Нормативное значение снеговой нагрузки: Расчет снеговой и ветровой нагрузки

Расчет снеговой и ветровой нагрузки

Утвержден приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 3 декабря 2016 г. № 891/пр и введен в действие с 4 июня 2017 г.

Как следует из названия нагрузок, это внешнее давление которое будет оказываться на ангар посредством снега и ветра. Расчеты производятся для того что бы закладывать в будущее здание материалы с характеристиками, которые выдержат все нагрузки в совокупности.
Расчет снеговой нагрузки производится согласно СНиП 2.01.07-85* или согласно СП 20.13330.2016.  На данный момент СНиП является обязательным к исполнению, а СП носит рекомендательный характер, но в общем в обоих документах написано одно и тоже.


В СНИП указанно 2 вида нагрузок — Нормативная и Расчетная, разберемся в чем их отличия и когда они применяются:

Нормативная нагрузка —  это наибольшая нагрузка, отвечающая нормальным условиям эксплуатации, учитываемая при расчетах на 2-е предельное состояние (по деформации).  Нормативную нагрузку учитывают при расчетах на прогибы балок, и провисание тента при расчетах по раскрытию трещин в ж.б. балках (когда не применяется требование по водонепроницаемости), а так же разрыву тентовой ткани.

Расчетная нагрузка —  это произведение нормативной нагрузки на коэффициент надежности по нагрузке. Данный коэффициент учитывает возможное отклонение нормативной нагрузки в сторону увеличения при неблагоприятном стечении обстоятельств. Для снеговой нагрузки коэффициент надежности по нагрузке равен 1,4 т.е. расчетная нагрузка на 40% больше нормативной. Расчетную нагрузку учитывают при расчетах по 1-му предельному состоянию (на прочность). В расчетных программах, как правило, учитывают именно расчетную нагрузку.

Большим плюсом каркасно-тентовой технологии строительства в этом ситуации является ее свойство по «исключению» этой нагрузки. Исключение подразумевает, что осадки не скапливаются на крыше ангара, благодаря её форме, а так же характеристикам укрывающего материала.

Большим плюсом каркасно-тентовой технологии строительства в этом ситуации является ее свойство по «исключению» этой нагрузки. Исключение подразумевает, что осадки не скапливаются на крыше ангара, благодаря её форме, а так же характеристикам укрывающего материала.

Укрывающий материал
Ангар укомплектовывается тентовой тканью с определенной плотностью (показатель влияющий на прочность) и необходимыми вам характеристиками.

Формы крыши
Все каркасно-тентовые здания имеют покатую форму крыши. Именно покатая форма крыши позволяет снимать нагрузку от осадков с крыши ангара.

Дополнительно к этому стоит отметить, что тентовый материал покрыт защитным слоем полевинила. Полевинил защищает ткань от химических и физических воздействий, а так же имеет хорошую антиадгезию, что способствует скатыванию снега под своим весом.


СНЕГОВАЯ НАГРУЗКА

Есть 2 варианта определить снеговую нагрузку определенного местоположения.

I Вариант — посмотреть ваш населенный пункт в таблице ниже.

II Вариант — определите на карте номер снегового района, интересующего вас местоположения и переведите их в килограммы, по приведенной ниже таблице.

  1. Определите номер вашего снегового района на карте
  2. сопоставьте цифру с цифрой в таблице

Обратите внимание на понятия «Нормативная нагрузка» и «Расчетная нагрузка»!!!

Старое значение
Снеговой районIIIIIIIVVVIVIIVIII
Sg (кгс/м2)80120180240320400480560
Новое значение
Снеговой районIIIIIIIVVVIVIIVIII
Нормативная нагрузка Sg (кгс/м2)50100150200250300350400
Расчетная нагрузка Sg (кгс/м2)70140210280350420490560
Изменения-12%+17%+17%+17%+9%+5%+2%0%

В СНИП указанно 2 вида нагрузок — Нормативная и Расчетная, разберемся в чем их отличия и когда они применяются:

  • *Нормативная нагрузка —  это наибольшая нагрузка, отвечающая нормальным условиям эксплуатации, учитываемая при расчетах на 2-е предельное состояние (по деформации).  Нормативную нагрузку учитывают при расчетах на прогибы балок, и провисание тента при расчетах по раскрытию трещин в ж.б. балках (когда не применяется требование по водонепроницаемости), а так же разрыву тентовой ткани.
  • *Расчетная нагрузка —  это произведение нормативной нагрузки на коэффициент надежности по нагрузке. Данный коэффициент учитывает возможное отклонение нормативной нагрузки в сторону увеличения при неблагоприятном стечении обстоятельств. Для снеговой нагрузки коэффициент надежности по нагрузке равен 1,4 т.е. расчетная нагрузка на 40% больше нормативной. Расчетную нагрузку учитывают при расчетах по 1-му предельному состоянию (на прочность). В расчетных программах, как правило, учитывают именно расчетную нагрузку.

Расчётное значение снеговой нагрузки определяется по формуле:

S=SG*Μ

Sg — расчётное значение веса снегового покрова на 1м2 горизонтальной поверхности земли, принимаемое по таблице:

µ — коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой нагрузке на покрытие.

Коэффициент µ зависит от угла наклона ската кровли:

  • µ=1 при углах наклона ската кровли меньше 25°.
  • µ=0,7 при углах наклона ската кровли от 25 до 60°.
  • µ=не учитывают углах наклона ската кровли более 60°Ветровая нагрузка.

ВЕТРОВАЯ НАГРУЗКА.

I Вариант — посмотреть ваш населенный пункт в таблице ниже.
II Вариант — определите на карте номер ветрового района интересующего вас местоположения и переведите их в килограммы, по приведенной ниже таблице.

  1. Определите номер вашего ветрового района на карте
  2. сопоставьте цифру с цифрой в таблице

Ветровой районIaIIIIIIIVVVIVII
Wo (кгс/м2)1723303848607385

Расчётное значение средней составляющей ветровой нагрузки на высоте z над поверхностью земли определяется по формуле:

W=WO*K

Wo — нормативное значение ветровой нагрузки, принимаемое по таблице ветрового района РФ.

k — коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте, определяется по таблице, в зависимости от типа местности.

  • А — открытые побережья морей, озёр и водохранилищ, пустыни, степи, лесостепи и тундры.
  • B — городские территории, лесные массивы и др. местности, равномерно покрытые препятствиями более 10 м.

*При определении ветровой нагрузки типы местности могут быть различными для разных расчётных направлений ветра.

  • 5 м.- 0,75 А / 0.5 B .
  • 10 м.- 1 А / 0.65 B°.
  • 20 м.- 1,25 А / 0.85 B

СНЕГОВЫЕ И ВЕТРОВЫЕ НАГРУЗКИ В ГОРОДАХ РФ.

Город Снеговой районВетровой район
Ангарск23
Арзамас31
Артем24
Архангельск42
Астрахань13
Ачинск33
Балаково33
Балашиха31
Барнаул33
Батайск23
Белгород32
Бийск43
Благовещенск12
Братск32
Брянск31
Великие Луки21
Великий Новгород31
Владивосток24
Владимир41
Владикавказ14
Волгоград23
Волжский Волгогр. Обл33
Волжский Самарск. Обл43
Волгодонск23
Вологда41
Воронеж32
Грозный14
Дербент15
Дзержинск41
Димитровград42
Екатеринбург31
Елец32
Железнодорожный31
Жуковский31
Златоуст32
Иваново41
Ижевск51
Йошкар-Ола41
Иркутск23
Казань42
Калининград22
Каменск-Уральский32
Калуга31
Камышин33
Кемерово43
Киров51
Киселевск43
Ковров41
Коломна31
Комсомольск-на-Амуре34
Копейск32
Красногорск31
Краснодар34
Красноярск23
Курган32
Курск32
Кызыл13
Ленинск-Кузнецкий33
Липецк32
Люберцы31
Магадан54
Магнитогорск32
Майкоп24
Махачкала15
Миасс32
Москва31
Мурманск44
Муром31
Мытищи13
Набережные Челны42
Находка25
Невинномысск24
Нефтекамск42
Нефтеюганск41
Нижневартовск15
Нижнекамск52
Нижний Новгород41
Нижний Тагил31
Новокузнецк43
Новокуйбышевск43
Новомосковск31
Новороссийск62
Новосибирск33
Новочебоксарск41
Новочеркасск24
Новошахтинск23
Новый Уренгой53
Ногинск31
Норильск44
Ноябрьск51
Обниск31
Одинцово31
Омск32
Орел32
Оренбург33
Орехово-Зуево31
Орск33
Пенза32
Первоуральск31
Пермь51
Петрозаводск42
Петропавловск-Камчатский87
Подольск31
Прокопьевск43
Псков31
Ростов-на-Дону23
Рубцовск23
Рыбинск14
Рязань31
Салават43
Самара43
Санкт-Петербург32
Саранск42
Саратов33
Северодвинск42
Серпухов31
Смоленск31
Сочи23
Ставрополь24
Старый Оскол32
Стерлитамак43
Сургут41
Сызрань33
Сыктывкар51
Таганрог23
Тамбов32
Тверь31
Тобольск41
Тольятти43
Томск43
Тула31
Тюмень31
Улан-Удэ23
Ульяновск42
Уссурийск24
Уфа52
Ухта52
Хабаровск23
Хасавюрт14
Химки31
Чебоксары41
Челябинск32
Чита12
Череповец41
Шахты23
Щелково31
Электросталь31
Энгельс33
Элиста23
Южно-Сахалинск86
Ярославль41
Якутск21

Cнеговая нагрузка

Многие задаются вопросом: как рассчитать снеговую нагрузку? В этой статье я постараюсь максимально подробно рассказать, как это сделать.

Районы снеговой нагрузки

Первое, с чем нужно определиться — к какому району по весу снегового покрова относится рассматриваемая местность. Данную информацию можно найти на специальных картах в нормативных документах. Главный нормативный документ, регламентирующий снеговую нагрузку  — СП 20.13330*

Рис.1 Карта РФ по весу снегового покрова (нажмите для увеличения)

*Обратите внимание, что СП20.13330 есть 2011 и 2016 года, и карты в этих документах отличаются. На момент выхода статьи обязательным является СП 2011г. но в ближайшее время СП 2016г. официально станет действующим и расчет нужно будет проводить по картам нового документа. Расчет снеговой нагрузки так же можно найти по СНиП 2.01.07-85*, но данный расчет не будет действительным т.к. нормы устарели.

Расчет снеговой нагрузки

Снеговые нагрузки рассчитываются по СП 20.13330*

Нормативное значение снеговой нагрузки на горизонтальную проекцию покрытия следует определять по формуле:

S0=CeCtµSg

где Ce— коэффициент, учитывающий снос снега с покрытий зданий под действием ветра или иных факторов, принимаемый в соответствии с 10. 5-10.9 СП 20.13330; Ct— термический коэффициент, принимаемый в соответствии с 10.10 СП 20.13330; µ — коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой нагрузке на покрытие, принимаемый в соответствии с 10.4 СП 20.13330;  Sg — нормативное значение веса снегового покрова на 1 м2 горизонтальной поверхности земли, принимаемое в соответствии с 10.2 (см. таблицу 1 ниже).

Расчетное значение снеговой нагрузки определяют умножением нормативного значения на коэффициент надежности по снеговой нагрузке:

S=S0f

Коэффициент надежности по снеговой нагрузке  γf = 1,4.

Таблица снеговых нагрузок

Sg — нормативное значение веса снегового покрова на 1 мв зависимости от района снеговой нагрузки определяют по таблице 1.

Таблица 1: Таблица снеговых нагрузок в зависимости от района

Например:

Cнеговая нагрузка в Московской области и Санкт-Петербурге (III снеговой район по карте) — S0=CeCtµSg=1*1*1*1,5=1. 5кПа=1.5кН/м2=150кг/м2 S=S0f=150*1.4=210кг/м2. Cнеговая нагрузка в Московской области (IV снеговой район по карте) — S0=CeCtµSg=1*1*1*2=2кПа=2кН/м2=200кг/м2 S=S0f=200*1.4=280кг/м2

Расчет снеговой нагрузки онлайн калькулятор

Для более быстрого расчета у нас на сайте вы можете воспользоваться онлайн калькулятором снеговой нагрузки. При возникновении сложностей вы можете заказать расчет написав нам на почту в разделе контакты.

Рис.2 Онлайн калькулятор расчета снеговой нагрузки.

>>> Перейти к онлайн калькулятору снеговой нагрузки <<<

В калькуляторе нагрузку можно посчитать как в кг / м2 так и в кН / м2. В калькуляторе реализован расчет снеговой нагрузки на кровлю (крышу) или любую наклонную (плоскую) поверхность.

Рассчитать более сложные случаи можно используя различные программы или воспользоваться следующими файлами в зависимости от типа схемы:



Г. 1 Здания с односкатными и двускатными покрытиями;


см. выше онлайн калькулятор

Г.8 Здания с перепадом высоты;

Г.10 Покрытие с парапетами;

Г.2 Здания со сводчатыми и близкими к ним по очертанию покрытиями;

Г.3 Здания с продольными фонарями;

Г.4 Шедовые покрытия;

Г.5 Двух- и многопролетные здания с двускатными покрытиями;

Г.6 Двух- и многопролетные здания со сводчатыми и близкими к ним по очертанию покрытиями;

Г.7 Двух- и многопролетные здания с двускатными и сводчатыми покрытиями с продольным фонарем;

Г.9 Здания с двумя перепадами высоты;

Г.11 Участки покрытий, примыкающие к возвышающимся над кровлей вентиляционным шахтам и другим надстройкам;

Г. 12 Висячие покрытия цилиндрической формы;

Г.13 Здания с купольными круговыми и близкими к ним по очертанию покрытиями;

Г.14 Здания с коническими круговыми покрытиями.

Автоматический расчет пока не реализован.

расчет и нормативное значение по СНиП

При строительстве крыши одним из важных технических решений является расчет максимальной снеговой нагрузки, определяющий конструкцию стропильной системы, толщину элементов несущей конструкции. Для России нормативное значение снеговой нагрузки находится по специальной формуле с учетом района местонахождения дома и норм СНиП. Для снижения вероятности последствий от чрезмерного веса снежной массы, при проектировании кровли обязательно выполняют расчет значения нагрузки. Особое внимание уделяется необходимости установки снегозадержателей, препятствующих схождению снега со свеса крыши.

Кроме оказания чрезмерной нагрузки на крышу, снежная масса, иногда, является причиной протечек в кровле. Так, при образовании полосы наледи, свободный сток воды становится невозможным и талый снег вероятней всего попадет в подкровельное пространство. Самые большие снегопады приходятся на долю горных районов, где снежный покров достигает нескольких метров в высоту. Но, наиболее негативные последствия от нагрузки происходят при периодическом оттаивании, наледи и промерзании. При этом возможны деформации кровельных материалов, неправильная работа водосточной системы и лавинообразный поток снега с крыши дома.

Факторы влияния снеговой нагрузки

При расчете нагрузки от снежных масс на скатную кровлю следует учитывать тот факт, что до 5% массы снега испаряется в течение суток. В это время он может сползать, сдуваться ветром, покрываться настом. Вследствие этих трансформаций возникают следующие негативные последствия:

  • нагрузка от слоя снега на несущую конструкцию кровли имеет свойство возрастать в несколько раз при резком потеплении с последующим морозом; это вызывает превышение нагрузки, расчет которой выполнялся некорректно; стропильная система, гидроизоляция и теплоизоляция при этом подвергаются деформациям;
  • кровля сложной формы с многочисленными примыканиями, переломами и другими архитектурными особенностями, имеет свойство собирать снег; это способствует неравномерной нагрузке, что не всегда учитывается при расчете;
  • снег, который сползает к карнизу, собирается возле краев и предоставляет опасность для человека; по этой причине в районах с большим количеством осадков рекомендуется заблаговременно устанавливать снегозадержатели;
  • сползание снега с карниза может повредить водосточную систему; во избежание этого нужно своевременно очищать крышу или применять снегозадержатели.

Способы очистки крыши от снега

Целесообразным выходом из ситуации является ручная очистка. Но, исходя из безопасности для человека, выполнять подобные работы крайне опасно. По этой причине расчет нагрузки оказывает значительное влияние на конструкцию кровли, стропильной системы и других элементов крыши. Давно известно, что чем круче скаты, тем меньше снега задержится на крыше. В регионах с большим количеством осадков в зимний период года угол наклона кровли составляет от 45° до 60°. При этом расчет показывает, что большое количество примыканий и сложных соединений обеспечивает неравномерную нагрузку.

Для предотвращения образования сосулек и наледи применяют системы кабельного обогрева. Нагревательный элемент устанавливают по периметру крыши прямо перед водосточным желобом. Для управления системой подогрева используют автоматическую систему управления или вручную контролируют весь процесс.

Расчет массы снега и нагрузки по СНиП

При снегопаде нагрузка может деформировать элементы несущей конструкции дома, стропильную систему, кровельные материалы. С целью предотвращения этого на стадии проектирования выполняют расчет конструкции в зависимости от воздействия нагрузки. В среднем снег весит порядка 100кг/м3, а в мокром состоянии его масса достигает 300 кг/м3. Зная эти величины, достаточно просто можно рассчитать нагрузку на всю площадь, руководствуясь всего лишь толщиной снегового слоя.

Толщина покрова должна измеряться на открытом участке, после чего это значение умножают на коэффициент запаса — 1,5. Для учета региональных особенностей местности в России используют специальную карту снеговой нагрузки. На её основе построены требования СНиП и других правил. Полная снеговая нагрузка на крышу рассчитывается при помощи формулы:

S=Sрасч.×μ;

где S – полная снеговая нагрузка;

Sрасч. – расчетное значение веса снега на 1 м2 горизонтальной поверхности земли;

μ – расчетный коэффициент, учитывающий наклон кровли.

На территории России расчетное значение веса снега на 1м2 в соответствии со СНиП принимается по специальной карте, которая представлена ниже.

СНиП оговаривает следующие значения коэффициента μ:

  • при уклоне крыши менее, чем 25° его значение равняется единице;
  • при величине уклона от 25° до 60° он имеет значение 0,7;
  • если уклон составляет более 60° , расчетный коэффициент не учитывается при расчете нагрузки.

Друзья, У-ра, свершилось и мы рады представить вам онлайн калькулятор для расчета снеговой и ветровой нагрузки, теперь вам не нужно ничего прикидывать на листочке или в уме, все просто указал свои параметры и получил сразу нагрзку. Кроме этого калькулятор умеет считать глубину промерзания грунта, если вам известен его тип. Вот ссылка на калькулятор -> Онлайн Калькулятор снеговой и ветровой нагрузки. Кроме этого у нас появилось много других строительных калькуляторов посмотреть список всех вы можете на этой странице: Строительные калькуляторы

Наглядный пример расчета

Возьмем кровлю дома, который находится в Московской области и имеет уклон 30°. В этом случае СНиП оговаривает следующий порядок производства расчета нагрузки:

  1. По карте районов России определяем, что Московский регион находится в 3-м климатическом районе, где нормативное значение снеговой нагрузки составляет 180 кг/м2.
  2. По формуле из СНиП определяем полную нагрузку:180×0,7=126 кг/м2.
  3. Зная нагрузку от снежной массы, делаем расчет стропильной системы, которая подбирается исходя из максимальных нагрузок.

Установка снегозадержателей

Если расчет выполнен правильно, тогда снег с поверхности крыши можно не убирать. А для борьбы с его сползанием с карниза используют снегозадержатели. Они очень удобны в эксплуатации и освобождают от необходимости удаления снега с кровли дома. В стандартном варианте применяют трубчатые конструкции, которые способны работать, если нормативная снеговая нагрузка не превышает 180 кг/м2. При более плотном весе используют установку снегозадержателей в несколько рядов. СНиП оговаривает случаи использования снегозадержателей:

  • при уклоне 5% и более с наружным водостоком;
  • снегозадержатели устанавливают на расстоянии 0,6-1,0 метра от края кровли;
  • при эксплуатации трубчатых снегозадержателей под ними должна предусматриваться сплошная обрешетка крыши.

Также СНиП описывает основные конструкции и геометрические размеры снегозадержателей, места их установки и принцип действия.

Плоские кровли

На плоской горизонтальной поверхности скапливается максимально возможное количество снега. Расчет нагрузок в этом случае должен обеспечивать необходимый запас прочности несущей конструкции. Плоские горизонтальные крыши практически не строят в районах России с большим количеством атмосферных осадков. Снег может скапливаться на их поверхности и создавать чрезмерно большую нагрузку, которая не учитывалась при расчете. При организации водосточной системы с горизонтальной поверхности прибегают к установке подогрева, который обеспечивает стекание воды с крыши.

Уклон в сторону водосточной воронки должен быть не менее 2°, что даст возможность собирать воду со всей кровли.

При строительстве навеса для беседки, стоянки автомобиля, дачного домика особое внимание уделяют расчету нагрузки. Навес в большинстве случаев имеет бюджетную конструкцию, которая не предусматривает влияния больших нагрузок. С целью увеличения надежности эксплуатации навеса используют сплошную обрешетку, усиленные стропила и другие конструктивные элементы. Используя результаты расчета можно получить заведомо известное значение нагрузки и использовать для строительства навеса материалы необходимой жесткости.

Расчет основных нагрузок дает возможность оптимально подойти к вопросу выбора конструкции стропильной системы. Это обеспечит длительную службу кровельного покрытия, повысит его надежность и безопасность эксплуатации. Установка возле карниза снегозадержателей позволяет обезопасить людей от сползания опасных для человека снежных масс. В дополнение к этому отпадает необходимость ручной очистки. Комплексный подход в проектировании кровли также включает вариант монтажа системы кабельного обогрева, которая будет обеспечивать стабильную работу водосточной системы при любой погоде.

Расчет снеговой и ветровой нагрузки при строительстве ангара

{«126»:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_126.html»,»name»:»\u0446\u0435\u043d\u0442\u0440 \u043f\u0440\u0438\u0451\u043c\u0430 \u043c\u0430\u043a\u0443\u043b\u0430\u0442\u0443\u0440\u044b 60\u044514\u043c.»,»coords»:»56\u00b016\u203239\u2033 \u0441. \u0448. 43\u00b058\u203241\u2033 \u0432. \u0434.H»,»photo»:»\/netcat_files\/44_126.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u0438\u0436\u043d\u0438\u0439 \u041d\u043e\u0432\u0433\u043e\u0440\u043e\u0434″,»date»:»22.04.2021″,»width»:»14″,»height»:»6,5″,»length»:»60″},»125″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_125.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440\u044b \u0438\u0437 \u043f\u0440\u043e\u0444\u043d\u0430\u0441\u0442\u0438\u043b\u0430 30\u044515\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_125.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041c\u0430\u0433\u0430\u0434\u0430\u043d»,»date»:»03.03.2021″,»width»:»15″,»height»:»11,5″,»length»:»30″},»124″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_124.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0441\u043f\u0435\u0446\u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438 30\u044515\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_124.png»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041c\u0430\u0433\u0430\u0434\u0430\u043d»,»date»:»03.03.2021″,»width»:»15″,»height»:»8,5″,»length»:»30″},»123″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_123.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0438\u0437 \u043f\u0440\u043e\u0444\u043d\u0430\u0441\u0442\u0438\u043b\u0430 25\u044512\u04456\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_123.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0411\u043e\u0434\u0430\u0439\u0431\u043e»,»date»:»02.02.2021″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»25″},»122″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_122.html»,»name»:»\u0422\u0451\u043f\u043b\u044b\u0439 \u044d\u043b\u043b\u0438\u043d\u0433 32\u044513\u044514,3\u043c.»,»coords»:»53.0038, 158.6501″,»photo»:»\/netcat_files\/44_122.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041f\u0435\u0442\u0440\u043e\u043f\u0430\u0432\u043b\u043e\u0432\u0441\u043a-\u041a\u0430\u043c\u0447\u0430\u0442\u0441\u043a\u0438\u0439″,»date»:»12.01.2021″,»width»:»13″,»height»:»14,3″,»length»:»32″},»121″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_121.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 30\u044510\u04456\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_121.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041f\u044b\u0442\u044c-\u042f\u0445″,»date»:»28.12.2020″,»width»:»10″,»height»:»6″,»length»:»30″},»120″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_120.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043a\u0430 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438 60\u044513\u043c.»,»coords»:»45.4323, 46.5425″,»photo»:»\/netcat_files\/44_120.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041d\u0430\u0440\u044b\u043d-\u0425\u0443\u0434\u0443\u043a, \u0440. \u041a\u0430\u043b\u043c\u044b\u043a\u0438\u044f»,»date»:»01.12.2020″,»width»:»13″,»height»:»8,9″,»length»:»60″},»119″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_119.html»,»name»:»\u0421\u041a\u041b\u0410\u0414 \u0413\u041e\u0422\u041e\u0412\u041e\u0419 \u041f\u0420\u041e\u0414\u0423\u041a\u0426\u0418\u0418 40\u042528\u041c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_119.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041b\u043e\u0431\u043d\u044f, \u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»02.11.2020″,»width»:»28″,»height»:»11,5″,»length»:»40″},»118″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_118.html»,»name»:»\u0444\u0443\u0442\u0431\u043e\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436 54\u044536,6\u044513\u043c.»,»coords»:»47.138235, 39.750748″,»photo»:»\/netcat_files\/44_118.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0411\u0430\u0442\u0430\u0439\u0441\u043a, \u0420\u043e\u0441\u0442\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»07.10.2020″,»width»:»36,6″,»height»:»13″,»length»:»54″},»117″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_117.html»,»name»:»\u0437\u0430\u043c\u0435\u043d\u0430 \u0442\u0435\u043d\u0442\u0430 \u0432 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440\u0435 32\u044518,3\u04458\u043c. \u043a\u043e\u043b\u0451\u0441\u043d\u043e\u0439 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_117.jpg»,»type»:»\u041f\u043e\u043b\u0438\u0433\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0423\u0440\u0435\u043d\u0433\u043e\u0439″,»date»:»21.09.2020″,»width»:»18″,»height»:»8″,»length»:»32″},»116″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_116.html»,»name»:»\u0437\u0430\u043c\u0435\u043d\u0430 \u0442\u0435\u043d\u0442\u0430 \u0432 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440\u0435 42\u044518\u044511\u043c. \u0434\u043b\u044f \u0442\u044f\u0436\u0451\u043b\u043e\u0439 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»coords»:»70\u00b029\u2032, 68\u00b000\u2032″,»photo»:»\/netcat_files\/44_116.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0423\u0440\u0435\u043d\u0433\u043e\u0439″,»date»:»21.09.2020″,»width»:»18″,»height»:»11″,»length»:»42″},»115″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_115.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0445\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u044f \u0444\u0435\u0434\u0435\u0440\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u043e\u0442\u0445\u043e\u0434\u043e\u0432″,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_115.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u0443\u0444\u0438\u043c\u0441\u043a»,»date»:»07.09.2020″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»27″},»114″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_114.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0445\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u044f \u0441\/\u0445 \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440\u043e\u0432 20\u04459\u04455,5\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_114.png»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u0430\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0427\u0435\u043b\u043d\u044b»,»date»:»10.07.2020″,»width»:»9″,»height»:»5,5″,»length»:»20″},»113″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_113.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043a\u043a\u0435\u0439\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043e\u0440\u0442 60\u044533\u044516,4\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_113.png»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0427\u0435\u043b\u044f\u0431\u0438\u043d\u0441\u043a»,»date»:»07.07.2020″,»width»:»33″,»height»:»16,4″,»length»:»60″},»112″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_112.html»,»name»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0435 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0435 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440\u044b \u041435\u0445\u042814,2\u0445\u04128,25\u043c. — 2\u0448\u0442.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_112.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u0443\u0444\u0438\u043c\u0441\u043a»,»date»:»23.06.2020″,»width»:»14,2″,»height»:»8,25″,»length»:»35″},»111″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_111.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e\u0435 \u0437\u0434\u0430\u043d\u0438\u0435 42\u044537\u044513\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_111.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u0443\u0440\u043c\u0430\u043d\u0441\u043a»,»date»:»12.06.2020″,»width»:»37″,»height»:»13″,»length»:»42,2″},»110″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_110.html»,»name»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434 27\u044521\u044510\u043c.»,»coords»:»68.9791700, 33.0925100″,»photo»:»\/netcat_files\/44_110.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u0443\u0440\u043c\u0430\u043d\u0441\u043a»,»date»:»28.05.2020″,»width»:»21″,»height»:»10″,»length»:»27″},»109″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_109.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434 12\u044524\u044511,5\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_109.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0430″,»date»:»08.06.2020″,»width»:»24″,»height»:»11,5″,»length»:»12″},»108″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_108.html»,»name»:»\u0423\u043a\u0440\u044b\u0442\u0438\u0435 50\u044527,5\u043c. \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043a\u043e\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438 \u0437\u0434\u0430\u043d\u0438\u044f»,»coords»:»55.7522200, 37.6155600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_108.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0430″,»date»:»11.03.2020″,»width»:»27,5″,»height»:»18,5″,»length»:»50″},»107″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_107.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434 36\u044524\u044511,5\u043c.»,»coords»:»55.697187, 37.711016″,»photo»:»\/netcat_files\/44_107.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0430″,»date»:»12.02.2020″,»width»:»24″,»height»:»11,5″,»length»:»36″},»106″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_106.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438 50\u044524\u044512\u043c.»,»coords»:»56.3283, 36.7125″,»photo»:»\/netcat_files\/44_106.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041a\u043b\u0438\u043d, \u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»01.02.2020″,»width»:»24″,»height»:»12″,»length»:»50″},»105″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_105.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434 30\u044516\u04458,5\u043c.»,»coords»:»56.7946, 105.8334″,»photo»:»\/netcat_files\/44_105.jpeg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0423\u0441\u0442\u044c-\u041a\u0443\u0442, \u0418\u0440\u043a\u0443\u0442\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»01.11.2019″,»width»:»16″,»height»:»8,5″,»length»:»30″},»104″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_104.html»,»name»:»\u0426\u0435\u0445 \u043f\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u043a\u0435 \u0437\u043e\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0438 \u043f\u043b\u0430\u0442\u0438\u043d\u044b»,»coords»:»50.2039, 136.8999″,»photo»:»\/netcat_files\/44_104.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0410\u043c\u0443\u0440\u0441\u043a»,»date»:»30.12.2019″,»width»:»24″,»height»:»9,5″,»length»:»64″},»103″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_103.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438 40\u044528\u043c.»,»coords»:»56\u00b000\u203243\u2033 \u0441. \u0448. 37\u00b028\u203228\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_103.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041b\u043e\u0431\u043d\u044f, \u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»28.11.2019″,»width»:»28″,»height»:»11,5″,»length»:»40″},»102″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_102.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438″,»coords»:»55.6973, 51.324″,»photo»:»\/netcat_files\/44_102.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u0438\u0436\u043d\u0435\u043a\u0430\u043c\u0441\u043a, \u0420\u0422″,»date»:»01.11.2019″,»width»:»39″,»height»:»15″,»length»:»42,5″},»101″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_101.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438″,»coords»:»55.9808, 37.3714″,»photo»:»\/netcat_files\/44_101.JPG»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0414\u0443\u0431\u0440\u043e\u0432\u043a\u0438, \u0421\u043e\u043b\u043d\u0435\u0447\u043d\u043e\u0433\u043e\u0440\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0439\u043e\u043d»,»date»:»09.10.2019″,»width»:»19,2″,»height»:»9″,»length»:»20″},»100″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_100.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 20\u044515\u044510\u043c.»,»coords»:»51.2919, 37.8349″,»photo»:»\/netcat_files\/44_100.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0421\u0442\u0430\u0440\u044b\u0439 \u041e\u0441\u043a\u043e\u043b»,»date»:»23.09.2019″,»width»:»15″,»height»:»10″,»length»:»20″},»99″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_99.html»,»name»:»\u041a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u0430\u044f \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u044f \u0430\u0432\u0442\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043a\u0438 30\u044530\u043c.»,»coords»:»54.9157, 73.3763″,»photo»:»\/netcat_files\/44_99.jpg»,»type»:»\u041f\u043e\u043b\u0438\u0433\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041e\u043c\u0441\u043a»,»date»:»18.09.2019″,»width»:»30″,»height»:»2″,»length»:»30″},»98″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_98.html»,»name»:»\u0410\u0432\u0442\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043a\u0430 30\u044520\u043c.»,»coords»:»45.8432, 40.1166″,»photo»:»\/netcat_files\/44_98.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0422\u0438\u0445\u043e\u0440\u0435\u0446\u043a, \u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u0434\u0430\u0440\u0441\u043a\u0438\u0439 \u043a\u0440\u0430\u0439″,»date»:»28.08.2019″,»width»:»20″,»height»:»12″,»length»:»30″},»97″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_97.html»,»name»:»\u0410\u0432\u0442\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043a\u0430 \u0438 \u0443\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434 80\u044525\u044510\u043c.»,»coords»:»56.7946, 105.8334″,»photo»:»\/netcat_files\/44_97.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u0423\u0441\u0442\u044c-\u041a\u0443\u0442, \u0418\u0440\u043a\u0443\u0442\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»05.09.2019″,»width»:»25″,»height»:»10″,»length»:»80″},»96″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_96.html»,»name»:»\u0410\u0432\u0442\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043a\u0430 30\u044524\u044512,3\u043c.»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_96.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u0411\u043e\u0434\u0430\u0439\u0431\u043e»,»date»:»01.09.2019″,»width»:»24″,»height»:»12,3″,»length»:»30″},»95″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_95.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b \u0434\u043b\u044f \u0437\u043e\u043b\u043e\u0442\u043e\u0434\u043e\u0431\u044b\u0432\u0430\u044e\u0449\u0435\u0439 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438″,»coords»:»62.7807500, 148.1539600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_95.JPG»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0421\u0443\u0441\u0443\u043c\u0430\u043d, \u041c\u0430\u0433\u0430\u0434\u0430\u043d\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»22.08.2019″,»width»:»15″,»height»:»11,5″,»length»:»30″},»94″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_94.html»,»name»:»\u041a\u043e\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436 \u0434\u043b\u044f \u041e\u043b\u0438\u043c\u043f\u0438\u0439\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0438\u0433\u0440″,»coords»:»48.607209, 42.850259″,»photo»:»\/netcat_files\/44_94.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0412\u043e\u043b\u0433\u043e\u0433\u0440\u0430\u0434″,»date»:»25.07.2019″,»width»:»40″,»height»:»17,1″,»length»:»80″},»93″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_93.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0428\u043b\u044e\u043c\u0431\u0435\u0440\u0436\u0435″,»coords»:»60.758589, 72.836526″,»photo»:»\/netcat_files\/44_93.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041f\u044b\u0442\u044c-\u042f\u0445″,»date»:»20.07.2019″,»width»:»10″,»height»:»6″,»length»:»30″},»91″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_91.html»,»name»:»\u041a\u043e\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436 56\u044522\u044510\u043c. \u0414\u0435\u0440\u0431\u0438″,»coords»:»56.8519000, 60.6122000″,»photo»:»\/netcat_files\/44_91.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0415\u043a\u0430\u0442\u0435\u0440\u0438\u043d\u0431\u0443\u0440\u0433″,»date»:»15.06.2019″,»width»:»22″,»height»:»10″,»length»:»56″},»92″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_92.html»,»name»:»2 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440\u0430 30\u044518\u043c. \u0441 \u0443\u0442\u0435\u043f\u043b\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u043c»,»coords»:»56.6058500, 57.7668600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_92.jpg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u0443\u0444\u0438\u043c\u0441\u043a»,»date»:»01.06.2019″,»width»:»18″,»height»:»9″,»length»:»30″},»84″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_84.html»,»name»:»2 \u0448\u0442. \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440\u043e\u0432″,»coords»:»56.1937, 44.0027″,»photo»:»\/netcat_files\/44_84.JPG»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u0443\u0444\u0438\u043c\u0441\u043a»,»date»:»01.06.2019″,»width»:»12″,»height»:»7,8″,»length»:»25″},»79″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_79.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 60\u044520\u043c»,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_79.JPG»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0425\u043e\u043b\u043c\u0441\u043a, \u043e. \u0421\u0430\u0445\u0430\u043b\u0438\u043d»,»date»:»26.05.2019″,»width»:»20″,»height»:»10,5″,»length»:»60″},»78″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_78.html»,»name»:»\u041a\u043e\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436 64\u044524\u043c.»,»coords»:»55\u00b0 2′ 48, 82\u00b0 56′ 7″,»photo»:»\/netcat_files\/44_78.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u041d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0438\u0431\u0438\u0440\u0441\u043a»,»date»:»08.05.2019″,»width»:»24″,»height»:»10″,»length»:»64″},»77″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_77.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0451\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0440\u0438\u0441\u0442\u0440\u043e\u0439 \u043a \u0437\u0434\u0430\u043d\u0438\u044e \u041465\u0445\u04289,5\u0425\u041211,8\u043c.»,»coords»:»55.756670, 52.054460″,»photo»:»\/netcat_files\/44_77.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0415\u043b\u0430\u0431\u0443\u0433\u0430″,»date»:»28.03.2019″,»width»:»9,5″,»height»:»11,8″,»length»:»65″},»76″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_76.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434 42\u044528\u044511,5\u043c.»,»coords»:»56\u00b000\u203243\u2033 \u0441. \u0448. 37\u00b028\u203228\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_76.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041b\u043e\u0431\u043d\u044f, \u041c\u043e\u0441\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»11.02.2019″,»width»:»28″,»height»:»11,5″,»length»:»42″},»75″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_75.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440 51\u044523\u044514,7\u043c. \u0441 \u043a\u0440\u0430\u043d\u043e\u043c»,»coords»:»58.201698, 68.253762″,»photo»:»\/netcat_files\/44_75.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0422\u044e\u043c\u0435\u043d\u044c»,»date»:»28.11.2018″,»width»:»23″,»height»:»14,7″,»length»:»51″},»74″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_74.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0432 \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u043c \u043f\u043e\u0440\u0442\u0443 42\u044512\u04456,7\u043c.»,»coords»:»43\u00b006\u203220, 131\u00b052\u203224″,»photo»:»\/netcat_files\/44_74.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0412\u043b\u0430\u0434\u0438\u0432\u043e\u0441\u0442\u043e\u043a»,»date»:»10.01.2019″,»width»:»12″,»height»:»6,7″,»length»:»42″},»73″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_73.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434-\u0430\u043d\u0433\u0430\u0440 \u041429,8\u0445\u042817\u0445\u04128,5\u043c.»,»coords»:»44\u00b025\u203226\u2033 \u0441. \u0448. 39\u00b032\u203214\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_73.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0425\u0430\u0434\u044b\u0436\u0435\u043d\u0441\u043a, \u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u0434\u0430\u0440\u0441\u043a\u0438\u0439 \u043a\u0440\u0430\u0439″,»date»:»27.12.2018″,»width»:»18″,»height»:»8,5″,»length»:»30″},»72″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_72.html»,»name»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u043a\u043e\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436 \u041436\u0445\u042818\u0445\u04128,5\u043c.»,»coords»:»55\u00b037\u203244\u2033 \u0441. \u0448. 37\u00b007\u203255\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_72.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u041e\u0434\u0438\u043d\u0446\u043e\u0432\u043e, \u0434. \u041b\u0438\u043a\u0438\u043d\u043e»,»date»:»20.11.2018″,»width»:»18″,»height»:»8,5″,»length»:»36″},»71″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_71.html»,»name»:»\u0414\u0432\u0443\u0445\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u042d\u041b\u041b\u0418\u041d\u0413 \u041478\u0445\u042824\u0445\u041214\u043c.»,»coords»:»57.626549, 39.893885″,»photo»:»\/netcat_files\/44_71.JPG»,»type»:»\u0410\u0440\u043e\u0447\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u042f\u0440\u043e\u0441\u043b\u0430\u0432\u043b\u044c»,»date»:»20.11.2018″,»width»:»24″,»height»:»14″,»length»:»24″},»70″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_70.html»,»name»:»\u0414\u0432\u0443\u0445\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440 \u041420\u0445\u042812\u0445\u041210,5\u043c.»,»coords»:»60\u00b027\u203246\u2033 \u0441. \u0448. 112\u00b028\u203219\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_70.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0427\u0430\u044f\u043d\u0434\u0438\u043d\u0441\u043a\u043e\u0435 \u041d\u0413\u041a\u041c»,»date»:»01.11.2018″,»width»:»12″,»height»:»10″,»length»:»20″},»69″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_69.html»,»name»:»\u0413\u0430\u043b\u0435\u0440\u0435\u044f \u043c\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0437\u0434\u0430\u043d\u0438\u044f\u043c\u0438″,»coords»:»55\u00b046\u203200\u2033 \u0441. \u0448. 52\u00b002\u203200\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_69.JPG»,»type»:»\u041f\u043e\u043b\u0438\u0433\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0415\u043b\u0430\u0431\u0443\u0433\u0430″,»date»:»10.10.2018″,»width»:»10″,»height»:»6″,»length»:»12,5″},»68″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_68.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043a\u0438 \u0441\u043f\u0435\u0446.\u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»coords»:»57\u00b051\u203200\u2033 \u0441. \u0448. 114\u00b012\u203200\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_68.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u0411\u043e\u0434\u0430\u0439\u0431\u043e»,»date»:»01.10.2018″,»width»:»18″,»height»:»15,2″,»length»:»36″},»67″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_67.html»,»name»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u043a\u043e\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436 64\u044524\u04459,5\u043c.»,»coords»:»56.103862, 92.960944″,»photo»:»\/netcat_files\/44_67.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u044f\u0440\u0441\u043a»,»date»:»28.09.2018″,»width»:»24″,»height»:»9,5″,»length»:»64″},»66″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_66.html»,»name»:»\u0414\u0432\u0443\u0445\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440 50\u044520\u044514\u043c.»,»coords»:»56.1937, 44.0027″,»photo»:»\/netcat_files\/44_66.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0425\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0438″,»place»:»\u041d\u0438\u0436\u043d\u0438\u0439 \u041d\u043e\u0432\u0433\u043e\u0440\u043e\u0434″,»date»:»07.09.2018″,»width»:»20″,»height»:»14″,»length»:»50″},»65″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_65.html»,»name»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u043e\u0435 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u043e\u0435 \u0443\u043a\u0440\u044b\u0442\u0438\u0435 15\u04458,2\u04456,4\u043c.»,»coords»:»45.2097, 36.7716″,»photo»:»\/netcat_files\/44_65.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0422\u0430\u043c\u0430\u043d\u044c»,»date»:»01.09.2018″,»width»:»8.2″,»height»:»6.4″,»length»:»15″},»64″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_64.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439 \u043a\u043e\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436 40\u044520\u043c.»,»coords»:»59\u00b024\u203240\u2033 \u0441. \u0448. 30\u00b020\u203250\u2033 \u0432. \u0434.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_64.jpg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0412\u044b\u0440\u0438\u0446\u0430, \u041b\u0435\u043d\u0438\u043d\u0433\u0440\u0430\u0434\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c»,»date»:»01.08.2018″,»width»:»20″,»height»:»8,1″,»length»:»40″},»63″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_63.html»,»name»:»\u041b\u0435\u0441\u043e\u043f\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u043e (\u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440)»,»coords»:»54.4312, 20.3600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_63.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u041a\u0430\u043b\u0438\u043d\u0438\u043d\u0433\u0440\u0430\u0434\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b\u0430\u0441\u0442\u044c, \u0413\u0443\u0440\u044c\u0435\u0432\u0441\u043a»,»date»:»18.05.2018″,»width»:»12″,»height»:»7″,»length»:»36″},»61″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_61.html»,»name»:»\u0422\u0435\u043f\u043b\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434, \u043e.\u0421\u0430\u0445\u0430\u043b\u0438\u043d, \u0433.\u0425\u043e\u043b\u043c\u0441\u043a»,»coords»:»47.0335, 142.0979″,»photo»:»\/netcat_files\/44_61.JPG»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0425\u043e\u043b\u043c\u0441\u043a, \u043e. \u0421\u0430\u0445\u0430\u043b\u0438\u043d»,»date»:»01.03.2018″,»width»:»32″,»height»:»14,6″,»length»:»34″},»60″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_60.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438 (\u0430\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0438\u0437 \u043f\u0440\u043e\u0444\u043d\u0430\u0441\u0442\u0438\u043b\u0430)»,»coords»:»55.0944, 36.6717″,»photo»:»\/netcat_files\/44_60.JPG»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041e\u0431\u043d\u0438\u043d\u0441\u043a»,»date»:»27.02.2018″,»width»:»18″,»height»:»12,5″,»length»:»66″},»59″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_59.html»,»name»:»\u041b\u0435\u0434\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0434\u0432\u043e\u0440\u0435\u0446 \u0438\u0437 \u0441\u044d\u043d\u0434\u0432\u0438\u0447-\u043f\u0430\u043d\u0435\u043b\u0435\u0439″,»coords»:»51.0881, 40.0871″,»photo»:»\/netcat_files\/44_59.png»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0412\u043e\u0440\u043e\u043d\u0435\u0436″,»date»:»01.03.2018″,»width»:»30″,»height»:»12,2″,»length»:»60″},»58″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_58.html»,»name»:»\u041a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u043e\u0435 \u0443\u043a\u0440\u044b\u0442\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u041a\u0435\u0440\u0447\u0435\u043d\u0441\u043a\u043e\u043c \u043c\u043e\u0441\u0442\u0443″,»coords»:»45.2097, 36.7716″,»photo»:»\/netcat_files\/44_58.JPG»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0422\u0430\u043c\u0430\u043d\u044c»,»date»:»13.11.2017″,»width»:»16″,»height»:»9,7″,»length»:»27″},»57″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_57.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0445\u0438\u043c.\u0440\u0435\u0430\u0433\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432″,»coords»:»44.7095, 37.8215″,»photo»:»\/netcat_files\/44_57.jpg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u041d\u043e\u0432\u043e\u0440\u043e\u0441\u0441\u0438\u0439\u0441\u043a»,»date»:»13.11.2017″,»width»:»10″,»height»:»12,5″,»length»:»12″},»56″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_56.html»,»name»:»\u0417\u0430\u043c\u0435\u043d\u0430 \u043d\u0430\u0440\u0443\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u043f\u043e\u043a\u0440\u044b\u0442\u0438\u044f»,»coords»:»65.9988, 57.5551″,»photo»:»\/netcat_files\/44_56.JPG»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0423\u0441\u0438\u043d\u0441\u043a»,»date»:»31.10.2017″,»width»:»21″,»height»:»»,»length»:»48″},»55″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_55.html»,»name»:»\u0422\u0435\u043f\u043b\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0445\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u044f \u043a\u0430\u0442\u0435\u0440\u043e\u0432 \u0438 \u044f\u0445\u0442″,»coords»:»55.948055, 37.568228″,»photo»:»\/netcat_files\/44_55.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0414\u043e\u043b\u0433\u043e\u043f\u0440\u0443\u0434\u043d\u044b\u0439″,»date»:»17.10.2017″,»width»:»21″,»height»:»10,8″,»length»:»26″},»54″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_54.html»,»name»:»\u0423\u043a\u0440\u044b\u0442\u0438\u0435 \u0434\u043b\u044f \u043e\u0431\u043e\u0440\u0443\u0434\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f»,»coords»:»55.7503, 37.6728″,»photo»:»\/netcat_files\/44_54.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0430″,»date»:»23.08.2017″,»width»:»8″,»height»:»8″,»length»:»15″},»53″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_53.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438″,»coords»:»56.9841, 41.0353″,»photo»:»\/netcat_files\/44_53.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0418\u0432\u0430\u043d\u043e\u0432\u043e, \u0418\u0432\u0430\u043d\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430\u044f \u043e\u0431\u043b.»,»date»:»13.07.2017″,»width»:»12″,»height»:»10″,»length»:»60″},»52″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_52.html»,»name»:»\u0422\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u043e\u0435 \u0443\u043a\u0440\u044b\u0442\u0438\u0435 \u0434\u043b\u044f \u0445\u043e\u043a\u043a\u0435\u0439\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u0430\u0442\u043a\u0430″,»coords»:»53.2381, 34.4215″,»photo»:»\/netcat_files\/44_52.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0411\u0440\u044f\u043d\u0441\u043a»,»date»:»13.06.2017″,»width»:»28″,»height»:»12,7″,»length»:»56″},»51″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_51.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0438\u0437 \u0441\u044d\u043d\u0434\u0432\u0438\u0447 \u043f\u0430\u043d\u0435\u043b\u0435\u0439″,»coords»:»55.804019, 37.673740″,»photo»:»\/netcat_files\/44_51.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0430″,»date»:»06.03.2017″,»width»:»33,8″,»height»:»13″,»length»:»84″},»50″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_50.html»,»name»:»\u041c\u043e\u043d\u0442\u0430\u0436 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043e\u0431\u043e\u0440\u0443\u0434\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f»,»coords»:»60.074460, 71.463397″,»photo»:»\/netcat_files\/44_50.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0421\u0430\u043b\u044b\u043c»,»date»:»13.03.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,6″,»length»:»51″},»48″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_48.html»,»name»:»\u0414\u0432\u0443\u0445\u0441\u043b\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0430\u0440\u043a\u0430\u0441\u043d\u043e-\u0442\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»56.1937, 44.0027″,»photo»:»\/netcat_files\/44_48.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u0438\u0436\u043d\u0438\u0439 \u041d\u043e\u0432\u0433\u043e\u0440\u043e\u0434″,»date»:»01.11.2016″,»width»:»30″,»height»:»14″,»length»:»50″},»47″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_47.html»,»name»:»\u0422\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u043e\u0435 \u0437\u0434\u0430\u043d\u0438\u0435 \u0434\u043b\u044f \u0448\u043a\u043e\u043b\u044b \u0442\u0430\u043d\u0446\u0435\u0432″,»coords»:»45.2019, 36.2805″,»photo»:»\/netcat_files\/44_47.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u041a\u0435\u0440\u0447\u044c, \u041a\u0440\u044b\u043c»,»date»:»16.02.2017″,»width»:»10″,»height»:»8″,»length»:»35″},»17″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_17.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»60.074460, 71.463397″,»photo»:»\/netcat_files\/44_17.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0421\u0430\u043b\u044b\u043c»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,6″,»length»:»51″},»18″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_18.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»55.761128, 52.104489″,»photo»:»\/netcat_files\/44_18.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0415\u043b\u0430\u0431\u0443\u0433\u0430″,»date»:»01.10.2016″,»width»:»25″,»height»:»14,9″,»length»:»80″},»19″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_19.html»,»name»:»\u041c\u0443\u0441\u043e\u0440\u043e\u043f\u0435\u0440\u0435\u0440\u0430\u0431\u0430\u0442\u044b\u0432\u0430\u044e\u0449\u0438\u0439 \u0437\u0430\u0432\u043e\u0434″,»coords»:»65.534169, 72.556454″,»photo»:»\/netcat_files\/44_19.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u0430\u0434\u044b\u043c»,»date»:»01.11.2016″,»width»:»30″,»height»:»15,7″,»length»:»54″},»20″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_20.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0440\u043d\u044b\u0445 \u043c\u0430\u0441\u0435\u043b»,»coords»:»55.058182, 73.347531″,»photo»:»\/netcat_files\/44_20.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041e\u043c\u0441\u043a»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»30″,»height»:»14″,»length»:»100″},»21″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_21.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438″,»coords»:»55.753577, 52.106205″,»photo»:»\/netcat_files\/44_21.jpg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0422\u044e\u043c\u0435\u043d\u044c»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»15″,»height»:»8,5″,»length»:»30″},»40″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_40.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0438\u0437 \u043f\u0440\u043e\u0444\u043d\u0430\u0441\u0442\u0438\u043b\u0430″,»coords»:»55.762017,52.520965″,»photo»:»\/netcat_files\/44_40.jpg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u0430\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0427\u0435\u043b\u043d\u044b»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»10″,»height»:»6,5″,»length»:»20″},»22″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_22.html»,»name»:»\u0422\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0439 \u043f\u0440\u0438\u0441\u0442\u0440\u043e\u0439″,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_22.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0415\u043b\u0430\u0431\u0443\u0433\u0430″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»16,5″,»height»:»9,6″,»length»:»56″},»23″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_23.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»67.697439, 72.917075″,»photo»:»\/netcat_files\/44_23.jpg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u041c\u0435\u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \»\u041d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u041f\u043e\u0440\u0442\»»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»13,5″,»length»:»36″},»24″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_24.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440-\u043a\u043e\u0440\u043e\u0432\u043d\u0438\u043a»,»coords»:»42.360056, 69.675694″,»photo»:»\/netcat_files\/44_24.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440\u044b \u0434\u043b\u044f C\/\u0425″,»place»:»\u0428\u044b\u043c\u043a\u0435\u043d\u0442″,»date»:»01.08.2015″,»width»:»45″,»height»:»16″,»length»:»201″},»25″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_25.html»,»name»:»\u0420\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u044b\u0439 \u0446\u0435\u0445″,»coords»:»52.788127, 52.262411″,»photo»:»\/netcat_files\/44_25.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u0411\u0443\u0437\u0443\u043b\u0443\u043a»,»date»:»03.11.2015″,»width»:»24″,»height»:»13″,»length»:»38″},»26″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_26.html»,»name»:»\u0420\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u044b\u0439 \u0446\u0435\u0445″,»coords»:»»,»photo»:»\/netcat_files\/44_26.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u042f\u041d\u0410\u041e \u041c\u0435\u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0435\u0444\u0442\u0438 \»\u041d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u041f\u043e\u0440\u0442\»»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»9,5″,»length»:»36″},»27″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_27.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0445\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u043a\u0430\u0442\u0435\u0440\u043e\u0432 \u0438 \u044f\u0445\u0442″,»coords»:»55.948055, 37.568228″,»photo»:»\/netcat_files\/44_27.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0414\u043e\u043b\u0433\u043e\u043f\u0440\u0443\u0434\u043d\u044b\u0439″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»20″,»height»:»13,9″,»length»:»50″},»28″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_28.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0445\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u043c\u0430\u0442\u0435\u0440\u0438\u0430\u043b\u043e\u0432″,»coords»:»55.551327, 38.218961″,»photo»:»\/netcat_files\/44_28.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0420\u0430\u043c\u0435\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»14″,»length»:»60″},»29″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_29.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0445\u0440\u0430\u043d\u0435\u043d\u0438\u044f \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438″,»coords»:»56.103862, 92.960944″,»photo»:»\/netcat_files\/44_29.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u044f\u0440\u0441\u043a»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»30″,»height»:»15″,»length»:»33″},»30″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_30.html»,»name»:»\u0430\u043d\u0433\u0430\u0440\u044b \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u044b\u0445 \u0431\u043e\u043a\u0441\u043e\u0432″,»coords»:»62.263872, 74.482878″,»photo»:»\/netcat_files\/44_30.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041a\u043e\u0433\u0430\u043b\u044b\u043c»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,5″,»length»:»65″},»31″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_31.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u043a\u043e\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043c\u0430\u043d\u0435\u0436\u0430″,»coords»:»56.185147, 36.976678″,»photo»:»\/netcat_files\/44_31.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0430″,»place»:»\u0421\u043e\u043b\u043d\u0435\u0447\u043d\u043e\u0433\u043e\u0440\u0441\u043a»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»21″,»height»:»11″,»length»:»41″},»32″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_32.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u043e\u043a\u0441\u0430″,»coords»:»60.939742, 76.569601″,»photo»:»\/netcat_files\/44_32.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u0438\u0436\u043d\u0435\u0432\u0430\u0440\u0442\u043e\u0432\u0441\u043a»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»14″,»length»:»55″},»33″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_33.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u043e\u043a\u0441\u0430″,»coords»:»56.077626, 92.896870″,»photo»:»\/netcat_files\/44_33.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u041c\u0435\u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \»\u0412\u0430\u043d\u043a\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u0435\»»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»13″,»length»:»40″},»34″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_34.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u043e\u043a\u0441\u0430″,»coords»:»56.077626, 92.896870″,»photo»:»\/netcat_files\/44_34.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u0435\u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \»\u0412\u0430\u043d\u043a\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u0435\»»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»12″,»height»:»10″,»length»:»20″},»35″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_35.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0441 \u043a\u0440\u0430\u043d-\u0431\u0430\u043b\u043a\u043e\u0439″,»coords»:»58.221728, 92.503657″,»photo»:»\/netcat_files\/44_35.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u041b\u0435\u0441\u043e\u0441\u0438\u0431\u0438\u0440\u0441\u043a»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»6,5″,»length»:»40″},»36″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_36.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u043e\u043a\u0441\u0430″,»coords»:»66.083963, 76.680974″,»photo»:»\/netcat_files\/44_36.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u0414\u043b\u044f \u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438″,»place»:»\u041d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0423\u0440\u0435\u043d\u0433\u043e\u0439″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,5″,»length»:»40″},»37″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_37.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u043e\u043a\u0441\u0430″,»coords»:»61.003180, 69.018902″,»photo»:»\/netcat_files\/44_37.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0425\u0430\u043d\u0442\u044b-\u041c\u0430\u043d\u0441\u0438\u0439\u0441\u043a»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,7″,»length»:»37″},»38″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_38.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438″,»coords»:»55.567283, 38.294835″,»photo»:»\/netcat_files\/44_38.jpg»,»type»:»\u0410\u0440\u043e\u0447\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0420\u0430\u043c\u0435\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»40″},»39″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_39.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434 \u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438″,»coords»:»55.564949, 38.327107″,»photo»:»\/netcat_files\/44_39.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0420\u0430\u043c\u0435\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»6″,»length»:»6,5″},»41″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_41.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440 \u0434\u043b\u044f \u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u043e\u043a\u0441\u0430″,»coords»:»60.758589, 72.836526″,»photo»:»\/netcat_files\/44_41.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041f\u044b\u0442\u044c-\u042f\u0445″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»21″,»height»:»11″,»length»:»48″},»42″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_42.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»47.112129, 39.423267″,»photo»:»\/netcat_files\/44_42.jpg»,»type»:»\u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d»,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0410\u0437\u043e\u0432″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»11″,»length»:»40″},»43″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_43.html»,»name»:»\u0412\u044b\u0441\u0442\u0430\u0432\u043e\u0447\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0430\u0432\u0438\u043b\u044c\u043e\u043d»,»coords»:»55.804019, 37.673740″,»photo»:»\/netcat_files\/44_43.jpg»,»type»:»\u041f\u0440\u044f\u043c\u043e\u0441\u0442\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441 \u0430\u0440\u043e\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0440\u043e\u0432\u043b\u0435\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0430″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»6,5″,»length»:»39″},»44″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_44.html»,»name»:»\u0425\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»56.859611, 35.911896″,»photo»:»\/netcat_files\/44_44.jpg»,»type»:»\u041f\u043e\u043b\u0438\u0433\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0422\u0432\u0435\u0440\u044c»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»14″,»height»:»8″,»length»:»44″},»45″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_45.html»,»name»:»\u0410\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»53.987177, 123.943632″,»photo»:»\/netcat_files\/44_45.jpg»,»type»:»\u0410\u0440\u043e\u0447\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0421\u043a\u043e\u0432\u043e\u0440\u043e\u0434\u0438\u043d\u043e»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»32″},»46″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_46.html»,»name»:»\u0423\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0430\u043d\u0433\u0430\u0440″,»coords»:»66.138657, 76.795669″,»photo»:»\/netcat_files\/44_46.jpg»,»type»:»\u041f\u043e\u043b\u0438\u0433\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u041d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u0423\u0440\u0435\u043d\u0433\u043e\u0439″,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»8″,»length»:»36″},»62″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_62.html»,»name»:»\u0421\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b 50\u044518 \u0438 60\u044512\u043c.»,»coords»:»64.5700, 34.3600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_62.jpg»,»type»:»\u041a\u043b\u0430\u0441\u0441\u0438\u043a\u0430″,»type_sector»:»\u041f\u043e\u0434 \u0441\u043a\u043b\u0430\u0434\u044b»,»place»:»\u0420\u0435\u0441\u043f\u0443\u0431\u043b\u0438\u043a\u0430 \u041a\u0430\u0440\u0435\u043b\u0438\u044f, \u041a\u0435\u043c\u044c»,»date»:»30.05.2017″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»60″}}

Снеговая нагрузка на односкатную и двускатную кровлю


В Германии снеговые нагрузки определяются по норме DIN EN 1991-1-3 и национальному приложению DIN EN 1991-1-3/NA. Данная норма применяется к строительным работам на отметке до 1500 м над уровнем моря.

Чтобы объединить снеговые нагрузки с другими воздействиями (внешние нагрузки, ветер и т.д.) в определенных расчетных ситуациях, согласно норме DIN EN 1990, нагрузки классифицируются соответственно как переменные, фиксированные и статические [1] , [2] ] . Важно определить, какие условия присутствуют в соответствующем месте строительства — стандартные или исключительные. Стандартные условия предполагают, что в данном месте крайне маловероятен сильный снегопад. В этом случае необходимо задать нагрузку для постоянного/переходного расчетного случая. Исключительные условия предполагают, что в данном месте вероятны сильные снегопады. В Северо-Германской низменности в редких случаях были зарегистрированы снеговые нагрузки в несколько раз превышающие расчетные значения. В этом случае необходимо задать нагрузку для постоянного/переходного и чрезвычайного расчетного случая. Согласно национальному приложению нагрузки от снежных заносов не являются чрезвычайным воздействием.

[3]Стандартные условияИсключительные условия
СлучайСлучай A
DIN EN 1991-1-3 3.2(1)
b1
DIN EN 1991-1-3 3.3(1)
ОписаниеБез сильных снегопадов
Без исключительной нагрузки от снежных заносов
Сильные снегопады
Без исключительной нагрузки от снежных заносов
Расчет
Ситуация 1
Постоянные/переходныеПостоянные/переходные
Снеговая нагрузка s на кровлюБез снежных заносов:

Формула 1





μi · Ce · Ct · sk



Без снежных заносов:

Формула 1





μi · Ce · Ct · sk



Снежный занос:

Формула 1





μi · Ce · Ct · sk



Снежный занос:

Формула 1





μi · Ce · Ct · sk



Расчет
Ситуация 2
Исключительный (если снегопад является случайным воздействием)
Снеговая нагрузка s на кровлюБез снежных заносов:

Формула 2





μi · Ce · Ct · sAd





с #формулой@000345 #

Снежный занос:

Формула 2





μi · Ce · Ct · sAd





с #формулой@000345 #

# формула@000346# = коэффициент формы для снеговых нагрузок
# формула@000347# = коэффициент среды (# формула@000348# должна применяться по НС)
# формула@000349# = температурный коэффициент (# формула@000350# должна применяться по NA)
# формула@000351# = нормативное значение снеговой нагрузки на грунт
# формула@000352# = расчетное значение для случайных снеговых нагрузок на грунт
# формула@000353# = коэффициент для исключительных снеговых нагрузок (по [5] ,# формула@000354# в низинах Северной Германии)
Характеристическое значение снеговой нагрузки на грунт

«Характерным значением снеговой нагрузки на грунт является значение фрактиля 98 % с годовым значением вероятности превышения 0,02 и периодом повторяемости 50 лет». [3] Данное значение определено в Национальном приложении Германии и рассчитывается в зависимости от зоны снеговой нагрузки и высоты над уровнем моря. Национальное приложение [2] показывает на рисунке NA.1 карту Германии с указанием зон. Точное назначение снеговых нагрузок административных единиц, особенно на краях зон, необходимо уточнять у компетентных органов [5] . Немецкий центр компетентности в строительстве (DIBt) предлагает на своем веб -сайте на немецком языке таблицу «Категоризация зон снеговой нагрузки в соответствии с административными пределами». Кроме того, в данной таблице указывается соотношение к Северо-Германской низменности по применению чрезвычайного расчетного случая для каждой административной области.






Pисунок 01 — Зоны снеговой нагрузки в Германии

Зона [2] , [4]Нормативное значение снеговой нагрузки # формула@000351 # на грунт в кН/м²
1

Формула 13





0,19  0,91 · A  1407602 ≥ 0,65



1a

Формула 14





1,25 · 0,19  0,91 · A  1407602 ≥ 0,81



2

Формула 15





0,25  1,91 · A  1407602 ≥ 0,85



2a

Формула 16





1,25 · 0,25  1,91 · A  1407602 ≥ 1,06



31)

Формула 17





0,31  2,91 · A  1407602 ≥ 1,10



3a und > 3a2)

Формула 18





1,25 · 0,31  2,91 · A  1407602 ≥ 1,10



A = высотная отметка над уровнем моря в м
1) В Зоне 3 для определенных местоположений (например, Оберхарц, Высокогорье Фихтельгебирге, Райт -им -Винкль, Обернах/Вальхензее) определяющими могут быть более высокие значения, чем в уравнении, упомянутом выше. Информация о снеговой нагрузке в данных регионах должна запрашиваться у соответствующих компетентных организаций.
2) Новые зоны 3a и> 3a на основе [4] согласно уведомлению Главного управления строительства при Министерстве внутренних дел Баварии от 19 января 2018 г.
Задание данных с онлайн-службой Dlubal

Онлайн -сервис Dlubal «Зоны снеговой нагрузки», «Зоны ветровой нагрузки» и «Зоны сейсмических воздействий» сочетает в себе стандартные характеристики с цифровыми технологиями. Данная служба совмещает соответствующую карту зон, в зависимости от выбранного типа нагрузки (снеговая, ветровая, сейсмическая) и нормы для определенной страны, с картами Google. Применив поиск, вы можете поместить маркер в запланированное место строительства, указав адрес, географические координаты или местные условия. Приложение определяет нормативную нагрузку или ускорение в данном месте, используя точную высоту над уровнем моря и данные зоны. В случае, если требуемое местоположение нельзя определить с помощью адреса, можно данную карту увеличить и выбрать правильное местоположение вручную. После выбора требуемого местоположения на карте, расчет приспособится новой высоте и отобразит обновленные нагрузки.

Сетевые средства доступны на сайте Dlubal в секции Применения → Сетевые средства.

Определив следующие параметры…

1. Тип нагрузки = снеговая
2. Норма = EN 1991-1-3
3. Приложение = Германия | DIN EN 1991-1-3
4. адрес = Zellweg 2, Тифенбах

… будут для выбранного местоположения получены следующие результаты:

5. Зона снеговой нагрузки
6. Дополнительная информация (при необходимости)
7. Нормативное значение снеговой нагрузки #формула@000351 #






Pисунок 02 — Онлайн -сервис Dlubal

Если вы выберете место на Северо -Германской равнине, онлайн -сервис отобразит на шаге 6 сообщение «Северо -Германская равнина». В этом случае расчетная нагрузка должна учитываться как исключительная снеговая нагрузка в исключительном расчетном случае.

Коэффициент выбранной формы кровли

Снег может возникать при различных распределениях нагрузки на кровлю [1] . Кроме прочего, снеговая нагрузка зависит от формы кровли, изоляционных свойств, неровности поверхности, теплонакопления под кровлей, соседних зданий, прилегающей территории и, конечно, местного климата. Поэтому очень важно, чтобы во время расчета было учтено распределение снеговой нагрузки без снегового заноса и со снеговыми заносами. Прилагаемая снеговая нагрузка действует перпендикулярно к горизонтальной проекции поверхности кровли.






Pисунок 03 — Расчетная снеговая нагрузка

Формула # коэффициента формы@000346 # в основном зависит от # формулы@000361 # наклона рассматриваемой поверхности кровли.

Коэффициент формыУклон кровли в #формуле@000361 #

Формула 20






Формула 21






Формула 22






Формула 23






0,8

Формула 24






0
Коэффициент формы применяется, если снег может беспрепятственно скользить по крыше. Если соскальзывание исключено, например, с помощью снегозащитного ограждения, чердачного этажа и т. д., то применяется коэффициент формы 0,8.

Для плоских и односкатных крыш нужно задать равномерно распределенную нагрузку со снеговым заносом и без заноса.






Pисунок 04 — Коэффициент формы плоской и односкатной кровли

У двускатной кровли должны быть рассчитаны три типа нагрузки. Случай а) показывает распределение без воздействия ветра. Случаи b) и c) показывают распределение с воздействием заноса и таяния. Эти два дополнительных распределения часто являются решающими для конструкций, которые сильно реагируют на неравномерно распределенные нагрузки.






Pисунок 05 — Коэффициент формы двускатной кровли

Снеговые и ветровые нагрузки

При проектировании и строительстве ангаров, необходимо учитывать снеговые нагрузки, которые должна будет выдерживать несущая конструкция. Это необходимо для того, чтобы в процессе эксплуатации ангара, из-за избыточного давления снегового покрова, не произошло обрушение кровли здания. В различных регионах России, вес снегового покрова на один квадратный метр может существенно различаться. При расчете можно использовать карты снеговой нагрузки, по которым легко определить номер района и правильно рассчитать нагрузку.

Вся территория Российской Федерации разграничена на 8 районов, с различающимся показателем снеговой нагрузки. В первом вес покрова будет минимальным, соответственно самая большая нагрузка приходится на районы, с индексов 8. Здесь вес снега (мокрый и липкий) может достигать 560 кг/м2.

снеговой район12345678
снеговая нагрузка кг/м280120180240320400480560

Кроме снеговой, необходимо учитывать и ветровую нагрузку на конструкцию. Ветровая нагрузка — это давление ветра на сооружение, на протяжении длительного периода времени. Зависит от формы объекта. При движении, потоки воздуха наталкиваются на стены и крышу конструкции. Силу этих потоков необходимо учитывать и закладывать при проектировании здания. Существует 8 ветровых районов, с различными показателями давления в каждом.

ветровой районIIIIIIIVVVIVII
ветровая нагрузка кг/м21723303848607385

Компания МОСТЕНТ давно занимается проектированием и строительством быстровозводимых сооружений, благодаря профессиональному и грамотному расчету, наши ангары успешно эксплуатируются при любых снеговых и ветровых нагрузках.

городветровой районснеговой район
32
25
Ангарск32
Арзамас24
Артем43
Архангельск 24
Астрахань31
Ачинск34
Балаково33
Балашиха13
Барнаул 34
Батайск32
Белгород23
Бийск14
Благовещенск31
Братск23
Брянск13
Великие Луки13
Великий Новгород13
Владивосток42
Владимир13
Владикавказ2
Волгоград32
Волжский Волгогр. Обл32
Волжский Самарск. Обл34
Волгодонск32
Вологда14
Воронеж23
Грозный42
Дербент52
Дзержинск14
Димитровград24
Екатеринбург23
Елец23
Железнодорожный23
Жуковский13
Златоуст24
Иваново14
Ижевск15
Йошкар-Ола14
Иркутск32
Казань24
Калининград22
Каменск-Уральский13
Калуга13
Камышин23
Кемерово34
Киров15
Киселевск24
Ковров14
Коломна13
Комсомольск-на-Амуре34
Копейск23
Копейск14
Красногорск13
Краснодар62
Красноярск33
Курган23
Курск23
Кызыл12
Ленинск-Кузнецкий34
Липецк23
Люберцы13
Магадан55
Магнитогорск34
Майкоп2
Махачкала52
Миасс23
Москва13
Мурманск45
Муром13
Мытищи13
Набережные Челны25
Находка52
Невинномысск52
Нефтекамск25
Нефтеюганск24
Нижневартовск25
Нижнекамск25
Нижний Новгород14
Нижний Тагил24
Новокузнецк34
Новокуйбышевск34
Новомосковск13
Новороссийск52
Новосибирск34
Новочебоксарск24
Новочеркасск32
Новошахтинск32
Новый Уренгой25
Ногинск13
Норильск35
Ноябрьск25
Обниск13
Одинцово14
Омск23
Орел23
Оренбург34
Орехово-Зуево13
Орск24
Пенза23
Первоуральск24
Пермь25
Петрозаводск52
Петропавловск-Камчатский77
Подольск13
Прокопьевск24
Псков13
Ростов-на-Дону32
Рубцовск33
Рыбинск14
Рязань13
Салават35
Самара34
Санкт-Петербург23
Саранск23
Саратов33
Северодвинск24
Серпухов13
Смоленск13
Сочи42
Ставрополь52
Старый Оскол23
Стерлитамак35
Сургут24
Сызрань33
Сыктывкар15
Таганрог32
Тамбов23
Тверь14
Тобольск24
Тольятти34
Томск34
Тула12
Тюмень23
Улан-Удэ31
Ульяновск24
Уссурийск32
Уфа25
Ухта25
Хабаровск32
Хасавюрт52
Химки13
Чебоксары24
Челябинск23
Чита21
Череповец14
Шахты32
Щелково13
Электросталь13
Энгельс33
Элиста32
Южно-Сахалинск44
Ярославль14
Якутск22

Дополнительная информация

Сравнительный анализ расчетного значения снеговой нагрузки в СП 20. 13330. 2011 «Нагрузки и воздействия» со СНиП 2. 01. 07-85*, а также с другими нормативными документами и методиками Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

Б/2011 ВЕСТНИК

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РАСЧЕТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

СНЕГОВОЙ НАГРУЗКИ В СП 20.13330.2011 «НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ» СО СНИП 2.01.07-85*, А ТАКЖЕ С ДРУГИМИ НОРМАТИВНЫМИ ДОКУМЕНТАМИ И МЕТОДИКАМИ.

THE ANALYSIS OF THE DESIGN VALUE OF SNOW LOAD GIVEN BY SP 20.13330.2011 «LOADS AND ACTIONS» WITH SNiP 2.01.0785* AND WITH OTHER METHODS AND DOCUMENTS.

H.H. Анохин, В.Л. Мондрус, C.A. Павлов

N.N. Anokhin, V.L. Mondrus, S.A. Pavlov

МГСУ

Рассмотрен вопрос назначения расчетного значения снеговой нагрузки согласно СП 20.13330.2011 актуализированной редакции СНиП 2.01.07-85* «Нагрузки и воздействия», а также проведен сравнительный анализ со СНиП 2.01.07-85* и другими методиками.

The question of destination of design value of snow loads given by SP 20.13330.2011 «Loads and actions’ was considered it was compared and analyzed with SNiP 2.01.07-85* and other different methods for the determination of design value of the weight of snow cover.

Ситуация в области нормирования снеговой нагрузки в российских нормах давно привлекает внимание. За последние десятилетия ее расчетное значение существенно изменялось трижды и, например, для Московской области было увеличено с 140 до 180 кг/м2. При этом обращает на себя внимание тот факт, что расчетная нагрузка принята меньшей, чем вес снежного покрова 210 кг/м2, отмеченный за XX век дважды — в 1924 и 1984 годах [4], [6].

В 2011 году вышел СП 20.Sg.

где ce — коэффициент, учитывающий снос снега с покрытий зданий под действием ветра или иных факторов; ct — термический коэффициент; ц — коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой нагрузке на покрытие; Sg — вес снегового покрова на 1 м2 горизонтальной поверхности земли, который аналогично [2] принимается как превышаемый в среднем один раз в 25 лет ежегодный максимум ВСП.

Эта формула почти в точности копирует формулу в Еврокоде [8] за исключением понижающего коэффициента 0,7. Также согласно пункту 10.12 рассматриваемого СП, согласно которому коэффициент надежности по снеговой нагрузке следует принимать равным 1,4.

То есть, для третьего снегового района (например, г. Москва) согласно СНиП расчетное значение снеговой нагрузки было 180 кг/м2, а согласно [1] Б=1,4х0,7х180=176,4 кг/м2.

Таким образом, при одинаковых условиях, то есть можно не брать в расчет термический коэффициент и коэффициент сноса, а также коэффициент ц, расчетное значение снеговой нагрузки на грунт, хоть и несущественно, но снизилось на 2%. И хотя в [2] отошли от методики СНиПа, согласно которой вместо задания нормативных значений нагрузок и введения к ним фиксированных коэффициентов надежности по нагрузке введен новый принцип нормирования непосредственно расчетных значений веса снегового покрова (ВСП) земли, а нормативное значение определяется понижающим коэффициентом, а также разработана новая карта районирования территории РФ по ВСП, в основу которого положены наибольшие ежегодные значения, превышаемые в среднем один раз в 25 лет [5], кардинальных различий в определении расчетного значения снеговой нагрузки в [1] и [2] нет и можно считать, что оно осталось превышаемым в среднем один раз в 25 лет.

Если проанализировать данное принятое значение, то мы получим, что его вероятность (риск) равна И=1/25=0,04, а вероятность непревышения (вероятность безопасной работы) Р(Б)=1-0,04=0,96. Однако, это значение верно для срока в один год (т.е. для одной зимы). Для срока службы в 25 лет вероятность безопасной работы сооружения будет равна:

Рт(Б)=Р(Б)т=(1-0,04)25=0,36;

для 50 лет Рт(Б)=0,13; для 100 лет Рт(Б)=0,02 [3].

Специалистами ЦНИИПСК им. Мельникова предложена методика [6], в которой обеспеченность принятой при проектировании какого-либо сооружения расчетной снеговой нагрузки, т.е. вероятность того, что снеговая нагрузка в течение п лет — срока его эксплуатации — не превысит расчетную величину 5, вычисляется по формуле Р(Б, п) = ехр[-ехр((б + в 1п(п)-Б)/в)] = Р(Б,1)п.

Параметры а и р вычисляются статистической обработкой результатов измерения веса снегового покрова. По данным наблюдений до 2003 года [6], для района г. Москвы имеем а = 918 Па, р = 281 Па.

Отсюда следует, что нагрузка 5, которая с вероятностью Р не будет превышена в течение п лет, будет равна

Б(Р, п) = б + в 1п(п) — в 1п [-1п(Р)].

Для московского региона при Р = 0,95 и п = 100 лет получаем расчетную нагрузку

5(0.95,100)=918+281 1п(100) — 281 1п[-1п(0.95)] = 3,047 кПа,

а при п = 50 лет

5(0.95, 50) = 2,852 кПа.[4], [6].

Стоит отметить, что результаты, полученные специалистами ЦНИИПСК, отлично согласуются с Европейскими нормами [7] и [8], согласно которым за нормативное значение принимается вес снегового покрова со средним периодом повторяемости 50 лет, а коэффициент надежности по нагрузке равен 1,5. Таким образом, для 3-го снегового

8/2011 М1ВЕСТНИК

района нормативное значение ВСП равно 200 кг/м2, а расчетное — 300 кг/м2. Такому значению соответствуют период повторяемости Т=2000 лет, вероятность безопасной работы в течение одного года Р(Б)=0,9995, а для Т=100 лет Рт(Б)=Р(Б)100=0,95 [3].

Существует мнение, что можно не придавать описанным выше результатам вычислений (и наблюдений) буквального значения, так как одновременно с фактами превышения снеговой нагрузкой ее расчетного значения мы не наблюдаем массовых аварий стоящих под этим снегом конструкций. Однако ясно, что так происходит только из-за наличия неучтенных запасов прочности. В правильно запроектированных и изготовленных конструкциях распространенных типов такие запасы достигают 1.5 и более раз. И если за 30 — 40 лет наблюдений отмечались факты превышения снеговой нагрузкой расчетного значения на 20 — 50 %, то для конструкций с тяжелыми покрытиями это могло вызвать перегрузку лишь на 10 — 20 %. Для таких покрытий запасов прочности, как правило, хватает, чтобы избежать аварий. Но факт нарушения предельного неравенства говорит о том, что конструкция стала работать в условиях, которые не предполагались проектировщиком и, следовательно, им не обсчитывались и не анализировались. В этих условиях отсутствуют гарантии безопасной эксплуатации. Это недопустимо, даже если аварии и не произошло. Особенно, если учесть, что величина отмеченных выше запасов является оценочным, а отнюдь не гарантированным фактом. Такими запасами многие конструкции могут и не обладать, в особенности в настоящее время при общем снижении качества изготовления и монтажа и тщательности контроля свойств материалов. [4], [6].

Психологически можно понять возникающее на бытовом уровне впечатление, будто события, характеризуемые риском Я(Б)=0,0005 за 1 год, настолько маловероятны, что нет смысла предусматривать из в вычислениях при оценках риска в течение полного срока службы здания или сооружения. При этом в [1] и [2] упускается из вида, что при многократных реализациях нагрузок риск столкнуться с редкими событиями возрастает на порядки и перестает быть малым. Потому бытовые соображения не могут подменять последовательные и аккуратные вычисления рисков и вероятностей безопасной работы сооружения в течение всего срока эксплуатации. Конкретный пример произошел совсем недавно: аномально жаркое лето 2010 года продемонстрировало нам возможность реализации при сроках наблюдения порядка 100 лет даже событий, оцениваемых периодом повторяемости Т=6000…10 000 лет и считавшихся до того практически невероятными. [3].

Поэтому проектировщик ответственных сооружений сам имеет возможность и должен проводить анализ нагрузок и принимать решения по их назначению. ГОСТ 27751-88 «Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету» и актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85* (или теперь СП 20.13330.2011) допускают при наличии статистических данных определять расчетное значение нагрузок непосредственно по заданной вероятности их превышения с учетом срока службы здания.

Литература на русском языке.

1. СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия». М, 2011.

2. СНиП 2.01.07-85* «Нагрузки и воздействия». — М, 2003.

3. Малый В.И. «Об особом отношении к снеговой нагрузке в российских нормах». ПГС. №8. 2011. С. 42-45.

4. Мондрус В.Л., Павлов С.А. «Рассмотрение различных методик по назначению расчетного значения снеговой нагрузки для купола резервуара». Научно-технический журнал «Вестник МГСУ». №1.Т2.2011. С. 184-188.

5. Назаров Ю.П., Лебедева И.В., Попов Н.А. Региональное нормирование снеговых нагрузок в России. Строительная механика и расчет сооружений. №3. 2006. — С.71 — 77.

6. Савельев В.А., Малый В.И., Павлов А.Б., Калашников Г.В., Мейтин В.И. Предложения по назначению расчетной снеговой нагрузки. ПГС. №5. 2004. — С.1 — 6.

7. Eurocode 0 — Basis of structural design, CEN 2003.

8. Eurocode 1 — Actions on structures — Part 1-3: General Actions — Snow Loads, CEN 2003.

The literature.

1. SP 20.13330.2011 «Loads and actions» — M., 2011.

2. SNiP 2.01.07-85* «Loads and actions» — M. 2003.

3. Mondrus V.L., Pavlov S.A. «The inspection of different methods for setting of the designvalue of snow load for the reservoirs cupola». VestnikMGSU. №1.T2.2011. C. 184-188.

4. Nazarov Y.P., Lebedeva I.V., Popov N.A. «Regional normalization of snow loads in Russia.» Structural mechanics and structure design. №3. 2006. — C. 71-77.

5. Savelyev V.A., Maliy B.I., Pavlov A.B., Kalashnikov G.V., Meytin V.I. «Suggestion of setting of the design snow load.» PGS №5. 2004. C. 1-6.

6. Eurocode 0 — Basis of structural design, CEN 2003.

7. Eurocode 1 — Actions on structures — Part 1-3: General Actions — Snow Loads, CEN 2003.

Ключевые слова: расчетное значение снеговой нагрузки, вес снегового покрова, коэффициент надежности по нагрузке, коэффициент перехода к снеговой нагрузке на покрытие.

Key words: design value of snow load, weight of snow cover, safety factor for actions, snow load shape coefficient.

Адрес авторов: Ярославское шоссе, д.26, каб. 405, кафедра строительной механики.

Телефон авторов: 8-495-287-49-14 доб. 3141.

E-mail авторов: [email protected], [email protected]

Рецензент: Ларионов Владимир Васильевич, член-корреспондент МИА, доктор технических наук, профессор, директор ООО «ЦНИИПСК им. Мельникова».

Расчет снеговых нагрузок на крышу с ASCE 7-10

Пошаговое руководство по расчету снеговых нагрузок на крышу согласно ASCE 7-10

Влияние снеговых нагрузок на конструкцию может иметь тяжелые последствия, если не учтено в период проектирования. Процедуры и инструкции, изложенные ASCE в ASCE 7-10, дают инженеру-строителю указания относительно того, какими являются эти нагрузки в зависимости от вашего местоположения в Соединенных Штатах, и как их применять.

Все показанные или упомянутые разделы и рисунки взяты из ASCE 7-10.

SkyCiv Structural 3D (S3D) дает пользователям возможность легко и эффективно загружать свои конструкции в соответствии с проектными требованиями. В этом разделе мы расскажем, как рассчитать снеговые нагрузки и применить их к вашей конструкции в соответствии с ASCE 7-10.

Мы будем использовать Мэдисон, Висконсин в качестве примера местоположения в США, чтобы облегчить выполнение расчетов.

Прежде чем мы сможем применить какие-либо снеговые нагрузки к нашей конструкции, нам нужно знать снеговую нагрузку на грунт в нашем местоположении, которую можно найти с помощью рисунка 7.1 из ASCE 7-10. В нашем случае снеговая нагрузка на грунт составляет 30 фунтов на квадратный фут.

Рисунок 1: Расположение примера проекта в Мэдисоне, Висконсин на Рисунке 7.1 в ASCE 7-10

В некоторых особых случаях для определения снеговых нагрузок на грунт необходимы тематические исследования конкретных участков, поэтому их нельзя напрямую найти на представленной карте. См. Раздел 7.2 для получения дополнительной информации.

Кроме того, вы можете напрямую определить снеговую нагрузку на землю для вашего местоположения с помощью онлайн-инструмента «Опасности по местоположению», предоставленного УВД.

Снеговые нагрузки на плоскую крышу, \ ({p} _ {f} \)

Снеговая нагрузка, применяемая к нашей конструкции, — это не снеговая нагрузка на землю, а в большинстве случаев снеговая нагрузка на плоскую крышу. Другие соображения для наклонных крыш можно найти в главе 7 ASCE 7-10. В нашем случае предположим, что наша конструкция имеет плоскую крышу (уклон крыши ≤ 5 °).

Снеговая нагрузка на плоскую крышу рассчитывается по формуле 7.3-1:

.

\ ({p} _ {f} = 0,7 {C} _ {e} {C} _ {t} {I} _ {s} {p} _ {g} \)

Где:

\ ({C} _ {e} \) = Фактор воздействия

\ ({C} _ {t} \) = Температурный коэффициент

\ ({I} _ {s} \) = Фактор важности

\ ({p} _ {g} \) = Снеговая нагрузка на грунт

Фактор воздействия, \ ({C} _ {e} \)

Фактор воздействия определяется с помощью таблицы 7-2 в ASCE 7-10.В нашем случае категория воздействия / ландшафта для большей части Мэдисона, штат Висконсин, относится к категории B; будем считать, что крыша частично обнажена. Таким образом, наш коэффициент воздействия равен 0,9.

Рисунок 2: Таблица 7-2 из ASCE 7-10 с выделенным нашим примером случая

Температурный коэффициент, \ ({C} _ {t} \)

Температурный коэффициент определяется из таблицы 7-3 в ASCE 7-10. В большинстве случаев температурный коэффициент равен 1,0, что мы и предполагаем для нашего случая.Другие случаи можно найти ниже:

Рисунок 3: Таблица 7-3 из ASCE 7-10 с выделенным нашим примером случая

Коэффициент важности снега, \ ({I} _ {s} \)

Фактор важности — это не только расчет снеговой нагрузки, но и факторы ледовой и сейсмической значимости. Чтобы определить коэффициент важности снега для вашей конструкции, сначала найдите категорию риска в Таблице 1.5-1. В нашем случае мы будем считать, что Категория риска является наиболее распространенной категорией риска II.2 \)

В нашем случае это наша необработанная, сбалансированная расчетная снеговая нагрузка , которая будет применена к конструкции. Сбалансированная снеговая нагрузка применяется везде, где находится конструкция крыши. Сюда входят свесы и несколько уровней крыши.

Если крыша нашей конструкции должна была быть наклонной, существуют дополнительные меры для определения расчетной снеговой нагрузки. Мы рассмотрим их ниже:

Калькулятор снеговой нагрузки SkyCiv

Снеговые нагрузки на наклонную крышу, \ ({I} _ {s} \)

Если уклон крыши больше 5 °, крыша считается наклонной.Предполагается, что снеговые нагрузки на наклонную крышу действуют на горизонтальную проекцию поверхности.

Снеговая нагрузка на наклонную крышу рассчитывается по формуле 7.4-1:

.

\ ({p} _ {s} = {C} _ {s} {p} _ {f} \)

Где:

\ ({C} _ {s} \) = Коэффициент уклона крыши

\ ({p} _ {f} \) = Снеговая нагрузка на плоскую крышу

Коэффициент уклона крыши, \ ({C} _ {s} \)

Коэффициент уклона крыши зависит от различных свойств крыши, включая температуру, форму и материал. Коэффициент уклона крыши можно определить в разделах 7.4.1–7.4.4 ASCE 7-10 и может называться:

Коэффициент уклона теплой крыши

Коэффициент уклона холодной крыши

Коэффициент уклона крыши для изогнутой крыши

Коэффициент уклона кровли для многократно гнутых пластинчатых, пилообразных крыш и крыш с цилиндрическими сводами.

Снеговая нагрузка на плоскую крышу, \ ({p} _ {f} \)

Это снеговая нагрузка, рассчитанная в предыдущем разделе. Если ваша конструкция имеет наклонную или плоскую крышу, вам все равно необходимо рассчитать снеговую нагрузку на плоскую крышу.

После того, как вы получите коэффициент уклона крыши из этих разделов в ASCE 7-10, сбалансированную расчетную снеговую нагрузку для наклонной крыши можно легко рассчитать с помощью уравнения 7.4-1. Сбалансированная снеговая нагрузка применяется везде, где находится конструкция крыши. Сюда входят свесы и несколько уровней крыши.

Частичная, несбалансированная и дрейфовая нагрузка

В дополнение к сбалансированной снеговой нагрузке применяются определенные сценарии нагружения, которые также необходимо учитывать при проектировании снеговых нагрузок на конструкцию.

Обязан ли инженер-строитель обеспечить правильное применение и анализ всех возможных случаев нагружения и возможных комбинаций для конструкции.Обязательно внимательно прочитайте последние разделы Главы 7 — Разделы 7.5 — 7.12 — ASCE 7-10, чтобы найти любые применимые дополнительные нагрузки или условия в дополнение к условиям сбалансированной снеговой нагрузки.

Частичная загрузка

Для систем с неразрезными балками необходимо применять частичную нагрузку в соответствии с разделом 7.5-1. Должны быть применены три отдельных случая, эти случаи показаны на рис. 7-4. В некоторых случаях наибольшее воздействие на стержень оказывается там, где применяется только половина сбалансированной снеговой нагрузки.См. Раздел 7.5 для получения дополнительной информации.

Несбалансированные снеговые нагрузки

Из-за изменчивости форм и геометрии крыш, а также их взаимодействия с различными направлениями ветра, несбалансированные снеговые нагрузки могут сильно отличаться. Различные условия несбалансированной нагрузки присутствуют для вальмовых и двускатных крыш, изогнутых крыш, пилообразных крыш и купольных крыш.

Эти несбалансированные снеговые нагрузки анализируются отдельно от случая сбалансированной снеговой нагрузки и, следовательно, не являются аддитивными.См. Раздел 7.6 для получения дополнительной информации.

Снежные заносы

Конструкции крыш обычно представляют собой множество отметок крыши и редко предлагают одну высоту крыши. Из-за этого есть участки крыши выше и ниже друг друга и подвержены снежным заносам. Снег может переноситься либо с нижней стороны крыши в сторону высокой, либо сдувается с верхней части крыши на нижнюю проецируемую сторону. Величина дополнительной снеговой нагрузки или надбавки зависит от разницы в высоте двух смежных крыш и длины крыши, перпендикулярной перепаду высоты.См. Дополнительную информацию в Разделах 7.7 и 7.8.

Калькулятор снеговой нагрузки SkyCiv

Артикул:

  • Минимальные расчетные нагрузки для зданий и других сооружений. (2013). ASCE / SEI 7-10. Американское общество инженеров-строителей.

Medeek Design Inc. — Снеговые нагрузки

Снеговые нагрузки на крышу зависят от высоты, общих погодных условий и влажности, направления уклона, экспозиции, конфигурации крыши, а также направления и силы ветра. Завышение снеговых нагрузок может излишне увеличить стоимость строительства.Недооценка снеговых нагрузок
может привести к преждевременному выходу из строя и, в некоторых случаях, к опасным проблемам с безопасностью.

Большинство строительных норм и правил США ссылаются на процедуры, описанные в ASCE 7 — Глава 7 (Снеговые нагрузки). Снеговые нагрузки на крышу основаны на исторических записях снеговых нагрузок на грунт для данного местоположения, однако всегда следует консультироваться с местными строительными властями, чтобы определить правильную снеговую нагрузку на крышу для использования в данном месте и для данного объекта.

Карта снеговой нагрузки на грунт, показанная ниже, была отсканирована с ASCE 7-10 (Рисунок 7-1).Снеговые нагрузки на грунт p g для континентальной части США обычно можно определить с помощью этой карты. Снеговые нагрузки на грунт для площадок, расположенных на высоте выше указанных пределов, и для всех площадок, помеченных как «CS», требуют изучения конкретных ситуаций и утверждения со стороны управляющих строительных властей. Снеговые нагрузки на грунт для Аляски приведены в таблице 7.1 из ASCE 7-10. Снеговые нагрузки на грунт на Гавайях равны нулю, за исключением горных регионов, определенных компетентным органом.

Не стесняйтесь использовать нашу интерактивную карту снеговых нагрузок ASCE на территории Соединенных Штатов.

Во многих штатах есть дополнительные данные о снеговой нагрузке и требования для своих юрисдикций. Пожалуйста, посетите нашу страницу State Snow Loads для получения дополнительной информации и интерактивных карт для каждого штата.

Если вам необходимо программно собрать данные о снеговой нагрузке на грунт, воспользуйтесь нашей службой API.

Расчет снеговой нагрузки

Расчет снеговой нагрузки для большинства жилых построек обычно выполняется следующим методом:

  • Определение снеговой нагрузки на грунт в зависимости от местоположения и высоты
  • Рассчитайте снеговую нагрузку на плоскую крышу p f , используя следующее уравнение: p f = 0.7C e C t I s p g
    где:

    p f = Снеговая нагрузка на плоскую крышу в psf
    C e = Фактор воздействия, определенный в таблице 7-2 ASCE ниже.

    Большинство жилых построек относятся к категории местности B или C и частично подвергаются воздействию C e = 1,0
    C t = Температурный коэффициент, определенный в таблице 7-3 ASCE ниже.

    Большинство современных жилых построек имеют холодную вентилируемую крышу с C t = 1.1
    I s = Фактор важности, как определено в таблице 1.5-2 ASCE ниже.

    Большинство жилых построек относятся к категории риска II с индексом I s = 1,0
    p г = Снеговая нагрузка на грунт, фунт / кв. дюйм

  • Проверить крыши с низким уклоном на минимальную снеговую нагрузку согласно ASCE Sec. 7.3.4
  • Если p g меньше или равно 20 фунтов на квадратный фут, а наклон меньше, чем W / 50, примените дополнительную дополнительную нагрузку дождя на снегу 5 фунтов на квадратный фут, согласно ASCE Sec.7.10
  • Рассчитайте снеговую нагрузку на наклонную крышу p s , используя следующее уравнение: p s = C s p f
    где:

    p s = Снеговая нагрузка на наклонную крышу, фунт / кв. дюйм
    C s = Коэффициент уклона крыши, как определено ASCE Sec. 7.4.1-7.4.4 и ASCE Рисунок 7-2 ниже.

    Жилая крыша с асфальтом, деревянной черепицей или сотрясениями будет использовать рис. 7-2b с C s = 1,0
    p f = Снеговая нагрузка на плоскую крышу, фунт / кв. дюйм

  • Рассчитайте несбалансированную снеговую нагрузку для вальмовых и двускатных крыш, как показано на рис. 7-5 ASCE ниже.
    Неуравновешенные снеговые нагрузки требуются для крыш с уклоном от 1/2 на 12 до 7 на 12.
    Используя следующие уравнения:

    γ = 0,13p г + 14 (плотность снега)
    \ ({h_d} = \ style {font-family: verdana} {. 43} \ sqrt [\ style {font-family: verdana} {3}] {{{l_u}}} \ sqrt [\ style {font- family: verdana} {4}] {{{p_g} + \ style {font-family: verdana} {10}}} — \ style {font-family: verdana} {1.5} \) (высота смещения) [если l u u = 20 футов]
    \ (l_d = \ frac {\ style {font-family: verdana} {8}} {\ style {font-family: verdana} {3}} h_d \ sqrt {S} \) (надбавка на ширину сноса)
    \ ({p_d} = {h_d} \ gamma / \ sqrt S \) (снеговая нагрузка сноса)

    где:

    γ = Плотность снега в фунтах на фут, но не более 30 фунтов на фут.
    h d = Высота сноса в футах, определяемая уравнением или рис. 7-9 ASCE.
    l u = W = расстояние от конька до карниза в футах для наветренной части крыши.
    S = 12 / Шаг кровли
    l d = Ширина дополнительного сноса в футах.
    p d = Снеговая нагрузка сноса в psf

  • На теплых крышах распределите снеговую нагрузку 2p f на все выступающие части.
    При приложении этой равномерно распределенной нагрузки на крыше не должно быть никаких других нагрузок, кроме статических.


Как видно из приведенного выше алгоритма, вычисления, необходимые для получения сбалансированных и несбалансированных снеговых нагрузок, могут оказаться довольно утомительными и длительными. К счастью, все это можно легко запрограммировать, что избавляет от необходимости вручную вычислять уравнения и ссылаться на диаграммы и таблицы из стандарта ASCE.

Воспользуйтесь нашим калькулятором снеговой нагрузки на крышу.

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу конкретных снеговых нагрузок, позвоните нам по телефону 1-425-741-5555.

SEAO — Oregon Snow Loading

Расчетный грунтовый снег в любом месте в штате Орегон можно определить, войдя в
широту и долготу вашего сайта в поля ниже. Инструмент обеспечивает расчетную снеговую нагрузку на грунт.
(стр. в ASCE7 *) для вашего сайта. Расчетные значения снеговой нагрузки на грунт также можно просмотреть на онлайн-карте.
Пользователям настоятельно рекомендуется ознакомиться с Примечаниями по использованию карты.

Снеговые нагрузки на грунт очень чувствительны к географическому положению и особенно к высоте.это
рекомендуется вводить значения широты и долготы с точностью до 0,001 (около 105
ярдов).


* Стандарт ASCE (ASCE / SEI 7-10) Минимальные расчетные нагрузки для зданий и других конструкций, опубликованный
Американское общество инженеров-строителей.

Широта — поиск долготы

Результаты

Широта:
Долгота:
Снеговая нагрузка:
Смоделированная высота:

Отметка площадки по сравнению с высотой смоделированной сетки

Под отметкой понимается высота (в футах над уровнем моря) того места, на которое рассчитана снеговая нагрузка.
обязательный.Высота смоделированной сетки — это средняя высота ячейки сетки 4 км (около 2-1 / 2 мили).
который использовался при моделировании снеговой нагрузки. На относительно ровной местности две отметки, вероятно, будут
такие же или очень похожие. На наклонной или гористой местности эти две отметки могут сильно отличаться.

Расчетная снеговая нагрузка на грунт может быть занижена для некоторых мест, где высота площадки невысока.
выше, чем высота смоделированной сетки. Обратитесь к Примечаниям по использованию карты, если высота вашего участка превышает
100 футов.над показанной высотой смоделированной сетки или если ваш участок находится на вершине холма или рядом с ней.

Расчетная снеговая нагрузка на грунт, штат Орегон, результаты поиска

Важно, чтобы пользователь этого инструмента понимал принципы и ограничения используемого моделирования.
создать его. Снеговые нагрузки на грунт могут резко меняться на коротких расстояниях из-за изменений
осадки и высота над уровнем моря. При интерпретации и использовании
результаты, сообщаемые этим инструментом.Пользователю рекомендуется просмотреть онлайн-карту, чтобы лучше понять
понимание вариаций и диапазона величин снеговых нагрузок на грунт в районе
Местонахождение площадки.

В удаленных регионах на большой высоте надежные данные о снеге не были доступны во время создания карты.
Для определения расчетной снеговой нагрузки на грунт в этих областях требуется тематическое исследование для конкретного участка. В
Значения снеговой нагрузки на грунт на карте основаны на экстраполяции и не рекомендуются для проектирования.См. «Замечания по использованию карты» для регионов, в которых требуется тематическое исследование для конкретного сайта.

Рекомендуется проконсультироваться с местным строительным чиновником, имеющим юрисдикцию на месте.
минимальные расчетные снеговые нагрузки на грунт или крышу.

Заявленные расчетные снеговые нагрузки на грунт должны быть скорректированы в соответствии с требованиями Главы 7 ASCE7 * для площадки.
экспозиция, наклон крыши, конфигурация крыши и т. д. Только правильно отрегулированные нагрузки могут использоваться для расчета
элементы конструкции кровли.

В штате Орегон для всех крыш требуется минимальная снеговая нагрузка на крышу 20 фунтов на квадратный фут (PM в ASCE7 *), плюс 5 фунтов на квадратный фут.
надбавка за дождь на снегу для многих типов крыш, в результате чего минимальная расчетная нагрузка на крышу составляет 25 фунтов на квадратный фут для большинства крыш. Видеть
Для получения дополнительной информации см. «Примечания по использованию карты» или «Анализ снеговой нагрузки для Орегона, часть II».


* Стандарт ASCE (ASCE / SEI 7-10) Минимальные расчетные нагрузки для зданий и других конструкций, опубликованный
Американское общество инженеров-строителей.

Назад

Рекомендации по расчетной нагрузке | Ассоциация строительных служащих Айдахо

Ада

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

20 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

25 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 «

Высота

Зависит.

Экспозиция

Blaine См. Blainecounty.org

Категория сейсмостойкости

Зависит.

Снеговая нагрузка на грунт

Зависит.

Ветровая нагрузка

Зависит.

Живая нагрузка

Зависит.

Морозная глубина

Зависит.

Высота

Зависит.

Экспозиция

Медвежье озеро

www.bearlakecounty.info
Категория сейсмостойкости D1
Снеговая нагрузка на грунт 45 фунтов
Живая нагрузка 15 фунтов
Глубина замерзания 32 из
Высота 5964 фут
Воздействие С

Бьютт

Категория сейсмостойкости D1
Снеговая нагрузка на грунт 50 фунтов
Живая нагрузка 35 фунтов
Глубина замерзания 30 дюймов
Высота 5350

Камас

Категория сейсмостойкости

C&D

Снеговая нагрузка на грунт

90, 100, 125 фунтов на квадратный дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

40 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

30 из

Высота

5052

Экспозиция

Тяжелая

Каньон

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

25 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

С

Клируотер

www.clearwatercounty.org

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Минимум за код

Морозная глубина

32 «

Высота

варьируется от 1000 футов до более 3000 футов; Ориентировочные отметки высот для городской черты: Орофино 1027; Elk River 2918; Pierce 3087; Вайппе 3029

Экспозиция

Элмор

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

120 фунтов на квадратный дюйм выше Tollgate, 30 фунтов на квадратный дюйм ниже

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

36 дюймов выше Фезервилля, 30 дюймов выше Толлгейта до Фезервилля, 24 дюйма ниже

Высота

от 3000 до 7000

Экспозиция

B и C

Кастер

Ветровая нагрузка

115 миль / ч, 3 секунды, порыв

Гудинг

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

3500 футов

Экспозиция

С

Фремонт

Категория сейсмостойкости

D1

Снеговая нагрузка на грунт

50/90/170 фунтов на квадратный дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, порывы 3 секунды

Живая нагрузка

Snow 35psf / 70psf / 90psf / 128psf перегрузка согласно IBC / IRC

Морозная глубина

32 из

Высота

5000-7000 футов

Экспозиция

Иероним

www.jeromecountyid.us

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

20 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

Скорость порыва ветра за 3 секунды, 115 миль в час

Воздействие ветра С
Снеговая нагрузка на крышу 30 фунтов / кв. Дюйм

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Предполагаемое давление на грунт 1500 psf без исследования почвы

Морозная глубина

24 из

Высота

4048 футов

Климатическая зона

Кетчум

Категория сейсмостойкости

D со снеговой нагрузкой 35% во время землетрясения.Ss = 73%, S1 = 20,5% или используйте критерии для конкретного места

Снеговая нагрузка на грунт

120 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

100 фунтов на квадратный фут с линейной нагрузкой на 100 фунтов на карниз и несбалансированной нагрузкой в ​​соответствии с ASCE7

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Кутенай

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

4 различных снежных зоны: 40, 50, 60 и 70,
Разрешения на освобождение от уплаты налогов для сельскохозяйственных целей

Ветровая нагрузка

90 миль / ч 3 секунды порыв

Морозная глубина

24 из

Высота

Зависит от площадки; 2128+

Экспозиция

экспозиции для конкретных площадок.

лат

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на крышу

Зоны 30 #, 40 #, 60 #, 80 # 100 # в зависимости от местоположения (см. Карту снеговой нагрузки округа)

Ветровая нагрузка

90 миль / ч / 3 сек.порывы

Живая нагрузка

Прочность на грунт 1500 фунтов на квадратный дюйм

Морозная глубина

30 из

Высота

Диапазон прибл.
1400-5000 футов

Почвы

U.S. Департамент сельского хозяйства, Исследование почвы округа Латах, штат Айдахо, апрель 1981 г.

Лемхи

Категория сейсмостойкости
Снеговая нагрузка на грунт

Пожалуйста, свяжитесь с местным строительным отделом для подтверждения.

На 36 дюймов ниже готовой отметки

Линкольн

Категория сейсмостойкости
Снеговая нагрузка на грунт

30 #

30 #

На 24 дюйма ниже готовой отметки

Минидока

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

25 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Nez Perce

www.co.nezperce.id.us

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

25 — 70 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

115 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Выветривание

Тяжелая

Морозная глубина

24-48 в

Термит

от легкой до умеренной

Распад

От пустого до незначительного

Расчетная зимняя температура

10 градусов F

Опасности наводнений

Карты ФИРМЫ, действующие в настоящее время
Среднегодовая температура

51 градус Фаренгейта

Климатическая зона 5 и морской 4

Высота

745–4800

Экспозиция

Owyhee

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

20 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Снеговая нагрузка на крышу ниже 6000 футов.25 фунтов на квадратный фут. Выше 6000 футов 35 фунтов на квадратный дюйм

Выветривание

Тяжелая

Морозная глубина

24 из

Термит

от легкой до умеренной

Распад

От незначительного до незначительного

Расчетная зимняя температура

10 градусов F

Ледяной щит
Подложка

Не требуется

Опасности наводнений

Карты ФИРМЫ, действующие в настоящее время

Индекс замерзания воздуха

980

Средняя годовая температура

51 градус F

Высота

Экспозиция

Мощность

Категория сейсмостойкости

Группа I, класс площадки D, категория проектирования D

Снеговая нагрузка на грунт

45 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30psf

Морозная глубина

30 из

Высота

4600-5200 футов

Экспозиция

Тетон

Категория сейсмостойкости

D1

Снеговая нагрузка на грунт

60-130 фунтов на квадратный дюйм

Живая нагрузка

85 фунтов на квадратный фут
+ статическая нагрузка + дрейф

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Морозная глубина

32 из

Высота

6000 футов

Экспозиция

Твин-Фолс

www.twinfallscounty.org

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч с 3-секундным порывом

Давление на грунт 1500 #
Зона затопления для конкретного сайта

Термит

легкая

Морозная глубина

24 мин.

Высота

2900-4900 футов

Выветривание

Тяжелая

Если не определено иначе на основании оценки площадки квалифицированным профессиональным дизайнером.(Приказ 217, 16.12.2010)

Уитмен

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

85 миль / ч

Живая нагрузка

IBC IRC

Морозная глубина

32 дюймаТребуется подстилка для ледяного щита. Среднегодовая температура 42 градуса.

Высота

Экспозиция

Acequia

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

25 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Аммон

Категория сейсмостойкости

D1

Снеговая нагрузка на грунт

50 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, порыв 3 секунды

Живая нагрузка

По строительному кодексу

Морозная глубина

30 из

Высота

Экспозиция

Блэкфут

Категория сейсмостойкости

Категория C; Класс площадки

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

Выдержка C 105 миль / ч, порыв 3 секунды

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

30 из

Высота

4488 футов

Экспозиция

Бойсе

Категория сейсмостойкости

2003 IRC относится к категории C.2003 IBC основана на Разделе 1614

.

Снеговая нагрузка на грунт

Согласно местному постановлению это 20 фунтов на квадратный фут с дополнительным указанием, что снеговая нагрузка должна определяться в соответствии с Разделом 7 ASCE 7, но расчетная нагрузка на крышу не должна быть меньше равномерной снеговой нагрузки 25 фунтов на квадратный фут

Ветровая нагрузка

90 миль / ч для 2003 IRC и 2003 IBC

Живая нагрузка

в соответствии с IRC 2003 г. и IBC 2003 г.

Морозная глубина

24 из

Высота

2842 фут

Экспозиция

Колдуэлл

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

20 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

25 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Чаббак

Категория сейсмостойкости

D1

Снеговая нагрузка на грунт

45 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

70 миль / ч и 90 миль / ч, порыв 3 секунды

Живая нагрузка

36 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

36 из

Высота

4470 футов

Экспозиция

Coeur d’Alene

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

60 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, порывы 3 секунды

Живая нагрузка

40 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

2128-2860 футов

Экспозиция

Fruitland

Категория сейсмостойкости С
Снеговая нагрузка на грунт 25
Живая нагрузка 20
Глубина замерзания 24 из
Воздействие С

Гудинг

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

3500 футов

Экспозиция

С

Хейли

Категория сейсмостойкости

D1

Снеговая нагрузка на грунт

143 фунта / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

100 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Прибл.5600 футов

Экспозиция

Хайден

www.cityofhaydenid.us

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

60 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, порывы 3 секунды

Живая нагрузка

40 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

2287 футов

Экспозиция

Воздействие на конкретную площадку

Хейберн

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

25 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Айдахо-Фолс

Категория сейсмостойкости

D

Снеговая нагрузка на грунт

47 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Морозная глубина

30 из

Высота

4710 футов

Экспозиция

С

Льюистон

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, порыв 3 секунды

Морозная глубина

24 из

Высота

Наименьшее 739 футов, Максимальное 1550 футов

Макколл

Категория сейсмостойкости

D

Снеговая нагрузка на грунт

150 фунтов на квадратный фут, но расчетная расчетная нагрузка на крышу должна быть не менее равномерной снеговой нагрузки 120 фунтов на квадратный фут

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Варьируется

Морозная глубина

24 из

Высота

от 5200 до 5300 футов

Экспозиция

Варьируется

Москва

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

64 фунта / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, порыв 3 секунды

Живая нагрузка

Snow 40 psf, минимум по коду

Морозная глубина

30 из

Высота

от 2500 до 2800 футов

Экспозиция

С

Нампа

Категория сейсмостойкости

2009 IRC
2009 IBC

Снеговая нагрузка на грунт

25 фунтов на квадратный фут, боковая нагрузка 5 фунтов на квадратный дюйм

Снеговая нагрузка на крышу

20 фунтов на квадратный фут, боковая нагрузка 5 фунтов на квадратный дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч для 2003 IRC и 2003 IBC

Живая нагрузка

в соответствии с IRC 2003 г. и IBC 2003 г.

Морозная глубина

24 дюйма

Высота

2600 футов.

Экспозиция

B или C

Орофино

Категория сейсмостойкости

В

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, порыв ветра 3 секунды

Живая нагрузка

25 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

1000 футов

Экспозиция

Пол

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

25 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Покателло

www.pocatello.us

Категория сейсмостойкости

C или D в зависимости от классификации здания и инженерных расчетов По умолчанию «D»

Снеговая нагрузка на грунт

45 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

На карты IBC 90 миль в час 3 секунды порыв

Живая нагрузка

31.5 фунтов с расчетами или по умолчанию 35 фунтов

Морозная глубина

36 из

Высота

4250 футов

Экспозиция

По умолчанию C

Река Пристья

www.priestriver-id.gov
Категория сейсмостойкости С
Снеговая нагрузка на грунт 73
Живая нагрузка 50 Жилая 60 Коммерческая
Глубина замерзания 24 «
Высота 2100
Выветривание Тяжелая
Термит От пустого до слабого
распад Нет
Расчетная температура зимой 10 градусов

Ратдрам

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

56 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

40 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Рексбург

Категория сейсмостойкости

Зависит от профиля породы.Обычно D, но может быть C

Снеговая нагрузка на грунт

50 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

То же, что и IBC — IRC

Морозная глубина

36 из

Высота

4865-5080 футов

Экспозиция

Руперт

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

25 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

30 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

Экспозиция

Песочная точка

www.cityofsandpoint.com

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

104 фунта / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

55 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 из

Высота

2075 футов

Экспозиция

B или C

Содовые источники

Категория сейсмостойкости

D

Снеговая нагрузка на грунт

60 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Морозная глубина

36 из

Высота

5800-6000 футов

Экспозиция

Озеро Духов

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

56 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

40 фунтов / кв. Дюйм

Морозная глубина

24 дюйма

Высота

Экспозиция

Солнечная долина

Категория сейсмостойкости

D1или согласно главе 16 IBC

Снеговая нагрузка на грунт

120 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Морозная глубина

24 из

Высота

5920 +/-

Экспозиция

В

Твин-Фолс

www.tfid.org

Категория сейсмостойкости

Класс площадки C

Снеговая нагрузка на крышу

25 фунтов / кв. Дюйм

Снеговая нагрузка на грунт 15 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч, скорость порыва 3 секунды

Воздействие ветра B (C в некоторых областях)

Живая нагрузка

По IBC, но в раздел 1608 внесены поправки, включающие, что минимальная равномерно распределенная расчетная нагрузка должна составлять 25 фунтов на фут

Предполагаемое давление на грунт 1500psf без исследования почвы

Морозная глубина

24 из

Климатическая зона
Расчетная температура нагрева воды 2 градуса (99% сухой термометр)
Высота 3700
Воздействие Самая быстрая миля / 3 секунды, порыв 75 миль в час / 90 миль в час C.

В таблицу R301.5 внесены поправки, согласно которым минимальная равномерная временная нагрузка составляет 40 фунтов на квадратный фут для жилых чердаков и спальных комнат.

Фундаменты со стволовыми стенами должны иметь как минимум одну штангу №4 наверху стены и одну штангу №4 в нижней части основания. Требуются вертикальные стержни №4 на расстоянии 6 футов от центра.

Стены подвала должны иметь одну горизонтальную перекладину №4 на расстоянии 4 футов в центре. Также требуется одна планка №4 по горизонтали и вертикали вокруг отверстий, выступающая на 2 фута за отверстие.Один стержень №4 должен быть размещен по диагонали в углах отверстий, подверженных растрескиванию. Вертикальные полосы установлены по IRC.

Невентилируемые устройства для сжигания топлива не допускаются.

Минимальная глубина пролезки 30 дюймов, измеренная от нижней части балки пола (с учетом местного разрешения)

Weiser

Категория сейсмостойкости

С

Снеговая нагрузка на грунт

30 фунтов / кв. Дюйм

Ветровая нагрузка

90 миль / ч

Живая нагрузка

Согласно IRC 2009 г. и IBC 2009 г.

Выветривание

Тяжелая

Морозная глубина

24 из

Термит

Распад

Расчетная зимняя температура

Ледяной щит
Подложка

Опасности наводнений

Карты ФИРМЫ Дата вступления в силу 16 июня 2009 г.

Индекс замерзания воздуха

980

Средняя годовая температура

50 градусов F

Высота

2129

Экспозиция

Нестационарный анализ экстремальных значений снеговых нагрузок на грунт во Французских Альпах: сравнение со строительными стандартами

Абидин, Н.З., Адам, М. Б. и Миди, Х .: Тест на соответствие требованиям Гамбель
Распространение: сравнительное исследование, Математика, 28, 35–48,
2012. a, b, c

Акаике, Х .: Новый взгляд на идентификацию статистических моделей, IEEE.
T. Automat. Контр., 215–222, г.
https://doi.org/10.1007/978-1-4612-1694-0_16, 1974. a

BBC News: Аресты в связи с обрушением крыши в Польше, доступно по адресу:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/5119424.stm (последний доступ: 2 ноября 2020 г.), 2006 г. a

Beniston, M., Farinotti, D., Stoffel, M., Andreassen, LM, Coppola, E., Eckert, N., Fantini, A., Giacona, F., Hauck, C., Huss, M., Huwald, H., Lehning, M., Лопес-Морено, Х.-И., Магнуссон, Дж., Марти, К., Моран-Техеда, Э., Морин, С., Нааим, М., Провензале, А., Рабатель, А., Шесть, Д. ., Stötter, J., Strasser, U., Terzago, S., и Vincent, C .: Европейская горная криосфера: обзор ее текущего состояния, тенденций и будущих проблем, Криосфера, 12, 759–794, https://doi.org/10.5194/tc-12-759-2018, 2018. a

Бьетри, Ж.: Charges de neige au sol en France: proposition de carte
révisée, Tech. Rep. 0, groupe de travail «Neige» de la
комиссия де нормализации BNTEC P06A, 2005. a, b, c, d, e, f

Бланше, Дж. и Ленинг, М.: Отображение уровней возврата высоты снежного покрова: гладкое пространственное моделирование по сравнению с интерполяцией станций, Hydrol. Earth Syst. Sci., 14, 2527–2544, https://doi.org/10.5194/hess-14-2527-2010, 2010. a

Blanchet, J., Marty, C., and Lehning, M .: Extreme value статистика снегопада
в швейцарском альпийском регионе, Water Resour.Res., 45, W05424,
https://doi.org/10.1029/2009WR007916, 2009. a

Боккиола Д. и Диолайути Г.: Свидетельства изменения климата в
Ледник Адамелло в Италии, Theor. Прил. Климатол., 100,
351–369, https://doi.org/10.1007/s00704-009-0186-x, 2010. a

Cheng, L., AghaKouchak, A., Gilleland, E., and Katz, R.W .: Нестационарный
анализ экстремальных значений в изменяющемся климате, Climatic Change, 127,
353–369, https://doi.org/10.1007/s10584-014-1254-5, 2014. a

Coles, S.G .: Введение в статистическое моделирование экстремальных значений,
Springer Series in Statistics, Лондон, Springer, https://doi.org/10.1007/978-1-4471-3675-0, 2001. a, b, c, d, e, f

Cooley, D.: Return Периоды и уровни доходности при изменении климата, в:
Экстремальные изменения климата — обнаружение, анализ и неопределенность,
Springer Science & Business Media, Нью-Йорк, 97–114,
https://doi.org/10.1007/978-94-007-4479-0, 2012. a, b

Croce, P., Formichi, P., Landi, F., Mercogliano, P., Буккиньяни, Э., Дозио,
А., Димова С.: Снежная нагрузка в Европе и изменение климата, Климат.
Управление рисками, 20, 138–154, https://doi.org/10.1016/j.crm.2018.03.001, 2018. a, b

Durand, Y., Laternser, M., Giraud, G., Etchevers , П., Лесаффр, Б., и
Мериндоль, Л .: Повторный анализ 44-летнего климата во Французских Альпах.
(1958–2002): методология, проверка модели, климатология и тенденции для воздуха.
температура и осадки, J. Appl. Meteorol.
Climatol., 48, 429–449, https://doi.org/10.1175 / 2008JAMC1808.1, 2009a. a, b, c, d, e

Дюран, Ю., Ральд Жиро, Г., Латерсер, М., Этчеверс, П., Ме Риндол, Л.,
и Лесаффр, Б.: Повторный анализ 47-летнего климата во французских Альпах.
(1958–2005): климатология и тенденции снежного покрова, J. ​​Appl.
Meteorol. Climatol., 48, 2487–2512, https://doi.org/10.1175/2009JAMC1810.1,
2009b. a

Faranda, D .: Попытка объяснить недавние изменения в экстремальных снегопадах в Европе, Weather Clim. Dynam., 1, 445–458, https://doi.org/10.5194/wcd-1-445-2020, 2020.a

Фишер, Р. А. и Типпет, Л. Х. К .: Предельные формы частоты
распределение наибольшего или наименьшего члена выборки, Math.
Proc. Кембридж, 24, 180–190,
https://doi.org/10.1017/S0305004100015681, 1928. a

Фаулер, Х. Дж., Кули, Д., Саин, С. Р., и Терстон, М .: Обнаружение изменений в
Экстремальные осадки в Великобритании на основе результатов Climateprediction.net BBC
эксперимент по изменению климата, Extremes, 13, 241–267,
https://doi.org/10.1007/s10687-010-0101-y, 2010. a

Garavaglia, F., Gailhard, J., Paquet, E., Lang, M., Garçon, R., and Bernardara, P .: Введение в модель распределения осадков, основанную на подвыборке погодных условий, Hydrol. Earth Syst. Sci., 14, 951–964, https://doi.org/10.5194/hess-14-951-2010, 2010. a

Gaume, J., Chambon, G., Eckert, N., and Naaim, М .: Относительное влияние
механические и метеорологические факторы на глубину схода лавины
Распределения: Приложение к французским Альпам, Geophys. Res. Lett.,
39, 1–5, https://doi.org/10.1029/2012GL051917, 2012.a

Gaume, J., Eckert, N., Chambon, G., Naaim, M., and Bel, L .: Mapping extreme
снегопады во французских Альпах с использованием максимально стабильных процессов Water Resour.
Res., 49, 1079–1098,
https://doi.org/10.1002/wrcr.20083, 2013. a

Gilleland, E. and Katz, R.W .: extRemes 2.0: пакет для анализа экстремальных значений
в R, J. Stat. Софтв., 72, 1–39,
https://doi.org/10.18637/jss.v072.i08, 2016. a

Гнеденко, Б .: Sur la distribution limit du terme maximum d’une série
aléatoire, Ann. Математика., 44, 423–453, https://doi.org/10.2307/1968974,
1943. a

Gottardi, F., Obled, C., Gailhard, J., and Paquet, E .: Статистический реанализ.
полей осадков на основе данных наземной сети и погодных условий:
Применение над французскими горами, J. Hydrol., 432, 154–167, https://doi.org/10.1016/j.jhydrol.2012.02.014,
2012. a

Haberkorn, A., Helmert, J., Leppänen, L., López-Moreno, J. I., and
Пираццини, Р .: Европейский снежный буклет, доступен по адресу:
https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl:20198 (последний доступ: 2 ноября 2020 г.),
2019.a

Иль Джеонг, Д. и Сушама, Л.: Прогнозируемые изменения экстремального ветра и снега
экологические нагрузки на здания и инфраструктуру по всей Канаде,
Поддерживать. Cities Soc., 36, 225–236,
https://doi.org/10.1016/J.SCS.2017.10.004, 2018. a

IPCC: Управление рисками экстремальных явлений и бедствий для улучшения климата
изменение адаптации, Cambridge University Press, Нью-Йорк,
https://doi.org/10.1596/978-0-8213-8845-7, 2012. а, б

МГЭИК: Специальный доклад МГЭИК об океане и криосфере в условиях меняющегося климата, под редакцией: Пёртнер, Х.-О., Робертс, округ Колумбия, Массон-Дельмотт, В., Чжай, П., Тиньор, М., Полочанска, Э., Минтенбек, К., Алегрия, А., Николай, М., Окем, А., Петцольд, Дж., Рама, Б., и Вейер, Н.М., 2019. a, b

Кац, Р. У .: Статистические методы для нестационарных крайностей, в: Крайности в
Изменение климата — обнаружение, анализ и неопределенность,
Springer Science & Business Media, Нью-Йорк, 15–38,
https://doi.org/10.1007/978-94-007-4479-0, 2012. a, b

Кац, Р. У., Парланж, М. Б., и Наво, П.: Статистика крайностей в
гидрология, Adv. Водные ресурсы, 25, 1287–1304, г.
https://doi.org/10.1016/S0309-1708(02)00056-8, 2002. a, b, c

Харин В. В. и Цвиерс Ф. У .: Оценка экстремальных явлений в переходных климатических условиях.
моделирование изменений, J. Climate, 18, 1156–1173,
https://doi.org/10.1175/JCLI3320.1, 2004. a

Ким, Х., Ким, С., Шин, Х. и Хео, Дж. Х .: Выбор соответствующей модели
методы для нестационарных обобщенных моделей экстремальных значений, J.
Hydrol., 547, 557–574,
https://doi.org/10.1016 / j.jhydrol.2017.02.005, 2017. a

Кляйн Танк, А.М.Г. и Кённен, Г.П .: Динамика ежедневных индексов.
Экстремальные температуры и осадки в Европе, 1946–99, J.
Климат, 16, 3665–3680, г.
2003. a

Криннер, Г., Дерксен, К., Эссери, Р., Фланнер, М., Хагеманн, С., Кларк, М., Холл, А., Ротт, Х., Брутель-Вильмет, К. ., Ким, Х., Менар, CB, Мудрик, Л., Теккерей, К., Ван, Л., Ардуини, Дж., Бальзамо, Г., Бартлет, П., Бойк, Дж., Бун, А. , Chéruy, F., Colin, J., Cuntz, M., Dai, Y., Дечарм, Б., Дерри, Дж., Дюшарн, А., Дутра, Э., Фанг, X., Фирц, К., Гаттас, Дж., Гусев, Ю., Хаверд, В., Конту, А. , Lafaysse, M., Law, R., Lawrence, D., Li, W., Marke, T., Marks, D., Ménégoz, M., Nasonova, O., Nitta, T., Niwano, M. , Помрой, Дж., Рэли, М.С., Шедлер, Г., Семенов, В., Смирнова, Т.Г., Стаке, Т., Штрассер, У., Свенсон, С., Турков, Д., Ван, Т., Вевер , Н., Юань, Х., Чжоу, В. и Чжу, Д .: ESM-SnowMIP: оценка снежных моделей и количественная оценка связанных со снегом климатических обратных связей, Geosci.Model Dev., 11, 5027–5049, https://doi.org/10.5194/gmd-11-5027-2018, 2018. a

Лафейс, М., Морен, С., Колеу, К., Верне, М., Серса, Д., Бессон,
Ф., Виллеме, Ж.-М., Жиро, Г., Дюран, Ю.: К новой цепочке
модели для прогнозирования лавинной опасности в горных хребтах Франции, в том числе
низкие горы, Международный семинар по снежной науке, Гренобль – Шамони-Монблан, 162–166,
2013. a

Laternser, M. и Schneebeli, M .: Долгосрочные тенденции снежного климата в Швейцарии.
Альпы (1931–99), Междунар.J. Climatol., 23, 733–750,
https://doi.org/10.1002/joc.912, 2003. a

Люти, С., Бан, Н., Котларски, С., Стегер, К. Р., Йонас, Т., и
Шер, Ч .: Проекции альпийского снежного покрова в высоком разрешении.
моделирование климата, Атмосфера, 10, 1–18, https://doi.org/10.3390/atmos10080463,
2019. a

Мартинс, Э. С. и Стединджер, Дж. Р .: Обобщенное максимальное правдоподобие.
обобщенные квантильные оценки экстремальных значений для гидрологических данных, Вода
Ресурс. Res., 36, 737–744, https://doi.org/10.1029 / 1999WR

0, 2000. a

Марти К. и Бланше Дж .: Долгосрочные изменения годовой максимальной высоты снежного покрова и
снегопад в Швейцарии на основе статистики экстремальных значений, изменения климата,
111, 705–721, https://doi.org/10.1007/s10584-011-0159-9, 2012. a, b, c

Марти, К., Тилг, А.-М., Йонас, Т. , Марти, К., Тилг, А.-М., и Джонас, Т .:
Недавние доказательства наличия крупномасштабного отступающего снега водных эквивалентов в
Европейские Альпы, J. Hydrometeorol., 18, 1021–1031,
https://doi.org/10.1175/JHM-D-16-0188.1, 2017. a

Milly, P.C.D, Bentacourt, J., Falkenmark, M., Robert, M., Hirsch, R.M.,
Кундзевич, З. В., Леттернмайер, Д. П., и Стоуфер, Р. Дж .: Стационарность — это
мертвые: Куда ведет управление водными ресурсами ?, Science, 319, 573–574,
https://doi.org/10.1126/science.1151915, 2008. a

Монтанари А. и Кутсойаннис Д .: Моделирование и смягчение последствий стихийных бедствий:
Стационарность бессмертна !, Водный ресурс. Res., 50, 9748–9756,
https://doi.org/10.1002/2014WR016092, 2014. a

Наим-Буве, Ф., Прат, М., Джейкоб, Дж., Кальгаро, Дж. А., и Рауль, Дж .: Ла
neige: recherche et réglementation, Presses de l’École
nationale des ponts et chaussées, Paris, 2000. a

Nicolet, G., Eckert, N., Morin, S., and Blanchet, J .: Inferring
Пространственно-временные закономерности в экстремальных снегопадах во французских Альпах с использованием
Макс-стабильные процессы, Procedure Environ. Наук, 27, 75–82,
https://doi.org/10.1016/j.proenv.2015.07.102, 2015. a

Николе, Г., Эккерт, Н., Морен, С., и Бланше, Дж .: Уменьшение пространственного
зависимость от экстремальных снегопадов во Французских Альпах с 1958 г. в условиях климата
изменить, Дж.Geophys. Res., 121, 8297–8310,
https://doi.org/10.1002/2016JD025427, 2016. a

Николет, Г., Эккерт, Н., Морин, С., и Бланше, Дж .: Множественные критерии
процедура перекрестной проверки без исключения для выбора максимально стабильного процесса,
Плевать. Стат., 22, 107–128, https://doi.org/10.1016/j.spasta.2017.09.004,
2017. a

Николет, Г., Эккерт, Н., Морин, С., и Бланше, Дж .: Оценка изменения климата.
Влияние на пространственную зависимость экстремальных максимумов глубины снежного покрова во Франции
Альпы, водные ресурсы.Res., 54, 7820–7840, https://doi.org/10.1029/2018WR022763,
2018. a

О’Рурк, М. и Аурен, М .: Снеговые нагрузки на двускатные крыши, J. Struct.
Eng., 123, 1645–1651, г.
https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-9445(1997)123:12(1645), 1997. a

Quéno, L., Vionnet, V., Dombrowski-Etchevers, I., Lafaysse, М., Дюмон, М., и Карбу, Ф .: Моделирование снежного покрова в Пиренеях на основе метеорологических прогнозов с километровым разрешением, Криосфера, 10, 1571–1589, https://doi.org/10.5194/tc-10- 1571-2016, 2016.a

Райчак, Дж. и Шер, К .: Прогнозы экстремальных осадков в будущем
Над Европой: многомодельная оценка моделирования климата, Дж.
Geophys. Res.-Atmos., 122, 773–10, https://doi.org/10.1002/2017JD027176,
2017. a

Revuelto, J., Lecourt, G., Lafaysse, M., Zin, I., Charrois, L., Vionnet, V.,
Дюмон М., Рабатель А., Шесть, Д., Презерватив, Т., Морин, С., Виани, А., и
Сиргей, П .: Многокритериальная оценка моделирования снежного покрова в комплексе
альпийская местность с использованием спутниковых и наземных наблюдений, дистанционное зондирование, 10,
1–32, https: // doi.org / 10.3390 / rs10081171, 2018. a

Rootzén, H. and Katz, R.W .: Расчетный жизненный уровень: количественная оценка риска в
меняющийся климат, водные ресурсы. Res., 49, 5964–5972,
https://doi.org/10.1002/wrcr.20425, 2013. a

Рожас, А., Сикора, М., и Виг, Л.Г .: Долгосрочные тенденции в
Годовые максимумы наземного снега для Карпатского региона, Прил. Мех.
Mater., 821, 753–760, https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.821.753, 2016. a

Saeb, A .: gnFit R package, доступно по адресу:
https: // www.rdocumentation.org/packages/gnFit (последний доступ: 2 ноября 2020 г.), 2018. a, b

Sanpaolesi, L., Currie, D., Sims, P., Sacre, C., Stiefel, U.,
Лозза, С., Эйзельт, Б., Пекхэм, Р., Соломос, Г., Голанд, И.,
Сандвик, Р., Гранцер, М., Кониг, Г., Сухов, Д., Дель Корсо, Р., и Формичи, П .: Научная поддержка
деятельность в области структурной устойчивости строительных работ:
снеговые нагрузки, Фаза I Заключительного отчета, Брюссель: Европейская комиссия
Сообщества, DGIII-D3, доступно по адресу: http: // www2.ing.unipi.it/dic/snowloads/Final Report I.pdf (последний доступ: 2 ноября 2020 г.), 1998 г. a, b, c, d, e, f, g

Schellander, H. and Hell, T. : Моделирование экстремальной высоты снежного покрова в Австрии,
Nat. Опасности, 94, 1367–1389,
https://doi.org/10.1007/s11069-018-3481-y, 2018. a

Schöner, W., Koch, R., Matulla, C., Marty, C., and Tilg, A. M. :
Пространственно-временные закономерности высоты снежного покрова в Швейцарско-австрийских Альпах для
последние полвека (1961-2012 гг.) и связи с изменением климата,
Int. J. Climatol., 39, 1589–1603, https://doi.org/10.1002/joc.5902,
2019. a

Серинальди, Ф .: Исключение периодов повторения !, Stoch. Env. Res. Риск А., 29, 1179–1189, https://doi.org/10.1007/s00477-014-0916-1, 2015. a, b

Серинальди, Ф. и Килсби, К. Г .: Стационарность — это нежить : Неопределенность доминирует
распределение крайностей, Adv. Водные ресурсы, 77, 17–36, г.
https://doi.org/10.1016/J.ADVWATRES.2014.12.013, 2015. a

Soci, C., Bazile, E., Besson, F. O., и Landelius, T .: Высокое разрешение
система повторного анализа атмосферных осадков для климатологических целей, Tellus
А, 68, 29879, https: // doi.org / 10.3402 / tellusa.v68.29879,
2016. a

Strasser, U .: Снеговые нагрузки в меняющемся климате: новые риски ?, Nat. Опасности Earth Syst. Sci., 8, 1–8, https://doi.org/10.5194/nhess-8-1-2008, 2008.
a

Terzago, S., Fratianni, S., and Cremonini, R .: Зимние осадки в Западной
Итальянские Альпы (1926–2010), Meteorol. Атмос. Физ., 119,
125–136, https://doi.org/10.1007/s00703-012-0231-7, 2013. a

Трамблай Ю. и Сомот С.: Дальнейшая эволюция экстремальных осадков в
Средиземноморье, изменение климата, 151, 289–302, https: // doi.org / 10.1007 / s10584-018-2300-5, 2018. a

Vernay, M., Lafaysse, M., Hagenmuller, P., Nheili, R., Verfaillie, D., and
Морен, С .: Метеорологический анализ S2M и реанализ снежного покрова на французском языке.
горные районы (1958 – настоящее время), набор данных, AERIS,
https://doi.org/10.25326/37, 2019. a, b, c

Видаль, Дж. П., Мартин, Э., Франшистеги, Л., Байон, М., и Субейру,
Ж. М .: 50-летний атмосферный реанализ высокого разрешения над Францией с
Safran system, Int. J. Climatol., 30, 1627–1644,
https: // doi.org / 10.1002 / joc.2003, 2010. a

Vigneau, J.-P .: 1986 dans les Pyrénées orientales: deux
perturbations méditerranéennes aux effets remarquables, Revue
géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, Persée, 58, 23–54,
https://doi.org/10.3406/rgpso.1987.4969, 1987. a

Вионнет, В., Брун, Э., Морен, С., Бун, А., Фару, С., Ле Муань, П., Мартин Э. и Виллемет Ж.-М .: Подробная схема снежного покрова Crocus и ее реализация в SURFEX v7.2, Geosci. Model Dev., 5, 773–791, https: // doi.org / 10.5194 / gmd-5-773-2012, 2012. a, b, c

Vionnet, V., Dombrowski-Etchevers, I., Lafaysse, M., Quéno, L., Seity,
Y., и Bazile, E .: Численные прогнозы погоды в километровой шкале в
Французские Альпы: оценка и применение для моделирования снежного покрова, J.
Hydrometeorol., 17, 2591–2614, https://doi.org/10.1175/JHM-D-15-0241.1, 2016. a, b

Vionnet, V., Six, D., Auger, L., Dumont , М., Лафайс, М., Квено, Л.,
Ревейе М., Домбровски-Эчеверс И., Тиберт Э. и Винсент К.:
Наборы данных о субкилометровых осадках для моделирования снежного покрова и ледников в
Альпийский рельеф, Фронт. Наук о Земле, 7, 1–21,
https://doi.org/10.3389/feart.2019.00182, 2019. a

Wilcox, C., Vischel, T., Panthou, G., Bodian, A., Blanchet, J., Descroix, L.,
Квантин, Г., Кассе, К., Танимун, Б., и Коне, С .: Тенденции в
гидрологические экстремальные явления в реках Сенегал и Нигер, J. Hydrol.,
566, 531–545, https://doi.org/10.1016/J.JHYDROL.2018.07.063, 2018. a

Zhang, X., Zwiers, F. W., Li, G., Zhang, X., Zwiers, F. W., и Li, G .: Monte
Карло Эксперименты по обнаружению тенденций экстремальных значений, Дж.
Климат, 17, 1945–1952,
https://doi.org/10.1175/1520-0442(2004)017<1945:MCEOTD>2.0.CO;2, 2004. a

Расчет снеговых нагрузок на крыши

Снеговые нагрузки на крыши

Очень часто владельцы домов / собственники обращаются в наш офис с вопросами о снежных нагрузках, особенно о накоплении снега на их крышах. Они спрашивают, «сколько снега может выдержать моя крыша?»

780 CMR Таблица 1604 коммерческих строительных норм штата.11 обеспечивает снеговую нагрузку на крышу. Снеговая нагрузка на грунт колеблется от 45 до 65 фунтов на квадратный фут по горизонтали в зависимости от каждого сообщества и зоны, в которой он расположен. Жилищный кодекс 5301.2 (5) для участков снежного покрова для 1 и 2 семей снова предлагает разные значения в зависимости от сообщества и зоны — 25 фунтов. до 50 фунтов. на горизонтальный квадратный фут. Чтобы определить снеговую нагрузку для вашего конкретного сообщества и зоны, обратитесь к таблице (для Стерлинга снеговая нагрузка на грунт как для жилой, так и для коммерческой недвижимости составляет 55 фунтов на квадратный горизонтальный фут).)

Чтобы ответить на вопрос «Сколько?», Требуется немного естественных наук, математики и знания конструкции и типа крыши. Плоская крыша, двускатная крыша, односкатная крыша и крыши с несколькими впадинами и точками сбора снега будут варьировать коэффициенты разницы в весе, так же как количество и тип кровельных покрытий будут влиять на ценность. Для примера практического правила, чтобы предложить какой-то тип ответа на вопросы владельца собственности, мы должны предположить, что конструкция была построена с учетом требований минимальной снеговой нагрузки, установленных в кодексе.Вес снега / льда, а не глубина, имеет решающее значение при оценке уязвимости крыши. Содержание воды в снеге может варьироваться от 3% для очень сухого снега до 33% для влажного сильного снега до почти 100% для льда. Один дюйм глубины воды весит 5,2 фунта на квадратный дюйм. Таким образом, крыша, спроектированная так, чтобы выдерживать снеговую нагрузку 20 фунтов на квадратный фут по горизонтали, как ожидается, будет выдерживать почти 12 дюймов влажного тяжелого снега. (Отдел сельского хозяйства Университета Арканзаса)

Если использовать самый тяжелый влажный снег для крыши, рассчитанной на 40 фунтов на квадратный фут снеговой нагрузки, то можно увидеть, что она должна быть способна выдерживать почти 24 дюйма влажного сильного снега.Если влажность снега меньше, глубина снега для выдерживания может быть больше.

Научный аспект: измерить влажность снега, чтобы определить его весовой коэффициент. Это можно сделать, просто взяв трехфунтовую банку из-под кофе и толкнув ее в снег до крыши. Когда вы наполняете банку снегом, опорожняйте ее и продолжайте заполнять, пока не достигнете поверхности, растопите снег, затем вылейте его обратно в банку и измерьте. Глубина в дюймах, умноженная на 5,2 = psf.

Используйте эту информацию как инструмент, который поможет вам и другим людям снизить опасность для себя, которой можно было бы избежать.Катастрофическое разрушение крыши не может быть связано исключительно с накоплением снега, могут иметь место другие действия, которые влияют на структурную стабильность и устойчивость крыши.

Спасибо Майку Фоули из города Фрамингем за эту информацию.

Составление карты максимальных значений снеговой нагрузки за 50-летний период повторяемости для Хорватии

Аннотация

Снеговая нагрузка является важным климатическим элементом, который вместе с минимальными и максимальными температурами и ветровой нагрузкой является частью национального приложения стандартов для дизайн конструкций.В частности, должна быть оценена характерная снеговая нагрузка, определяемая как максимальная снеговая нагрузка на землю за 50-летний период повторяемости, и должна быть предоставлена ​​карта как часть национального приложения. Представлен метод оценки этого параметра в местах расположения станций, а также процедура геостатистического картирования, используемая для оценки этого параметра для всей территории Хорватии. Снеговая нагрузка определяется как произведение плотности снега, высоты снежного покрова и ускорения свободного падения.Хотя высота снежного покрова измеряется на большом количестве метеорологических станций, снеговые нагрузки оценить непросто из-за очень небольшого количества измерений плотности снега. Чтобы преодолеть это, плотность снега была подогнана к данным о высоте снежного покрова с использованием линейной регрессии в соответствии с дневными парами значений с 13 метеорологических станций. Поскольку плотность снега меняется в зависимости от высоты и времени года, станции делятся на три подмножества в соответствии с высотой станции (ниже 600 м, высотой 600–1000 м и выше 1000 м), а уравнения регрессии также строятся на ежемесячной основе.Эти результаты моделирования позволили оценить снеговую нагрузку на 96 низкоуровневых станциях, восьми высокогорных станциях и одной высокогорной станции на основе максимальных месячных значений высоты снежного покрова и расчетной плотности снега по модели.