равных условиях, кроме температуры.

Хотя более высокие температуры увеличивают емкость батареи, продолжительное воздействие также сокращает срок службы батареи — так что это своего рода палка о двух концах.

Емкость аккумулятора значительно снижается, когда температура начинает приближаться к
или ниже 32 ° F (0 ° C). Состояние
временно, до определенного предела, и как только температура батареи вернется к более высокой
нормальный диапазон его емкость также вернется.

Идеальные условия хранения

Как правило, литий-ионные батареи могут терять около 3-5% своего заряда в месяц во время хранения.Эта потеря заряда увеличивается с повышением температуры. Хранение аккумулятора электровелосипеда в очень жаркой среде +60 градусов C приведет к постоянной разрядке аккумулятора и не рекомендуется.

Идеальные условия хранения батарей

  • Сухая зона
  • Температура окружающей среды примерно от 41 ° F (5 ° C) до 68 ° F (20 ° C)
  • Не следует хранить при температуре ниже 14 ° F (–10 ° C)
  • Не следует хранить при температуре выше 140 ° F (60 ° C).
  • Хранить с заряженным аккумулятором на 30–60%, избегать хранения в полностью разряженном или полностью заряженном состоянии

Наихудшая ситуация — хранить полностью заряженный аккумулятор при повышенных температурах.

Battery University

Опасные зоны

При зарядке следует избегать следующих температур:
использование или хранение литиевых батарей для электровелосипедов.

Насколько холодно слишком холодно?

  • Зарядка: во время зарядки оставайтесь выше 41 ° F (5 ° C) и ни в коем случае не заряжайте ниже 32 ° F (0 ° C)
  • Езда: управляйте велосипедом при температуре выше 14 ° F (-10 ° C) и если вы собираетесь кататься на морозе, перед этим держите аккумулятор внутри
  • Хранение: Храните аккумулятор при температуре выше 32 ° F (0 ° C), никогда не следует хранить при температуре ниже 14 ° F (–10 ° C).

Насколько жарко становится слишком жарко?

  • Зарядка: во время зарядки оставайтесь ниже 113 ° F (45 ° C)
  • Езда: управляйте велосипедом при температуре ниже 140 ° F (60 ° C)
  • Хранение: храните аккумулятор при температуре ниже 140 ° F (60 ° C)

В худшем случае вентиляция может произойти, если температура батареи станет слишком высокой, что приведет к выходу батареи из строя или даже возгоранию.

Сохраняйте батарею в тепле в холодную погоду

Если
температура на улице ниже, ниже 32 ° F (0 ° C), поэтому рекомендуется хранить аккумулятор при комнатной температуре.
перед поездкой и поместите его на велосипед перед тем, как отправиться в путь. Это позволит вашей батарее начать работу с
более высокая температура, улучшающая производительность.

Неопрен или
термозащитные крышки для аккумуляторов различных форм и размеров доступны для упаковки
вокруг батареи, чтобы она была теплее при более низких температурах.Это рекомендуется для длительных поездок в
холод.

Когда-то
аккумулятор используется, он также выделяет немного тепла, что замедлит
на охлаждение от холодных внешних температур. В конце концов, если на улице очень холодно, ты
имеют более низкую производительность и емкость аккумулятора, чем в более теплый день, но эти
советы должны помочь вам расширить диапазон.

Храните аккумулятор в прохладном месте в жаркую погоду

Самый простой способ сохранить аккумулятор прохладным в жаркую погоду — не держать электровелосипед под прямыми солнечными лучами.Это снизит температуру аккумулятора на несколько градусов.

Еще одно место, где нельзя хранить аккумуляторы в жаркую погоду, — это автомобиль под прямыми солнечными лучами. В солнечный день температура в машине может легко достигать 120 ° F, а в жаркие дни — более 170 ° F.

Заключение

В целом литий-ионные батареи сегодня очень надежны и могут обеспечить отличные характеристики для электрических велосипедов. Батареи стареют и становятся менее эффективными со временем и при постоянном использовании, однако приведенные выше советы помогут изящно состарить батарею.

При надлежащем уходе при правильной температуре эти батареи могут прослужить годами и сотнями циклов зарядки, сохраняя при этом надлежащий уровень производительности.

FAQ Термостат Honeywell

Часто задаваемые вопросы по термостату Honeywell модели CT3200

  • Что такое
    частота цикла (установка времени включения системы)?

    Каждое отопление
    Тип системы будет доставлять тепло в дом с немного другой скоростью.В
    CT3200 позволяет гибко настраивать скорость цикла на
    соответствовать вашей конкретной системе отопления, будь то газовый или масляный нагнетательный воздух,
    высокоэффективный нагнетательный воздух, электрический нагнетательный воздух или горячая вода плинтуса.

  • Как мне
    установить частоту цикла (настройка времени включения системы)?

    Шаг 1:
    Снимите термостат с настенной панели. Потяните за нижний правый угол
    термостата к себе, пока он не отсоединится от настенной панели.
    Шаг № 2: Следуйте инструкциям на задней панели термостата или в
    в таблице ниже отрегулируйте винты A и B в соответствии с типом вашей системы.
    Шаг № 3: Замените термостат на настенной пластине, выровняв верхнюю часть
    термостат с верхней частью настенной панели, а затем нажмите термостат
    на настенную пластину до щелчка.

    Система отопления Винт Винт B Переключатель топлива
    Печь с теплым воздухом А — в Б — в F
    90 plus Высокоэффективная печь А — выход 1 виток Б — в F
    Водогрейный котел А — выход 1 виток Б — в F
    Электропечь А — в В — выход на 1 оборот E

  • Какой
    батареек требует CT3200?

    CT3200
    использует две щелочные батареи AA.

  • Где находятся
    батареи расположены?

    Два AA
    щелочные батарейки расположены под крышкой батарейного отсека с левой стороны
    термостат. Крышка легко снимается, потянув за нижнюю часть
    крышку аккумуляторного отсека. Также есть небольшое отверстие внизу
    крышку батарейного отсека, если вам нужно использовать монету, чтобы открыть крышку.

  • Как часто
    следует ли заменять батареи?

    Хотя
    термостат имеет индикатор разряда батарей, заменяйте батарейки раз в год, чтобы
    предотвратить отключение термостата и системы отопления / охлаждения из-за
    отсутствие заряда аккумулятора.Оптимальный график — замена
    аккумуляторы каждую осень перед отопительным сезоном.

  • Есть ли
    предупреждение о низком заряде батареи?

    Да! В
    на дисплее термостата будет отображаться «bAt Lo» за 1–2 месяца до
    батареи полностью разряжены. Как можно скорее замените батареи
    после этого на дисплее появится эта индикация.

  • Что означает
    bAt Lo означает на моем дисплее?

    Как
    батарейки разряжены, индикатор «bAt Lo» будет мигать 1
    до 2 месяцев до полной разрядки батарей.Замените батареи как
    как можно скорее после того, как индикатор начнет мигать. После батарей
    полностью мертвы, индикатор «bAt Lo» исчезнет,
    оставив полностью пустой дисплей. Термостат не будет управлять
    системы отопления или охлаждения, пока не будут установлены новые батареи.

  • Там написано bAt
    Что я могу сделать, чтобы это очистить?

    Первый,
    замените батареи новым набором щелочных батареек AA.Если вы вставите
    новые батареи в течение 20-30 секунд после извлечения старых, вы
    не нужно перепрограммировать термостат. Если индикация bAt Lo не
    очистится после того, как в устройство будут вставлены новые батареи.
    батареи назад на 5 секунд, выньте их и установите правильно.
    В конце концов должно наступить 13:00, и вы сможете перепрограммировать термостат.

    Вы также можете
    хотите очистить клеммы очистителем электрических контактов и мягким
    ткань.Не используйте острые предметы, такие как отвертка или нож, для чистки
    клеммы, так как это может привести к необратимому повреждению покрытия на
    терминалы.

    Если ни один из
    эти параметры сбрасывают индикатор bAt Lo, термостат следует заменить.

  • Будет ли
    термостат работать без батареек?


    Для работы термостата требуются две щелочные батареи AA.

  • Что
    происходит когда садятся батарейки?

    термостат выдаст предупреждение за 1-2 месяца (на дисплее отобразится «bAt
    Lo «) до того, как батарейки разрядятся. Как только батарейки полностью разрядятся
    мертв, дисплей будет пустым, и термостат не будет управлять
    система отопления и / или охлаждения. Замена батарей один раз в год должна
    предотвратить отключение системы отопления / охлаждения из-за отсутствия батареи
    мощность.

  • Что такое
    Назначение переключателя работы вентилятора?

    переключатель работы вентилятора термостата, обозначенный FUEL SWITCH на схеме ниже,
    Заводская установка установлена ​​в положение «F». Это правильная настройка
    для большинства систем. Если ваша система представляет собой электрическую систему обогрева, установите переключатель
    палец на ноге». Настройка «E» позволит вентилятору включиться.
    немедленно с нагревом или охлаждением в системе, где клемма G
    связанный.

    Примечание:
    На некоторых электропечи сама печь управляет вентилятором. В этом
    В этом случае переключатель можно оставить в положении F. Проконсультируйтесь с вашей печью
    производитель или подрядчик, чтобы определить работу вентилятора, если вы не уверены.

  • Почему мой
    термостат так часто срабатывает?

    Honeywell
    цифровые термостаты предназначены для поддержания температуры в пределах 1F от
    уставка.При обогреве термостат настроен на заводе-изготовителе для систем с принудительной подачей воздуха.
    Это означает, что более легкие нагревательные или охлаждающие нагрузки изменят цикличность вашего
    термостат на более короткое время включения и выключения, что нормально для принудительной подачи воздуха
    системы. Чтобы убедиться, что частота цикла вашего термостата соответствует вашей системе
    типа, см. «Как установить частоту цикла?»

  • Почему мой
    отображается падение температуры примерно на 50 градусов (переход в показания по Цельсию)?

    Есть
    винт для преобразования температуры с пометкой «C» на задней панели некоторых
    термостаты.Когда он плотно закрыт, термостат будет отображать температуру в
    градусов по Фаренгейту. Когда винт вывернут (потерян), на дисплее отображается
    Цельсия. Просто открутите винт, снова затяните и нажмите кнопку RUN.
    Клавиша PROGRAM должна вернуть ваш термостат в режим Фаренгейта.

  • Почему
    этот термостат показывает температуру, отличную от температуры в другой комнате
    термометр?

    датчик температуры и лучистого тепла, точный электронный датчик, измеряет
    температура воздуха.На температуру воздуха влияет температура стен и
    предметы в комнате, излучающие тепло. Его отображаемая температура может
    поэтому отличаться от другого термостата или термометра. Движение воздуха
    из-за стены также может повлиять на показания температуры на
    термостат. Заглушка отверстия в стене за термостатом может
    уменьшить перепады температуры из-за такого движения воздуха.

  • Почему
    температура дисплея начинает подниматься, когда система охлаждения
    Бег?

    Если
    отображаемая температура повышается, когда система охлаждения работает и
    ясно, что в доме становится прохладнее, это может быть результатом высокой
    ток, в результате чего внутренняя часть термостата нагревается.Ваша система
    проверено местным подрядчиком.

  • Почему мой
    термостат гудок?

    Это
    термостат не может издавать слышимый шум, такой как
    пищит. Скорее всего, слышимый вами шум исходит от другого электронного устройства.
    который находится рядом с термостатом. Проверьте детектор дыма или систему безопасности.

  • Что мне делать
    делать, если мой ЖК-дисплей сломается?

    Нет
    возможность замены ЖК-дисплеев.Если ЖК-дисплей сломается на вашем
    термостат, то термостат нужно будет заменить.

  • Почему
    есть ли задержка на моем кондиционере?

    термостат имеет встроенную пятиминутную задержку на запрос воздуха
    кондиционирование. Это сделано для защиты вашего кондиционера.
    компрессор от короткого цикла. Это позволяет давление в вашем воздухе
    время стабилизации компрессора кондиционирования перед запуском.Если твой воздух
    кондиционирование также имеет встроенную задержку времени, две задержки будут работать
    одновременно.

  • Почему мой
    термостат выключился до достижения моей заданной температуры?

    Для того, чтобы
    предотвратить превышение запрограммированной температуры, CT3200 разработан для
    отключите систему (как в режиме нагрева, так и в режиме охлаждения) до достижения заданного значения
    точка. Вскоре после этого система снова включится,
    комнатная температура до вашей запрограммированной температуры.Это считается нормальным
    операция. В редких случаях (например, очень жарким днем) термостат может
    включите и выключите систему более одного раза, прежде чем достигнете запрограммированного
    температура.

  • Почему не
    мой нагрев и охлаждение автоматически переключаются между ними?

    Особенность
    Автоматическое переключение недоступно для данной модели термостата. Этот
    функция позволяет включать нагревательное или охлаждающее оборудование в зависимости от
    потребность в комнатной температуре.Эта функция используется в климатических условиях, требующих
    отопительное и охлаждающее оборудование должно быть включено в тот же день. Скажите в десерте
    или в горной местности, где может быть прохладная утренняя температура (при необходимости
    жара для работы) и жаркие полуденные температуры (которые требуют охлаждения, чтобы
    запустить). Доступны модели с этой функцией, такие как Chronotherm IV.
    через подрядчиков по отоплению и охлаждению.

  • Почему
    температуры кажутся отличными от термометра, который я поместил рядом с
    термостат?

    Honeywell
    цифровые термостаты предназначены для отображения комнатной температуры в виде
    подобно тому, как люди ощущают температуру.Это означает, что термостат принимает
    учитывать не только температуру окружающего воздуха, но и отражающую способность
    температура предметов в комнате (например, стен и мебели). Термостат использует
    два чувствительных элемента для измерения и отображения температуры в помещении. Один измеряет
    температура окружающего воздуха, в то время как другой измеряет лучистое тепло. Эти двое
    Затем показания собираются вместе, чтобы получить отображаемую температуру. В
    термостат также округляет отображаемую температуру до текущей температуры
    уставка.Например, если термостат установлен на 70 градусов,
    отображаемая температура будет показывать 70 градусов, даже если фактическая температура в помещении
    составляет 69,4 градуса по Фаренгейту.

  • В нем упоминается
    в моем руководстве пользователя о необходимости реле, если мой существующий термостат использовал 3
    провода. С кем мне связаться и для чего это нужно?

    установка реле на отдельные виды трехпроводных, только нагрев
    Приложения.Если у вас есть трехпроводное приложение, предназначенное только для нагрева, мы
    рекомендую поговорить с подрядчиком, чтобы определить, понадобится ли вам реле в
    чтобы использовать этот термостат.

  • Как мне
    переключить термостат с Фаренгейта на Цельсий и наоборот.
    наоборот?

    на спине
    термостата есть винт с маркировкой C. Для отображения температуры в
    По Фаренгейту, отрегулируйте винт.Чтобы отобразить температуру в градусах Цельсия,
    отвинтите винт на один оборот.

  • Я вижу
    стрелка указывает на «Система включена», но нагрев не идет. Какие
    я должен делать?

    Каждый раз
    термостат подает запрос на нагревание, он укажет на это стрелкой
    указывая на System On на дисплее. Это означает, что термостат
    пытается включить систему отопления, но по какой-то причине система отопления
    не отвечает на этот призыв к теплу.Можно попробовать поставить термостат
    переключитесь в положение «Выкл.» на 5 минут и повторите попытку. Рекомендуется
    позвоните своему подрядчику по отоплению и охлаждению, чтобы проверить вашу систему на
    правильная работа.